hyde

Brasov - Sibiu este o catastrofa din punctul meu de vedere. Ce ma deranjeaza cel mai mult sunt acele borduri extrem de inalte cand ar fi putut face ca in franta, austria, ungaria etc cu borduri in unghi (ingropate) pe care poti sa te urci. In franta cel putin sunt o gramada de alveole, de sensuri giratorii dar facute cu cap. Or fi si exceptii, asta e clar. Daca vine unu in viteza si se loveste in borduri va face o saritura frumoasa pe cand daca erau in unghi riscul de a face accidente se reduce. Plus semnalizarea in scurt a acestora, la 100-150m maxim si numai prin panouri de pe acelasi sens de mers. Trebuiau sa puna si pe celalalt sens pentru ca daca e noaptea, in depasirea unui camion lung, risti sa intri pe contrasens. In rest, o modernizare ar implica si largirea suprafetei nu numai ingustarea ei prin montarea separatoarelor, a alveolelor si a benzilor de schimbare de directie.

Am debica de iarna pe matiz de vreo 3 ani. Pe timpul verii le-am folosit in tandem cu vredestein pe fata iar debica pe spate (stiu, nu e bine, etc etc) dar s-au comportat onorabil tinand cont ca masina nu a iesit decat la maxim 20km de oras si asta poate odata la 2-3 luni. Le-am pus pe fata si pe spate am primit niste sh-uri in stare buna de la o cunostinta dupa ce am folosit vredestein de vara pe spate. Diferenta de manevrabilitate si felul in care franeaza masina cu toate 4 de iarna este mare. La anul voi schimba debica si sh-urile cu 4 anvelope de acelasi fel pentru ca se vor putea folosi lejer 4-5 ani impreuna cu un set de vara. Si o alta poveste despre anvelope de iarna vs vara. Seful meu, francez de prin regiunea Le Mans (regiune unde ningea pe an cam 1 saptamana maxim) e total impotriva anvelopelor de iarna. Pentru ca lui nu-i folosesc acolo. Si, si-a cumparat un A4 allroad, model 2010, 3.0tdi, etc etc. Incaltat cu anvelope de vara, michelin primacy sport sau ceva de genul asta. A plecat in germania si se tot plangea ca masina e de merde, ca nu sta pe drum, ca se duce unde vrea ea, ca vrea sa o vanda. De ce? Ninsese mult, zapada si gheata pe jos. Si vineri seara face accident intr-o panta unde masina pur si simplu a alunecat fara sa o poata opri. Airbag-uri sarite (ciudat pentru ca socul nu a distrus decat ceva elemente de caroserie) si o amenda din partea politiei germane ca nu era echipat coresponzator. Deci, poti sa ai super masina cu super sisteme de ajutor a soferului ca tot o comiti daca nu esti echipat pentru sezonul in care te afli.

Deci, daca aveti de gand sa ajungeti in Franta pregatiti bani la ciorap ca va costa de va rupe. In schimb au cafea buna la automate - gasesti si cate 4 automate diferite - cafea de diferite marci, sucuri pentru copii, supe calde, etc etc - si la preturi mai bune ca in germania. Heh, sa vezi in franta cand se baga aiurea francezii la statiile de taxare si se apuca sa dea in marsarier chiar daca au masina in spate ... o minunatie.

Da, la iesiri din tara prin Nadlac, la ultimul petrom pe stanga gasesti colorati dispusi sa-ti vanda vigneta de austria. Nu m-a interesat cat e ca eu tocmai intram in tara si s-au oferit sa ma scape de ea de pe parbriz (gratis, desigur). Eu am mers prin Nadlac, Mako, Szeged - autostrada - Budapesta (am mers pe centura desi se lucreaza, sunt limitari de viteza si se merge pe 1 singura banda) - Viena - Linz - Germania. Iti cumperi vigneta de ungaria ori de la peco de langa granita ori de la shell din Mako. Chiar, stie cineva cand dau drumul la autostrada spre budapesta din Mako? Ca din ce am vazut acu 2 saptamani, indicatoarele sunt montate, cam totul e pregatit dar inca interzis de a intra pe ea. Pentru Vigneta de austria poti sa iei chiar la intrare in austria. Sfat, daca ai bani sa cumperi benzina (euro) iti recomand sa alimentezi in ro la iesire si la intrare in austria pentru ca daca alimentezi la unguri cu euro iti fac schimbul la un curs foarte ciudata (pierzi destul de mult).

Injector matiz euro3?

Injector matiz euro3?

Tripla stanga matiz la ce pret ai?

Cumparai astazi un Panasonic Lumix G1 cu lentila de kit 14-45. Pentru moment trecerea de la sapuniera la asta e maaaaare.

Si daca tot mi-am luat jucarie de pozat noua sa va arat cine'i bossul.

Nu mi se pare ca-l mai loveste odata in spate pe logan. A gresit cel cu citroenul dar, fara sa arunc vina pe mort, viteza cu care mergea loganul, faptul ca acolo e un usor viraj spre stanga (nu stiu zona bine, e posibil sa ma insel) si cel cu loganul venind pe dreapta nu a fost observat de citroen plus lipsa de experienta a celui de pe logan pentru ca nu a calcat deloc frana. Ieri, vazut inainte de targu secuiesc un opel vectra 98-99 varza pe partea dreapta si taiat de descarcerare iar inainte de strunga pe e383(inainte de targu frumos) un passat break model 96-97 lovit in partea soferului. Erau venite 2 masini - smurd si ambulanta - si se incerca resuscitarea unei persoane intinse pe jos. Ciudat ca era o parcare acolo si toata actiunea se petrecea in parcare. E posibil sa fie asta accidentul http://www.bzi.ro/tanar-spulberat-pe-drumul-european-184226 In rest, drumuri aglomerate, putini zmei am intalnit pe ruta Brasov, Bacau, Roman, Iasi, Suceava. In continuare ma uimeste faptul ca soferii vad doar in fata lor, nu anticipeaza, sunt cu "ochelari de cal".

Ax volan la ce pret?

Plecat la ora 23 din brasov si am ajuns la Le Mans in Franta a doua zi seara la ora 24 ora romaniei. 3 opriri de alimentare pe drum (masina si sofer) si atat. In ro am facut ceva de genul: plecat dimineata la 7 din bucuresti, ajuns la suceava, plecat din suceava la ora 24 spre bucuresti, la 5,30 debarcat persoanele la aeroport si la 12.30 eram inapoi la suceava.

Multumesc.

Fiindca nu vad nicio ghilimica ar trebui sa inteleg ca trebuie sa-i mai pun. Dar cum Dl. Tolin este cunoscut ca un şugubăţ trebuie sa ii cer sa-mi confirme ca e bine sa-i mai pun aditiv in benzina pentru curatare injectoare.

A-nceput de azi sa faca blink blink blink. Se aprinde check intermitent, de 4 ori si dupa aia sta, iarasi face de vreo 8 ori si iarasi sta, de vreo 16 ori si iarasi sta. Si merge in hopuri. Ma gandesc ca acel curatator de injectoare nu prea a facut bine.

Joi un accident langa Natura parc de pe drumul Tg Secuiesc Brasov. Implicate o toyota corolla cu spoilerul spate infundat in partea dreapta, un mercedes sprinter cu fata si spatele lovite in camp si cel mai sifonat dintre toate un opel vivaro care transporta o dacia logan pe platforma. Opelul era busit in fata - airbaguri sarite - dar si in spate de catre loganul care a sarit de pe platforma. Nu am vazut ambulante. Din pacate nu am reusit sa fac poze.

Ieri accident in Miercurea Ciuc la o trecere de pietoni. Dacia 1300 a intrat in spatele altuia cu consecinte mai grave pentru cei din dacia. Smurd si o ambulanta normala asigurau asistenta. Alt accident a fost pe soseaua dinspre Brasov spre sf. gheorghe - dupa ce se face stanga de pe drumul spre Bacau. Drumul a fost inchis deci a fost ceva mai serios. In rest intre Brasov si Suceava nu au fost mari probleme de trafic.

Am fost la tester si mi-au spus sa schimb benzina si asta e cel mai tampit si mai expeditiv sfat care se da peste tot. Fisele le-a scos si cel de la service si cica totul este in regula. A sters codul de eroare si cica daca mai face sa mai vin. S-a folosit si benzina si cu cifra octanica mare si niciun rezultat. Pe mine ma mira aparitia aleatorie a erorii fara sa se schimbe nimic in utilizarea masinii. Nu se merge batraneste cu ea. Astazi o sa pun aditiv ca tot am rezervorul aproape plin cu benzina de 95 de la Mol si vad ce se intampla. Cred ca voi schimba si bujiile pentru a vedea daca lucreaza altfel.

Matiz Euro 3, 2006, 51000km. Check se aprinde aleatoriu, indiferent de combustibil sau de trafic. Eroarea obtinuta la scaner este P0300. Chestia ciudata este ca atunci cand check este aprins motorul are mai multa viata, trage mai bine, merge mai rotund. Poate pentru ca merge in 2 pistoane? Ulei si filtru de ulei schimbate recent, filtru de aer la fel. Checkul are acelasi comportament. Bujiile (NGK cele corecte pentru matiz - am uitat codul) schimbate la 30000 km parca Daca scot fisele cand motorul este pornit, pe rand, la injectorul 3 nu se modifica comportamentul motorului. Voi incerca si un aditiv in combustibil - am alimentat preponderent de la rompetrol dar la drumuri lungi am alternat cu mol, omv. Alte sfaturi?

Pai asa sunt invatat >- sa am mai multe variante de ales. Bine, deja ma dispera ca urla si pentru usa din dreapta si cred ca o sa kilaresc papucul ala

Am incercat metoda lui Abram Burel dar nu merge asa ca am montat pe contactul de la usa. Foarte frumos face numai mort sa fii sa le uiti aprinse.

Consumatorul fals (beculet 12v) sa fie legat la acc ca si plus si la un fir de minus, nu?

Cred ca asta e problema. Noul radio cd (montat de mine ca si ala vechi) nu are lumina la afisaj cand aprind farurile. E tot timpul aprins acel afisaj. Celalalt vechi avea. Deci nu vede masa pe firul albastru. Mersi pentru clarificare. De acu incerc alta varianta

Schema cu releu adica buzer cu 3 fire sau care? Ca sincer am mai citit odata cap coada si coada cap si nu gasesc decat referire la releu cu 3 fire = buzer 3 fire. Eu am facut ca aici si ca aici si ca aici (este acelasi tip de buzer) si exact la fel a mai fost montat acelasi buzer pe aceeasi masina inainte de a schimba radiocd-ul. Acum nu vrea.

Care e schema aia?