nt98adu

Merci Nu doream aprobare instant, insa cel postat e al doilea. Si nu inteleg ce mare aprobare trebuie! Daca tot a-ti infiintat acest forum, lasa-ti userii sa posteze si ceea ce nu corespunde se poate sterge ulterior. Este doar o parere si nu cred ca am gresit daca am intrebat.

Cum se depisteaza tachetii hidraulici uzati? E vreo scula speciala, ceva?

Care vopsea, oameni buni? Saraca masina ar tb. vopsita integral!

Posibil grad la motor si din aceasta cauza in ralanti, segmentii nu-si mai fac treaba, in special cel de ulei(radere). Eu stiam asa: fum alb=consum antigel; fum albastru=consum ulei; fum negru=benzina nearsa.

Paravanturile imi sunt bune in momentul in care ploua afara si vreau sa deschid geamul. Pentru asta le-am montat. Ce zici cu stalpii negri, ai dreptate, am sa remediez problema. Dungulitele vor dispare. Sa vedem daca dispare si lipiciul care-l lasa!

Dupa RAR si schimb numar inmatriculare.

Am inteles perfect regulamentul insa nu inteleg de ce la sectiunea Bursa-talcioc, nu pot posta un anunt de cumparare. Si nu am omis nimic din ceea ce trebuia scris (pret, motiv etc.) Unde este problema? Trebuiau si poze?

Se pare ca cei ce executau aceasta operatiune s-au reprofilat. Zilele acestea fiind in concediu, voi incerca o implementare a bobinelor de incalzire (sau cum s-or chemand) de la un A4 la Cielo. Daca iese, va spun in ce consta operatiunea. daca nu, nu )

Am probleme cu infiltratiile in portbagaj din cauza garniturilor de la stopuri. Oricat le-am etansat cu silicon, tot prelinge pe undeva. Cred ca solutia este garnituri si stopuri noi!

Nu prea vad cum poti scoate tachetii fara sa dai semichiulasa jos. Si sa zicem ca dai distributia jos, delco jos, baterie, cand sa scoti axul tot tine in supape. Cine a observat, la scoaterea semichiulasei, aceasta se ridica fiind fortata de supape. Atata timp cat nu se misca chiulasa, nu sunt nici un fel de probleme la montarea semichiulasei. Aceasta operatiune, eu am facuto recet fiind nevoit datorita faptului ca axul cu came nou, batea in semichiulasa veche.

Eu merg cu Efix de la Rompetrol, dar la 50litri bag un flacon de 200ml aditiv pt. benzina fara plumb la motorul non euro. Nu mi s-a parut vreo diferenta intre benzina fara plumb si cea cu aditivul ,,inlocuitor benzina plumb". Am impresia ca e o chestie de marketing asemeni cum e si cu GPL-ul pentru motoarele care nu au fost fabricate pentru asa ceva. Cam asa e si cu Dura-lube sau alte prostii.

poze si cu fosta masina! )

Curelele Contitech sunt facute la Brasov sub licenta, calitativ fiind foarte slabe. Feriti-va de aceasta marca.

Poze:

Le-am montat astazi si am rugat 3 amici sa stea in spate pe bancheta pentru a observa daca trebuie sa inndoi marginea aripei. Concluzie: Nu trebuie inndoit absolut nimic, cauciucul abia ajunge la aripa, dar sa mai intre in interior! Nu-mi pot da seama ce fel de arcuri sunt pe masina, dar de Cielo sigur nu sunt. Maine revin cu poze sa va da-ti cu parerea. Nici ET-ul jantelor nu-l stiu. Era prea intuneric afara sa mai bajbai dupa inscrisuri. Jantele au fost luate de pe un Opel Astra. Singura constatare este ca servodirectia merge mai greu.

Acelasi lucru l-am incercat si eu, dar numai cu leduri. Pt. ca nu am reusit sa pozitionez ledurile rosii sub ace, le-am scos. Pe aceasta cale, as avea rugamintea sa-mi explice cine stie, ce fel de leduri trebuie acolo si unde vin montate sa nu agate in ace.

Nu am reusit sa citesc tot ceea ce s-a scris referitor la jante mai mari pe Cielo. Unii spun ca merg, altii ca nu. Pe scurt, intentionez sa dau jantele de 13 pe jante de 15 cu cauciucuri 195/50/15. Atinge sau nu atinge, tinand cont ca suspensia este foarte buna?

O poza cu spoilerele se poate?

Poti incerca si 2+2 din benzinarii. La mine a dat rezultate, in sensul ca am perceput motorul mai rotund la ralanti.

Chiar daca montezi axa noua, tacheti, culbutori, garnituri, ulei doar Liqui Molly 5w40, semeringuri supape, supape si tot tacane, ce faci? Va spun tot eu: se schimba semichiulasa pt. ca este posibil sa joace axul cu came in manetoanele semichilasei. Acum si la mine este liniste

Aceeasi problema, am schimbat tabloul de sigurante si am verificat fiecare papuc sa stea fix in soclul lui. Relee nu am schimbat. Topirea plasticului se datoreaza contactelor imperfecte.

Nu veti primi raspuns decat dupa data de 05.09, pt. ca are suspend. Motivul nu-l stiu. Am vorbit cu el la telefon.

Plafoniera suplimentara este de BMW (mi-au ramas ceva piese de la fosta masina) si pt. ca era cam intuneric cu plafoniera de Cielo, am zis sa o montez si pe aia. Ba ma cam incurca comutatorul de GPL, insa nu vreau sa mai dau alte gauri. Cu potentiometrul, cred ca ma duc la un analizator de gaze si cu ocazia aia ii fac si ITP-ul chiar daca expira prin 2009 luna august.

Daca masina are referinte bune, eu zic sa o cumperi. Si daca mai faci tu ceva reparatii, cel putin stii ce faci. Si cu masinile de ,,dincolo" sunt destul de multe riscuri. Daca te uiti la marca poti cumpara o marca insa sigur vei avea de investit, insa daca doresti doar o masina, poti cumpara Espero/Cielo/Nubira/Leganza. Piese destul de ieftine dupa care nu astepti si care nu costa o caruta de bani. Am mers cu un Espero cu cutie hidramata pe modul sport si -ti pot spune ca am ramas surprins cat de bine poate functiona un motor 1,5 DOHC la 280000 km cat avea acea masina.

poze noi din service. Am schimbat semering cutie viteze ca plangea pe acolo putin, capat de bara, schimbat lichidul la ambreiaj si faza cea mai tare, am schimbat pivotul inferior, original de fabrica. Si masina are 12 ani si cine stie cate sute de km! ) A si am schimbat si finala. Acum e mai bine si mai liniste. Potentiometru CO, l-am schimbat si pe ala pt. ca cel vechi mi se parea putin defect. Are cineva idee cum se regleaza ala? Sau doar cand pui laptopul pe ia poti regla?