lughy

nu reusesc sa ii dau de cap...nu incarca deloc..alternatorul scoate 15V dar la baterie e doar 11.6v ...am pus fir pe direct si tot asa face...care ar putea fi motivul?

da releul are un piciorus care se lipeste cu pistolul pe un lat piciorus al alternatorului ca mi l a lipit celalalt electrician cand am schimbat releul. Da daca ai putea sa faci niste poze si schema cum zici u ar fi super ok.oricum instalatia mea electrica a suferit modificari drastice cred ...daca nu reusesc oricum saptamana viitoare revin si eu la buc si poate nush ne intalnim sa vedem daca puteam sa i facem ceva!! Craciun fericit tuturor!

Pai masa de pe carcasa motorului a luat...defapt de pe capacul de la culbutori!!!

trebuie sa fie un fir scurt care iese din releul regulator si se leaga pe carcasa alternatorului tot prin piulita (aici e cel mai important) eu nu am nici un fir care iasa din regulatorul de tensiune...Cat despre masuratoarea electricianului am vazut si eu cum arata 15V pe aparat la alternator!

A el vorbea de regulatorul de tenisune...am tras fir acolo...! asta e rau ca nu am eu aparat ca asa masuram toate valorile care mi le cereati, azi a fost asa pe fuga mi a masurat cineva la borne valorile...!

care releu de incarcare???ca de asta nu mai stiam

pai tensiunea acum la alterantor nu am mai masurat-o doar la baterie...stiu ca la alternator mi a masurat electricianul si mi a arata ca scoate 15v...azi mi a masurat un vecin doar la borna bateriei de plus si la cea de minus si 11.6 fara consumatori! Ma gandesc ca daca ar fi probleme cu masa nu ar mai porni masina

da dar vi sa le iei din horezu-vl

pai nu stiu cam ce dimensiune are firul fara izolatia respectiva...oricum este putin mai mic ca cel original!!!! tocmai asta nu inteleg si eu de ce la alternator am 15 si la baterie doar 11.6 si asta fara consumatori...cu consumatori. Dar ce fire zici tu ca eu am tras doar un fir restul le am lasat cum erau...acela care duce la electromotor l am lasat asa!! Eu am pus doar fir direct baterie --->alternator

rezultatele tot 11.6V ajunge la baterie ... am pus fir direct baterie alternator si degeaba...si la alteernator scoate 15v

Am verificat si nici acum nu incarca eu nu stiu ce as mai putea sa ii fac

sarbatori fericite nt98adu nu le dau la banii astia

El mi a zis doar atat ...trebuie schimbat firul care duce de la alternator la baterie si invers...ca e intrerupt pe traseu din moment ce nu ajunge curent la baterie...am verificat cu un bec la fel si am masa pe borna care vine la baterie de - ...

ok...ms frumos...o sa verific si masa sa vedem ...

pai electricianu a masurat,,,,,si mi a arata ,,uite alternatorul scoate 15v`` deci pe traseu...am pus fir direct de la alternator la baterie si degeaba...tot nu incarca...

ceva asemanator patesc si eu lucian107416 numai ca la mine incarca alternatorul vreao 15v jos si la baterie ajung doar 11.6v si nu mi pot da seama ce e...am fost la 2 electricieni si ultimul mi a zis sa schimb firul care duce direct la baterie(intradevar firul acela l am verificat si eu si nu avea curent pe el,nu se aprindea nici un bec cand puneam pe el si faceam masa).Am schimbat acel fir si tot asa mi face,becul aprins in bord si nu incarca...

Da si eu snt fericit ca a fost doar semeringul ala cu toate ca nu inteleg cum asa dintr o data curgea enorm de mult pe acolo...pai eu sper sa l schimb cu unul maacr 10W acum care sa fie bun...dar sa vad ce oferte gasesc!!!

AM pus ulei no name ) cel mai prost ca tot curgea...acum am rezolvat problema se pare ca nu mai curge dupa ce am schimbat simeringul de la axul cu came...astept fonduri sa i schimb si uleiul acum

salut...am observat astazi ca am toate bujiile afumate...din ce cauza???????/ sa fie oare din cauza ca am umblat la amestec????

adica rk=reparatie kapitala????//pt ce??///motorul trage,compresie am...nu e vina asta...cred ca de vina e vascozitatea uleiului...curgandumi ulei mereu am pus un ulei f prost nu dau nume ...dar nu cred ca e nevoie de rk

din pacate se pare ca nu mi curgea doar pe la axul cu came...imi curge si prin alte parti cred ca am pus tot la loc si dupa ce am dat o tura cu masina am observat ca mi curge destul de mult ...plus ca dupa ce se incalzeste motorul si o tin pe liber sau la relanti se aprinde becul de ulei in bord .....ce inseamna asta?

EU zic de firul care vine direct de la baterie nu am curent pe el(am pus becul si am facut masa si nu se aprinde nici la contact nici invers)acum fir de excitatie da am...nici eu nu mai am contactorul ala cu 4 pini am direct la borna plus fir...azi nu am mai stat de alternator ca am avut data jos distributia sa schimb un simering ... luni o sa vad ce fac si cu alternatorul:d sper sa nu mai ninga!!!

cred ca am gasit defectiunea...eu pe firul care vine de la baterie direct la alternator si se prinde cu un surubel nu am curent...am masurat cu un bec si nu se aprinde becul cand pun pe firul acela...nici cand pun contactul!

am descoperit era cel de la axul cu came...era spart in interior si curgea f rau...l am comandat si maine dimineata o sa l am...acum sa vedem daca mai merge masina dupa ce am dat distributia jos )

As lua dar la mn in oras nu gasesc