Corneda

Intrucat micul Spark a avut parte azi de un musafir nepoftit care a incercat sa sustraga ieftineala de casetofon, dar nu a reusit (montat de subsemnatul ) ma vad nevoit acum sa caut acea rama subtire de plastic neagra care inconjoara fata casetofonului (cred ca se potriveste si de la alte modele). Aveti idee va rog unde gasesc sau are cineva de aruncat asa ceva, eventual spre mine ?

Verificare fise+bujii, curatare IAC si clapeta acceleratie si apoi idle learn (toate informatiile le gasesti pe topicurile dedicate). Incerca sa verifici / schimbi si filtrul de benzina. La mine s-a dovedit si acesta a fi o sursa de tremurici la relanti (era plin cu mizerie)

Cel mai bine se observa fenomenul cand ai bateria dusa. La mine cand nu mai avea forta sa invarta motorul, acul crestea pana la un sfert aproape cand puneam contactul. Cand am schimbat bateria fenomenul a disparut in totalitate

Adaug si eu ca o atentionare ocolirea refugiilor de tramvai, mai exact cand drumul are doua benzi + linia de tramvai iar benzile fac dreapta usor pentru a ocoli refugiul. De cate ori am patit ca eu sa tin curba iar cel de langa mine sa merga drept... De asemenea atentie la cei parcati cu avarii pe marginea drumului, la trecerea pe langa ei, se pot trezi oricand sa deschida usile masinii (am vazut chiar politist rutier facand asa o cascadorie, soferul care trecea pe langa el fiind luat prin surprindere si aproape oprindu-se de-a latul din cauza franei bruste cu volan virat pentru ocolire).

Da merge, dar nu stiu de ce becul vechi nu mergea, deoarece filamentul nu era ars (am uitat sa ii verific rezistenta cu multimetrul). Probabil nu facea contact bine . Cablajul l-am verificat si este in regula. Am pus bec nou si merge fara probleme

Confirm, si eu sunt patit. Luminile din bord sunt pe aceeasi siguranta cu pozitiile/lampile spate. E foarte interesant sa te trezesti noaptea doar cu faruri si fara nici o iluminare in spate / in bord.

Mi-am bagat azi nasul in stopuri. Prima concluzie a fost ca ... becurile se schimba foarte usor (tinand cont ca aveam de gand sa rog un baiat la un service ceva sa ma ajute) . Becurile de pe mijloc lipseau cu desavarsire, iar cel de ceata de pe stanga nu era ars, insa nu lumina (?). Legaturile sunt ok. Am pus becuri noi si acum functioneaza toate luminile. Multumesc mult pentru sfaturi.

Va multumesc mult pentru explicatii. Voi verifica sa vad ce gasesc pe acolo.

Atunci sa inteleg ca am partea electrica, dar imi lipsesc becurile de pe mijloc (adica daca ii pun bec pur si simplu va functiona)? Eu am doar becuri cu doua filamente pe extremitatile exterioare iar ceata am lumina doar pe dreapta la un bec pe extremitatea interioara (iar pe mijloc nimic).

Salut. Pentru a nu deschide un nou topic voi posta aici. Aveti cumva idee daca exista / se gasesc bare pentru plafon longitudinale pentru Cielo (precum cele de la Matiz SE)?

Colegul montoya68, Cielo Euro 3 cu motor A15SMS are o axa cu came si 8 supape.

Mai mult ca sigur capetele de bara. Mie imi zicea un mecanic sa schimb caseta de directie si altul flansele amortizoarelor (la Cielo) . Am schimbat doar capetele de bara si trosniturile la miscarea volanului au disparut.

Aproximativ 60 lei/ an

..sunt putin dezamagit. Eu in sinea mea chiar imi imaginam ca mai salvez putin carburant in felul asta. Si eu care mi-am dezvoltat un picior atat de ''sensibil'' incat cred pot creste turatia motorului cu cate 10 rpm . Totusi personal nu apreciez zgomotul motorului daca ii bag talpa deodata. parca are un barait de ''fortat''. Ca sa fiu in spiritul topicului, eu am mers cu max 150 km/h constant. Mai mult nu ma simt eu bine desi masina nu imi creeaza nesiguranta, sunt doar genul care vrea sa se plimbe, nu sa alerge; si asta a fost intr-o zi cand trebuia de urgenta sa parcurg Bucuresti - Valcea. In rest 110 km/h (in afara de depasiri pe autostrada)

La mine la servici tot departamentul este bombordat odata la trimestru cu diferite mail-uri scrise in engleza de genul '' companie multinationala, dorim sa iti oferim un post, salariu pana la 6000 euro + bonusuri etc. trimite mail cu datele personale la adresa...'' Chestia amuzanta este ca trimit cate 6-7 mesaje consecutiv de la diferite adrese, text identic, iar expeditorii sunt numai de genul '' Johnson Edward < prettyboy@blablabla.net > . Curios sunt cum or fi facut rost de adresele noastre,

Daca ai faza lunga pornita sa inteleg ca nu mai poti folosi flash-ul?

Personal Mobil 10w40 schimbat la 8000 km mi se pare foarte bun. Masina nu il consuma (tot 120k km). Am avut la ultimul schimb Castrol Magnatec 10w40 si mi s-a parut mult mai vascos decat Mobil-ul. Cert este ca motorul este mult mai silentios la relanti cu Mobil si il recomand. Plus ca nu stiu din ce motive dupa 8000 km Castrol-ul era negru precum pacura si parca si scazuse aproximativ 3 mm de pe joja. Un tachet mai puturos la rece cred ca am si eu si scoate cam acelasi zgomot cu ambele uleiuri, vreo 2-3 minute de la pornire

fftopic: Un lucru negativ ma gandesc este posibilitatea ca atunci cand o lasi in viteza intr-o parcare publica sa se mai gaseasca cate un destept sa se impinga in ea. Personal am patit asa ceva si culmea umblam in portbagaj, cand ma trezesc cu masina impinsa peste mine. Era tot un individ cu un Cielo caruia aparent spatiul de o masina si jumatate nu ii ajungea sa iasa din parcare, (culmea, nu sa intre). Astfel ma gandesc ca fortarea transmisiei in astfel de cazuri nu aduce nimic bun. Personal in parcare (mai putin in declivitati si iarna) o las doar cu frana de mana trasa trei dinti,(nu trasa sa storc zeama din ea). Prietena mea a sustinut proba practica pentru permis fara succes. La o intersectie unde la dreapta erau doua drumuri, toate drumurile cu punct de intersectie comun (primul drum cu directie la ora 2 si al doilea la ora 4), politistul i-a spus sa faca ''jumatate dreapta''. Intrarea pe prima din cele doua strazi (ora 4) a dus la oprirea examinarii. Personal poate nu ma duce capul, dar voi ati auzit de ''jumatate'' intr-o directie?

Incearca sa apesi butoanele putin mai adanc. Si la mine la Cielo este la fel. Daca le apas doar ''la suprafata'' nu fac nimic.

Si eu am observat aceeasi problema. primul care ingheata este cel al soferului, apoi cel al pasagerului din dreapta. Daca sa spunem reusesc sa il dezget pe acela restul merg fara probleme; cele de la usile din spate nu au nici o problema. Singura cauza la care ma gandesc ar fi constructia usilor fata, si anume ma gandesc ca poate nu ingheata doar actuatorul, ci si mecanismul broasca + butuc. Aveam intr-o perioada o idee, insa nu stiu cat de realistica este. Oare se poate monta la o usa din spate de exemplu tot un actuator principal cu 5 fire? Ca atunci cand cel de la sofer este inghetat, macar cel de-al doilea sa descuie ce se mai poate (macar usi spate)? Singura solutie care am gasit-o eu, pana ma apuc sa desfac usile pentru ungere, este sa stau cand ajung sa zic seara acasa vreo douazeci de minute cu usile deschise si caldura oprita si sa actionez incuietorile din cand in cand, astfel incat sa nu inghete bocna direct. Asftel usile se deblocheaza putin mai chinuit a doua zi, dar din maxim doua incercari

Mici vibratii la relanti are si al meu Cielo. Vreo parere? Postez o filmare cu variatia de turatie http://youtu.be/CraSgaCyWwk?t=24s Variatia de turatie se resimte in toata masina ca un tremurat scurt, accentuat de trosnitul plasticelor din bord. Apare si cu motorul rece (ca in filmare), si cu motorul cald. De cand am eu masina, vreo 16.000 km, nu am umblat la aprindere. In mers nu simt nimic anormal, in afara poate de frana de motor usor ''violenta''

Sa nu fiu inteles gresit, doar ma miram cum se permite fabricarea E3 fara suprataxare

Azi dimineata in zona metroului de la Izvor, pe podul peste Dambovita, masinile alunecau ca picaturile de apa pe sticla, nici unul nu reusea sa tina directia sau sa urce (partial sau total) podul. Cei care nu vroiau decat sa treaca pe langa pod, fara sa il urce, alunecau spre bordura si implicit spre cei opriti perpendicular la stop din cauza inclinatiei drumului. Nu mai vorbesc de cei cu tractiune spate care ''dansau'' stanga-dreapta, numai inainte pe podet nu razbeau. Aici s-a vazut ca poti sa ai si mama cauciucului de iarna, pe gheata nu faci nici o branza. Nu a fost vreme de iesit cu masina deloc. Nu mai spun de strazile laturalnice inzapezite, pe unde este efectiv horror sa te aventurezi cu masina. La mine pe strada de exemplu nu este inlaturata zapada, + gheata + hartoape de la gheata => cel putin o masina la 20 min intepenita, care se chinuie inca pe atat sa iasa de acolo.

Personal recomand cu caldura anvelopele Fulda Kristal Montero 3. Am pe rotile din fata acest model. Efectiv am ramas uimit cand am iesit din parcare prin nameti pe care vecinii ii dadeau cu lopata pentru a putea iesi. Plus ca pe uscat aderenta este foarte buna. Pacat ca eu le ''stric'' cu o pereche de Mabor Winterjet pe care le am pe spate. Efectiv cu Debica Presto de vara tocite, iarna trecuta, aveam masina mai stabila. Am reusit perfomanta de aproape a ma suci pe sosea la o intoarcere nu prea stransa cu 20 km la ora. Tot Fuldele de pe fata m-au redresat

Ce mi se pare ciudat este ca, potrivit site-ului uzDaewoo, modele lor respecta normele de poluare Euro 3 . La ei cum se poate fara taxe, parataxe, suprataxe ?