ZDN

E grav cu mari mecanici. Aia nu fac un test inainte,sa-ti predea masina,nu verifica si ei daca totul este in regula. Aveti dreptate,mai bine te duci tot la ei,cred ca ti-au dat garantie pe lucrare?

Masina nu se mai vinde!! Dupa oferte de 1300~1300 $,o masina buna,la pret de dacie,mai bine rugineste la mine. Si nu pot sa o vand,cand mai uit la ea,imi place la nebunie,forma ei,acel bot foarte agresiv,si nivelul de echipare foarte bun.

E ciudat,la drum intins,se raceste natural motoru.O fi garnitura de chiuloasa ciupita. Cel mai bine mergi la ei sa vada ce are,daca ei au fost cu manopera,cred ca acele piese, au si ele garantie de la producator,si daca ei le-au instalat pe masina ta,tu beneficiezi de garantie,e normal si civilizat. >-

Simplu,mergi in alt service,verifica si daca, e nevoie,pune corect distributia.

F20wr,nu sunt rare,sunt cele mai bune cutii de viteza,facute de opel,cu rapoarte scurte. F16wr,nu sunt rare deloc,dar nu rezista la un cuplu mai mare de 190Nm. Pentru leganza cu motoru de 2.0 litri,f20 e foarte buna.

Parca un filtru cu osmoza inversa,e mult mai bun,si mai ieftin. Am un amic,iar strabunicu lui are 108 ani,si da omu la sapa,apa pe care o consuma e de fantana Decat sa scrii,ce scrie pe prospect,nu mai bine,ne spui parerea ta personala,si daca a fost testat acest aparat,de catre o institutie de renume?

Espero 1.8,271k km,cu mobil 10w40,foarte bun pentru un motor trecut de 100k km,ce mama naibi faci cu 15w40 Mai bine faci o segmentare Un 1300,intretinut merge si cu 5w30 >

La drum intins nu urca de jumatate,asa sunt facute ele,cred?

Espero e de vanzare,a sosit momentu despartirii de o masina fiabila,cu piese ieftine,spatioasa,dotata. Cat am cautat-o,si cat noroc am avut cu ea,a fost intr-o stare tehnica buna. Urmeaza ceva mic,si potent rau de tot >

Sfat:Cauta mult si bine,pana gasesti una buna.Majoritatea sunt rupte.

Sa o stapanesti sanatos Cum se spune

Ambele sunt usor de accesat,cele de pe laterale,cel de pe centru,are un furtun,si e langa aeroterma,intra mana + degetu usor,baga apa cu presiune,daca ai aparat,daca nu baga furtunu

Si la mine,se scurgea condensu din split,solutia,simplu,desfacut cateva suruburi,scos carcasa exterioara,si tava pentru colectare condens,si chinuit 20 min,sa atasez furtunu de scurgere pe stut de la tava. Cine se confrunta cu aceasta problema,sigur e de la scurgere,ori e infundata,ori a sarit/nu e atasat furtunu de scurgere,la tavitza pentru condens. Englishman,la tine se formeaza condens pe tava de colectare a condensului,ciudat,vezi sa nu fie pusa corect tava,si sa se scurga de pe radiator,parca asa se numeste,eu l-am vizionat cum functioneaza si fara carcasa ,conductele de cupru, sunt umede,chiar curge condens de pe ele in tava,si radiatoru e umed,dar are pozitia,astfel incat sa curga tot in tava.

In Italia platesti pe autostrada,sunt stati de plata,oricum autostrada in italia e scumpa. Cel mai scurt si ieftin drum e pe Slovenia, au autostrazile foarte bune.

E bine sa izolezi,conducta de pe tur,dar tinand cont de constructia motorului de opel,adica amplasare conductelor de A/C,langa evacuare,trebuie neaparat izolate mai bine,din fabrica au o izolare,dar prea putina,coducta de retur intra in radiatoru de a/c,asa ca nu prea conteaza scaderea temperaturi pe traseu,poate chiar creste datorita caldurii degajate de motor. Mircea,nu te supara pe mine,dar e un subiect bine inceput >-

Normal pe toate,dar merg si all season, pe puntea care e trasa precum caruta

Difera Dynamic prima,e mai bun,am vazut ca au si 5w60 bun pentru motoare uzate,vara. Viscozitate Densitate Punct de curgere

Acolo au toate ,nu m-am exprimat eu bine,pe fata de usa,acolo mai au spatiu de depozitat,foarte util sa sti. Cum sa nu fie bun ,fata de espero,care te rogi dupa o iarna,daca merge sau nu A/C-u ),Torpedou refrigerat e foarte bun,vara, mai ti o sticla de apa/ceva acolo . A/c-u de la renault,e foarte bun,temperatura minima,e de 16 grade ,la mine la cordoba fata de meganu lu mama,am doar 18 grade minim. Inghetii in megane Oricum o alegere foarte buna, ai facut! Sa ne mai pui poze ,si impresii despre noua jucarie.

Sa o stapanesti sanatos!!! Arata foarte bine,alta viata,fata de espero? Vad ca nu ai,acele spati de depozitat in cotiera si nici clima.

Prin tarile civilizate,se plateste un impozit mai mare,pentru masinile mai poluante. Mai bine dau 100 euro/an,ma refer la cei care nu isi permit o masina noua,si totusi e mai bine, decat inmatriculare pe BG,unde ajungi tot la aceasta suma,tinand cont ca o inmatriculare costa 300~500 euro. Sa ajungem noi la aceasta taxa,si dupa aia mai vorbim,acum vorbim despre ceva care e doar in teorie.Pana sa se voteze,si sa se aplice mai dureaza.

O taxa anuala e mai buna,platesti cateva sute lei/euro. Dar nu platesti cateva mii de euro sau zeci de mii,in cazu masinilor cu capacitate cilindrica mare. In Germania,se plateste o taxa anuala de poluare,in Bulgaria se introduce din 2012, tot o taxa pentru vehicule poluante.

Incearca sa tragi de ea, cu o ventuza pentru transportat sticla.

Ai partial dreptate,nu sa pus pe opel in europa,ci in america pe pontiac Sunbird si Grand Am.Tot GM, platforma J Pontiac Le Mans=Kadett ,Buick Skyhawk. Motoru se numeste c20ne ,in Europa,si c20get in america,internele sunt aceleasi,difera admisia,si amplasare la pompa de servo,alternator,si ai o turbina . Nu am avut,am! nu cred ca il voi vinde. Injectie multipunct bosch L-jetronic,numita si AFC adica controlata de masa de aer,si controlata de MAF. De ce nu sa montat sonda lambda? raspunsu e Made for Eastern Europe! Poza C20get Pe espero s-au pus c20le/c20lz.

Pneuri SH,sunt o prostie! Acele pneuri sigur nu au fost depozitate corespunzator, Siguranta=0 Si eu tot vad masini echipate cu pneuri de iarna acuma,pe aceasta caldura,acele persoane nu sunt constiente,ca: 1 uzeaza pneurile foarte mult,si la iarna nu mai sunt eficiente 2 Capacitatea de franare cu un pneuri de iarna,pe timp de vara scade drasctic Sau cumpara doua,si le pune de puntea de tractiune,si restu cipici Amenda e foarte bine facuta,minim 2500 lei,ce buna era legea asta anu trecut cand animalu cu e36 pe BG,s-a oprit in in tata,noroc ca venea de la vanatoare si avea suspensia ridicata la maxim,altfel nu cred ca acoperea asigurarea lui reparatile.

Acela e raportu 8.80:1. E normal,ulei-u in baie e in miscare,ce trebuie sa urmaresti, cand scoti joja,sa vezi daca scoate fum/aburi de compresie pe canalu de la joja. Si inca o metoda de verificare a compresie,scoate busonu de la ulei,si pune mana,pe gura de umplere,daca simti ca iti trage mana inauntru,motoru are compresie,data ti-o arunca/scoate gaze,du-te la mecanic cu ea! TBird i-ai facut,dar conteaza daca stiau sa isi foloseasca masinile corect. Daca sunt prosti si o dacie 13XX Ii face . Si conteaza ce cutie de viteza ai,espero 1.8 8v ,are f16 cr/wr ,adica scurta,cielo si espero 1.5 16v au f13. Toate motoarele de la opel c18 au f16,restu mai mici au f13. PS: Si inca ceva,motoru de 1.8 8v,se poate monta turbo foarte usor,s-a pus si din fabrica, pe astra f numit c18get,aviz amatorilor de tuning,espero cu al sau cx de invidiat,si cu o turbina t3 face da ras multe masini!