nt98adu

Nu se merita montarea unui motor puternic pe Daewoo,pt. ca implica modificari la toate sistemele, inclusiv intarirea caroseriei. Cine vrea putere si confort, isi poate achizitiona un BMW 525i cu motor M50B25TU iar cu resoftare ajunge aproape de 220cp. Consuma si 40% (functie de treapta, turatie si talpa) iar viteza max. pe care o poate atinge este de 250km/h pe GPS si 260 pe bord. Cum in Romania nu prea ai unde sa mergi cu vitezele astea, este mai placut de condus un Cielo stock.

Al meu Cielo fiind in RK, am schimbat cablul frana de mana, tamburii si sabotii. Este incomparabila cursa pedalei de acum fata de cea anterioara. Nu stiu ce i-a facut prietenul meu mecanic, insa cum ating pedala de frana, franeaza excelent. Solutia ar fi schimbarea pieselor principale ce sunt in stransa legatura cu sistemul de franare pe spate. O data ce frana de mana a ramas blocata, la deblocare fie chiar si cu WD 40 sunt destule sanse sa se rupa spire din cablu, astfel incat sistemul de franare sa nu lucreze eficient.

Ma intereseaza volan complet Cielo model GLE Koreea si ceasuri bord complete, capac bloc sigurante. Daca ai si niste preturi. Multumesc!

Ma intereseaza volanul complet, ceasurile de bord complete si capacul de la blocul de sigurante.

Intra pe forumul autoturismului national vei vedea ca este ceva general pt. Loganurile fabricatie 2007-2008.

Tocmai de aceea am dat-o, pt. ca era KissFM. Iar problema motoarelor suna cam asa in ,,scuzele" celor de la Dacia: ,,In motorul de Renault, uzina Sinterom a confectionat un pinion care are cote mai mici decat cele fabricate in Spania" Am impresia ca a mea fusese facuta in schimbul III.

Si care-i problema? Am BMW ma dau pe BMW Club, am Logan ma dau si pe acolo, am Cielo si pe aici. E cumva interzis sa ai mai multe masini? Iar pe capota ,,ii crescuse" o husa pentru simplu motiv ca e atat de proasta vopseaua incat sare la orice atingere de criblura. Multumit dl.Tommy? Ps. Nu comparati dieselul cu benzina mai ales motor de 1,4 si o a doua constatare personala: mai bine ma dau cu Cielo de 12 ani decat cu panarama aia. E doar parerea mea, asta ca veni vb. de Logan, insa fiecare face ce vrea cu banii si nervii lui.

Niciodata in viata voastra sa nu va cumparati Logan! Am avut aceasta masina 4000 km, luata de noua si este cea mai proasta masina pe care am condus-o vreodata. Defecte de fabricatie: rama usii stanga spate nevopsita din fabrica, incuietoarea plastic de la portbagaj rupta de noua, imbinari proaste cu diferente mari intre elementele de caroserie. In 4000km a inceput sa bata ceva in usa soferului, scaunele scartaie, dupa 3400km a inceput sa dea ulei pe la distributie, pinion si semering schimbat pe garantie. Slaba ca putere, incomfortabila, instabila si tot ce doriti. Era un 1,4 Kiss fm. Si ca sa nu credeti ca mint, va bag ceva poze. PS: Masina era luata in leasing si abia am reusit sa scap de ea. Mi-am facut o cruce mare si m-am imbatat de bucurie.

Haideti sa va spun eu cat costa acel ,,aeroplan'': Numai 3900 euro. Si in poze arata extraordinar. In realitate zici ca a facut al II-lea razboi mondial. Oricum in Bazar la Bacau nu-l baga nimeni in seama. Si mai sunt cateva ,,modele'' tot in acel oras. Bataie de joc dintr-o masina foarte buna.

Eu ma gandeam sa schimb socul ala automat cu unul manual, dar nu am nici o idee cam ce tb. facut!

Pentru a rezolva problemele, va sfatuiesc sa duceti jantele la intreptat si roluit. Ale mele chiar daca erau echilibrate aveau o descentrare sus-jos, de groaza. De aici e si senzatia de ,,roata patrata"

Pentru ca nu am intalnit niciodata acest fenomen sau defect mai bine spus, rog pe cunoscatori sa-mi spuna si mie cam cu ce sa incep: Problema apare in viteza a 4 a la 80km/h si se manifesta de parca ar fi roata patrata, sau planetara stramba pe partea dreapta fata. Cauciucurile sunt Sava 155/12 cu rulaj de 10000 iar jantele au fost echilibrate la inceputul lunii decembrie. Acest defect a aparut dupa un rulaj de 600km intr-o zi si nu am apucat sa ajung la service pt. o constatare. Exista posibilitatea sa se fi stricat planetara chiar daca nu bate in curbe? Multumesc pt. eventualele raspunsuri! P.S. Masina este Tico.

@osirus eu am avut si Logan si Cielo si crede-ma ca ... pe el soft ca pt. o eroare de ABS la BMW-ul ce-l detin am umblat vreo luna sa gasesc ce e defect! Cielo pe care l-am avut era '96, o masina buna care fugea constant cu 140-150 si nu necesita softuri. Logan am avut fix 3 luni si nu mi-as mai lua. Nu am nimic cu nimeni, dar astia de la Renault au fost sub influenta lui Bachus cand au proiectat-o? Dar de, am vrut masina noua! @mosu fii sigur ca am votat Cielo si vad poate-mi fac pana de sarbatori cadou unul nou!

Pentru a nu deschide un topic aiurea dati-mi voie sa intreb aici: Se merita achizitia unui Cielo Executive Plus? Am avut Cielo, am fost in general multumit de el, dar era mai vechi. Calitatea lor se mentine? Fiabilitatea? Sau pur si simplu, chestie de noroc? Voi lua in calcul numai parerile celor care au un Cielo fabricatie 2005-2006. Multumesc mult!

Pret de cateva secunde, am ramas putin nedumerit ( eu avand masini numai cu 4 si 6 pistoane), dar pana la urma am inteles ca a fost o gluma!

Pur si simplu, carburatorul era dereglat. Eu cand l-am spalat nu am umblat la un surub caci era dat cu vopsea si m-am gandit ca e bine sa-l las sigilat. Ei bine acel sigiliu nu era de fabrica! Este surubul care deschide sau inchide piesa ce regleaza socul.( nu stiu cum ii spune). Pe langa acestea, au reglat avans si verificat aprindere. Pret 80 ron. Cand am intrebat de la ce pleaca acea balbaiala, unul mai istet imi zice: ,, Pai dom'le, nu vezi ca merge in trei?"

@Ciprian- indiferent daca este motorul rece sau cald; @Adostar- nici o modificare; Miercuri am programare la Daewoo P.Neamt. La orele 16. Voi vedea atunci ce pb. are!

Si eu am impresia asta. Am intrebat mai multi meseriasi si mi-au spus ca benzina poate fi cu cifra octanica scazuta sau ca in momentul in care se produce condens sa mearga asa. Voi incerca sa-i curat rezervorul si sa pun benzina de 100. Sa vad atunci ce zice motorul! Am curatat carburatorul conform sfaturilor de pe acest forum, era cat pe ce sa pierd biluta aia, dar am rezolvat pb. L-am curatat deoarece am crezut ca din acea cauza merge aiurea.

O voi duce la reprezentanta Autodaewoo sa o repare ei. Nu-mi mai bat capul. Sa-i regleze tacheti, motor carburator, bujie si tot ce mai are defect. V-a tin la curent cu problema! Multumesc tuturor pt. sfaturi!

Nu se aud tacaneli nici la cald, nici la rece. Daca erau tachetii dereglati acelasi simpom de mers neregulat il aveam si in sarcina, pe cand la mine se manifesta doar la relanti. Problema este ca m-am uitat in manual si nu vad clar unde este pozitionata valva PCV. Din ce mi-am dat seama ar tb. sa fie undeva pe la carter. Am sa dau jos carburatorul sa-l curat, caci astazi dimineata dupa ce a pornit bine, nu mai vroia dracia sa stea in relanti absolut deloc. E ceva infundat pe acolo cred! Aceeeasi pb. am avut-o la un Cielo, am fost la vreo 10 mecanici si nu au rezolvat-o. Pana la urma era de la senzorul de reglaj al aerului de langa filtrul de aer! L-am descoperit, dupa ce am schimbat o groaza de piese, incepand de la IAC si terminand cu bujii.

Tampoanele sunt bune, scutul nu atinge baia, esapamentele se prezinta bine. Cat priveste valva PCV, am sa ma uit in manual sa vad unde mai e si aia. Merci pt. sugestii!

Am schimbat si fisele la sfatul lui Ticolino, dar degeaba. Motorul se comporta groaznic in relanti. Am reglat si avansul, am reglat carburatorul, dar degeaba. In sarcina se comporta bine, dar la relanti imi da rateuri in esapament, motorul nu merge rotund si tremura. Daca ridic turatia undeva la 1100-1200 merge corect. Uneori la relanti creste turatia si scade aiurea, fara sa intervin eu cu ceva. Am schimbat si toate consumabilele si degeaba. Ce sa-i mai fac?

Merci, voi incerca sa schimb fisele. Bujiile le-am verificat si lucreaza in parametri.

A venit si randul meu sa am pb. cu masinuta. Pe scurt astazi a inceput sa mearga balbait si la rece si la cald. Se aude pe esapament cum da cate un rateu mic, ca si cum nu ar lucra o bujie. Fiind sarbatoare, mi-am permis sa scot fisele la bujii pe rand si am vazut ca lucreaza normal. Masina are 87000 km este un Tico SL din 1998. Daca o tin turata sa zicem la 1500, merge perfect, dar la relanti groaznic. Banuiesc carburatorul, dar nu prea sunt sigur. Rog pareri!

Multumesc celor ce au avut amabilitatea sa dea aceste remedieri! Astfel masinuta sotiei nu-si mai ia ,,zborul "la pornire dimineta si functioneaza normal. Ma batea gandul sa o duc la un meserias, dar nu mai este cazul. Merci Pepino!