nt98adu

... Uite cum sta treaba din punctul meu de vedere: Nu conteaza ce masina ai si cum ti-o aranjezi. Important sa-ti placa tie. Daca tot vrei tuning rezuma-te la jante aluminiu, o suspensie sport, o grila finut modificata si cam atat. Neoane, luminite si alte impresii dau bine doar de Craciun. Iar in ceea ce priveste acceleratia de la 0 la 100, intradevar nu prea conteaza, insa da foarte bine in depasiri cand ai nevoie de cuplu si acceleratie. Nu e totuna sa duci un Cielo (cum am eu) la 5000 de ture si sa duci un BMW la 7000 in treapta a III-a.

Sincer? Suna mai bine decat orice Sony si l-am cumparat pt. ca a fost o oferta la un magazin cu 220ron. O perioada a fost pe BMW-ul care l-am avut, insa vazand ca suna asa bine l-am pastrat.

Ingenioase idei care necesita multa pricepere si rabdare. Poate-mi explicati si mie unde si cum vin montate leduri (led) pentru a lumina acele la Cielo. Dupa cateva ore de munca, in incercarea de a rezolva aceasta problema, acele mele erau luminate doar pe jumatate.

Cateva poze interior exterior. Pana o vopsesc, ma mai joc. La interior intentionez huse de plus crem, dar cand mai adun ceva bani. Esapamentul final Borla il dau jos ca ma naucit de cap in 150km parcursi astazi.

Tehnologie germana ) ) Daca vrei tehnologie si fiabilitate iti cumperi masina japoneza.

In calitate de fost proprietar de BMW-uri, eu te sfatuiesc sa stai linistit, mai ales modelele fabricate intre 1996 si 1998 care au toate blocurile din nikasil, aliaj ce nu rezista la sulful din benzina, ducand la pierderi mari de compresie si investitii costisitoare. Daca esti multumit de masinuta ta, pastreaz-o. Ceea ce se posteaza pe acel site referitor la consum e o mare teapa. Eu la fostul E39 528 aveam un consum in oras de 22% mers sportiv. Plus de asta BMW-urile nu sunt atat de fiabile pe cat ai impresia. Bafta, oricare ar fi hotararea ta.

Poze maine. Ideea este ca nu se vad nervurile alea si e prinsa cu ,,braduleti''. Unde nu a fost gaura, am dat eu in nervura sa nu stea capitonajul balalau.

Frumos Cielo ai! Sa-l folosesti multi km fara evenimente! Referitor la difurile de 8ohm, din ce am inteles, montate pe iesiri de 4ohm au claritate indiferent de volum.

Da, asta este motivul si pe acolo inca nu am umblat. Cum sa nu umblu la supape cand curgeau toate si in motor existau vreo 6litri ulei amestecat cu benzina! Supapele le-am schimbat toate, au fost rectificate scaunele si verificat etanseitatea.

Negative nu, insa cand vezi ceva de genul ,,Made in CE sau UE" mai bine nu cumperi. Personal Motul 10w40 Sintery 6000 semisintetic la 35ron/litru, made in France. Masina e din 96 si toleranta pieselor din motor nu este aceeasi cu cele fabricate in 2006.

Gusturile nu se discuta. Repet: Masina am achizitionat-o de 30 zile si la exterior nu am facut decat retusuri. In momentul in care v-a fi vopsita integral vor dispare multe In alta ordine de idei, sa stii ca intre semichiulasa cu chiulasa nu se pune nici un fel de silicon. In momentul in care am facut motorul, a fost singura vopsea pe care am gasit-o prin casa. La orele 21 cam toate magazinele sunt inchise si nu am avut de unde sa cumpar gri. Am deja vreo 700 km cu motorul si nu curge nimic. Daca mai tine inca 1000 nici o problema de garnitura. Sfatul tau este foarte bun si daca am sa gasesc capac de Exe sigur il montez pt. ca are un singur avantaj: Acel canal pe mijloc care nu permite garniturii sa iese in exterior la o strangere mai ferma. Uleiul il voi schimba la 1500km deoarece nu am facut linia la vibrochen ( nu a fost cazul) ci doar pistoane, segmenti, biele, cuzineti noi. La chiulasa doar supape si semeringuri cu garniturile aferente.

Astazi a primit esapament final Borla si o repriza de sprinturi pe o portiune dreapta, cu urmatorul randament (nu de la esapament) ) : Viteza I = 70km/h, Viteza II aprox. 95km/h, viteza III = 140km/h, totul pana a intrat limitarea. Celelalte viteze nu am mai avut unde sa le incerc. Nu stiu cat e de corect vitezometrul de aceea, voi incerca cu GPS-ul. Totul pt. ca vreau sa stiu daca am reusit motorul sau mai sunt probleme.

Cu bec halogen exista riscul sa se topeasca. Cel mai simplu este sa experimentezi.

Problema nu e bifurcatia in T si nici ceasul, ci sonda care citeste presiunea. O sonda nepotrivita da informatii eronate. Ceasul se poate monta in locasul de sub casetofon, MP3, DVD sau ce aveti pe acolo.

Plasticele si pragurile de pe usi sunt kitul de tuning Cielo din fabrica. Am dat pe ea acum 30zile 2000 euro. Intre timp am mai bagat 600 euro in ea. Poate de asta pare ingrijita ) ) Motorul l-am desfacut bucata cu bucata, spalate piesele cu benzina pana la ultimul surub, vopsite fiecare separat si montate cu mare grija. E punctul forte al acestei masini. In rest e mult de lucru.

A fost o masina buna si sper ca v-a mai fi! ) Poze din diferite stadii.

Eeee, pe aproape! )

Ma intereseaza volanul. Lasa un nr. de telefon.

Sunt din zona, voi veni si eu!

Off topic: la 2000 euro ce Cielo poti lua? ) Mai bag eu 2000 si am masina noua!

Cate masini cu faruri lupa ai avut cu xenon si cate fara? Nu vreau sa par interesant, dar oricat ai regla xenonul fara lupa, dispersia sticlei far originala, tot aiurea este. Daca-mi spui ca ai faruri clare, atunci e alta treaba. Perfecta dreptate si cu angel eyes-ul. Doar la BMW iar leduri doar la Audi. De ex. eu mi-as dori faruri cu lupa si numai pe scurta, dar fara angel-eyes.

Dupa 2 ani, am redevenit posesor de Cielo si prin natura imprejurarilor Cielo pe care-l vandusem l-am rascumparat de la vechiul proprietar intr-o stare jalnica. In 3 saptamani am schimbat urmatoarele piese: Proiectoare = 90 ron; Garnitura chiulasa, capac, filtru aer, filtru ulei, filtru benzina, rola AC, aparatoare noroi dreapta = 203ron; Semeringuri supape = 25ron; Tampon motor ( cel din mijloc) = 45ron; Esapament final = 90ron; Garnitura diferential = 14ron; Pompa apa = 75 ron; Ulei Motul 10w40 = 140ron; Ulei cutie Castrol 75w80 = 40ron; Kit reparatie frana fata, contactori usa, cablu frana mana, saboti spate, suport tija capota, cheder portbagaj = 738ron; Urmeaza sa-mi mai cumpar un motor sh de rezerva cu 1200ron si cu 1000 euro sa o vopsesc. Astea in primavara cand da caldura! ) Ai si GPL pe masina? Multi ar spune ca nu are relevanta, insa daca este instalatia clasica, nu cea secventiala, se impune a se circula pe benzina cu cleaner injector pana isi da drumul. Posibil la tine cifra octanica slaba, probleme de fise, bujii sau dereglare IAC. Da un reset la ECM si vezi cum se comporta. Potentiometrul CO este OK?

Astazi am comandat si kitul de franare fata cu placute majorate de pe www.autodaewoo.ro. Sunt curios dupa montare ce franare v-a avea masinuta mea, tinand cont ca etrierii obisnuiti dupa 2 kituri de reparatie, bat ingrozitor prin gropi si pe fata nu tine frana prea grozav. Pe spate franeaza foarte bine, mai ales ca nu mai am limitatoare in pompa, deci masina la franare nu da cu botul de pamant, insa nici nu blocheaza spatele. Revin cu impresii dupa montarea etrierilor fata.

Sper sa nu te superi, dar ai Cielo nu Audi, deci nu merge bagheta aia de leduri! ) Pentru faruri cu lupa pe negru ma bag si eu, ca vreau xenon si fara lupa nu merge!

Intradevar la modelul koreean, acest capitonaj vine din fabrica, insa masoritatea il scot pt. ca se incalzeste asa cum s-a spus mai sus si se topeste pe alocuri. Eu de exemplu, am avut acel capitonaj, insa arata jalnic dupa 12 ani, astfel ca am adaptat altul de la un BMW benzinar, care avand capota mai mare am croit dupa capota Cielo.