wizzard

Cateva poze de la intalnire... A fost o faza cand am plecat pe care nu am inteles-o... Poate din cauza oboselii Mi-au fost prezentate cateva fete dragute. Ce am inteles eu (daca nu e bine va rog sa ma corectati): daca spun "Sarut mana!" doamnelor sau domnisoarelor de la intalnire trebuie sa si fac acest lucru. Avand in vedere acest aspect, de data viitoare voi saluta astfel (ma refer la doamne si domnisoare): "Pupici!". Atunci sa vedem scantei . Somn usor si un weekend placut tuturor. Alte poze...

Acum plec de la birou. Mai am cateva drumuri de facut si ajung si eu. Pentru cei aflati la prima intalnire: sa va luati la voi o casca de protectie pentru ca eu nu am avut la initiere si mi-ar fi prins bine. Nu uitati de seminte pentru specialistii daewooclub.ro. PS: Era cat p-aci sa uit. Trebuie - adica e obligatoriu - ca la prima intalnire sa aduceti cat mai multe amice dragute. Cat mai multe, insa in limita locurilor din masina .

Conteaza foarte mult ce fel te fasait este. Insa, la mine, inainte a schimba placutele (adica le aveam pe cele din fabrica) nu se auzea nimic la franare. Acum dupa schimb, a aparut acest fasait. Din ce am investigat eu, la posesori de matiz si la mecanici, fasaitul este cauzat de calitatea placutelor de frana: unele sunt mai slabe din punct de vedere al calitatii si fasaie, altele sunt mai bune - mai smechere - si nu fasaie.

Cred ca ai dreptate. Poate taxele sunt mai mici (pentru ca aduce mai multe bucati la un drum) insa ar aparea comisionul. Totusi, stiu un caz in care produsele din Bucuresti sunt mai ieftine: proiectoarele de Matiz, modelul polonez. Pe site-ul de mai sus costa 120 RON, la care se adauga evident taxele de transport, la magazinul de piese Daewoo din Bucuresti, Piata Muncii, costa 115 RON. Daca vreun membru din Iasi, Barlad sau Galati are drum prin Bucuresti sau vreun membru din Bucuresti are drum prin Iasi, Barlad sau Galati... il rog sa ma anunte ca sa nu mai platesc taxele astea. Evident ca fac cinste . Sau daca afla cineva de un magazin din Bucuresti in care se gasesc deflectoarele de aer la un pret convenabil...

Nu l-am dat jos. Am scos restrictorul si apoi am resetat ECM-ul. Acum porneste super. Chiar sesisez diferenta desi nu banuiam ca ar avea cum sa afecteze, in bine sau rau, pornitul motorului. Nu cred ca imbunatatirea are legatura cu restrictorul. In aceste conditii, in cazul in care masina nu porneste cum trebuie, o posibila remediere poate fi resetarea ECM.

Daca bag Lukoil de 95 este cazul sa pun in rezervov si o solutie/aditiv 2+2? Merge bine masina si nu as vrea sa o fac sa mearga mai prost sau, mai rau, sa stric ceva la ea, doar pentru a iesi mai ieftin. Cat e litrul pentru benzina asta? OMV 100 este 4,05RON.

Multumesc pentru sfaturi. Iesise furtunul dintr-un T-u chiar inainte de prima stropitoare. Am rezolvat la intalnire. L-am pus la loc fara sa leg ceva: colier, sarma etc. In caz ca mai iese stiu operatiunile iar la final voi strange acolo cu o pafta.

Am cautat pe site si am luat legatura cu nicubarbu. 51 RON este pretul pentru setul fata. La acesta se mai adauga 17 RON taxele de transport. Taxele mi se par exagerat de mari. Exista un magazin in Bucuresti unde pot gasi asa ceva?

@lucian14: nu am injurat pe nimeni. Si chiar daca ar fi aparut o problema tot nu as fi injurat pentru ca ceea ce fac e pe raspunderea mea . Am scos si eu restructorul la intalnire. Merge super. Am facut si o resetare a ECM-ului. Am fost ajutat evident. Nu stiu exact de la ce este (resetare sau scoatere restrictor ori ambele) dar acum merge super. Sunt foarte incantat. Chiar si in cazul unui consum un pic mai mare tot nu l-as mai pune pe masina. Mi-ar placea foarte mult o schita cu modificarile lui tolin. Am inteles in mare despre ce era vorba dar o schita m-ar fi luminat destul de mult. Putin offtopic: ce rol are rezonatorul? Voi reveni cu amanunte privind consumul si comportamentul masinii. Ca prima impresie: motorul este mai elastic, urca mai repede in ture si parca e un pic mai silentios. Motorul cu restrictorul montat se au de ca un motor electric (asta e impresia mea), insa acum, fara restrictor, se aude a motor de masina. Nu stiu cat de logica e explicatia mea dar eu asa percep.

Va multumesc tuturor pentru sfaturi si ajutor. Am reusit sa rezolv problema la intalnire cu ajutorul colegilor de forum: o surubelnita, o mana de lucru etc. Va multumesc inca o data! Cu aceasta ocazie am scos si retrictorul de aer. Sunt supermultumit pana acum. Sa vedem consumul dupa urmatorul plin . La Multi Ani! pentru Marius: nu-i baga in seama pe rautaciosii astia. Muzica se aude foarte bine in Daciuta ta. Iar pentru pretul sistemului, se merita cu varf si indesat achizitia. PS: Am uitat sa precizez care a fost problema: iesise furtunelul din T-u chiar inainte de prima stropitoare.

@tolin: multumesc pentru schema. Imi va fi de ajutor maine cand voi verifica ceva mai atent. @steph: e foarte logic ceea ce ai spus. Nici intr-un milion de ani nu m-as fi gandit la varianta asta. Verific maine si va anunt. Daca nu voi avea timp, voi solicita ajutorul unui membru priceput la intalnire. Este posibil ca din cauza prafului sa se fi infundat un pic stropitorile, iar ca urmare a presiunii sa fi iesit furtunul. Merci mult pentru informatii.

Ajung si eu pe la 19-20.00. Am si eu o rugaminte pentru cei care detin instrumente precum surubelnite, patent, ciocan si altele necesare pentru o verificare a circuitului de lichid pentru spalarea parbrizului: sa le aduca la intalnire pentru a face niste experiente pe masina din dotare. Pierd lichidul care (desi banuiesc ca mai ramane ceva in vas) nu ajunge la stropitori. O sa ma uit si eu mai atent maine, dar la cat de bine ma pricep... in mod cert nu voi gasi buba. Multumiri voluntarilor.

Ai o schema a acestui circuit? Este posibil, desi nu mi s-a parut, ca apa sa se fi strans in partea stanga din cauza drumului usor inclinat. Nu cred, dar nu am cum sa exclud aceasta posibilitate. De ce nu se pierde tot lichidul si daca o parte mai ramane in vas de ce nu ajunge la stripitori? Sa fie vorba de un furtun asa cum banuiesc?

Am cautat un topic pe aceasta tema si am gasit unul care era inchis si nu se potrivea la fix cu problema mea. Acum cateva zile am vrut sa stropesc parbrizul si dupa cateva jeturi aruncate pe acesta nu a mai iesit pic de lichid. Am completat cu lichid pentru spalare parbriz insa nu am facut plinul (am pus aproximativ 1l). Astazi, s-a intamplat aceeasi chestie. Cateva jeturi (si alea anemice) si nimic. Ajung acasa completez pana la umplerea totala - partea ciudata este ca nu a intrat mai mult de 1 litru. Ma urc in masina si dau sa stropesc. Nimic. Motorasul se aude dar lichidul nu ajunge pe parbriz. Ma duc sa studiez iar sub capota (expertul din mine ) si am observat lichid langa roata stanga fata. Era o ditamai baltoaca. Nu inteleg de ce, din moment ce gura pt umplere se afla pe partea dreapta a masinii, pierde lichid pe partea stanga. La fel, nu inteleg de ce la completare intra mai putin lichid pentru umplerea totala. Asta ma face sa cred ca mai ramane ceva lichid in vas, iar problema este fie in partea superioara a vasului fie pe la furtunase. Daca mai e lichid in vas ar trebui sa stropeasca, iar din moment ce nu se intampla acest lucru tind sa cred ca este vorba de un furtunas ceva. Aveti o schema a circuitului lichidului de parbriz? S-a mai confruntat cineva cu aceasta problema. Am vazut pe un alt topic ca vasul s-ar afla in aripa. Nu am reusit sa inteleg daca e vorba de aripa dreapta sau cea stanga. Daca este in aripa dreapta, asa cum banuiesc, de ce curge lichidul pe partea stanga a masinii?

Ultimul consum exclusiv urban (tot nu am reusit sa ies din Bucuresti). Matiz Euro2. 7,7l/100km OMV 100

Va multumesc tuturor pentru sfaturi si informatii. Maine dimineata voi incerca sa scot si eu restrictorul. Sper sa nu scot altceva . Toate modificarile de la postul #148 si pana aici au fost facute de mine, la cererea lui wizzard.

... Ceea ce vroiam era o poza (o fotografie nu o schita) cu motorul matizului pe care sa fie scris ca pt prosti 1, 2,3,4 etc si, eventual, explicatia 1. filtru de aer, 2.volanu, 3. anvelopa etc. Sunt ironic pentru sunt sigur ca ai inteles ce vroiam dar ai considerat ca e mai simplu sa-mi oferi un raspuns la misto. Am recitit topicul acesta si am aflat care este restrictorul si care este rezonatorul, dar 'Snorkel' ala de la pozitia sapte tot nu stiu cum se numeste in romana.

Am si eu o rugaminte. Puteti sa postati o poza cu motorul matizului si niste semne pentru locurile in care se afla restrictorul, rezonatorul etc.? Din ce am observat eu, exista: partea prin care intra aerul, o alta parte care nu stiu ce face si filtrul de aer (carcasa in care intra el), dupa care este restrictorul. Nu stiu cum se numesc primele doua Multumesc anticipat pentru raspunsuri .

Sunt interesat de paravanturile pentru Matiz, cele care nu se lipesc. Zicea cineva ca ar fi 150RON. Pretul este pentru patru bucati sau numai pentru cele doua din fata? La ce magazin le pot gasi la pretul respectiv? Am sunat la un tip din Oradea parca (sper sa nu gresesc) care are de vanzare asa ceva iar setul pentru fata era 105RON, iar cel pentru spate 80RON. Mi se pare destul de mult, dar sunt utile zic eu. In special cele pentru fata. Am vazut si la magazin la nicubarbu. Pretul era pe undeva pe la 60RON setul de patru bucati. Problema e urmatoarea: in pozele de prezentare aparea modelul care nu se lipeste, insa cei care au cumparat de acolo au primit modelul care se lipeste. Pana la urma daca fac comanda de care primesc????

La intalnirea de joi (18.05.2006) s-a uitat Senna la valva PCV si se pare ca e in stare buna si nu trebuie schimbata. Nu ii mai fac nimic. Voi incepe sa ma ingrijorez in momentul in care ratarile la pornire vor fi in numar de cel putin 2-3 pe saptamana. Pana atunci, benzina sa fie .

Aha! Asta e tradare! De ce sa le vedeti numai voi dom'le? Postati-le aici sa vada si ochisorii nostri, sa se delecteze si ei. Nu am vazut poze cu sarbatorita. Viper, pe astea le-ai pastrat pentru tine? Rusinica . Cu aceasta ocazie urez si eu un sincer 'La Multi Ani!' Tigrutei.

S-a consumat si intrunirea asta. Nu pot sa-mi iau gandul de la evenimentul de la mare din weekend si ma oftic pentru ca nu am aflat mai devreme ... Poate reusesc sa ajung si eu duminica. Daca nu... distractie placuta! Mi se pare mie sau chiar s-a marit numarul membrelor care participa la intruniri? @marius_eugen: Super sistemul audio .

@tolin: Da-mi voie sa-ti povestesc ceva. Acum doi-trei ani am bagat intr-un Ford Sierra benzina de la Agip parca. Dupa cativa km a inceput sa mearga foarte aiurea, sa trepideze masina, sa faca foarte urat. Chiar nu puteai merge cu masina asa. Am stat si m-am gandit la posibile probleme - defecte. Am crezut ca a picat vreo piesa ceva. Am ajuns la concluzia ca e de la benzina si am presupus chiar ca as fi bagat motorina in loc de benzina. (Mai tarziu m-am uitat pe chitanta si am vazut ca bagasem ce trebuia ) Am scos asa-zisa benzina din rezervor, am dat o fuga pana la Shell unde am umplut o sticla de doi litri cu cea mai buna benzina a lor. Dupa ce am turnat benzina in rezervor, motorul a pornit un pic mai prost dar incepea sa mearga din ce in ce mai bine asa cum eram eu obisnuit. De atunci nu mai pun benzina ieftina in masina pe care o conduc decat daca e ... Dacia. Cazul meu nu e singular. S-a intamplat si altora ceea ce mi s-a intamplat mie si nu numai la aceeasi benzinarie. Eu nu am patit nimic la masina (nu s-a stricat nimic), dar la altii s-au dus injectoare, pompe de benzina etc. Ce are benzina asta de strica bunul mers al masinii (al motorului) si de face astfel de ravagii, punand poseserii de bolide sa bage mana adanc in buzunar pentru reparatii? N-o veni si la noi ziua aceea in care combustibilii si soselele sa fie precum cele din Occident?

@andreib: crezi ca nu as baga benzina CO95? Cum sa nu, doar e mai ieftina. Mi-e teama insa ca vor aparea probleme... Am auzit lume care se plange de apa din benzina ceva mai ieftina. Banuiesc ca la astea mai scumpe nu baga apa sau cel putin nu asa multa. Ma gandeam sa alimentez cu benzina CO95 si sa pun la fiecare plin un aditiv 2+2 sau alta firma care cica ar face nu stiu ce la apa din benzina. Are rost sa ma complic? Nu stiu cat as castiga din punct de vedere financiar. Probabil ca prea putin

La fise, la delco (am vazut ca i-ai spus cuiva sa nu desfaca delcoul). Nu stiu ce naiba sa fac. Nu e o problema asa de mare pentru ca nu se intampla des. Dar totusi e ceva si nu-mi da pace. Ultima oara cand mi s-a intamplat sa nu-mi porneasca din prima cheie (care intentionat a fost mai lunga dar degeaba) a fost dupa o ploaie si am banuit ca e ceva legat de umezeala. De atunci a mai plouat dar nu mi s-a mai intamplat sa nu pornesca la prima cheie. E ceva ciudat. Ceea ce ma streseaza este ca nu ma pricep mai deloc, iar daca ma duc la astia la service or sa zica ca-s nebun si cine stie ce imi mai fac la masina. Daca nu mai face figuri timp de o luna doua o las asa. O sterg de praf, bag benzina si atat.