lughy

din pacate nu am facut rost de un aparat de masura...!sper sa fac rost cat de curand sa va zic masuratorile

AM dus astazi iarasi alternatorul la un alt electrician a zis ca alternatorul este in stare perfecta nu are nici o porblema...singura chestie a zis ca e posibil pe traseu sa am ceva care imi fura curentul si nu mai ajunge cat trebuie la bornele bateriei...!

sal am si eu o problema nu mi pot da seama pe unde imi curge ulei...cureaua o am curata capacul de la distributie la fel...cateva poze...

vand 4 anvelope tico speciale pt iarna cu tinte pt gheata si zapada...se vand cu tot cu jante din tabla...pret 400ron

scuze dar dupa am vzt ca aici este topic despre ulei la masina...da nivelul l am verificat scade mereu din moment ce imi curge...pe la prinderea baii de ulei ma gandesc ca nu are cum sa curga ca nu ar avea cum sa sara ulei pe peretii blocului motor...deci cel mai sigur tot pe acolo pe unde ai zis tu pe la semeringuri...asta inseamna ca tr sa dau jos carcasa de la distributie ca sa vad sau...?

sal de curand am observat ca mi curge ulei in parte dinspre alternator si in fata in partea stanga a filtrului de ulei cum te uiti la el(nu curge pe la filtru,m am uitat)...plus ca mi se aprinde becul din bord atunci cand masina sta aplecata de bot cand sta la relanti...cand apas oricare din pedale nu mai sta aprins

sal.am si eu o problema am observat zilele astea ca mi curge f mult ulei pe ambele parti in dreptul alternatorului de ex si in fata in dreptul filtrului de ulei dar mai insre stanga lui mult cum te uiti la masina...si cnad masina e in panta cu botul in fata se aprinde si becul de ulei in bord ...care sa fie cauza?ms

o sa masor maine si o sa ti spun valorile...sa vad daca fac rost de aparat de masura

asa am pus si eu ms mult...dar tot mi se apride becul .....

Am masurat firele care imi ies din mufa de la regulatorul de tensiune...pe unul imi iasa curent am masurat cu un bec si pe celalat nu...intrebarea mea acum este urmatoare:pe care dintre fire il pun la firul care duce la becul din bord si pe care la cel cu care am tras curent de 12V...

OK

Pai si nu poti sa mi spui si mie de unde trag firul ala...cum sa l trag de la siguranta?dar cred ca nici voi nu stiti,parerea mea! Asa imi e si mie f usor sa zic lu unu trage ma fir si o sa ti mearga...dar de unde fir si ce fir nu.Probabil asta stiti si voi sa spuneti ,,trage fir``....ok MS

Ok ms dar daca nu ai chef sa mi explici nush de ce te superi asa aiurea!!! Nush cum sa trag fir de la siguranta si pe unde...cine ma poate ajuta pls???multumesc

Pai il trag nu e problema dar nush de unde sa l trag...si daca poti sa mi spui te rog unde vine firul de contact si cel care duce la bec...in poza de ex ce fir pun jos si ce fir sus?

deci mufa cred ca e schimbata ...eu am firul albastru care duce la martoru de bord si daca pun pe orcare fir de la mufa tot imi sta aprins becul...si nu am decat firul care duce la surub cu curent mereu de la baterie si lipseste fiorul doi de la mufa...l am cautat si nu e...

pai asta vreau sa trag unul nou dar nush de unde sa l trag?si unde vine cel de la contact sus sau jos la mufa?

da deci cel permanent gros il am pus cu piulita si aici la mufa lipseste cel cu curent pe el de 12 V si nu stiu de unde sa l trag ..... Toata treaba e ca acum nu stiu daca cel care a avut masina inainte sa nu fi inversat si firul care duce la becul din bord si sa l fi pus in locul celui de excitatie de 12V sau nu are importanta care dintre cele doua mufe are curent pe ea?

deci nu trebuie sa vina curent pe el?pai si celalalt albastru duce la becul de la bord nu?pana la urma pe care tr sa vina 12V?

da este negru simplu(asa pleaca din mufa) .Nu am masurat cu nimic,doar am precizat ca la el nu vine nici un fir

IG merge la contact (negru cu dunga alba), si mai ai un fir L (alb cu dunga albastra) - tu pe care il ai taiat? Astea doua ma intereseaza ...eu in mufa am unul albastru si unul negru...cel negru il am taiat si nu vine nimic la el!

Ms dar nu mi pot da seama

Pai mie nu mi a mers de la inceput..eu nu am avut de cand am luat masina fir acolo ...dar incarcam bateria pe redresor cand se descarca si la drumuri scurte ma tinea si 2 saptamani incarcata pana se descaraca dar becul statea mereu aprins in bord!Acum nu stiu la care fird de la mufa sa duc curet de 12V...la cel de jos sau la cel de sus cum intra in regulator...

E posibil sa fi schimbat si regulatorul ala degeaba mai e si scump al naiba ...Acum toate treaba e de unde trag eu fir acolo cu 12V pe el la contact?si la care dintre fire sa l pun ,la cel negru sau la cel albastru? sau mai bine...in partea de jos a mufei sau in partea de sus?

dap, dar am demontat eu alternatorul acasa ca bineinteles lui ii era lene...deci e posibil sa nu alimenteze cu 12v la contact si de aceea sa nu incarce??? ,

Salutare!AM si eu o problema.Mi se descarca bateria in mers si imi sta si becul aprins in bord cel de la baterie.Am fost la electrician mi a masurat tot ce era de masurat la alternator si mi a zis ca trebuie schimbat regulatorul de tensiune(nu a stiut ce valori tr sa aiba ala).Am schimbat regulatorul si surpriza tot asa face .Am vazut ca in regulatorul acela intra o mufa cu doua fire...eu am doar un fir care intra acolo.unul albastru si mai e unul negru dar acela e taiat si nu duce nicaieri?sa fie din cauza acelui fir ?La borne am 11.5 V cu faruri,aeroterma pornita,casetofon