AlexBarsan

Oameni buni, nu va plangeti de rar itp si alte alea, macar teoretic exista, aci ( in Mexic) unicul control este ala de gaze si ala depinde de vechimea masinii, la Sparkul meu model 2011 revizia e odata la doi ani, la Toyota RAV4 din 2005 revizia e odata la 6 luni, ii baga o teava in c&âŹ@ masoara gazele iti pune un aptipild pe vreun geam (sigur nu se scrie asa da nu-m mai aduc aminte) si asta e tot, ii doare in spate -si nici acolo- daca ai cauciucuri, frane, suspensii sau macar daca ti se aprind farurile. Numai la masinile care se folosesc PUBLIC (taxiuri, masini de transport calatori sau marfa etc) li se face o revizie tehnica anuala destul de severa, la aia se uita pana si la vopsea sa nu fie "jumulita". Enviado desde iPhone vía Tapatalk

@madkat, ce vezi pe bord sunt km de "trip" deci nu cei totali ai masini, trecusem deja de primii 5000km, bineinteles ca m-am purtat frumos cu ea in prima mie de km. Imtradevar trecerea de la Clio RS la asta a fost "dureroasa" :-) dar nu sunt deloc deceptionat de Spark mai ales ca inca de la inceput am vrut ceva mic si economic. In ultimii 22 de ani de cand sunt in "tarile calde" am tot avut masini "mari" dar in acelasi timp si foarte mici, inainte de Clio am avut un Ford ca 2001 care aici a avut motor de 1,6L nu mare branza dar suficient pentru oras. Va reamintes ca in capitala mexicana suntdm peste 18 milioane de locuitori asa ca va piteti imagina ce e pe strazi la orice ora din zi si din noapte. Urmatoarea jucarie mica (dupa ce m-oi satura de asta) o sa fie o mazda MX5 sau o Toyota MR2, daca or sa mai existe peste vreo 3-4 ani, daca nu altceva dar cam acelasi stil (doua locuri decapotabila) asta mi-e pofta, intre timp la munca, la pus parale deoparte (urasc sa fiu dator) si sa disfrut de Spark cat mai mult. Soata umbla cu RAV'ul, eu nici nu msi am pofta de el decat daca am ceva de carat care nu intra nicicum in Spark. Enviado desde iPhone vía Tapatalk

@tommy, nici vorba de coborare era drum nivelat, nici urcare nici coborare si mult mai putin "accentuata" Enviado desde iPad usando Tapatalk @DGT, cealalta este o Toyota RAV4L, motor 2.4L, 175hp, cu toate dotarile existente pe modelul respectiv. Inainte de a cumpara Sparkul, pentru zi de zi am avut un Clio RS 2.0L modificat bine de tot (sistem evacuare gaze complet de la catalizador pana la coada marca Remus, sistem de inductie directa de aer cu filtru K&N, cabluri de bujii Nology si cel mai important reprogramare de ECU) toatl cai la roti (proba cu dinamometru) 197hp, pentru o masinica de numai 900kg va imaginati comportamentul, din pacate in iunie 2010 am lovito, nu mare lucru dar compania de asigurari nu a vrut so repare asa ca mi-a platit-o, cand o sa fiu cu comp. va pun o poza sa vĂąedeti ce ridicol. Chestia e ca masinuta era franceza si aici era aproape imposibil de gasit piesele de schimb, ar fi trebuit importate si la cat e euroiul de puternic nu ar fi convenit, si nu atat pretul final a reparatiei cat durata acesteia. (asiguratorul evita reclamatii de la client ca nu poate repara masina in timp decent). Dorinta mea initiala era sa cumpar un Smart convertibil dar nu am avut banii suficienti si nu am vrut sa ma bag la datorie, am preferat sa platesc cu banii jos si sa scap de o grija, plus ca Sparkul in mex. este noutate si de moda. :-) Enviado desde iPad usando Tapatalk Multumesc tuturor de urari! Clio sifonat Chestia e ca si in spate era putin sifonat ca aka din spate a venit si el peste mine. Enviado desde iPhone vía Tapatalk

Salutare si noroc, va prezint Spark'ul meu "Mexican" Blue Web (in europa Marocan Blue), Versiunea pe care o posed este ce mai cea-cea care se comercializeaza aici (mai slabuta decat LT'ul european). Vanzarea acestui model in Mexic a inceput in august 2010 si pe 2 septiembre am intrat in posesia unia, mentionez ca nu este unica mea masina si ca am cumparato exclusiv pentru deplasarile zilnice in caosul capitalei Mexicane, cu toatea astea am scos-o si pe autostrada si am ramas placut impresionat de ce stie sa faca. Acum cateva poze: La iesirea din agentie/magazin Detalii Aici o foto facuta pe autostrada Acum dotarile din Mexic la varianta cea mai "inalta" Motor 1.2L 16 valve, 81hp Jenti aluminiu in 14" Aer conditionat manual ABS Geamuri electrice fata si spate 2 Airbags Faruri ceata Stergatoare cu teporizare fata si spate Tapiterie cu motive la culoarea caroseriei Detalii interiore la culoarea caroseriei Sistem audio cu un CD, MP3, intrare AUX si USB, 6 boxe Roata de rezerva completa cu jeanta de otel si sculele necesare schimbari ei Triungi reflectorizant Nu stiu daca ma uitat ceva de pe lista, daca da, nu ezitati sa intrebati. Pentru cine are dubii si crede ca ultima fotografie e trucata, va las un clip mai jos, si mentionez ca auostrada cu pricina se afla la peste 2,500m peste nivelul marii, si este bine stiut ca cu fiecare suta de metri peste nivelul marii se pierde 1% din prestatii (putere, torsiune, consum etc.). Scuzati calitatea cu o mana pe volan si alta cu mobilul (iPhone 4).

Salutare fratilor, va scriu tocmai din tarile calde (Mexic) sa va intreb ce parere/experiente aveti de/cu noul Spark, nu am gasit in tot forul mai nimic de el, aici vanzarea a inceput mai tarziu ca in RO (august 2010) si are foarte mult succes mai ales ca e vorba de un model complet nou. Multumiri anticipate.

Pentru cele trei americi (nord, centrala si sud) se va fabrica in Corea. In prezent noul Spark se fabrica tot in Corea pentru piata mexicana, in USA inca nu se vinde, Cruze de asemenea vine din Corea pentru regiunea asta a lumii. Calitatea de asmblaj excelenta si preturile razonabile sunt motivele principale pentru a alege Corea ca fabricant. Pe piata Mexicana nu or sa aduca Aveo hatchback, au prea multe modele in acest format, prefera sa-l vanda in versiunea sedan/saloon/berlina. Enviado desde iPhone vía Tapatalk