Corneda

La mine la Cielo problema asemananatoare s-a rezolvat cu o curatare in regie proprie a clapetei de acceleratie si a IAC-ului, urmata de idle learn.

Am reperat ieri masinuta pe la Romana, sedea cumintica in parcare. Se vede ca este o masina pentru care s-a depus mult efort pentru intretinere, felicitari . Un singur lucru ar fi de mentionat, bandourile care se cojesc, nu prea ii fac cinste.

Sa ai in vedere cand schimbi tamponul sa iei original care este lat. Eu l-am schimbat prin noiembrie cu unul ''neoriginal'' tot de la Radacini, pentru ca altele nu aveau. Aceasta era pe jumatate ca si grosime. Acum doua saptamani era aproape rupt si l-am schimbat din nou, de data asta cu unul original. Cel subtire l-am pus eu, dar mi-am cam rupt degetele, cel gros l-au pus in service cu levierul, pentru ca nu este prea mult loc de manevra acolo. Sigur s-a rupt in stationare, pentru ca dupa cadere sta esapamentul spirjinit pe puntea spate si face zgomot foarte mare, chiar si la pornirea motorului, intrucat vibreaza evacuarea si se loveste fier pe fier. Nasoala julitura, din pacate boi din astia sunt cu duiumul. Si a mea e zgariata pe la colturi si o usa o am indoita de la binevoitori + suporturi de numere sparte etc

La un service 'de cartier' 350 lei, revizie ce a inclus: - 3l Mobil 3000 5w30 - filtru ulei - filtru benzina - filtru aer - antigel - apa distilata - manopera

Va multumesc pentru raspunsuri. Salex, scuza-l te rog pe colegul tachete pentru ca este bine intentionat si in plus s-ar putea sa aiba dreptate. Am verificat acum dupa un drum mai lung rotile si se pare ca (culmea) roata dreapta fata este usor incinsa, in timp ce restul sunt reci. deci clar am de verificat ceva si in fata. Am efectuat cand am plecat de la serviciu cateva pedale de frana mai sanatoase pe loc si senzatia de franare in valuri s-a mai atenuat, insa a aparut si un scartait la una din roti, scartait ce l-am recunoscut imediat pentru ca il aveam si la Spark cand aveam un cilindru de frana de pe spate defect si mergeam cu roata infranata, ceea ce mi-a si adus aminte sa caut roata incinsa.

O parere va cer si eu La franare masina se opreste in valuri. Am suit-o pe elevator iar mecanicul a verificat discurile de frana concluzionand ca nu sunt ovalizate. Invartind eu de toate rotile am observat ca roata spate stanga nu se invarte libera, avand un punct unde este infrananata, apoi iar se invarte, iar este infranata etc. I-am spus mecanicului de acest lucru, dar mi-a spus ca nu are nimic (probabil si grabit ce celelalte masini pe care se grabea sa le bage in service ). Ca alt simptom am observat ca la semafor masina nu mai merge libera, iar in pante usoare sta pe loc fara frana. Acum intrebarea mea ar fi urmatoarea: Este posibil ca o defectiune sa zicem la cilindrul de frana, sau tambur ovalizat, sa creeze presiune suplimentara in circuitul de franare si sa genereze oprirea in valuri? Senzatia este ca si cum as frana eu intermitent din pedala. Mentionez ca in pedala am simtit foarte putin vibratie la frane mai puternice iar volanul nu joaca.

Asa ceva? http://www.pieseautoradacini.ro/electrice/21458-Cablaj-bord-std-Cielo-Euro-3.htmlhttp://www.pieseautoradacini.ro/electrice/21458-Cablaj-bord-std-Cielo-Euro-3.html http://www.pieseautoradacini.ro/motor/21408-Cablaj-Motor-Cielo-Euro-3.html

Unele autobuze au, unele nu. Stiu sigur ca tramvaiele nu au . Din cate stiu RATB avea derogare temporara de la lege.

Ieri am montat si eu pe masina NGK BPR6ES Corea. Ca o prima impresie motorul toarce linistit la relanti, usor mai silentios in turatii de mai mari, totusi parca o idee mai puturos fata de perioada in care aveam bujiile vechi (Champion RN9YC); nu mai are acel ''zvac'' ce il avea cand piscam mai brusc pedala de acceleratie. Ca si consum, nu am vazut modificari.

Va salut Caut borseta de scule originala Daewoo dar nu reusesc sa gasesc. Eu am ramas fara acum doi ani cand mi-au spart portbagajul si de atunci am ramas cu acest pitic pe creier. Aveti idee unde as putea gasi? Pe net nu am avut succes P.S: Pe okazii nu mai mai gasit de vanzare

Verifica evacuarea sa nu aibe joc prea mare (tampoane esapament slabite). Nu stiu cum e la Cruze, insa asa pateam eu la Cielo, lovea esapamentul in ''urechea'' de remorcare a caroseriei din cauza tamponului de cauciuc aproape rupt.

Cilindrii de frana de pe spate sunt in regula? Eu am avut problema asta la Spark, dreapta spate frana mai puternic decat stanga (constatat la ITP) si pe umezeala am patit sa derapez in parti, iar inainte sa merg la service cilindrul din dreapta a inceput sa se blocheze si sa merg cu roata infranata. Am schimbat amandoi cilindrii si am rezolvat problema.

Vand o pereche de role Playlife folosite de trei ori de catre prietena mea. Rolele sunt marimea 39. Prezinta cate o zgarietura aproape insesizabila fiecare. Pret 200 lei 0768043603

Mufele acelea se potrivesc doar la boxele originale, boxele after market avand bornele dispuse altfel. Se rezolva prin taierea mufelor de pe masina, cele care le vezi tu prinse pe polita si se cositoreste direct firul pe borna difuzorului. Firele sunt intr-adevar conectate la mufa iso din bord, practic ele au semnal deja pe ele, nu mai trebuie sa umbli acolo, eventual sa umbli la setarile playerului sa nu ai fader pe spate (sa nu aiba oprit semnalul pe spate, si bineinteles playerul sa fie de tipul 4 x YY W ). Pentru difuzoare da o fuga prin Altex daca zici ca iti este aproape si vezi cam ce oferte au acolo

Mufele sunt cele de care am pomenit mai sus, pentru difuzoarele spate. O polita de pal sau mdf ar ajuta, intr-adevar. Pentru partea de sonorizare arunca un ochi la colegii cu Matiz De exemplu: http://www.gmclub.ro/forum/index.php/topic/242-audio-pe-matiz/page-9?do=findComment&comment=59091 sau http://www.gmclub.ro/forum/index.php/topic/242-audio-pe-matiz/page-59?do=findComment&comment=439607

Din pacate nu pot sa iti spun ce ar merge cel mai bine. Eu personal am vrut sa am doar sunet (ambient) pe spate si nu neparat 'putere', asa ca am luat difuzoare originale de matiz, care vin pe suporturile politei si mufele se potrivesc perfect cu cele ale masinii. Oricum nu au bass din cauza ca in portbagaj nu exista o incinta propriu-zisa, difuzoarele fiind suspendate in aer. http://www.pieseautoradacini.ro/electrice/7781-Difuzor-spate-Matiz.html

Cel mai sigur desfaci difuzoarele ca sa vezi. Si eu duc cass-ul aproape de maxim, dar nu inseamna ca il si utilizez la potentialul maxim. Vei vedea ca sunt foarte mici difuzoarele (mai mici decat cele de 10w care le am in fata pe Cielo)

Puterea nu mai stiu exact, daca nu ma insel maxim 8 W. Capacul iese destul de usor, il rogi putin cu o surubelnita finuta.

Salut Capacul portbagajului ce culoare are?

Confirm si eu problema cu cablurile de la claxon. Am fost azi la un nene electrician care a stiut din start unde era problema. Chiar mi-a taiat cu totul bifurcatia mentionata mai sus de colegi si mi-a dat-o sa o analizez . Firele erau atat de oxidate incat se transformasera intr-un fel de pasta verde. Inlocuit, cositorit si am din nou claxon.

Sa-ti functioneze buburuza mult si bine. Cu amortizoarele la luneta pot spune ca am problema asta de cand avem si noi in familie masinuta (aproape de noua, de la 9000 km). Cel mai bine impingi hayon-ul cu mana. Sa inveti consoarta sa nu mearga subturat.

Timbrul se aplica masinilor inscrise inainte de 01.01.2007 (bafta mea ca am masina din 08.2006). @costinel: Spark din 2008 E4 are trecut in CIV 127 Grame/Km. (fiind acelasi motor nu vad de ce ar fi diferente la emisii)

Pai atunci ce o sa facem, ne incheiem toti la Carpatica ca sa avem foaie la mana pentru domnul politist si platim dauna direct cash la pagubit?

Au aparut in presa valori ale taxei auto (timbrului lui peste). Parca ma vad in viitor: ''Vand Daewoo Cielo, an 2006 ,euro 3, foarte ieftin. Accept schimburi doar cu Coca Cola la 2l. Rog si ofer seriozitate''

Cu scuzele de rigoare pentru dublul post Am conectat prin DVi/HDMI, intr-adevar '' alta viata'. Multumesc mult ALiCE pentru sfat.