nt98adu

Nubira 1 insa e break. Trebuie ET min. 42 cu 6J max. la jante pe 15 sau altceva?

De ce zici asa?! ,,Doua palme si m-am trezit" Eu nu stiam ca fostul proprietar are cont pe acest forum, insa si asa o luam Am vazut-o pe Autovit, am sunat ca tocmai vandusem Cielo, mi-a convenit ca era break, mi-a convenit pretul cum arata si cum functioneaza. Nu m-a interesat motorul schimbat sau faptul ca a fost atinsa dreapta fata. M-a deranjat putin interiorul, insa asta il refac cand da caldura. Toata consideratia mea, pentru fostul proprietar AdiD, pentru sinceritatea de care a dat dovada! Indiferent cat mai munceam la Cielo meu, Nubira este o clasa mai sus.

Topicul a ajuns la final, masina a fost vanduta din nou. Locul i-a fost luat de o Nubira 1 Break din 2000.

Ai auzit si cum ,,suna" masina asta? Hai sa fim seriosi. Ai vazut ce finisaje si imbinari are? Daca tu zici ca e consacrata inseamna ca al meu Cielo e Bugatti.

Daca se aude si afara e furca + rulmentul de presiune. Daca se aude doar inauntru, bolt, ac, bucsa.

Timoneria este identica, deci iti poti face asa ceva. Sfatul meu este sa ai totusi o timonerie de rezerva ca poate nu-ti place si o vrei pe cea originala inapoi.

Pai se ia o timonerie si se taie din capatul scurt 12mm, iar la partea lunga se adauga 14mm. Se sudeaza, polizeaza, vopseste si se monteaza pe masina. Rezultatul e cursa mai scurta a schimbatorului, vitezele sunt mai aproape una de alta, intra mai precis inclusiv marcharie-rul. Doar treapta 1 nu vrea din mers, ceea ce inainte imi intra. Caut poze si acolo se pot vedea operatiunile.

Intre timp un short-shift si xenon in proiectoare.

Dupa ce dai consola jos, ar trebui scoasa si timoneria cu tot cu schimbator, insa ca sa nu te chinui poti taia imbinarea celor doua parti chiar pe dedesubtul levierului de comanda. Vei intelege despre ce este vorba, cand desfaci consola de plastic. Si buretii stanga-dreapta sunt imbinati sub acelasi levier.

Fara gratar, nu faci nimic

Deci maine orele 16 intalnire in Strand. Ajung sigur, poate mai vine un amic cu un Cielo. In care dintre parcari ne intalnim? Cea de la Tequila, de la terenurile de tenis sau de la Restaurantul Rustic?

Nu prea inteleg eu care-i treaba cu politistii, insa salariile lor sunt de mizerie fata de a celor care dorm in parlament, fata de a celor care conduc diferite agentii si in afara de a amesteca in cafea, altceva nu fac toata ziua. Sunt politistii corupti? Da sunt, insa nu inseammna ca toti. Stiti cat are salariu un politist de provincie dupa 20 de ani de activitate? Nu mai mult de 2000ron si astia cu tot cu norma de hrana (ordinul 50). E mult? Eu nu cred, avand in vedere ca in orice clipa un nebun il poate executa doar pentru faptul ca e politist. Stiti cat are salariul un vames care are oarece vechime, sef birou contabilitate? Fix 1300ron. Tare nu? Faci o facultate la zi, dai zeci de examene si testari pentru un salar de nimic. Haideti sa discutam concret, nu din auzite. Criza in tara asta se va sfarsi undeva in 2012. Solutii deocamdata nu sunt pentru ca economia e paralizata. Nu se vinde nimic, nu se cumpara nimic.

Eu zic sa nu te mai chinui degeaba. Cumpara un IAC nou, monteaza-l si ai scapat de probleme. Odata cei iesit de pe ghiduri, salut IAC.

Lupele le-am facut rost pe 10 ron, din doua faruri sparte de Golf4, dupa care am scos sticla farului original cu un feon industrial, am tras o fuga la Dedeman si am gasit niste suruburi cu distantier, dupa care am montat lupele in faruri si am asteptat sa se intunece pentru a regla lupele. In prima faza focalizau in punct, deci nu prea aveam lumina laterala, drept pentru care am departat lupa de oglinda, atat cat sa-mi bata si in lateral. Am vopsit rama neagra, am montat angel-eyes-ul si am lipit la loc sticlele la far tot la cald. Am facut asa ceva, pentru ca pentru instalatia de xenon, ai nevoie in primul rand de lupe. Am avut o tentativa si cu diuze de spalat farurile, insa presiunea era prea mica si in afara de a uda farurile, nu vedeam nici o imbunatatire.

Pentru telescoape lucrarea a durat 4,5 ore, dat fiind ca a trebuit masurat, taiat, polizat suportii astfel incat sa tina capota la deschidere simetric. Dupa montaj, a urmat centrarea capotei din cui si balamale, intrucat cu prinderea telescoapelor care sunt destul de tari, modificau asezare reglajului initial. Farurile sunt customs, din farurile originale ale masinii, lupe Valeo de Golf4 si angel-eyes de BMW. Montajul este relativ usor, insa focalizarea luminii e mai complicata insa cu rabdare se rezolva. daca doresti sa faci asa ceva iti voi da mai multe detalii.

Exista vreo diferenta de parametri intre senzorul VSS tip VA si tip VB? Pinion rupt, am inlocuit senzorul, insa nu am avut VA ci VB.

Dupa indelungi masuratori, montat si telescoape la capota.

Un caz fericit. Multi incarca instalatia cu putin freon (din 745 gr. baga max. 400 gr.) pentru ca e scump si vor sa scoata dublu investitiei. Eu unul m-am saturat de frigotehnisti. Ultima data, cand l-am sunat si efectuand iarasi vidul, tot isi facea cruce si zicea ca asa ceva nu a vazut, adica sa nu scada dupa 30 min. de vid, dar totusi sa nu mai cupleze compresorul dupa un timp. . M-am lasat pagubaj si chiar daca am pierdut niste bani, cel putin acum stiu cum sta treaba si am si eu ,,frigider" .

Cielo 1996: Schimbat: - motor, cutie viteze, transmisie, suspensie, sistem evacuare, portiere, scaune, bancheta, bord complet. - tinichigerie, antifonare, vopsitorie. Cost total 6500 piese si manopera.

Nu faceti imprudenta sa dati bani la frigotehnistii care repara frigidere si care se mai ocupa si de instalatiile de AC pe marginea bordurii. Nestiind incotro sa ma indrept, am apelat la serviciile unuia de genul. Cost 100ron, cu vidat si bagat freon si ulei nou. Rezultatul: dupa 2 zile instalatia era moarta. L-am contactat telefonic, a venit, i-am explicat, a facut iarasi vidul, a bagat iarasi freon, in aceleasi costuri. Rezultat: dupa o saptamana instalatia nimic. Nu mai cupla compresorul. M-am interesat vreo 4 zile unde as putea verifica ce se intampla si am descoperit un service, unde nu ma asteptam sa fiu tratat atat de bine (inca mai exista in RO asa ceva ). Am explicat cum sta treaba si mi-au umplut instalatia iarasi cu freon si cu substanta florescenta, mi-a explicat ca in instalatie aveam 240 grame de freon, deci exclus sa piarda ci atat a fost incarcata si a functionat cat a avut presiune. Cost 120ron, cu garantie, adica nu sunt probleme la instalatie, nu scapa, pur si simplu nu a fost incarcata cum trebuie.Totusi au bagat si substanta fluorescenta, in caz de. Au un fel de aparatura automata, ca un robot cu multe ecrane. Daca-mi detecta fisura, din cele spuse de inginerul de service, aparatura se oprea automat. Nu vreau sa fac reclama, insa pentru cei din judetul Neamt si apropiate service-ul este SC. Panauto Mann Piatra Neamt, service de autocamioane si nu numai. Tarife si ore de manopera foarte ieftin, curatenie exemplara, poti vizualiza ce se executa la masina etc.

Astazi am avut si eu surpriza sa vad chekul aprins din cauza traductorului. S-a rupt tija de la pinionul de plastic. Am o nedumerire si dupa search nu am gasit nimic: ce diferenta este intre traductorul tip VA si cel de tip VB?

Un nr. de telefon?

Dupa ce am vazut cum arata BMW-ul si in ce hal a ajuns, nu prea-mi mai surade sa-l rascumpar. Pacat de el , dar in fine.. Am modificat si semnalizarile fata sa se potriveasca cu farurile si masina.

Autobrasovia, Francesca, Corfu.

Avand in vedere consumul mare de benzina la Cielo din dotare, chiar daca am reglat de 2 ori potentiometrul de CO la analizator de gaze, sunt ferm convins ca cei din service habar nu au despre ce e vorba. Au reglat/rotit/invartit ca acum in loc de 11% in oras, consuma vreo 14%. Intrebarea mea este urmatoarea: In ce directie se regleaza surubul de la potentiometrul de CO pentru scaderea consumului? Am intrebat pe respectivul ,,mecanic" si mi-a spus ca spre dreapta ii dau consum si spre stanga iau. Ceea ce nu inteleg eu, este faptul ca masina nu e pe carburatie sa tot invarti la suruburi, deci care-i treaba cu reglajul asta pana la urma? Veti spune ca service, tester si altele insa nu am gasit pe nimeni sa rezolve problema. Deci, in care parte trebuie reglat pentru a scade consumul (dreapta sau stanga)?