RRelu

Eu am mers din magazin in magazin cu garniturile vechi pana am gasit unele asemanatoare dar mai groase pe care le-am pilit cu o piatra de polizor atasata la masina de gaurit ! P.S.:am un an de la reparatie si inca mai mergea AC dar se pare ca am un por pe undeva si a pierdut freon si compresorul facea pauze asa ca am completat cu freon , pana la urma daca ma tine un an tot e bine !

Este o smecherie veche pe care poti sa o faci daca e contactul de vina : tragi fire de la ultima pozitie a lui care nu mai face contact si pui un intrerupator (se punea de autobuz cel de deschis usa ) sau orice intrerupator cu revenire (sa nu ramana apasat ) si ai rezolvat nu mai trebuie schimbat contactul !

Delcoul se regleaza numai cu stroboscopul pentru ca depinde si de alte reglaje nu e la fel la toate masinile!

Eu zic ori ai contactul defect doar pe ultima pozitie ori ai electromotorul defect !

Se stie ca nivelul uleiului creste la drumuri scurte (benzina in ulei ) si mai bine verifica nivelul uleiului dupa un drum mai lung la mers constant si daca tot mai este nivelul mare atunci te uiti la pompa de benzina ...

Cele mai bune mi se par astea care le am de un an 155R12 (sau 155/80R12) :stabilitate mai mare ,mai inalte la gropi si nu se ia nici la ITP de tine fata de cele normale 135/80R12 !

Pentru Bucuresti mai bine pui ceva mai inalt pentru gropi (sine tramvai) ,pentru stabilitate nu cred ca mergi cu viteza in curbe in oras!

Mie mi-a iest cam mare consumul pana la mare si inapoi 4 pesoane si full de bagale un plin 30,5 l (nu am pus niciodata atat in rezervor de obicei 28-29) 727 km dar cred ca din cauza vantului 4,2l % eu zic ca e bine dar mers mai ECO numai noaptea! Narcis e cam mare consumul la 60 km/ora sigur l-ai masurat bine la mine a iesit 3l% si la 90 3,4% mers constant dar sa mai verific ca nu prea cred ce zice cartea de Tico sa reglez carburatorul la 10 000Km !

Legal vorbind nu e bine , la Tico pe acte sunt numai 135/80 sau 155/70 dar cum e la noi poti merge cu roti "de Matiz" fara sa se observe dar la ce bun risti o amenda sau mai rau cu talonul ridicat dar asta oricum sunt sanse foarte slabe ,in rest la ITP daca este unul mai strict ar putea sa te intoarca pentru cauciucuri ; si nici nu ai avantaje reale poate doar la stabilitate (155/65/13) dar cu riscul de a indoi janta la o groapa mai mare si nici nu mai poti urca o bordura mai ales cu masina plina...

Asa am facut si eu si am gasit la un magazin multe garnituri dintre care una era parca de 98 diametru dar un pic mai groasa si am luat 3 (le-am schimbat pe toate rotunde) si le-am pilit ca erau mai groase; am schimbat si cele 2 o-ringuri de la conductele de alimentare. Bafta sper sa gasesti ! P.S.:la mine merge perfect AC de 3 luni fara probleme !

Cu Tico sigur iti scot un consum in jur de 6 fara aer in ce aglomeratie vrei tu ,eu am masurat anul trecut in cursul saptamanii la ora 16°° pe un traseu Pantelimon (AMG pantelimon) pana la Rahova (la iesire) si cine stie poate e la vale ca mi-a iesit consum sub 6l la suta si era in iunie! Bineinteles ca este diferenta cand mergi pe drumuri scurte (din testele facute primul km consumul este triplu cu motorul rece vara ,nu mai zic iarna) si consumul poate urca mult mai mult! Daca nu crezi poti sa faci acelasi numar de km cu o pornire de exemplu 300 si sa faci cu 100 porniri la rece sa vezi diferenta! Nu mai zic ca in afara mers cu maxim 80-90 scot consum de 3,5l la suta si cu AC apriximativ 1 l in plus!

Se pot schimba garniturile (sunt 3 la fel ca aia pe care o arati in poza) si eventual poti face ca mine sa schimbi si garniturile de la conductele de alimentare (2 diferite ) si eventual daca tot desfaci compresorul sa schimbi uleiul din el !Garniturile de la conducte se gasesc peste tot iar alea 3 din compresor eu le-am gasit mai groase si le-am mai pilit sa le subtiez ! Costul reparatiei aproximativ 50 lei plus freon si ceva munca dar merge perfect de doua luni si ceva !

La mine tot asa indica acul la benzina ,odata am pus exact 21litri si era exact la jumatate acul ! Daca se misca acul sigur ai un contact imperfect la masa pe undeva !

Eu folosesc cauciucuri 155SR12 (echivalent cu 155/82/12) si ating foarte putin la viraj maxim ,in rest nu e nici o problema nici cu 5 persoane in masina; cu toate ca sunt rotile mai inalte(7%) si treci mai usor peste borduri nu se pierde din stabilitate ca sunt mai late,iar un mic dezavantaj ar fi ca o sa-ti scada demarajul (se simte demaraj mai scazut dupa 110-115km/ora) si viteza maxima cu cativa km/ora dar o sa ai un avantaj ca iti scade consumul si turatia motorului la aceeasi viteza reala.Eu am pus roti din astea ca imi indica vitezometrul mai mult si acum indica perfect si nu as mai reveni la altele! 155/80/12 sunt foarte putin mai joase decat 155SR12(sub1%)dar eu am optat pentru astea ca nici la ITP nu are cum sa se ia de tine,nu scrie pe cat sunt la 155SR12; pe cartea masini scrie 135/80 sau 155/70 ambele pe 12 !

Cred ca ai probleme la radiatorul AC si /sau radiatorul ,verifica daca este curat radiatorul , daca mai este buretele intre radiatoare si daca functioneaza permanent electroventilatorul; la mine ajunge acul maxim 3mm pana la jumate cu AC in oras bara la bara!

Problema este ca asa spun toti de la service sa schimbi compresorul dar se poate repara numai ca este destul de migalos .In primul rand ar trebui sa stii pe la ce garnitura scapa freon ca sa o schimbi; compresorul are mai multe 'garnituri':2 o-ringuri mici diferite (2-3 cm) la conductele compresorului,o garnitura patratoasa mai ciudata la blocul conductelor, 3 o-ringuri mari de diametrul compresorului si presetupa (un simering de etansare pe ax)! Eu am schimbat cele 3 o-ringuri mari si cele 2 mici si merge perfect AC de o luna jumate, problema e sa nu fie presetupa defecta ca nu stiu daca se gaseste!

Te referi la supapele de alimentare cu freon sau la conductele din compresor? Daca rasufla doar pe la conducte (atunci curge si ulei din compresor) se pot schimba doar garniturile (o-ringurile) conductelor ,sunt doua diferite ca diametrul si ieftine dar ar trebui si completat cu ulei compresor si bineinteles freon !

Revin cu un raspuns pentru maistoru :acum 3 saptamani am schimbat cele trei garnituri rotunde pentru ca pierdea freonul in 2 ,3 saptamani si la service toti spuneau sa schimb compresorul .Am dat compresorul jos si nici ulei nu prea mai avea ,am gasit garnituri la 4,5 lei bucata dar erau mai groase asa ca le-am pilit pana au ajuns putin mai groase decat cele originale, garnitura patratoasa am lasat-o asa cum era pentru ca stiam de la service ca se pierdea freon prin mijlocul compresorului si mai sunt doua garnituri (o-ringuri) la cele doua conducte de freon pe care le-am schimbat si pe astea (2 lei bucata) . Cand am fost la service se uitau aia ciudat cand le-am zis sa puna ulei in compresor inainte de umplerea cu freon si pana acum merge perfect ! Daca luam compresor SH nu aveam garantia ca functiona bine si tot trebuia desfacut pentru a face o treaba buna ! Asa ca l-am reparat pe al meu cu 17,5 lei plus ulei compresor la service 30 lei si desigur freonul 120lei si merge bine (scoate 8-9°C la aeratorul central) ,acum sa vedem in timp daca tine mai ales ca vine sezonul cald !

Verifica daca ai joc la directie (cap de bara , bieleta , caseta directie) sau rulmentul (uneori face zgomot chiar daca nu are joc) ; pentru asta ridici masina pe cric !

Eu schimb treptele economic (ca in carte ,era si un grafic pe aici): tr I :10-15 km/ora tr II :25-30 km/ora tr III:40-45 km/ora tr IV:55-60 km/ora tr V:----90 km/ora (3500 tr/min) ; se schimba treptele astfel incat sa fie 2000 tr/min in treapta urmatoare. Din experienta creste consumul cu cateva sute de grame(2-3) la suta de kilometrii cand masina este incarcata la maxim dar in functie de mersul soferului ,la mers cu turatii mari poate creste consumul si cu 0,5l la suta !

Eu te contrazic am scos consum 5,8l la suta vara in Bucuresti la ora de aglomeratie maxima dupa 16°° dar aveam carburatorul reglat de curand si in afara :mers cu maxim 90km/ora, 2persoane si bagaje si in masina in spate consum maxim 3,8l la suta ;cu aerul conditionat pe AC aproximativ un litru in plus! Deci in Bucuresti scot 7l la suta cu AC pornit,dar depinde si ce traseu faci daca este scurt pana in 5km consumul creste mult mai ales iarna!Bineinteles depinde si de sofer daca o calci mai tare ...

Daca a completat cu ulei si nu ai pierderi e ok , bafta atunci si multi kilometri fara probleme!

In instalatia AC intra 500g freon (R12 sau R-134a) dar nu este nici o problema daca ai pus 550g si functioneaza corect , exista un senzor care opreste compresorul daca presiunea este prea mare sau prea mica ! Eu , anul trecut , am avut 565g si mergea perfect pana cand am imprumutat masina unui prieten care a tamponat-o exact in dreptul compresorului si s-a scurs tot freonul din instalatie!Acum am dat compresorul jos de pe masina (pierdea freon dupa accident) si l-am desfacut si surpriza in loc de 150g de ulei de AC (ucon 244 sau echivalent) aveam doar 15-20 g asa ca recomand si verificarea uleiului din compresor daca tot se umbla la el . Aceasta verificare se poate face si direct pe masina scotand conductele de freon de pe compresor . Eu daca tot l-am dat jos si am observat ca era putin lovit la o-ringul din mijloc si avea o ridicatura unde inchidea o-ringul l-am readus la cota normala prin pilire fina si am schimbat si toate o-ringurile (3 mai mari in compresor si 2 mai mici la conducte) acum sa vad daca functioneaza bine cand l-oi monta pe masina.

Posibil o bujie nu prea da scanteie mereu pana se incalzeste sau ralantiul e prea mic incearca un ralantiu mai mare si vezi daca mai face!

Niste poze cu jantele de aliaj pe 13 inch(pentru Tico-Matiz) si pretul daca se poate sa le pui!