ZDN

Motoru e stock? turbina e cea originala ? si ce soft ai pe ea,ambreiajul l-ai lasat hidraulic sau l-ai trecut pe cablu. Felicitari pentru transplant. Ai pus F20 pentru demaraj,sper sa te tina cutia. La 950 kg,banui ca face 100 in 5~6 sec?

Magazinu e pe Bulevardul Mamaia,pe directia de mers spre mamaia. Daca ai dus-o pe Baba Novac,sigur stie mecanicu magazinu de piese,magazinu e doar pentru Daewoo,Il gasesti usor te uiti dupa un alt magazin numit auto loga,si langa el e si acesta pentru Daewoo. Verifica si rola,sa nu ai probleme cu ea mai tarziu,si sa schimbi iar distributia,si nu uita de pompa de apa,sa o verifice. Nu se strica nici un tachet sau supapa, nu pateste nimic la ruperea curelei de distrbutie datorita faptului ca pistoanele au camera de ardere in cap,si daca raman supapele deschise pistoanele nu ajung la ele. Si cum sa nu porneasca,daca o pune la punct,are niste semne la distributie,porneste si va functiona normal,ai grija cu mecanicu daca a spusa de supape rupte si restu,nu prea cred ca stie meserie,mai bine mergi la altcineva,sa nu constati dupa ce iti pune cureaua,ca motoru nu merge bine,si iar dai bani pe montaj.

Dai pierdut talonu si primesti unu nou,in care nu mai sunt trecute dimensiunile pentru pneuri. Daca dai peste unu care se pricepe,nu scapi.

Update! Facut ITP-U,si l-a luat pe bune ,desigur m-am dus cu dedicatie,era coada de 5 masini si nu vroiam sa stau dupa toate > ,frana pe fata 93~90,pe spate 86 ~89,noxel OK au iesit foarte bine dupa spusele baiatului de la statie precum in carte .Si restu tot bine. Cumparat lichid de frana nou,pentru ca ramasese lichid vechi in instalatie si nu imi place cum arata + cel de ambreiaj. Antigel de -80 de grade castrol. 4 pneuri de iarna debica frigo. Ulei 5w40 MOBIL 1 Super 3000 X1. Lichid de frana ATE G DOT 3 Am aplicat un tratament pe sub masina, bitum sub foarma de aerosol,protejeaza impotriva coroziunii,termic si fonic,cel putin asa scrie pe eticheta,pana acum a rezistat la pompa cu presiune,sper dupa iarna sa mai fie la locul lui Vreau sa verificvaselina de rulmenti,schimb 2 chedere de la usi,si sa inlocuiesc lampa de semnalizare pe stanga mi-a spart o un dobitoc de BG Verificat distributia, si verificat termostatu ,totu e bine,m-am speriat mai de mult,poate e blocat ,dar nu e . Curatat admisia toata,am dat-o jos toata de pe masina clapeta,galerie de admisie,ce era in galerie,era de groaza,am curatat cateva ore bune la ele,si acum am relanti stabil,am curat si Iac-u avea un strat de cativa mm de ulei cu pamant in camera din clapeta,curat senzor de aer era plin de ulei cu pamant,toate stuturile erau partial infundate,schimbat garnitura admisie,si a scazut consumu umpic,nu se mai tureaza precum nebuna cand o pornesc,si trage lin . Nu am facut idle learn,setarile actuale sunt foarte bune,.si daca merge bine nu are rost sa umblu la ele. Mai am de cumparat un mic furtun de la aeroterma,daca poate cineva sa ma ajute cum se numeste acel furtun si rolul sau,e cel care intra in corpu al aerotermei din compartimentu motor,si face legatura intre ea si traseu de la sistemu de climatizare.

Salut! Imi pare rau de ce ai patit Dar lasa ca nu e asa de grav precum la Dohc,la motoru tau Sohc ,daca se rupe cureaua de distributie nu are ce sa strice, adica nu loveste in supape. Mecanic bun am citit pe forum e nea gica : ,,Bd. Aurel Vlaicu nr 1, la halele ACR alea galbene - Chiar langa campusul Universitatii Ovidius. e si un Petrom acolo, intrarea se face prin spatele benzinariei, sunt 2 porti, se intra pe la a 2-a poarta'' Eu merg la nae motors,un service foarte bun,iar pretu e 32~35 lei nu mai stiu exact ora de manopera orice reparatie.uite adresa lui str Bradului nr 24 navodari,tel 0723301281/0372796586 La piese fara Poporului!! scumpe si proaste! Sti magazinu de la delfinariu? 44°12'16.18"N asta e locatia e un magazin alb mic. 28°38'40.97"E Si mai e unu pe Strada Baba Novac numele nu imi vine in minte acum,dar e langa un alt magazin de piese auto numit auto loga,scrie mare piese Daewoo.

SAG, on 04 April 2006 - 09:47 Goana dupa posturi

Eu am cumparat masina cu barum de vara pe spate,sunt cat de cat bune,nu s-au tocit si le-am fortat de cateva ori, dunlop winter response sunt totusi din alta categorie ,mai bine masoara cati mm are profilu, minim legal e 1,6 mm dar safe 2,5~4 mm. Barum este un joint-venture al Continental AG

Am si uitat de thread Eu am cumparat 5w40 tot mobil,inca nu l-am schimbat prea cald afara Decat sa bagi marmelada,mai bine faci o revizie la motor!

Exact cel mai bine echipam masina cu un set intreg,nu cum am mai vazut punte tractoare noi ,si restu slick-uri

Sunt considerate de iarna anvelopele care pe langa expresia M + S (Mud plus Snow) trebuie sa aiba si anumite semne, respectiv, un fulg de nea si o creasta alpin. A spus reprezentantul ARR citat de Agerpres

Exact! espero e o masina foarte buna de tavalit,ai o garda la sol foarte buna,spatiu foarte generos,si lista de dotari e foarte buna,ex:la cordoba nu am bec in torpedou ,espero are ,una are cotiera, cea mai noua nu are etc,la pretu lor primesti foarte multe dotari. La ce preturi se gasesc piesele e pacat sa o vinzi ,e o masina cu o intretinere foarte ieftina. Iar daca o vinzi,primesti niste oferte pe ea de iti vine rau,ajung sa se vanda la preturi de dacia 13xx/nova,nu poti compara o masina adevarata precum espero cu cazanele de rugina... numite dacia 13xx/nova. Bravo ca o mentii pe linia de plutire,poate ajunge in cativa ani la clasa retro.

Mircea@ la asta nu m-am gandit,ce sa faci incepator incepator Cea mai buna si corecta varianta pentru mine cel putin,e cea spusa de Salex@, cand temperatura scade sub 10 grade. >-

Stiti cum e statul Roman,,O intreprindere cu un singur scop,acela de a face Bani'' Sigur vor da amenzi pe banda rulanta,dar nici odata nu sunt pregatiti de iarna,in Constanta cand marele sef Mazarini e in oras,lucreaza non stop,cand nu e cum se intampla mai mereu,nici urma de echipajele de dezapezire. Sa zicem ,,Daca plec din Constanta spre Bucuresti si afara e soare cat de cat frumos,si la jumatatea drumului incepe sa ninga,iar la intoarcere deja s-a pus pe drum,sigur apare nenea militeanu repede cu amenda,ce facem? Legea e interpetabila,si daca ai ghinionu sa fie nervos nenea politistu,nu prea cred ca scapa cineva de amenda. Mai bine suntem prevezatori si decat sa dam bani care i-am dat pe pneuri pe amenzi ,mai bine la punem din timp,si pierdem cativa mm de cauciuc.

Devin obligatorii cand partea carosabila este acoperite de zapada/polei,in concluzie nu trebuie sa aveam pneuri de iarna in perioada noiembrie-martie. Doar atunci cand se ajunge in situatiile mentionate mai sus.

Ai admisia crapata? Fugi si schimba sectiunea sparta/toata cum gasesti! Acel bec galben se numeste (check engine),acel martor semnaleaza o problema la motor,poti sa mergi cu ea la un tester,si vei vedea daca are erori.

Verifica masa la motor,si aprinderea.

Nu iti voi raspunde la acea intrebare,dar orice om simte daca masina merge prost sau nu,in concluzie espero mergea prost cand alimentam de la o anume statie din Constanta ,iar acea statie apartine omv/petrom.

Sa il schimb,la espero acu sta foarte jos sub gradatie cu motoru oprit,m-am gandit mai bine,si oare 60~70 de grade pe ceas,plus spatiu de sub gradatie ar veni cam 90 de grade,dar de ce urca pe pana la 90 de grade dupa gradatia ceasului,caldura baga iar nu mi-am distrus motoru in vara, nici nu sa aprins check engine. O pun pe tester si sa vad ce temperatura am in timpu mersului.

Am 4 plinuri de efix 95,si pot spune ca masina merge mai frumos,porneste foarte usor,si trage foarte usor,cursiv si nu am simtit nici o diminuare a puteri motorului. Alimentez de la statie de langa rafinaria rompetrol,e singura statie Rompetrol din zona,si foarte frecventata,si pot spune ca nu am nimerit benzina cu impuritati sau apa,precum la alte stati din Constanta. Iar motorina doar de la OMV sprint,e singura motorina curata,efix nu mi-a placut pentru ca contine a tona de aditivi,iar lukoil e o prostie,fumega masina si miroase a sulf,plus ca devine lenesa.

Uitati janta de 200k km si 4 ierni,minim 40k km circulat prin zapada cu ea, prin toata Romania Janta Masina de doar 18k euro,jantele vechi poate au un lac protector mai prost/slab.

Mi-au spus cand cautam espero,motoru de 1.5 16v consuma mai putin si e euro2,problema e ca in Romania s-au adus espero cu sonda lambda si fara catalizator/ si cu catalizator cum au vrut pitici ),acuma poate am gresit si eu spunand ,,sigur'' cel mai simplu e sa se uite sub masina daca are sau nu,nu e foarte greu,cat zile a stat pe forum vedea si revedea daca are catalizator sau nu. Eu am gasit espero 1.5 16v cu catalizator dar era cazan din 97 ) >-

Mai exact :Calibra sfi (c20xe) cantareste doar 1226 kg,si c20let cantareste doar 1405 kg. Si inca ceva,invata sa scrii corect.Grea limba asta Romana!

Tot ma macina o chestie,cand pornesc motoru lichidu de racire circula prin radiator,adica furtunu scurt din stanga de langa distributie se incalzeste si radiatoru la fel,in oras ajunge la 90~ de grade,dar la drum intins scade la jumatatechiar un pic sub jumatate,dupa gradatia ceasului,(am aflat de la rusi),acum meu sta la 60~70 de grade conform schemei de la rusi,sa schimb termostatu? La seat imi sta acu la 90 de grade mereu,la asta nu mai pot,scade si creste mai rau decat la o dacie ochelarista.

Nu,doar creste consumu cu 1~2 litri %,asa cum spune colegu,cel mai bine te uiti sub masina. >- Acum daca vrei ,,sa fuga mai tare'' nu mai bine Ii faci un test pe dyno,sa vezi cati manzi mai ai in viata.Si decat sa scoti piese din masina,nu mai bine o readuci la starea in care a iesit din fabrica ,si sa te bucuri de cei 90 de cai,si atunci sa te gandesti sa Ii scoti catalizatoru etc.

Fara sonda lambda creste consumu cu 1~2 litri%. Motoru tau e 1.5 16v sigur are catalizator