ZDN

Arata foarte bine! RBN fac softuri pentru woo? am cautat pe la cei mai mari in domeniu,dar pentru woo,nu se poate face nimica,am gasit in UK o firma,ce maresc puterea cu 18 cp, cum se simnte motorul? Ai facut si un test Dyno?

160 km/h cu 1.2 TDI,o fi bine,o fi rau,dar consumul e de invidiat Si espero,178 km/h pe gps,nu am incercat mai mult,asa ca nu stiu, daca mai putea sau nu,dar la varsta nivelului tehnologic,nu se merita sa ma risc.

Timpi de injectie,boost,nu mai consuma asa de mult la 140 km/h fata de cand avea 100 cp,cand eram incarcat,si intram intr-o depasire retrogradam intra a IV-a,dupa remap,apas doar acceleratia ,se simtea cuplu marit,nu o mai turam in a-IV-a,schimbam in a-V-a,si ma duceam lin.Le-am scris ca naiba )

Pai am spus eu ALH doar din soft? ,normal nici un STI nu face atat din soft,alta turbina,CAI,fara cat,soft facut prin austria persoanlizat dupa motorul masini,intercooler schimbat. Am auzit si eu de cele de 105,free power Nu am chinuit-o la curse,sau forje folosind toata puterea motorului,in acest fel sigur puneam motorul pe butuci,si se lasa cu deviz de cateva mii de lei ,locuind la 14 km de constanta,in oras am motorul incalzit,bine stau si 5 min in curte cu ea sa o incalzesc de fiecare data/vara/iarna,dar dupa drum,o las 5 min sa se raceasca turbina,daca opream motorul direct, poate aveam probleme. Am facut remap pentru reducere a consumului,pentru o viteza de croaziera mai mare,dar la o turatie mai normal,evacuare custom made din inox,cu un diametru marit,a ajutat motorul,iar filtru CDA de la BMC,face o treaba excelenta, fata de orice alt filtru,chiar si fata de marele k&n,ce trebuie curatat la 5k km. Am masurat-o inainte de remap,100 de cp,dupa remap,s-a simntit o schimbare, am masurat cu un amic timpul in care face 100km/h, 8 sec si ceva,ce rezulta intre 140~150 cp,nu e rau,bine nu ajungea la aceasta performanta doar din soft, fara admisie si evacuare. Am vorbit cu cei de la revo,si mi-au aratat grafice ale altor motoare 1.9 tdi-pd axr,au o curba de cupru/putere mai mare/fata de stock,urca brusc de la o turatie mai mica,dar se duce mult si bine,nu se opreste precum la stock,bine difera de la motor la motor, nu am mai stat, sa mai facem 3 ture de pe dyno,nu mai aveam timp, si ma suna tata de jumatate de ora incontinuu ) Oricum sper ca noul proprietar sa se bucure de ea,si sa aiba grija de ea. Va doresc sa aveti o zi cat mai placuta!

Vorbesc stock vs stock,o masina cu remap nu se recomanda sa Ii fie folositi toti cp,am condus-o fara accelerari bruste,mai mult de 3500 rpm nu a vazut,iar vmax 190 km/h. Bine motoru de 1.9 tdi-pd,e rezistent,varu meu are octavia mk1 1.9 tdi-pd ALH de 90 la dus la 200 cp usor,si masina a fost rupta la curse,fara menajare,cumparata sh cu 200+k km. 20~30% e stage 1 doar soft,eu aveam soft de la revo,stage2 admisie BMC CDA+evacuare schimbate,fara cat,si revo sps. Remap agresiv e de la 150 cp in sus,sunt multe 1.9 tdi cu puteri intre 300~400 cp dar nu mai sunt stock in interior.

Diferenta intre 1.9 si 1.2:191 vs 173 km/h si de 11,1 vs 13,9 sec 100km/h ,se simnte,dar consuma doar 3~3,5 extraurban ,bine am scapat si de gura de portbagaj la cordoba era mica,mai tot timpu foloseam bancheta pentru obiecte mai voluminoase. Am facut si 800 km/zi in judetul constanta doar,am ramas si cu restante la facultate,nu am mai trecut cu lunile.dar ce pot face.Imi ajut parinti cu business-urile lor,am de facut 3 drumuri de ungaria pe luna,cateva prin tara,si 3~4k pe luna in interes personal . Incerc sa fac cat mai multe,deoarece nu ajuta cu nimic. inca 2 angajati/doua masini,plus intretinerea lor. Am mai dat un ochi pe forum de pe telefon , nu am mai avut timp sa mesteresc la espero.

Ma asteptam si eu, sa nu rugineasca din interior spre exterior ,ci invers ) Dar daca stau sa ma gandesc mai bine,espero nu are gauri de ventilatie in portbagaj,dimineata uneori gasesc condens in portbagaj.Bine fata de alte cazane,ce au rugina 30% din caroserie sau mai mult,cred ca stau bine,am si pe la aripile din spate,dar e doar superficiala,unde e zgariata/lovita de pietricele,si in rest e ok,a mai am si pe la usi,mai exact unde au toate pe sub chederul de protectie prag,acolo sta apa,dar e superficiala. Am un BMW E9 din 1972 si pot sa fac o comparatie cu espero,nu are rugina,bine cred ca a fost si intretinuta,dar calitatea se vede,dar nu o las,intr-un an intra toata la tinichigerie, nu ma mai joc,vreau sa o tin pana ajunge retro Mai ai espero ? cum sta cu tabla? dar tinand cont ca a stat in garaj nu cred ca are rugina.

Multumesc! Am folosit http://www.kwasny.de/index.php?id=172&L=1 si http://www.reparautos.fr/protection-bitumeuse/74-protection-bitumeuse-noir-4015962094147.html Si mastic auto(chit) tot de la reparaction.e verde si te omoara cum miroase/ Nu sunt achizitionate din Romania,dar cred ca se gasesc si la noi,oricum orice produs asemanator e bun.

Bucsa aia e mai terminata decat arata in poze,am incercat sa o pun la loc,.dar din cauza la ax,nu e pe centru nu are loc sa intre normal,din aceasta cauza s-a ros/rup urechile,oricum acum sta la locul ei,dar cred ca o schimb. Rugina aia,ai dreptate ori intra apa,dar nu am gasit umed,asa ca cel mai probabil e lichid de frana,oricum intra si ala la reparat,biax-u abia asteapta sa intre in rugina aia ) Si ce am facut in 2 zile:Asa arata inainte: Tot ce fac la masina,o fac pentru ca imi place sa mesteresc la masini,poate acest hobby e ciudat/murdar,dar imi place Are mai multa rugina decat E9 din 72,parca daewoo a galvanizat espero? in 15 ani arata cam rau,adica pe interior rugina lol,bine ca am unde sa imi dau mana in tinichigerie )

Masina am vandut-o in urma cu o luna,a ajuns la 380k km,fara probleme la motor/cutie,Bravo vw,o masina fiabila,singurele probleme au fost cu amortizoare portbagaj,suspensie spate,si bucse,bielete,capete de bara,din cauza drumurilor din Romania. Motorul a functionat doar cu mobil1 5w30 special v,cumparat de oriunde metro/selgros magazin de piese auto,fara teama, oare e contrafacut,am desfacut motoru la 350k km,eram curios si mecanicu de altfel,oare cum arata un 1.9 tdi-pd dupa atatia km,rezultat impecabil,uzura minima. Masina cred ca duce si 800k km ,dar cunsumul nu o mai face rentabila,cand exista 1.2 tdi,acum alerg o ibiza st, cu un motor de 1.2 tdi,diferenta de consum intre 1.9 si 1.2 ,e destul de mare,perfect pentru exploatat zilnic pe distante mari. Rog un moderator sa inchida/poate sa si stearga,ocupa spatiu pe server degeaba.

Felicitari pentru munca depusa! Sa nu se supere colegi,dar e printre cele mai intretinute cielo din tara,fara kitsch tuning sam... Kitu OEM arata perfect,chiar azi am vazut un cielo,era precum pomul de craciun,tuning facut in garaj pe ritmurile lui salam &guta urat!,primu lucru care mi-a venit in minte,ce marfa e cielo lui @velican_costi, asa trebuie sa arate un cielo. Arata foarte bine asa lasata,ai testa-o la viteza mai mare? cum sta oare la 160+km/h

Bine ai venit,si sa o stapanesti sanatos! Dar

Azi am schimbat un suport radiator era rupt, si tampoanele. Si pozele cu filtru de benzina: Scuzati calitatea fotografilor,dar nu am reglat deloc sapuniera ) Vad ca am conductele ruginite,cred ca le schimb vara asta. Asa trebuie sa arate directia,acea bucsa sau ce arata de parca sta sa iasa din podea,si am rugina pe pod pedalier,umed nu e,asa ca habar nu am de unde a aparut,dar investighez. Am gasit bucsa asta isita afara si arata cam uzata,intra la schimbat,parca se numeste bucsa coloana de directie?: O rasfat cu accesori de calitate,dar uneori nu le merita ) Si semnalizatorul schimbat demult,dar nu am pus poza aici,original! : Rog un moderator sa modifice titlu,SHOC in SOHC, am scris gresit/in graba ,si tot am uitat de el.

Ai avut dreptate! Era o siguranta arsa,dar la Daewoo e ciudat rau de tot,in loc de cluster illumination,au pus toate cele enumerate plus lampi de ceata pe tail illumination. Merci de ajutor!Dau o bere cand ajungi in Constanta,daca nu imi spuneai de siguranta pentru toate,nu mai verificam toate sigurantele.

M-am trezit si eu dupa atata timp,vreau si eu suport nr ,aveti cu GMCLUB? ,dar cu Daewooclub nu mai faceti?

E bine daca se gasesc originale,ma apuc de cautat,imi era teama de cele made in china/turcia,pe unde am intrebat de cateva plastice/coaja de bord etc,mi-au spus ca multe piese de interior/caroserie nu se mai gasesc originale,unde am fost dupa releu,un magazin nu avea,si altu la comanda de producator,cica originale nu se mai gasesc de un mileniu.Bine asta intr-un oras precum navodari cu Doua magazine de piese auto

Cred ca e cea mai grava problema la nova/super nova,deschisu capotei in mers,bine ca ai rezolvat-o ,am vazut ca nu ai antena,tot de la capota se trage ,am o antena fara tija,noua daca vrei ti-o trimit? Foarte tare,nu ai probleme sa iti intre apa in ea. Aer se poate monta,cred ca se gasesc pe la remat tot sistemu de A/C. Ai noroc ca nu ai rugina,la km ei si poate a stat in garaj,s-a pastrat bine,dar cum spun baieti de pe f Dacia,la oalele de pe spate sunt cateva gauri de scurgere,pe acolo intra apa si ruginesc din interior,putin ulei/antifon etc ce gasesti,si astupat gaurile ,si stai linistit pana o schimbi. Sa sti ca arata bine fata de altele,ai mei au 3 buc,si toate au rugina,dupa cateva sute de mii de km sunt cazane ,sunt bune de calarit,dar nu multi ani. Nici nu se meritea sa o ti mult timp,cand incep sa cada,Ii depasesti valoarea.

Detergent de vase sau vanish oxi action ,apa calda,pulverizator,perie,si un furtun cu apa. Umple 3/4 cu apa pulverizatorul si putin detergent de vase,amestecal si pune apa cu presiune pe acoperitoarea,si dupa aia dai cu solutie,si frecat cu peria,si tot asa pana iese.

Cand spuneam ca nu am probleme cu Doamna,bine m-a mancat undeva sa schimb becu de la bricheta,si cand am pornit luminile,s-a oprit iluminat cluster ,panou climatizare,iluminat butoane de pe usi,lampi de ceata fata/spate plus martori lampi de ceata,si martor lumini aprinse,iluminat radio,poziti spate,iluminat bricheta si scrumiera,in rest martor centura bord si sonor functioneaza,restu de martori din cluster functioneaza,avari,semnalizare,faza scurta/lunga,plafoniera,radio functioneaza. Am verificat sigurantele ,sunt ok,am citit pe forum,ce poate sa fie de vina ,in afara de mine ,releu iluminat bord,din spatele panoului de sigurante,oare acela e de vina,sau am prajit jumatate de instalatie electrica?

Din pacata nu am mai avut timp sa scriu pe forum,am mai tras un ochi asa din cand in cand,dar bunica mea a avut doua AVC-uri, si am stat mai mult prin spitale,dar cu ajutoru lui Dumnezeu si-a revenit,si a trecut cu bine peste aceste evenimente. Probleme nu a avut si am folosit-o toata iarna,o singura data i-a fugit spatele,pe jos era umed,si incepuse sa ninga,eram la un sens giratoriu din mamaia,mazare asta cu sensurile lui, a facut masina balans exact in sensu unde au murit cei cu porsche cayenne,e foarte prost facut,si era sa ma opresc intr-un x5 ,dar am redresat-o si m-am oprit langa bordura,spatele pleaca precum sania la espero,invatat cu esp si tcs,am uitat ca nu le am si pe espero si doar aveam 50km/h . Am gasit-o cu oglinda retrovizoare stanga data peste cap,cica unu cu un MB 190 pe BG,deja sunt bantuit de masini pe BG,toate ce m-au lovit sau pe tata,au fost cazane pe BG,erau cativa muncitori si mi-au spus ce masina era culoare si unde era inmatriculata,dar cand sa imi spuna numarul,tx si cateva cifre sa mor tipu a fugit de la locu accidentului,asa ca am ramas cu paguba nu e mare,dar era oglinda originala asta ma oftica,noua nu cred ca mai gasesc asa ca la dezmebrari una bej originala poate gasesc,dar animalu merita 3 luni de pazua si verificat cazanu bulgaresc,poate intr-o zi loveste ceva de 100k $ si chiar e rau daca nu are casco/ Probleme tehnice,nimic pana acum,asa sa fie si de acum in colo,a am schimbat filtru de benzina,nu aveam ce face si era in casa nou nout,asa putina benzina in ochi,uns plamani cu parfum cu cofra O95 si gata,a si am reparat si suportu de filtru de benzina,cineva in tinerete ei,i la indoit ,ce mai trebuie sa puna si surubu sa tina fix filtru lasal asa sa atarne ,si a mai indoit si ureche de langa prag ,dar am reusit sa il indrept si sa Ii pun un surub. Am gasit puncte de rugina pe la aripi din spate,mai mult pe dreapta,si pe la porbagaj sub cheder si sub plastic,intra la chituit si dat cu mastic auto,un cap de bara pare uzat gen de 10~20 % uzura intra la schimbat. Si ce m-au enervat cel mai tare,minunatele fise TESLA,doua s-au rupt si imi mergea motoru in 3 cilindri,una ma si curentat,nu mai umblu la fise cu motoru pornit sa le testez,noroc cu ca am pastrat fisele GM cu care a venit masina,si asa am scapat de relanti neregulat si inecat,acum toarce precum pisica,si cand sa verifica iar fisele,s-a rupt si a treia,marfa,am schimbat-o,si gata,mai am una sper sa tina . Si am schimbat furtunul de la cilindru receptor de la ambreiaj,curgea foarte usor pe la imbinare cu camasa metalica,si l-am schimba am, gasit original GM din Korea ultimu cu pret pe el,schimbat in 4 ore,habar nu aveam cum se schimba,dar placerea era foarte mare sa il schimb eu,am reusit,am scos conducta din pompa si l-am desfacut pe banc,parca era sudata,era conducta originala din 96 inca scrie pe ea,si am descoperit candva a umblat cineva in acea zona si a scos furtunu deoarece nu era pus suportul la locul lui,ancorat de lonjeron,acum e pus bine ,si conducta metalica nu era pe suport prinsa langa oala,acum e precum din fabrica,si am schimbat tot lichidu de ambreiaj,si am descoperit garnitura coapta in capac,si am scos-o deoarece imi era teama sa nu cada bucati de cauciuc in vas,dar lichidu s-a contamina intr-o luna, a devenit negru cu un fel de pilitura in el ori cauciuc ori metal ,dar e negru asa cred ca e cauciuc. Verificat distributia,arata foarte bine,dar am ramas fara freon in A/C ,asa ca urmeaza sa o duc la service sa vedem ce are sistemu de climatizare/ A si i-am facut un polish,toata vopseaua era plina de carcar,gudron si alte impuritati,era aspra la atingere,si matuita,acum imi vad reflexia in ea,si e fina

Arata extraordina!,pacat de spate,nu mai arata precum din fabrica E o ideie foarte buna sa aduci una din vest in stare foarte buna,asa ajunge masina de colectie ,si eu m-am gandit la una de rezerva,cu motor de 2.0L Espero e o masina ce te face sa o iubesti,iti aduce zambetul pe buze in fiecare zi,mi cel putin imi aduce,bine mai are si fitze, si imi vine sa o duc la remat sa Ii curmi suferinta, dar trece imediat,si dau fuga la farmacie aka daewoo part's shop/ Iti inteleg pasiunea!,si mie imi place sa surubaresc la ea,chiar daca nu are probleme,dar o mica verifica/mentenanta nu strica. Ar fi frumos sa dam cateva lini,nu coke sa vedem 1.5 vs 1.8 care invinge Oricum felicitari pentru munca depusa!

Sa o stapanesti sanatos,si sa nu ai probleme cu ea!~ arata bine pentru o DSN,si ai luat-o ieftina precum braga,are doar 45k km,cred ca nici nu i s-a schimbat distributia. Motorul cum spune si colegu,e bun,si nici nu consuma mult. Dar din experienta,iti spun sa verifici sistemul de inchidere al capotei,au boala sa se deschida in mers,asa a patit una din cele 3 DSN-uri folosite la ferma, la 80km/h puteam sa ajungem in lac sau in copac. Boala generala rugina la oale ,la praguri,si la haion,de aceea intra apa in ea,si pe la parbriz iar intra apa daca e ruginita. Pacat ca nu ai A/C/ Haionu se poate face sa nu mai scartaie,dar necesita multa munca,cheder schimbat,si reglat cuiul.Adica nu merita,dai muzica mai tare si gata problem solved/

In urma cu cateva zile,am descoperit pe un site de Gaming un review despre un nou simulator online,gen NFSW. Jocu se afla in stadiul de Open Beta,in acest stadiu sunt doar 5 circuite,3 tipuri de curse,sprint,circuit si Eliminator,se primesc 8 masini for free,restul se pot cumpara cu E-Bucks (cativa Euro),sau in viitor direct cu Game Credit's. Se primeste in plus ca recompensa pin's,ce releva diferite realizari in joc. http://autoclubrevolution.com Cine doreste sa se apuce de acest joc,ma gasiti in joc cu ID-u (ZDN) Poate ne adunam mai multi si facem ceva frumos in acest joc. Sarbatori fericite!

Avem la firma doua cordoba si o ibiza st ,motor 1.9 TDI-PD si 1.2 TDI-CR,diferenta in bani la consum intr-un an e de 12.000 lei,un motor Diesel de capacitate cilindrica mica e o afacere foarte buna,daca se fac foarte multi km/zi. Conteaza si de ce capacitate cilindrica e motorul Diesel. Dar pentru nea caisa ce locuieste in oras,si cu jobul la cativa km de locuinta se merita motorul pe Benzina,face si el cateva mii pe an sau 10~20k. Cunosc un caz,posesor de polo 1.2 mpi,in 3 ani a facut 20k km,nu le pasa de consum,deoarece cu un plin circula o luna.Posesor fericita de Benzinar,fara probleme de consum, inca ) balanel@ Cei ce castiga mai mult daca nu fac eforturi/sacrifici ,nopti pierdute,lucreaza mai mult decat un muncitor intr-o fabrica din china,nu pot mentine fluxu de bani de la o luna la alta.

Se poate,espero vine din fabrica cu motor de 2.0 litri 8v,nu cred ca sunt probleme la rar. Nu uita sa iei si ECU,masina ta are catalizator?,sonda lambda si canistra de vapori,cele cu motoare de 2 litri sunt aduse din vest,si sunt Euro 2,la noi in tara mai rar,unele sunt non euro,fara piesele de mai sus,unele sunt Euro 2,sau au doar jumatate din piese,verifica bine.