Englishman

Buretele ala arata ca naiba acolo, macar de era negru...

Nu mi-a iesit.

Pentru sotii care intarzie acasa, orele de "lucru" si instrumentele "muncii"

Inca ceva fata de ce a zis Salex : nu ai sa reusesti sa bagi super glue cu seringa, se lipeste "pistonul" seringii instantaneu.

Deci daca nu imi arati o poza cu masina ta, nu mai avem ce discuta.

Ofer o alta invitatie pe XtremeZone. Cine o ia primul, sa-i fie de bine! 849d8369826ce2664965009e8b189f7b PS. Inca una : 379bfdd70d6497fd82214b0c811317cf

Cu siguranta ca da. E cel mai indicat.

Hehe... le-am pus deja de o saptamana, m-am grabit- imi era dor de senzatia de barca la viraje stranse si de huietul puternic pe asfaltul uscat.

Polish-ul expune oarecum vopseaua, de aceea dupa se aplica ceara care sigileaza porii vopselei expuse. E chiar obligatoriu ca dupa polish sa se aplice ceara. Se da cu polish, se sterg perfect reziduurile, apoi se intinde ceara. Intre cele doua operatiuni e bine sa nu treaca multe zile. Ideal, in aceeasi zi, asta daca mai ai chef de munca. Ceva ce nu am mentionat anterior : polish-ul se ia mult mai greu decat ceara, de fapt nu exista comparatie. E normal dealtfel, au functii total diferite ( abraziune vs. protectie) . Ceara de care am pomenit are marele avantaj ca se indeparteaza usor prin frecare iar protectia formata dureaza 2 luni lejer, indiferent de vreme. Ca sa folosesc o metafora polish-ul il pot compara cu spalarea energica a mainilor iar ceara cu crema hidratanta de maini care protejeaza pe viitor pielea.

Hai sa dau niste detalii despre cum fac eu toata treaba, cu pretentia de tutorial- poate foloseste unui incepator, cu conditia sa fie pasionat : - jet apa toata masina, fara samponare, pret de 20 de minute. Galeata curata, sampon numai Turtle Wax Shampoo http://shopping.redi...in-usa/10349276, burete spalat foarte bine in prealabil. Cel mai important : spal cu miscari drepte, (pornind de la cupola si terminand cu rotile) NU circulare, iar dupa fiecare trecere a buretelui pe vopsea il spal la chiuveta, NU in galeata in care am samponul si apa. Tehnica asta evita contaminarea apei, aceasta ramanand curata pana la ultima picatura. Greseala frecventa care se face este tocmai asta, buretele se spala in galeata si toata mizeria ajunge inapoi pe masina, aparand "panza de paianjen" sau chiar diverse zgaraieturi. Dupa prima spalare, clatesc foarte bine cu jetul de apa si...urmeaza a doua repriza La fel de important : buretele nu se apasa pe masina DELOC, abia se atinge . Daca ramane mizerie, se spala buretele si se reia, pastrand presiunea de apasare. La urma, pielea de caprioara sau sintetica. Povestea dureaza in jur de 1 ora. Se aplica apoi ceara, pe masina uscata, aplicand-o cu miscari circulare de aceasta data, apasand usor. Se evita garniturile de cauciuc, sorturile de noroi- se curata foarte greu apoi. In functie de meticulozitatea fiecaruia, ceara ar trebui sa ajunga pe fiecare cm patrat de vopsea. Se lasa sa se usuce cam 20 de minute pana la aparitia unui strat alb, mat. Se iau 2 tricouri albe ( pe alb se observa cel mai bine gradul de imbibare cu ceara) si se trece la frecat grosier , NU apasat, fiecare palma de vopsea, doar pentru a disloca stratul alb de ceara uscata. Dupa imbibarea carpei, aceasta se intoarce pe o parte curata. Dupa vreo 3 ore si un "tricou consumat", jumatate de treaba e gata. Se ia al doilea tricou, se rupe in bucati, si incepe migala : abia acum se freaca foarte puternic, cu miscari circulare. Doar capota mie imi consuma in jur de 30 de minute... se face socoteala si.... In final, dupa multe sucuri, transpiratie si tigari, se iau betisoarele de bumbac si incepe dichiseala prin partile unde carpa nu poate ajunge. Dupa vreo 6- 7 ore de la inceperea ostilitatilor, se ia loc pe scaun la 10 metri de masina si se admira rezultatul spectaculos. http://www.gmclub.ro...mans-limousine/ Evitati spalatoriile automate sau spalarea cu spuma activa. Periile automate distrug vopseaua in timp. Spuma activa e cea mai mare tampenie posibila : puteti face un experiment : dati cu spuma activa, clatiti apoi bine masina si stergeti cu pielea de caprioara. Veti observa cum pielea va fi neagra de mizerie iar aceasta va ajunge iarasi pe masina pe masura ce aceasta se sterge de apa. Rezultat : matuirea in timp a vopselei. LE . Pe durata iernii, spalarea masinii se face mai des, indiferent de temperatura exterioara, si NUMAI cu apa rece, bineinteles intr-un spatiu ferit de intemperii, de preferat neincalzit, pentru a evita socurile termice ce produc fisuri microscopice in vopsea.

Il pun public, Viktore, poate ii mai trebuie cuiva : http://www.formula1wax.com/ In link este si ceara pe care o folosesc cu foarte mare succes precum si polish-ul ( scratch out, moderat abraziv, excelent)

In doua lucruri m-am specializat foarte bine in ultimii ani : in diagnosticarea si inlaturarea zgomotelor de la trenul de rulare ( datorita forumului) si in intretinerea vopselei ( datorita rabdarii de chinez batran) . Eu folosesc polish foarte rar, doar cand o suprafata impune chestia asta- polishul agresiv subtiaza vopseaua si in timp nu este ok deloc. De ceruit...ceruiesc pe la 3 luni si dureaza toata ziua : dupa tratarea integrala cu ceara, iau cu rabdare fiecare centimetru la frecat manual ( am avut masina de polish dar nu am fost multumit) ca apoi sa ajung sa curat orice urma de ceara reziduala de prin colturile caroseriei cu betisoarele de urechi. Toata treaba costa jumate de cutie de ceara solida ( Turtlewax sau Formula1) si doua tricouri de bumbac vechi. Rezultatele sunt de exceptie.

Gata, am gasit si eu : http://www.depozit-online.ro/shop/masini-de-polisat/polizor-de-polisat-auto-einhell-bt-po-1100

Ce fel de polish ai folosit? solid, lichid? Marca?

Faina scula, nu prea gasesti la noi asa ceva. Cat priveste ce m-ai intrebat pe PM, habar nu am unde e fabricat, dar ma uit diseara si-ti comunic.

Buna asta ). Daca s-ar fi urcat la mine in masina, statea 3 ani si tot nu nimerea marsarierul- schimbatorul e retezat cam la 2/3 din motive de...lungime, renuntand astfel la inelul de care se trage in sus.

Eu ziceam de Einhell pe pagina de mai inainte dar...fiecare se increde in cine vrea, la urma urmei.

Stiam ca exista un topic similar ca nu stiam de unde sa-l iau. De aici si mirarea privind prezentul topic. Thanks, ZeNe !

Eu unul nu inteleg topicul.

Dragul meu Emil, e atat de frumos, civilizat, calculat, tot ceea ce spui. Crede-ma, iti spun cu toata onestitatea, as putea la randul meu sa scriu o carte despre asta, stiu in amanunt toate consecintele unor asemenea gesturi necugetate, pot chiar sa lecture about it si sa fiu foarte credibil, teoria pozitivista are mereu sustinere in randul celor rationali. Stii ce urmeaza, presupun : DAR practica, viata reala, in pofida mintii...hmm. Iar extremismul de genul walk or die va fi din ce in ce mai des intanlit in viitor, chiar si in randurile oamenilor extrem de educati, mai linistiti astazi decat Papa si mai retrasi decat o fecioara la manastire. Nu e vorba de o tabla, e vorba de supravietuirea primara, instinctuala, animalica, de panica. Din pacate, evident.

Uffff...niste tehnici de self control ar fi excelente... " Serenity now...breathe in...breathe out...." Dar, la felul in care se circula astazi, cu soferi din ce in ce mai stupizi si mai grabiti in goana lor dupa 10 lei, e foarte greu. La o asemenea evolutie a junglei auto, ma gandesc sa-mi inchid Dacia in niste armaturi de fier, cu bull bar si cu un puscoci la geam. Sunt convins ca filmul Mad Max e facut de catre un profet.

Numerele poti sa le pastrezi fara problema. Cealalta problema nu o stiu.

Pe scurt, astazi cu Cielito, impreuna cu tatal meu in dreapta. La 100 de metri, un Renault Master incarcat cu materiale de constructii si ceva muncitori vine din fata si face stanga, pe un drum secundar. Ajunge, OPRESTE exact in mijlocul intersectiei, ocupand aproape ambele sensuri , si muncitorii incep sa descarce marfa in santul din stanga strazii. Virez si eu la dreapta si incerc sa ma strecor pe langa el, fara sa-l claxonez pe bou - deh, lasa omul in pace sa-si faca treaba, am loc sa trec...mai greu, dar am...Ajung la 20 de cm de el si BOUL porneste...Cielito in pericol de avariere nasoala- mi s-a declansat ditamai alarma interioara, similara instinctului matern sau...patern. Avand o zi grea plina de drumuri, explodez incontrolabil. In prima instanta, ma infig in claxon, boul ma vede si incepe sa urle injuraturi, cu intentia clara de a-si continua drumul, dand peste mine. S-a oprit la 1 cm de farul din stanga fata... Hehe...Pana aici ti-a fost, neica. Opresc, ma impiedic in propriul pres de sub pedale, umblu bezmetic dupa telecomanda sa deschid usa, sa ies mai repede , motorul mi se opreste inecat- uitasem sa scot din viteza din cauza nervilor. Si ies. Asta ma vede urat, mare si spumegand, si pac! isi inchide rapid geamul. Dau doua palme grele de tot in parbrizul nefericitului si incep sa urlu sa-mi deschida. ( ma mir ca m-am controlat sa nu i-l sparg) Doar nu era fraier sa deschida...Ragetele lui de leu i s-au s-au transformat in rugaminti si scuze, muncitorii asistau la circ fara sa scoata un sunet. Dupa ce i-am repetat urland de vreo 4 ori ca daca imi atingea masina era ingropat de viu, m-am calmat si am intrat in masina. Ma rog, opresc apoi la vreo 70 de metri in fata casei unei cunostinte, stau 5 minute si intorc pe acelasi drum ca sa intru pe soseaua principala. Abia acum urmeaza partea halucinanta : ala cu Masterul era nemiscat in intersectie, cu muncitorii trebaluind in continuare pe langa masina. BOUL vede de la departare ca ma intorc si disperat sa elibereze interesectia, porneste si trage de volan violent in stanga rasturnand jumatate din marfa din bena si dezechilibrand 2 muncitori care s-au trezit in fund in sant... Mergand sfidator de incet spre el am urmarit toata faza ranjind larg ca sa fiu vazut clar dar ingrijorandu-ma totusi de muncitorii pe care boul i-a impins in sant. I-am vazut in cateva clipe ridicandu-se din sant, deci sunt ok . Sunt convins ca de la ei si-a luat portia mai zdravan decat de la mine. >

In afara de vascozitate, ( evident) mai este vreun factor determinat de ulei care face ca motorul sa porneasca mai greu iarna?

Am si flex si bormasina Einhell, de vreo 2 ani. Cu flexul am taiat acum 2 saptamani peste 200 de scanduri la confectionarea unui gard ( cu panza de taiat lemn) , iar cu bormasina am dat in aceleasi scanduri peste 800 de gauri. Toate astea in 2 zile de munca la foc continuu, nu au avut timp sa se raceasca, au fost fierbinti la maxim peste 48 de ore ( am avut 2 oameni care lucrau alternativ, constant) si functioneaza perfect in continuare. Ma gandeam ca le schimb dupa iadul asta, dar nu au nici pe dracu. Foarte multumit de ele, extrem de fiabile. Folosite ocazional cum iti trebuie tie, dureaza o vesnicie. Inca ceva : bormasina am folosit-o si pentru gauri in beton ( vreo 15-16 ) . Am rupt cateva burghie HSS dupa ce le inroseam in fier beton dar am facut fara probleme gauri de peste 10 cm adancime.