Englishman

Tot romaneasca e si benzina de la ei, nu e importata. Doar aditivata...

Sa inteleg, Laurentiu, ca aparatele lor pot fi reglate ca si intesitate? Adica pot pune radarul pe minim ( bataie mica) sau pe maxim (bataie mare) ? de asta habar nu aveam.

Ehe...se vede ca nu traiesti intr-un oras mic si nu stii deloc care e situatia...nu vreau sa detaliez ce si cum, normal. Cu 60 doar acolo? Pai poti merge linistit si cu 130 la iesirea spre Piatra Neamt, ( vest) , spre Suceava/ Iasi ( iesirea ailalta a orasului, spre nord) , spre Vaslui, chiar. Nu trebuie sa fii " o personalitate" ca sa te ai de bine cu ei, ci poti fi foarte bine si un tigan cu bani, nu e problema. Hai bre Tommy, nu mai fa misto, iar eu chiar imi iubesc orasul, de aia m-am si intors aici dupa facultate.

Cu parere de rau trebuie sa va confirm si eu cele spuse in ultimile pagini ...intr-un oras mic, daca te plimbi cu masina peste 20-30km pe zi, esti cunoscut ca un cal breaz de toata Politia Rutiera, asta v-o confirma unul care stie ce spune. Ori te respecta si-l respecti, ori...nu, si atunci ...e naspa. Rutiera noastra ia zilnic la radar zeci de masini si isi scrie constincios amenzile tacticos, indiferent daca masinile sunt Mertane sau alte avioane, oamenii sunt implacabili, impenetrabili si incoruptibili cand e vorba de...necunoscuti. Credeti-ma, daca te saluta primul un organ dintr-o masina de Politie, atunci nu ai treaba cu NICIUN politist din oras, te ai bine cu toti. Daca, insa, unul se uita chioras la tine...atunci se cam uita toti. La urma urmei, oameni sunt si Rutierii, asta o spun fara nici un fel de misto, si supusi greselii suntem to(n)ti soferii... In orasele mari nu e cazul, dar in urbe mici e cu totul alta situatie... PS . Baietii de la noi nu folosesc absolut deloc instant-on-urile, spre cinstea lor.

Din dorinta de a avea butoanele la indemana, am repozitionat comenzile geamurilor sub cd player, unde au incaput fara mari modificari. A trebuit sa prelungesc firele butoanelor si sa le izolez temeinic. In fostul loc al butoanelor, langa frana de mana, am lipit o bucata de mocheta gri pe un suport de plexigas taiat la mare meserie ca sa se potriveasca exact, si gata. Este mult mai ergonomic asa, pot sa umblu la geamuri fara sa iau mana de pe schimbatorul de viteze sau sa-mi trag tot bratul inapoi si sa bajbai dupa ele, cum faceam pana acum.

Merg toate draciile la ea foarte bine chiar...a fost chiar un eveniment sa o las pe rosu...Dupa ce am fost la Bacau si retur Roman, plus fatzaiala prin oras, acul abia s-a clintit 1mm , deci dupa 120km...La pompa e exclus sa o fi " furat", baietii isi vad serios de treaba. Iar consumul extraurban la mine e cam de 9-10l/100km ( din motive de viteza, bineinteles) . A, mi-a facut plinul baiatul de la OMV, si a durat peste 5 minute ...a inghesuit-o acolo cum nu am reusit sa fac eu niciodata.

Bagat azi 54 litri Carrera 100 de la OMV, in conditiile in care becul rosu doar palpaia cand si cand, la mers constant, deci mai aveam macar 4-6 litri pe putin. Unde naiba intra toata benzina asta?? chiar ma uitam sub masina sa vad daca nu curge aiurea. Mai este v`un rezervor de rezerva pe acolo, ceva?

Frumoasa foc, pe cuvant !! sa te duca milioane de km ! dar nu ai zis cat a costat cu totul.

(Adica trebe` poze)

Este? Chiar ma gandeam de ce a mea nu mere cu 210...ca-i ALBASTRA !

Dixit. Just. Pai cum naiba, daca mai si polishezi o zgaraietura adanca, mai iei un strat superficial din vopseaua din jurul zgaraieturii, aiurea, de pe masina...Nu faci decat buba mai stralucitoare !!

Am observat ca ai scos din viteza dupa ce ai atins 200. Nu mai fa chestia asta ca o sa-ti bubuie Doamne fereste rulmentii din cutia de viteze... Nu se debreiaza la o asemenea viteza NICIODATA , nici chiar la viteze mult mai mici. In rest, sunt impresionat de cum se duce salupa alba.

Deci polish inseamna a ...slefui, a poliza, chiar, daca vrei. Cum sa acopere polishul daca el ...slefuieste? Am observat ca greseala asta o fac multi. Nimic nu acopera decat vopseaua sau "rujurile" de ceara la culoarea masinii. Acopera zgaraiaturile cu niste vopsea culoarea masinii data cu varful unei scobitori iar apoi da cu polish si apoi ceara pentru uniformizarea si protejarea vopselei . Imi cer scuze, nu stiu de ce s-a postat de doua ori ...

Te rog sa ai mare grija pe portiunea asta, aici bantuie intr-un mare fel radarul, zici ca-i fix, e de o constanta infioratoare. Daca nu e alb, e loganul rosu sau vento. Dar e intotdeauna aici. Mare grija.

Cum se demonteaza pistonul etrierilor ? se pot pune la loc fara probleme daca incerc sa-i curat?

Raduxinglishdiud... asta mi-a placut ! uite ca exista oameni care ma stiu mai demult, cu toate ca nu-mi imaginam asta. Apropo de motociclete, parerea mea este ca daca legi doua motorete in paralel se obtine un vehicul ideal de mers pe zapada...mai bun ca orice 4 x4 cu roti enorme. . Ceva de genul bicicletelor tandem de pe litoral, sudate impreuna. Pai iarna nu mergi cu moto din acelasi motiv pt care nu mergi nici cu bicla...nema stabilitate din cauza ca ai doar...2 roti. Si-ti mai ingheata si bilutele pe deasupra.

Hai sa va mai zic una importanta, patita de mine : jantele de aliaj, iarna, cand mergi prin nameti, au tendinta de a acumula zapada printre spite si pe partea interioara, ceea ce duce la dezechilibrarea rotilor. Zapada ingheata acolo si te alegi cu cateva zeci de grame bune in plus care dezechilibreaza...echilibrul rotilor. Daca dai de o portiune de drum uscata dupa ce mergi prin nameti si incerci si tu un 60/h -70/h ca tot omu care vrea sa ajunga la destinatie la o ora decenta, o sa ai surpriza sa constati ca ai batai in volan. Coboara apoi la -10 grade din masina, curata rotile cu atentie ca nu cumva sa le zgarai, etc. Jantele de otel nu prea au aceasta insusire dat fiind spatiul incomparabil mai mic in care sa se strecoare zapada . Plus ca sarea de pe drum " mananca" din aluminiul rotilor. Ca sa nu mai vorbesc de zloata noroiasa plina de nisip si alte mizerii abrazive de prin ea. Apropo de ce spunea Zmeul, as propune o imagine mentala ..opusa celei din WRC ....: doua masini care coboara la relanti aceeai panta inzapezita, cu intentia de a vira la poalele ei . Una este cu roti late, de SUV, alta cu roti inguste, de caruta. Care face virajul mai in siguranta si mai repede? Punem pariu ca cea cu roti inguste? Iar senilele au punctul de contact multiplu cu zapada, rotile au unul singur...comparatia dintre cele doua nu cred ca-si are rostul. Senilele nu sunt facute sa se afunde, ci sa ...stea la suprafata. Iar fara roti de iarna pe spate ...nu stiu ce frana poti sa ai. Fata masinii se opreste, iar spatele incearca sa te depaseasca...

Ma intereseaza si pe mine. Ofer 100 RON, chiar mai mult, in functie de starea ei. Astept oferte pe PM.

Dupa aproape 2 ani in care am auzit acest zgomot infernal, am scapat in sfarsit de el. Dupa cum bine zicea Ovi, era de la suportii motorului. La motorul DOHC, cum te uiti din fata masinii, e suportul care este prins cu 2 suruburi vizibile, in dreapta filtrului de aer, jos. Faza cea mai tare este ca initial schimbasem ambii suporti de cauciuc, dar zgomotul tot acolo era, ceea ce m-a facut sa ma las pagubas si sa incerc sa ignor zgomotul si sursa acestuia. Ieri, am zis, hai sa ma joc putin si sa incerc sa fac ceva...am slabit cele doua suruburi de pe suport cu o tubulara de 15, si am pus doi baieti cu muschi sa impinga de motor spre DREAPTA, adica spre STANGA soferului cum stai in masina. In timp ce motorul era tensionat, fiind impins, am strans rapid la maxim cele doua suruburi de kkt de pe suport ( zic asa ca deja unul merge in gol, cred ca s-a dus filetul) . - cu alte cuvinte am marit distanta intre motor si caroserie, de acolo provenea zgomotul, in viraje motorul se balanganea pana dadea de tabla masinii. Bineinteles ca nu aveam mari speranta ca as fi rezolvat ceva, mai mult am experimentat. Am luat-o la teste si VICTORIE!!!! nu se mai aude absolut nimic, nici o galagie, nici o huruiala, indiferent de intensitatea virajelor abordate. Faza cea mai tare este ca pana azi , la frana, masina tragea in partea dreapta destul de simtitor, ceea ce m-a dus cu gandul la o eventuala dereglare a circuitului de frana. Vreau sa va spun ca dupa ce am facut aceasta mica operatie, NU MAI TRAGE DELOC DREAPTA !!! sigur nu e placebo, cred ca la frana motorul se ducea prea tare in partea unde suportul era slabit, inertia acestuia facand ca masina sa o ia spre dreapta. Ovi mi-a spus doar de cateva ori ca e de vina suportul ala, dar nu am avut urechi destul de destepte si destupate la " minte" sa- aud pana acum... In naivitatea mea, ma gandeam ca zgomotul era de frecare, iar frecarea trebuia musai sa provina de la doua piese dintre care una trebuia sa fie in miscare/ rotatie/etc. NU E ASA !! Dupa cum se vede, ambele piese pot fi " statice" iar huruitul ca de frecare sa apara, totusi, atunci cand cele doua intra in contact !!!!! Pentru mine asta e o mare revelatie !!!!! Concluzia : Daca Ovi zice ca laptele e negru, jur ca o sa-l cred intotdeauna, negru o sa fie pentru mine. Cred ca este de mare folos ce am zis in acest post, si sunt sigur ca o sa foloseasca multora in cazul in care mecanicii o sa dea din umeri neputinciosi. PS. Mai aveam putin si faceam o calatorie pana la Ramnicu Valcea la Ovi, nu mai suportam situatia. Dar dupa cum se vede, Ovi " lucreaza" excelent si de la distanta.

Poate nu am fost eu pe faza, dar sunt curios de ce anume ai vrut sa fie musai alba? de ce te-ai fixat pe culoarea asta? In rest, sa-ti traiasca !!!

Credeam ca au zis la misto...apoi daca erau in masina aia, ce mare satisfactie ca au "facut" un M3 ? Intelegeam bucuria aia de nebuni daca erau intr-un Vectra de 2.0 din 96...dar asa?!

http://www.youtube.com/watch?v=QSuud0lK1VQ In ce masina erau retardatii aia? nu am reusit sa-mi dau seama.

Si vrei sa spui ca vinzi Cielito in care ai investit atat ??? tradatorule ...

Multam de aprecieri ! Etrierii i-am vopsit cu spray culoarea gri metalizat, iar tamburii de pe spate la fel. In rest, nimic deosebit, doar spray de curatat jante si spray de cauciucuri. Anual dau rotile jos, curat tamburii si etrierii cu un flex cu smirghel, bag vopsea de calitate si cam atat.

Domne`, ideea de baza e ca ..e bune, domne`, caucioacele astea si pace . Ce sa ne mai framantam atata ! Deci, concluzionand ca sa impacam pe toata lumea : rotile se blocheaza pe ploaie cu Dunloapele astea mai tarziu decat s-ar bloca cu alte cauciucuri. ( fara a fi contrareclama pentru alte marci) . PS. Era cat pe ce sa propun sa se inchida topicul ...