Englishman

Ia gata cu galceava. Mai degraba culturalizati-va ca sunteti baieti mari : Hover, definition : ( adevarata sursa de inspiratie pentru chinezi) " To piss all over the toilet seat. Women do this in order to make the toilet seat a disgusting mess, and secondly to encourage further hovering by subsequent users of the toilet" Sursa: http://www.urbandict...php?term=hover sau...o fi asta? http://www.urbandict...rm=hover%20dump

Ce presupune polishul " profesional" in cele 6 etape? remedierea ciobiturilor vopselei, "dents-urilor", intra in pret?

Aici, prietene, te inseli amarnic. Ai vizitat macar fabrica de la Craiova sa vezi liniile, sa vezi cum se lucra acolo ? Afla ca utilarea fabricii rivalizeaza lejer cu orice alta fabrica occidentala. Asa ca te rog eu, mai usor cu catalogarea unor lucruri pe care nu le cunosti si ridicarea in slavi a unor lucruri pe care la fel, NU le cunosti. Ai vrut pareri? pai de pareri ai avut parte, iar Madkat si Andreib au facut rezumatul cel mai bine. Ca nu-ti convin tie, e partea a doua.

160 de cai??? Cum e legat motorul ala acolo in spate? functioneaza in paralel cu cel de tico sau cum pisici??

Hmm...DJ, nu bate deloc in conditiile pe care le-ai spus tu, deci e de bine. Repet, nu e o bataie metalica propriu zisa, doar o paraiala, caraiala, de MICA intensitate. Cred ca am urechea PREA fina si aud mai mult decat mi-as dori. Burdufurile de la planetara sunt intacte. Astept sa termine baietii de la service pauza de masa si am plecat in vizita de lucru. Am acum datorita voua toate elementele necesare verificarii. Multam` tuturor pentru implicare in problema. Va tin la curent.

Pot completa pe sus fara sa am acces vizual la busonul de verificare de langa planetara? Sau e musai sa verific apoi pana unde a ajuns uleiul? Inca ceva : am observat urme de ulei pe langa capacul tijei de comanda schimbare viteze, cam pe langa busonul de umplere. Se poate sa piarda pe acolo, in ...sens invers gravitatiei??

Imi spune si mie ce dracu are asta in masina?

Cine e colegu` de mai sus cu cascheta? LE. A, e NFS-ul.

Sper sa nu se supere colegul, dar povestea fiind atat de faina de am ras juma` de ora, am pus-o la bancuri.

Nu e neaparat banc, e povestea reala a unui coleg de forum, dar e bestiala : "Am sa va spun ce a patit un coleg. A lovit cu masina ( Mazda 6 ) un caine si i s-a spart bara din fata. Dupa 4 zile de la inlocuirea barei apare la servici cu bara fata sparta din nou. In sparturile din bara se vedeau fire de par. Cand l-am intrebat ce a patit mi-a spus ca era sa loveasca un iepure pe drumul dintre Targoviste si Bucuresti. Nelamurit l-am intrebat cum s-a spart bara daca nu a lovit iepurele si mi-a raspuns ca iepurele a scapat dar a lovit vulpea care fugarea iepurele. Ghinion nu? "

`traiti am inteles! Voi proceda la o verificare atenta urmata ORICUM de schimbul de ulei.

Multumesc de sugestie, Madkat. Daca e pe liber, pot sa turez si peste 5000, NU aude nimic aiurea, motorul se aude ca un vis de frumos. Pot sa apas si ambreiajul, la fel, NU se aude nimic. DOAR in miscare e problema, mai ales viteza a 2-a. Adevarul e ca mi-a trecut prin cap sa verific si uleiul din cutie, dar nu am apucat. Nu, nu l-am schimbat niciodata in cei 7 ani de existenta a masinii. Nici nu l-am verificat vreodata, e drept. Cand vad motorul perfect curat, fara urme de ulei, nici nu-mi trece prin cap ca ar putea pierde pe undeva.. Daca ar pierde, unde s-ar vedea? banuiesc ca dedesubt, pe undeva? Se cam cere deci un schimb ? Care e cel mai bun ulei de cutie?

1. Ce inseamna supapa EFE? 2. Despre ce curea si fulie e vorba? "Discul balansor ori fulia curelei rupte sau slãbite. Se va restrânge sau înlocui dupã caz"

2003. 170.000 km.

Unica problema ( netratata in forum, conform butonului search- pentru cei cu exces de zel) - cand e motorul rece si plec de pe loc, la acceleratie usoara se aude ...nu stiu cum sa zic exact, ceva ca un parait, ca un avans dereglat la vechile dacii, un "crr- crr-crr" ritmic , sacadat si infundat, bataie ce creste in intensitate pe masura ce accelerez. Zgomotul nu este ascutit, nu este de metal pe metal, e mai infundat. Apare doar cand urc in ture, indiferent ca e drum drept, ca sunt curbe, etc. Daca o calc mai tare, se aude mai tare...daca o las usor, se aude mai usor. Normal. - Este exact ca un usor rontait metalic cam cum face un ceas de masa cand il intorci. ( am gasit comparatia asta tot pe forum si se potriveste la mare fix) -La relanti, daca accelerez pe loc, NU se aude nimic, nici macar dupa prima cheie de dimineata, nu bate niciun tachet, motorul se aude frumos cand e la relanti, indiferent de frigul de afara. - problema apare cand plec de pe loc si accelerez usor, incepe de pe la de 2000 de ture si se mentine acel zgomot indiferent in ce viteza sunt, a doua, a treia, nu conteaza, e la fel. - DUPA ce motorul se incalzeste foarte bine, nu se mai aude nimic indiferent de acceleratie, decat foarte putin si daca opresc toate sursele de zgomot din masina (aer, muzica, etc). Deci la cald, rontzaiala e APROAPE inexistenta. Sa nu uit, zgomotul se aude din motor, exclus din caroserie, suspensie, etc, toate astea sunt in conditie excelenta. Cred ca am dat toate amanuntele posibile.. Inutil sa mentionez ca toate consumabilele sunt schimbate corect, la timp. Uleiul este Mobil 1 5w-50; masina nu consuma niciun gram de ulei, motorul este perfect curat in interior, fara depuneri. Benzina bag mai nou de la Rompetrol, cea de 100, Alto. Idei?

Ti-am zis ca te scoate Vaxxi.

Unde anume m-ai vazut bre domnu`? Cu siguranta eram eu. De ce nu ai dat niste claxoane, ceva? Stateam si noi la marginea santului la schimbat 3 cuvinte.

Dupa ce trece de pubertate, o sa se prinda. Si va rog io`, tratati omu` mai cum trebuie, poate mai face pozne si-l vedem la obituaries din cauza indiferentei semenilor.

Am testat si eu site-ul tau : Total loading time: 9.2 seconds. Ai mai incercat si de pe alte calculatoare?

Fetele alea de portiera de cielo cu butoanele pe ele mai au vreo sansa ?

My friend, am incercat si eu sa vad pagina respectiva de vreo 10 ori. Dar nu-i asa de negru dracu, sa stii, nu am asteptat mai mult de 10 secunde de fiecare data. Nu am vazut deloc un lag considerabil ca sa fie enervant.

Poveste de super fair-play : Prinzand intr-o seara ceva chef de curatat calamina imaginara din motorul Cielito-ului si strazile orasului fiind cam pustii, ma trezesc cu aprox. 110-120 ( viteza a 3-a, ~ 5100 RPM) in centrul orasului (E85 de fapt) . La mare distanta in fata mea, pe aceasi banda, ceva mare si negru, just cruising linistit, cu maxim 60. La vreo 100-150 de metri de el, vad ca omul semnalizeaza lung si trage foarte rapid de volan STANGA, mergand apoi pe contrasens, peste linia continua, fara sa accelereze, lasandu-mi asadar banda libera. Devenind extrem de alert, normal, vad dupa vreo 3 secunde ca din dreapta, de langa bordura, dadea unul inapoi cu spatele, DUPA ce ala cu imensitatea aia se indepartase TOT pe contrasens. Asta care iesea s-a oprit la timp, am evitat larg stanga la randul meu, fara sa franez ( din cauza de ceva umezeala pe sosea) si zburand apoi pe langa el continuandu-mi drumul pe banda libera. Ajung in dreptul matahalei...era un S-classe de toata frumusetea. Abia dupa ce am trecut de el omul s-a repliat in spatele meu. I-am multumit cu avariile, mi-a raspuns cu un flash scurt, elegant si m-am tot dus.. Foarte frumos gest din partea lui, aproape incredibil. M-a avertizat de pericol si intuind ca poate nu am timp sa opresc sau sa evit in timp util, a intrat pe contrasens cu toate ca depasise portiunea in care ala iesea cu spatele. Daca i-ar fi fost doar frica ca intru in el, ar fi accelerat, pur si simplu, fara manevrele alea ilegale. Ca m-a mancat pe mine in spate, e partea a doua.

Rational vorbind, e corect. Dar ma saturasem de zgomot la rulare, de tangaj pronuntat.. Mai mereu ma grabesc cu schimbatul din motivele astea. Nu mai zic de viraje din scurt luate cu 80 in loc de 50...normal, unde conditiile ( de orice fel) permit.

Vine vine primavara... Am trecut pe rotile de vara de o saptamana, cu toate ca media temperaturii nu depaseste 3-4-5 grade in zona. Senzatii tari, parca e alta masina. In afara ca s-a rigidizat toata si virajele sunt mult mai lejer de luat, acceleratia e alta, zgomotul mult mai redus la rulare, adrenalina vine insa de la franarea de urgenta pe ud la aceasta temperatura...Concluzia? Hm...Cam nasol. Cam foarte nasol de fapt. Asta este cea mai inselatoare vreme, temperaturi reduse si sosea umeda. Trecerea la rotile de vara se va face cu prudenta in perioada asta intermediara.

Il cauti in lista membrilor si apoi ii dai private message.