Englishman

Tot nu mi-ai spus cat de greu se ajunge acum in Australia..

Nu. Nu are.

Da, acolo se vede putintel rugina, dar din fericire nu pare grav. Off : In prima luna dupa ce am luat Cielito de la dealer, am urcat-o pe o rampa si am manjit-o temeinic cu vreo 7-8 kg de vaselina foarte vascoasa pe dedesubt, in toate cotloanele si incheieturile posibile. Dupa aproape 7 ani, vaselina e la locul ei si face o treaba grozava, sub masina tabla e noua, m-am minunat cand am verificat. Cred ca oricarei masini ii prieste un tratament din asta dupa indepartarea ruginii. Deci asa cu prescurtarile alea...deci HD-urile fac bubu la oasele si vertebrele spatelui..>

Era atat de mancat de rugina?- in poza parca e doar suprafata afectata- Mai fusesera schimbate vreo data? Ce inseamna HD si OEM, fratilor, ca ma omorati cu prescurtarile astea?

Hai ca te-am bagat in seama degeaba, te-am confundat cu piese_daewoo. Stai calm acolo.

Decorul este absolut FASCINANT, e un colt de rai. Imi plac suturile de acceleratie in reprize din fundul bemveului. ( la figurat vorbind), masina are potential. Spune-mi te rog numele melodiei while chasing the blue hare thing. In alta ordine de idei, la fel de greu este de emigrat in Australia cum era pe vremuri ?

Cu stupoare constat ca permisul meu este expirat din ianuarie 2009.. . se vede treaba ca nu am bagat de seama ca nu m-a oprit nimeni in ultimii doi ani si de uitat sa ma admir in poza...nu a fost cazul. Dracu sa-l ia de plastic, habar nu am avut ca a expirat... Ce amenda ma paste si ce trebuie sa fac? Thanks.

Imi dai si mie pana la urma fetele alea de portiera si butoanele aferente? Ca la fiecare 6 luni iti tot aduc aminte, dar cred ca uiti in cazul meu.

Nasol. De obicei cand iti iei masina second, mergi impreuna cu cineva care se pricepe.. Daca vrei sfaturi de la noi, incearca sa faci niste poze cat mai clare cu masina, din toate unghiurile posibile, cat mai detaliate.

DSG Advantages Extremely fast shift time of 8 milliseconds when shifting to the gear the transmission is expecting Practically no power loss, due to the use of clutches instead of a torque converter Better fuel economy than the planetary geared automatic transmission and manual transmission Both clutches can disengage when travelling downhill, allowing the car to coast Disadvantages When shifting to a gear that the transmission did not anticipate, shift time is lengthy (around 400ms, depending on the situation) Can be expensive to manufacture, this discourages many automakers They are heavy: 75kg vs. 47.5 for comparable Getrag DSG and Manual models Being complex mechanisms there is more to potentially break

DSG-ul mi se pare un moft...total inutil, nici nu mi-am pus problema sa iau masina cu asa ceva. Mi-am zis ca tot ce e clasic e sfant, fara artificii care ar putea sa fie expensive/ incomod de remediat.

Ce e patratelu` ala alb din spate? figura unuia caruia i-a fost rusine pesemne sa iasa in poza? ) La Nova mea ma voi gandi mereu cu nostalgie si cu foarte mare drag, a fost prima mea masina si am iubit-o ingrozitor de mult. Am vandut-o la finele anului 2002 tocmai din cauza Cielo-ului pe care mi se pusese pata si pe care l-am luat tot de nou. Sigur, aceasta este alta masina si nici acum, dupa 7 ani, nu pot compara Nova cu ea niciodata, evident. Dar de mers perfect a mers si Novalina...ma gandesc totusi ca si spaga data la cumpararea ei a avut un cuvant greu de spus. Cand am ales-o din parcul de masini de la Dacia, am strecurat niste verzisori in buzunarul celui care se ocupa de clienti dupa care am fost condus in spatele reprezentantei, departe de masinile spalate si stralucitoare din fata show-roomului, a dat prelata jos de pe o Nova prafuita intr-un mare fel si mi-a spus : " Asta o tineam special pentru dl. X, dar nu a mai venit dupa ea" . Sentimentul care m-a incercat atunci cand am urcat si am plecat cu ea nu-l pot descrie...prima mea masina noua, mirosul acela de plastic crud, fantastic...:X Anii s-au dus insa acel sentiment nu m-a mai incercat niciodata, indiferent de masina. Primul drum lung l-am facut cu Nova pe Transfagarasan unde o simteam ca un tanc careia nimic nu-i sta in cale...imi venea sa nu ma mai intorc acasa. In primele saptamani nimeni nu prea m-a vazut pe acasa, dealtfel...mancam in ea, dormeam in ea, ( mergeam fara bancheta din spate si spatarul rabatat, avand la dispozitie o gramada de spatiu in care se putea dormi linistit, cu o plapuma intinsa pe podea).:X Si astazi o vad prin oras intr-o stare excelenta, fara pic de rugina pe ea ( O fi karma ramasa de la mine?) Eram la semafor odata si ma trezesc cu ea alaturi. Am inchis instantaneu radioul, am deschis toate geamurile ca sa-i ascult motorul si sa o vad mai bine. Evident ca am lasat-o sa plece prima, urmarind-o cu drag din priviri.... Apropo de valoarea de revanzare, am cumparat-o cu 90 de milioane noua si am vandut-o doi ani mai tarziu cu ...100 de milioane...Ideea era ca la negociere sa-mi ramana in mana macar 90, cu cat am luat-o. Inutil sa va mai spun ca a fost in stare extraordinara, ca de altfel tot ce conduc si in prezent. Sotia celui care a cumparat-o nu s-a uitat decat o secunda la ea si a zis " Gata, o luam " . Nu s-au tocmit nici pe 5 lei. Era gri metalizat, cu folii tip oglinda la toate geamurile...stralucea mai tare ca soarele de vara...

Aici trebuie sa iau atitudine. Pana in anul 2000, Novele au avut intr-adevar probleme, dar dupa acest an si pana in 2002 problemele ei s-au redus considerabil. Nova mea GT1 din 2000, luata de noua, cu injectie Bosch a mers perfect 2 ani de zile fara nici cea mai mica problema, si ce drumuri a vazut masinuta aia...forjata cu 160 zeci de km pe autostrazi, drumuri forestiere, a mers IMPECABIL. Am plans efectiv dupa masina aia cand vedeam cum pleaca cu cumparatorul in ea. Am in famile si acum o Dacie 1310 din 91` toamna, luata tot de noua. Pe langa faptul ca te duce din A in B si arata ca curu, fiind TOTAL neingrijita, stiu ca MEREU porneste si isi face datoria ca o batranica la coada la lapte : punctuala si hotarata. Peste tot exista exceptii dar generalizarea e nefasta. Cat despre Logan, il dispretuiesc la fel de mult ca oricine de pe-aici din cauza pretului, formelor, etc. Dar nu din cauza numelui.

Cum adica Passatul de 1.8 la 39 de mii?? Sigur nu e vreo greseala pe undeva? Sau optionalele care te intereseaza aduc masina la pretul asta? Despre ce model de Subaru vorbesti? cred ca nu am fost suficient de atent ca sa observ daca ai mentionat. Eu zic ca pana la urma sa alegi cu inima, nu neaparat cu mintea. Trebuie sa-ti faca aceeasi placere sa te urci in ea si peste 5 ani.

Admir sincer pe cei care se pot stapani atat de bine ca tine. Clar ca as fi facut o panarama monstruoasa si i-as fi agresat toata familia, de la matza pana la sot. Daca tot te stapanesti atat de bine, incearca si tu macar niste combinatii de flegme, bere pe capota cand e cald afara, superglue la stergatoare, bolduri in yala casei / masinii, etc. Hm...ce sfaturi de tot shitul dau astazi...

3.5 FSI?? ) sper ca iei in calcul consumul urias si impozitul anual, intretinere curenta, revizii, etc. Eu cred ca usor usor ajungi pe la un A8, fara misto.

Poze noi : astazi, la tara, intr-un satuc uitat de lume, izolat, in nordul Moldovei. Ninsoare destul de consistenta, drumuri aproape impracticabile. Ce se vede in poze e drumul principal, pe care mai trecusera 3-4 masini maxim. Ulicioarele sunt practic neumblate...dar tocmai pe acolo am avut de mers. Ce pot spune cu siguranta este ca fara caucioacele de iarna m-ar fi mancat lupii, as fi ramas blocat cu siguranta. Senzatia pe care mi-o dau gumele astea mergand prin zapada peste jumatatea rotii este ca as putea ramane blocat doar daca as ramane suspendat pe burta, altfel mi se pare imposibil. Se comporta ca niste freze care sapa pana ajung sa prinda aderenta. Primul popas la intoarcere a fost la spalatorie, evident. Unul dintre secretele pastrarii vopselei este tocmai spalarea abundenta iarna, cu apa rece sub presiune si apoi uscarea perfecta insotita de ceara cand este posibil acest lucru. Consider ca e cea mai mare greseala pastrarea masinii nespalata pe durata iernii;rezultatele acestor spalari saptamanale se observa in prezent : niciun punct de rugina nicaieri dupa aproape 7 ani. Noutati : parbriz schimbat acum cateva zile, in urma craparii lui pe o portiune de vreo 40 de cm.( distanta necorespunzatoare fata de camion = pietre pe parbriz -> crapatura.) Cost total operatiune : 400 de lei.

Din ciclul " fiecare closca isi lauda puii", Passat B6 all the way ! Daca iei varianta de de 150PS 4motion sau 200PS cu tractiune fata ( benzina) iti garantez ca uiti de ORICE altceva ! acceleratii extraordinare, siguranta, SPATIU, etc, etc, etc. Si nu in ultimul rand, imagine. Sare putin de 25 k de euroi, dar orice sacrificiu iti garantez ca merita. Nu mai vorbesc de dotari ca le cunoaste toata lumea. Daca ar fi sa aleg intre toate cele de mai sus, as alege la NESFARSIT Passatul. Fie el CC sau B6. Tommy, asa mare fan Merc esti?

Mai clar de atat nu se poate. Schimba capatul de bara pe dreapta si fa directia. Case closed.

In momentul cand treci peste o groapa mai serioasa sau cand virezi pe un drum denivelat, in volan se vor simti niste socuri insotite de niste zgomote anormale, troncaneli/ pocnituri surde. Pot sa fie abia perceptibile, pot sa fie usor sesizabile. Pt mine e clar ca directia iti este afectata de gropi. Nu scapi fara o geometrie de directie insotita de un schimb de capete de bara. Fiind destul de aproape de Iasi, iti recomand sa tragi o fuga pana acolo, nu te complica la Vaslui. E recomandat sa iei masuri cat de repede, problemele la directie nu sunt de neglijat. Se rezolva in cazul tau destul de rapid si ieftin. Putin probabil ca roata sa fie blocata. Ai fi simtit o mare putoare de ferodo incins in cazul asta, ar fi iesit fum, ceva, s-ar fi auzit zgomote de infranare deloc de neglijat. Masina ar avea o mare rezistenta la inaintare, ar trage prost si ar frana ca naiba. Iar ca sa fie atat de infranata din etrier incat sa traga foarte sesizabil intr-o parte...ma indoiesc ca nu ai fi observat / auzit.

In conditiile in care un Opel Astra classic e tot pe acolo la pret...tampit sa fii sa-ti iei Lighean fumuriu.

Oarecum off topic..sau NU...acum vreo 30.000 de km, opresc sa alimentez la benzinarie. Mergand spre casa sa platesc, vine un angajat disperat zicandu-mi ca a luat ceva foc la motor.. ma intorc si observ mult fum albicios ridicandu-se din capota. Deschid capota, ceata mare, nu se vedea nimic.. ma gandeam deja ca masina e inca tanara pentru un motor bulit.. uitandu-ma atent, am observat ca lipsea busonul de la fanta de umplere cu ulei, acesta improscand in toate partile si cauzand acel fum inecacios. Uitasem de el dupa schimbul de ulei...am pierdut cu ocazia aia vreo 300 ml. Si mi-am facut o gramada de treaba curatand uleiul aruncat pe motor.

Ce gropi nu ai putut evita in ultima vreme? - e una dintre cauze. O groapa serioasa afecteaza directia. - cauciucuri, presiune. - starea telescoapelor, arcurilor. - capete de bara. Jocuri in volan ai?

Kit schimbare distributie pentru Cielo 2003 1.5 DOHC ( 2 role, curea, pompa de apa) ai avea? In caz afirmativ, te rog un pret TOTAL si MARCA curelei de distributie, eventual si provenienta celorlaltor 3 piese. Thanks.

Incredibil. Mai mari hoti nu am vazut. Oriunde in Moldova, aceasta operatiune nu costa mai mult de 10 lei, fara echilibrat. 15 lei maxim.