tarzy

dobanda intra in aia 300 lei / luna am explicat rationamentul, stiu ca nu e usor de inteles ptr toata lumea dar macar acolo un pic de efort se poate nu am acum contractul cu banca, dar ... daca intelegi rationamentul ai realiza ca nu ma intereseaza adaosul datorat dobanzilor totodata din cate ma pricep eu dobanda e partea bancii chiar nu inteleg "relevanta" in acest context. faptul ca la LGN se poate lua un credit pe o perioada mai mare il consider avantaj, daca tu nu vrei sa platesti dobanda nu te opreste nimeni sa cumperi masina cu banii jos, sau cu rate/leasing pe 1-2-3-4-5 ani cat vrei tu da-mi te rog link catre accidentele alea, si daca cumva ai amanunte ... au scapat sau nu pasagerii, chestii deastea. oricum ... daca chiar vrei o comparatie cu comportamentul la accidente LGN vs Matiz ... esti initatul meu sa intri in orice LGN e pe strada ... da ... nu te sfatuiesc > nu trebuie sa te iei dupa nici un rationament, cand cumperi o masina iei toate variabilele in calcul, stii cam de cate locuri ai nevoie, cat portbagj iti trebuie, ce bai ai de dat, etc despre confortul la drum lung in matiz ... sincer personal nu am mers niciodata, ce pot sa spun insa este ca fata de TICO in LGN este muuuuuuuuuuuuuuuuuuult mai comod - poate si din cauza ca eu am 110 KG si 1,83 inaltime masina costa 7800 EURO, restul pana la 10.060 ealtceva - ani aia ii ia banca

hai ca amu esti chiar mortal parerea mea ... chiar nu are rost o comparatie a Loganului cu Matiz, nu de alta dar sunt din clase TOTAL diferite, nu mai spun ca de aceeasi bani Loganul e cam cat 2 matize 1. consum ... ne place sau nu consumul la LGN e fix cel din specificatii, ca e mic sau mare ... apreciaza fiecarea inca dianinte sa dea bani pe masina 2. siguranta - nu stiu cat credit dai tu marketingului dar ... treaba cu stelele e mult peste 50 % marketing. si poate ca matizul o avea acelasi numar de stele ca LGN, dar ... la clase diferite. in plus ...in favoarea LGN-ului as spune ca am vazut destule poze cu accidente in care pasagerii au avut prea putin de suferit, nu spune nimeni ca LGN este etalon de siguranta dar ... nici NEsigura nu e. despre Matiz ... nu vreau sa vorbesc nedocumentat dar ... chiar nu as compara situatiile. 3. dinamicitate - tine de asemenea de specificatii, in plus fata de DSN si SLZ nu uita ca LGN e si mai inalt si mai lat - dar asta compenseaza in alte parte => mai incapator, mai sigur, mai comod 4. portbagajul mare si acces mic este valabil la TOATE masinile cu asa caroserie, chiar si la audi&BMW, vrei acces mai facil exista varianta break, comerciala, etc despre restul ... ce sa zic ... ca si tine dupa gust si pretentii. dar sa fim intelesi LGN nu e audi ... asa ca ... nu stiu daca ai inteles ce am spus eu, o rata la LGN luat prin credit pe 7 ani este < 300 lei, altii dau mai mult pe tigari ... iar revanzarea o faci achitand anticipat creditul si cu asta basta un avantaj la logan (si la orice masina low price) este ca nu pierzi mult in suma aboluta exemplu la mine, am cumparat masina cu 7800 Euro (avans 2500) adica imprumut de 5300 Euro, impartit pe 7 ani ar veni cca 700 Euro/an daca vand masina peste 3 ani sper sa obtin un 5000 la banca as mai avea de achitat 5300 - 3x700 = 2100, hai cu comisioane si alte taxe 2500 => ca imi raman bani in mana 2500 fix cat mi-ar treui ptr avans la alta masina nou nouta (garantie&co) si toate astea la pretul de < 300 lei / luna, ptr bani astia am masina noua fara stres (garantie) - ptr mine eu consider ca se merita sper ca ati inteles rationamentul daca de exemplu as fi avut o masina mai scumpa ... m-ar fi costa mult mai mult, ptr ca rata ar fi mai mare iar pierderea absoluta deasemenea, o masina cumprata acum cu 15.000 peste 3 ai cu greu o vei vinde cu 10.000 => 5.000 pierdere absoluta, compara cu 7.800 - 5000 = 2.800, adica aproape dublu. nu mai vorbesc de alte costuri revizii CASCO care la masini > 15.000 sunt duble fata de LGN bag de seama nick-ul nu prea tine cont de realitate, te porticam finut cu bietul LGN, auzi viteza legala pe A2 serios acum ... la mine in Bucuresti folosit zi de zi cam 50 Km, in care intra dus-intors un Berceni - Universitate (in intervalele 8.30 - 9.30 si 18.30 - 20.00) + alte drumuri intre 10.00 si 17.00 imi iese un 10,5 - 11,5 l / 100 Km la o V med de 14-16 Km / h in afara ... in functie de cat o aerg, pe DN 1 cu v legal (70-80 Km/h) am consum de 5,5 in schimb pe A2 la 140-160 Km/h bat in 9/100 - asta in conditiile a 4 pasageri + bagaje iar drumurile pe A2 sunt de cel putin 2 pe luna

n'are nici o legatura Ferari, te-am intrebat doar ca sa stiu de unde ai atata siguranta in afirmatii motoarele 1,5 si 1,4 sunt recunoscute ptr consum nu ptr dinamicitate, nu ca 1,6 ar fi prea sportiv dar ... diferenta fata de celalalte este vizibila am rugamintea sa definesti "pe aici" si sa fii amabil sa-mi arati si mie unde e hulit ARAL-ul, nu de alta dar eu unul il folosesc de cativa ani si pana acum nu am avut a ma plange. consumabilele folosite de mine nu sunt de origini incerte, doar ca nu-s branduite, atata tot, a ... si nu sunt cumparate din service, trebuirile astea le scad pretul la 1/3, amu ... fiecare face cum crede, daca se merita sau nu. orice masina se "revinde", nu toata lumea isi cumpara masina pe viata, si daewoo sunt cu gramada la vanzare, dar nu asta face o masina mai buna sau mai rea - parerea mea. "dinamicitatea" Loganului este cea din fisa tehnica, vecinul matale ar fi trebuit sa se informeze inainte de a face schimbarea. eu am avut "curaj" sa ma bag la rate pe 7 ani, si-ti spun si de ce, ptr ca rata lunara e nimica toata, < 3 mil / luna, eu nu consider masina o inestitie ci un "consumabil". am si spus ... imediat ce masna iese din garantie va fi pe bursa, nu are rost sa-mi bat capul cu ea mai mult decat e cazul. ptr atai de cap il am pe domnul ARO , dar asta e alta poveste. si ca sa vezi ca nu sunt pricios, spun cu mana pe inima ca cea mai fiabila masinuta e TICO, dar si asta e alta poveste

unde ai vazut tu ulei de 60.000? te rog sa mai citesti inca o data ce am spus eu, am spus ca am pus ulei ARAL, care ulei conform majoritatii opiniilor este mult mai bun decat cel dacia "de origine", asa cum de exemplu este mai bun si decat cel daewoo de origine (apropo la TICO tot ARAL am pus, da bineinteles ca nu cumparat de la service), lucru aproape logic si normal ca doar "de origine" inseamna rebraduire - iar treaba asta se vede in pret. nu stiu cate si de cand ai tu masina, dar eu nu am bagat niciodata ciurucuri in masinile mele, e drept ca nici fitos nu sunt sa cumpar un consumabil ca fiind "bun" doar in prisma pretului. iti multumesc pentru urarile adresate masini mele, sa fie si ptr a ta la fel, sau ... chiar mai bine, pana la urma a costat mai mult si deh ... merita. oricum ... eu nu am de gand sa pastrez masina pana la pensionare, anul de vine pe vremea asta va fi pe "bursa" nu vreau sa ma inelegeti gresit, eu nu am afirmat ca intretinerea Loganului este mai scumpa sau mai ieftina decat a altei masini, am spus doar ca te poti incadra in sumele vehiculate, fara a face rabat la calitate, acolo si atata tot ma faci foarte curios, tu ai mers vredata cu un Logan? nu vad de unde atata "siguranta" in afirmatiile tale, vorbesti de parca ai stii loganul mai bine decat propria palma. daca chiar te pasioneaza subectul ma ofer sa te plim eu cu LGN-ul meu, ba mai mult, te las si pe tine sa mergi singur, dupa aceea poate vorbim de pe pozitii egale. adica ... sa stii si matale ce spui, nu din povesti la gura sobei, net, reclame la TV si pareri ale tovarasilor mai mult sau mai putin pertinente.

pana la urma ... atat timp cat "nenorocirea" aia de sita isi face treaba eu nu vad unde e problema, pana acum eu nu am auzit ca loganul sa aiba pbe din cauza lipsei acelui filtru asa ca ... solutia chiar daca e "romaneasca" nu e rea deloc. loganul isi are problemele lui specifice (oglinda dreapta in care aprox 10% din suprafata este estompata, scaun sofer care scartie in primii 5000 Km-tri, lipsa constructiva a filtrului de polen - se remediaza prin ceva bricolaj, etc) dar ... haide-ti sa fim onesti si sa nu-i punem in carca mai multe doar asa ca-i "romaneasca"

mentionez ca asta a avut loc in 2006 prin aprilie, intre timp costul manoperei a mai crescut, acum in feb la 30K manopera a fost aproape 60 lei am spus mai sus ce fel de ulei am pus si cat a costat iar despre faptul ca (virgula) consumabilele ptr Matiz sunt mai scumpe ... pai ... cam asta era si subiectul articol;ului care a declansat acest topic, tu nu faci decat sa confirmi oricum ... eu am si-un TICO, si spun cu mana pe inima ca masina cu intretinerre mai ieftina ca asta (TICO) nu exista - ... am facut revizia la 60k asta toamna cu aproximativ 300 lei, bineinteles ca nu in service DW si nici cu consumabile cumparate de la service (traiasca www.autodaewoo.ro) - a ... si-n bani astia a intrat si-un set de saboti care ... nu au trebuit schimbati ideea este ca prea se vorbeste asa ,.... de dragul vorbei, fara a se cunoaste cum sta treaba in realitate chiar nu am timp si chef de polemici inutile, dar ... sunt convins ca si la reviziile "oficiale" ale masinilor daewoo exista diferente mari in functie de anumite capacitati ale "propietarilor", daca te duci ca bolovanul la primul service si spui vreau revizie ...dai cheile si masina apoi pleci la o cafea => pai automat ca-ti baga oamenii aia de toate ca doar e pe bani tai, insa ... daca-ti strici juma de szi umbland prin targ sau magazine (asta dupa ce ai pierdut alte cateva ore pe net ca sa afli unde gasesti piesele&consumabile mai bune) si apoi te duci frumos cu ele in punguta la service si spui ca vrei sa vezi ce-ti fac aia la masina ... ai toate sansele sa platesti un pret corect. poate nu ati aflat, dar si-n romania ca in toata lumea domnia si 'naivitatea" se platesc

chiar ... de unde dumnezeu scoateti preturile astea la revizii Logan? al meu (laureat 1,6) are 32000 Km in doi ani, iar reviziile au fost cea la 15.000 - 120 lei- la Meridian Sud iar cea la 30000 - 240 - MotorService, e drept ca am venit cu majoritatea consumabilelor la pachet (dar am inclus preturile lor in valorile totale) si m-am strofocat un pic inainte unde sa ma duc, nu am mers ca berbecul la primul service iesit in cale. inteleg ca aici esate un forum Daewoo dar ... chiar nu inteleg de ce atata "rautate" anti-dacia eu am si Logan si tico (si ARO da asta nu conteaza), fiecare masina isi are atuurile ei,

articolul acela e cel putin "neprofesionist" ca sa nu spunem rau intentionat masina pe acre au reusit sa-o rastoarne mergea cu 3 roti de-un fel (jante de aliaj) si-o rezerva de tabla, mai mult ca sigur difereau si pneurile si presiunea de altfel ... revista respectiva a si dai desminttire si parca si ceva daune la reno, da ... parca nu asta era subiectul topicului avantajele si dezavantajele tico vs matiz au fost spune deja mai adaug doar ca dpdv estetic mie personal mi se pare mult mai simpatic Tico ... asa ca daca gasesti unul in stare buna si Km-tri putin (da pe bune) nu ezita Foloseste majuscule acolo unde se impune.

da ... de ce ne bagi pe toti in aceeasi oala???? in teorie suna bine, din pacate ... in practica lucrurile stau cu totul altfel in politie au fost angajati analfabeti si dupa 90 (daca chgiar vrei dovada iti dau o copie dupa un PV in care este scris "dambovita" de povesti cu "patroiotism" am avut parte si la "pioneri" sa speram 4 pai ... nu cred ca are vre-o vina "contribuabilul" eu nu ... da ... tu? si asta e mult sau putin??? in alte tari politistii patruleaza pe bicicleta, sa inteleg ca ai nostrii tin prea mult la conditia fizica? nu comentez cantitatea de benzina, dar ... daca este nevoie de mai mult sa ceara ... de la sefi nu sa se planga sau ... mai rau sa ceara de la "cetateni" aceeasi poveste de mai sus, nu vad cine va opreste sa solicitati imbunatatirea "dotarii" si a prevederilor legale ... extraordinar ... au cumva si "norma"? este foarte bine ca te 'doare", tu macar constientizezi, ... asteptam pe cat mai multi dintre colegfii tai sa faca asta pai ... mai toata lumea are rate, nu-i ajunge salariu ... pai ... sa faca alceva ... in RO se "importa" forta de munca. a ... chestia asta presupune sa mai si munceasca ... mda ... intradevar ... nu-i deloc echitabil asteptam raspunsurile

si la Loganul clasic vizibilitatea in luneta e ca si inexistenta eu m-am obisnuit ... nici nu ma mai uit in spate, oglinzi laterale si cu asta basta

mda ... am uita sa-*ti spun asta, asa a fost si la mnasina mea, norocum meu ca eu nu am dat bani decat dupa ce tipul a radiat-o

pai ... tu ai vazut motorizarea???? crezi ca saltul la pasul urmator e de aproape 2000 € pe degeaba?

hmmm ... la 2450 nu cred ca ai facut o affacere pea buna, dar nu dispera, totul se rezolva la caroserie nu-mi dau cu parerea, oricum nu esti din Bucuresti sa te pot indruma legat de AC - sigur va trtebnui completa cu freon, o sa te coste aprox 1 mil stop frana si poziti - au acelasi bec (cu 2 falimente) ... e ciudat ca nu merg ambele (probabilitatea sa se arda simultan e destul de mica) - cel mai probail ai pbe la instalatie - masa imperfecta, mufe oxidate, etc o geometrie - o sa coste pana in 1 mil, iar echgilibratul rotilor aproximativ 600 mii claxonul - verifica daca are crt ... daca da ... atunci cu 150.000 cumperi claxoane turcesti (2 tonuri), daca nu ... verifica instalatie la un calcul grosier ... fara caroserie te costa cca 3 mil sa-o faci boboc ... parerea mea ca merita ticulenele sunt super masini

Bag mana in foc ca e starterul Merge si curatat&reparat dar daca tot o sa-l dai jos mai bine ilinlocuiesti ... nu cred sa coste mai mult de 40-50lei

pai am si eu cateva "trofee" dar numai cu dacia berlina 1. prin 2001 am fost cu dacia la mare, am ales un traseu mai "necirculat" Bucuresti - oltenita - calarasi - bac chiciu - Negru voda - mangalia - vama veche pe acel drum (cel putin pana in calarasi) cred ca am vazut maxim ale 10 masini, in schimb ... am ciopartit vre-o 5 vrabii. una a ramas infipta in masca pana am ajuns la bac - oricum ... masina nu a ramas cu nici o dauna majora (oricum bara fata + masca + capota era plina de indoituri) 2. prin 2003 vara - pe dealul negru - conducea nevasta-mea, dupa o iesire din curba avea cca 80 Km/h in afara localiatii - un caine slab si prapadit era in mijlocul benzii noaste, pe contrasaens venea relativ incet un ditamai tirul iar marginea din dreapta a drum,ului era foarte abrupta, cutu ... ezita si da inapoi, soata franeaza si claxoneaza ... apoi cutu se razgandeste si vine iar in mijlocul benzii ... masina ajunsese cam la 60 km/h ... soata pune frana brusca ... si incearca sa ia de volan dreapta ... noroc ca eu pun mana pe volan si tin traiectoria dreapta - cutu bagat sub roti, se aude lovitura seaca sub masina - daca nu tineam volanul sigur intram in sant si acolo sigur ne rasturnam pagube la masina - doar numarul indoit (era prins direct in bara fara suport) si ceva urme de par pe scut 3. toamna lui 2004 - ma intorcaem noaptea de la targoviste, maegrgeam printr-op localitate cu cca 40-50 km/h - am o frica morbida sa merg cu viteza nopatea prin localitati, o pisicuta ... se ia la intrecere cu masina fugea paralel cu masina ... pe partea stanga eu incetinesc ... vedeam clar pisica - era cam la maxim 2 ani ... gri cu alb - si dintr-o data pisicuta brusc se arunca sub roti ... am calcat-o cu roata spate stanga. ... de atunci m-a ferit dumnezeu ... intre timp am marit parcul de masini - Logan + Tico + Aro si am mai acumulat cred vre-o 100.000 km-tri ... dar ... in afara de insecte nu am mai "pacatuit" cu nimic

hmmm ... depinde si pe unde mergi eu am una no-name cu 3 pinguini si-un PET de 1 l inchetat bocna a tinut vre-o 3 zile dar ... voiajul a fost pe la munte, transfagarasan + rucar - bran, ziua deabia 2-3 ore tempetratura de afara depasea 25 C iar noaptea era racoare deabinelea

degeba i "sters" sevede ca esti nascut in 71

la RAR va trebui sa te duci obligatoriu, dar numai ptr "identificare" - adica nu prea conteaza starea masinii - seriile sa coresapunda si atat ca sa-ti dea identificarea trebuie ca itp-ul sa fie valabil