Corneda

Dragul de el, inca presteaza. E batran si aduna chit care sa astupe rugina, dar munceste la propriu, fara sa comenteze.

Ce porcarie mi se pare giratoriul acela din prima filmare, daca vii de putin mai sus trebuie sa sari direct pe banda a doua altfel ai doar linie continua. Si desi sunt de acord cu sanctiunile, nu pot sa nu constat ca acolo se sta la ciupeala, data fiind configuratia. Vezi dubita de la 00:28 care e luata in vizor fiindca a facut dreapta 'mai din scurt' din cauza tirului si deja era luata in vizor din cauza liniei continue.

Stiu ce zici, la mine a atarnat destul de mult vechimea in decizia de a o vinde, pana la urma 17 ani nu sunt putini, iar la drum lung recunosc ca plecam cu o anumita incertitudine ca pot aparea N motive sa dea gres, chiar daca sunt constient ca o poti pati si cu masina nou nouta. Personal in diesel-urile mai noi nu prea am incredere, deja sunt prea complicate si sensibile (bine, judecand drept, si benzinarele de azi sunt ca diesel-urile dpdv complexitate). Electrica da, ar fi ceva ce te degreveaza de mentenanta si complexitatea repararii reperelor ce tin de motor, evacuare s.a.m.d, dar cu toate neajunsurile cunoscute (depreciere, costuri reparatii majore, degradare acumulator). Daca stai la bloc e complicat rau cu incarcarea si nu cred ca se va rezolva prea curand treaba asta. Pana una alta, bucura-te de ea, e o masina faina si practica, deja devine mai rara pe strazile noastre.

Eu am vorbit de curand cu cel ce a luat-o pe a mea si i-am spus ca imi pare rau ca am vandut-o. Mai ai de mers pana la milionul de km 😃.

Nu m-a lasat sufletul sa mai iau masina mica, oricat am cautat, tot SUV am luat. Masina in discutie, Rexton W 2017, Euro 6, 2.2 178 cp. O masina mare, cu agilitatea, gratia si confortul unei 'canapele cu cuplu' cum imi placea mie sa ii zic. Din pacate, viata e schimbatoare, si intrucat imediat dupa achizitie am aflat ca voi divorta, Rexton a plecat si el sa plimbe alta familie; c'est la vie. In urma discutiilor, Tucsonul ramane companionul meu de drum de acum incolo, doamna si-a dorit si si-a luat alt autovehicul.

Sincer sa iti zic nu stiu care ar fi mai bun, nu cunosc nici una din firme, dar pare ca Walker au mai multe produse pe partea de evacuare. De tinut cont ca ar trebui sa cauti si piulite noi (pare ca sunt 94515068, pe e-piesa sunt cele de la Bosal 258-047 la 1 leu, am luat si eu si au fost bune la Captiva) + garnituri + ceva pasta de montare evacuare, ca sa fie treaba definitiva.

Personal as recomanda sa schimbi racordul cu toata conducta aferenta. Ce monteaza service-urile, acele racorduri universale, sunt de cele mai multe ori niste stifturi care dupa un an de zile rasufla din nou, si iti mai cer si o galagie de bani pentru inlocuire. Eu sunt patit cu asa ceva, pana la urma tot cu reperul original am inlocuit, si m-am incadrat in mai putini bani decat estimatul pentru sudat doar racordul (cu dat jos partea aceea de evacuare deoarece sudura pe pozitie poate sa fie incompleta din cauza spatiului dintre podeaua masinii si evacuare). Pare ca ar merge aceasta, 96490132, sunt cateva variante pe la magazinele de piese.

Super, daca tot ai dat un ban macar stii o treaba. Spor la alergat cu ea.

Ne-am distrat 4,5 ani si 60.000 km. Acum a plecat, va plimba alta familie. Faina masina, m-am bucurat sa o detin, am schimbat doar chitibusuri in general, nu am avut suparari mari, poate doar cand a murit pompa de motorina din rezervor, dar aia e, se intampla. Cautam ceva mic de oras acum. Tucsonul ramane singur la datorie pentru moment.

La asa scor, pui alt parbriz si gata. Cu perforarea e loterie, trebuie sa stie foarte bine tipul ce face. Am facut la Captiva la un individ 'recomandat' si nu a reusit operatiunea, a continuat fisura, si era pe jumatate din ce ai tu acolo. Cand aveam Sparkul mi-a facut un domn ce se deplaseaza prin Bucuresti doua fisuri mici, au iesit cat se poate de bine, masina merge si acum cu acel parbriz.

Off topic: Am fost si eu de doua ori la cei de la Morarilor, odata cu revizie si odata cu probleme la senzorul de ABS de la o roata. La revizie cel ce a schimbat filtrul de motorina a considerat ca e frumos sa stearga toate plasticele cu motorina varsata din filtru. Rezultatul: motor lucios, habitaclul mirosea a camion, noroc cu ozonificarea de la OMV ca am scos mirosul. La senzor au umblat la fire, s-a rezolvat pe moment, dar de fapt era senzorul dus. Bonus, mi-au facut pentru un zgomot la directie deviz fain, 4000 de lei caseta de directie. Le-am multumit si am plecat, din recenzii am vazut e practica comuna sa se arunce la devize.

Pai si asta nu inseamna ca a mai fost schimbat alta data? Tucsonul are Fuyao echipare OEM, practic ar fi o chinezarie mai rasarita, citisem ca si BMW foloseste. Parbrizul e firav ca un pahar de vin de la Ikea, se plang proprietarii ca se sparg pe capete, personal am primit o piatra mica pe centura si a rezistat dar am auzit fix un zgomot de pahar ciobit la impact, cautam ca disperatul acasa unde e crapatura insa am avut bafta. Captivei cand i l-am schimbat, am avut de ales tot intre Fuyao si KCC (korea glass) + 20% pret. Nici nu am clipit la alegere. KCC-ul a fost fix ca originalul si a tinut la randul lui unor lovituri deja fara daune.

Ti-i fac la loc baietii indieni daca ii gasesc la gunoi :))

Din ce am vazut si pe forumurile Hyundai, sunt proprietari care recomanda doar senzorii originali pentru coreene, pe motiv ca cei aftermarket nu si-au facut treaba corect, dar probabil e valabila treaba asta cam la toate marcile. Eu pe Captiva am NBN senzor ABS la o roata si merge fara probleme, dar probabil acolo e treaba mai permisiva, la motor vorbim de alte precizii la masuratori.

Sa o stapaniti sanatosi, faina.