_romulus_

@FLEX, tablaria e in stare excelenta. Cielo al meu are mai multa rugina decat jucaria asta. Tabla groasa si tare. Cat de curand am sa demontez bancheta din spate si am sa incerc sa fac o fonoizolatie, desi, mare branza nu cred ca rezolv. Zgomotul mai mare vine din rezonanta caroseriei. @laurentiu, asa am zis si eu cand am ales masina asta. In plus, e masina ce si-o dorea nevasta-mea. Referitor la piese, din cate am vazut, pere totul usor de demontat si remontat. @Mircea, masina mai funny, dupa ce invata nevasta-mea sa conduca Am sa ma interesez ce zice legea, si as vrea sa fac un mic cabrio din ea. Si atunci, clar ca va avea jante din aluminiu si alte alea. Apropo, bordul nu e decat o simpla tabla. Fata casetofonului se afla in masina, restul casetofonului e in portbagaj ) Deocamdata umblu cu o cutie de carton pliata in portbagaj, ca sa o pun sub motor atunci cand parchez. Pana rezolv pierderile de ulei. Macar asa sa protejez putin mediul

Vreau sa va anunt ca numa maine nu-i poimaine si poimaine e joi. Se anunta cineva? Sa nu ma duc iarasi singur pana acolo degeaba. Cu ce masina vreti sa vin? Fiatu' sau Cielo?

Nu stiu in ce masura gaseam Dacie in Targu Mures, la pretul asta, sa si merite banii. Oricum, asta e masina ce si-o dorea, are boala pe Polski Fiat. Si de desfacut , sa fim noi sanatosi, o desfac intr-o dupaamiaza. Da nu stiu daca o mai fac inapoi M-am interesat . Reprezinta zodia fostei proprietare si i-a fost facut cadou de catre un client al respecticei. (Tipa lucreaza in domeniu asifgurarilor, din cate am inteles)

Ai grija, ca sunt parcuri in germania care nu te lasa sa faci drive test!. A patit-o un vecin de-al meu. A rezevat un Ford mondeo si cand s-a dus sa-l ia, nu l-a lasat sa faca drive test, nici macar nu i-a aratat masina inainte. Fraier sau nu, a luat-o asa si acum sta masina in garaj ca i s-a dus electronica de la turbo si nu are bani sa o schimbe cu una noua. A incercat cu electronica de la dezmembrari dar pauza... nu tine figura. Si a testat cel putin 5 placi.

E Cristina, dar intelegem, ca nu e prima data. Te-a impresionat tare sotia lui Wolfman Multumim, multumim

Nu stiu ce reprezinta scorpionul, e un autocolant care era pe masina cand am cumparat-o. Si acolo va ramane pentru ca ma astept ca daca-l iau jos, sa ramana urme Eu am creezut ca reprezinta zodia scorpionului si, probabil, fosta proprietara era scorpion In cazul acesta, cred ca va trebui sa schimb scorpionul cu un leu

Multumesc. Astept intrebari si comentarii...

Da, masina avea din fabricatie niste suporti speciali, care tineau capota compartimentului motor usor deschisa pentru o ventilatie mai buna. Asta nu-i mai are, urmeaza sa-i fac alti suporti. Am gasit o imagine dupa care pot sa-i fac.

Poi... pentru inceput, sa-mi spui cand mai pleci prin tara de origine a masinii asteia Sau prin tara vecina si prietena de la west. Ca dupa aia nu mai scapi de mine

La Multi Ani BogdanG! Multa sanatate si fericire! La multi ani tuturor celor care azi sarbatoresc ziua de nastere!

Cumnatule, daca ai ocazia, uita-te mai de aproape la un Fiat Polski. Nu ca sa-l cumperi ci ca sa-ti faci o idee. Tabla e cam de 2-3 ori mai groasa decat la Tico.Masini facute in era comunista, bagat material "sa tina". Pana la urma, orice masina poti sa o faci praf. Pana si un TIR, nu? Oare esti mai in siguranta intr-un Spark, Matiz, Tico, ca, etc? Intr-adevar, confortul e relativ scazut, dar pentru un an, maxim doi, eu zic ca merge. Apoi, incet, incet, o sa-mi ia Cielo-ul, si eu o sa cam raman cu Fiatul. Si ma apuc de tuning

Hoooooo!!! Nu va ambalati oameni buni! In primul rand, masina asta va circula numai prin oras. Laurentiu, in primul rand, nu e o masina de curse Nu este interesant demarajul, desi sa stii ca "sare" surprinzator de bine. Nu ma asteptam chiar. Masina va fi "masina scoala" pentru sotie, o masina ideala pentru scoala. Ca nevasta-mea, abia acum incepe sa faca scoala de soferi Perfidus, la vremea la care s-a fabricat masina asta, cred ca nici nu exista macar acest organism Acum ce naiba, mai, ce pretentii puteti avea de la o asa masina? Macar de-ati sti ce fun e sa o conduci... Simti placerea condusului unei masini clasice, simple, fara accesorii, fara electronica Aaaaa si fara prea mult confort. Dar incredibil de spatioasa!

A costat 1600 lei. TVA inclus Are 23 de ani, nevasta-mea este a 5-a proprietara, toti proprietarii anteriori au fost femei ITP-ul e valabil pana in noiembrie anul viitor si in afara de faptul ca picura ulei pe la garnitura de la baia de ulei, nu intra totdeauna in marchariere si are putin joc la volan, restul e OK.

Iar am fost singur la intalnire Cine venea, putea sa vada asta Raul, trebuie neaparat sa discutam! Cred ca o sa am nevoie de ajutorul tau

Hai sa va arat ce masinuta am luat pentru fetita (a se citi sotia) mea de ziua ei: Ileana, asta e spre amintirea Papadiei (1) tale Pentru ca mi s-a cerut in mod expres si pentru ca am primit "avertisment" ca voi fi suspendat pana la un anumit moment daca nu o fac ( ), deschid acest topic pentru a va prezenta masina ce am facut-o cadou sotiei mele, cu ocazia implinirii varstei de ... ani Deci: Masina este un Fiat, model 126p, cunoscut ca si Polski Fiat. Este fabricata in 1984. Fiat 126p, mica istorie *1972 – a fost construita uzina FSM in Bielsko-Biała, Polonia *6 Iunie 1973 – a fost construit primul Fiat Polski 126p cu componente italiene. Pretul era de 69000 zloti polonezi, un salariu mediu la acea vreme fiind de aproximativ 3500 zloti. *22 Iulie 1973 – Deschiderea oficiala a linie de productie. Pana la sfarsitul anului s-au produs peste 1500 de autoturisme. *September 1975 – A inceput productia in alta uzina, in Tychy. *1977 – Capacitatea motorului a fost marita de la 594cmc la 652cmc marin astfel puterea la 24CP (17kw)*1978 – A incetat productia motorului de 594cmc. *1979 – A ramas in functiune doar uzina din Bielsko-Biała. 1981 – A iesit pe poarta fabricii Fiatul 126p cu numarul 1,000,000. *December 1984 – Au aparut modificari tehnice in constructia masinii si a elementelor de caroserie. Modelul FL. *1987 – A inceput productia modelului BIS cu o capacitate de 700cmc, racit cu lichid. *May 1993 – A iesit pe poarta fabricii Fiatul 126p cu numarul 3,000,000. *September 1994 – Imbunatatiri ale caroseriei, modelul EL, componente similare cu Fiat Cinquecento. *January 1997 – Introducerea convertorului catalitic. *October 2000 – Incetarea productiei. (informatie preluata de pe fan clubul Fiat 126p Date tehnice, preluate din talonul masinii: masa proprie: 605Kg masa totala maxim autorizata: 920Kg masa remorcabila cu disp. de franare: 400Kg -------"------------ fara disp. de franare: 250Kg masa maxima autorizata pe axe fata/spate: 380/580Kg numar locuri: 4( 2+2) dimensiuni de gabarit L/l/h: 3115/1380/1335mm motor: -benzina -652cmc -18KW (24.1287CP) viteza maxima constructiva - 105Km/h anvelope: 135SR13 fata-spate, cu mentiune speciala in talon: Alte anvelope admise: 135R12 Asa cum a spus si Laurentiu, masina are frane pe tamburi, pe fata si pe spate, suspensie cu arcuri lamelare, racire cu aer, turbina de racire e actionata prin curea, simultan, pe acelasi ax, se pare ca e si alternatorul, carburator (parca Weber), 2 cilindri si, evident, 2 pistoane, banuiesc ca nu mai mult de 2 supape pe cilindru, tare multe inca nu va pot spune nici eu. Astazi urmeaza, dupa ora 14 sa pun masina pe un canal si sa ma bag sub ea. Am sa pun si poze, daca voi putea, ca cica mai pot sa pun maxim 9.91k de poze Masina va fi transcrisa in cel mai scurt timp posibil, pe numele meu ("ca si asa tu o sa te ocupi de ea, eu numai o sa o conduc" ) La exterior, masina arata foarte bine, sa vedem cum va arata la iesirea din iarna La interior, masina arata la fel de bine, banchetele sunt din imitatie de piele, intregi, doar bancheta soferului are cateva crapaturi discrete in tapiterie. Bordul e foarte saracacios si simplu, are 5 butoane la bord, deocamdata stiu numai 2 din ele ce fac are radio casetofon Panasonic (sîc). Probleme tehnice cu care am cumparat-o: - ambreiajul (cu cablu) agata undeva la la ridicarea piciorului de pe pedala si de aceea plecarea de pe loc starneste celor care sunt in masina, un ras isteric (pleaca brusc de pe loc, cu o smucitura). Astazi urmeaza sa schimb cablul de ambreiaj, sa vedem ce rezultate obtin. - vitezometrul nu functioneaza, implicit nici contorul de kilometri, asa ca nu va pot spune cat are la bord. - nu intra totdeauna in marcharierre, tot azi voi vedea si cauza, impresia mea e ca e din cauza unei patine de la timonerie, care e deplasata. - picura ulei pe la garnitura de la baia de ulei, urmeaza a fi schimbata Impresie generala: Masina e amuzanta la aspect, da o senzatie placuta de retro, la condus, e destul de usor manevrabila, zgomotoasa atat in exterior, cat si in interior. Compartimentul motor nu este izolat fonic pe partea motorului, nu stiu daca exista ceva izolatie fonica in spatele spatarului de la bancheta spate. Sper ca nu voi fi sanctionat daca va trimit aici si aici ca sa vedeti poze. As pune poze aici, dar se pare ca mi-am cam atins limita. Nu stiu ce sa va mai spun. Daca aveti intrebari, puneti-le aici, voi incerca sa raspund cat mai repede si mai corect

Faina jucarie! Sa-l folosesti sanatos si sa te apere de undele necrutatoare

He he he! Merci. Da de unde stii ca nu e "sa-l"? Poze, dupa prima intalnire locala Ca mi-am amintit... Pe joi, ar trebui sa am autocolantele. Am comandat 4 cu ChevroletClub.ro si 6 cu DaewooClub.ro

Va astept joi la intalnire sa vedeti noua achizitie. Raul, sa faci pe dracu-n patru sa vii. Musai si neaparat sa vii, ca am ceva foarte important (pentru mine) de discutat cu tine.

http://www.protv.ro/stiri/social/constanta...ent-rutier.html

Baieti, imi cer scuze pentru "disparitia" mea de ieri. Am fost solicitat sa ofer asistenta la o achizitie . Bun venit noului membru! Seba, sper ca nu-l lasi in pace pana nu intra "in legalitate". Astazi am sa lansez comanda pentru autocolantul lui.

N-a fost sa fie... Azi e joi. Vine cineva?

Ovidiu, naspa rau daca stai sa cauti un tufis in desert No. Io, din pacate, va trebui sa spun pas si la intalnirea asta atat din cauza distantei cat si din cauza faptului ca e in timpul scolii. Nu ca nu as putea sa vin fara "ala micu" da nu ma lasa inima sa-l las acasa Referitor la chestia cu poll-ul, sunt de acord cu cei care sunt impotriva. Ar vota multi care habar nu au macar cu ce se mananca intalnirile. Sa ia cineva haturile in mana si sa conduca caruta. Cine vrea se urca in caruta, cine nu, nu. Eu va doresc succes si distractie faina!

Vad ca v-ati distrat bine si ma bucur pentru voi. Regret nespus ca am lipsit. Din pacate, probleme de familie m-au fortat sa merg la Cluj. Sper sa va vad la urmatoarea intalnire.

3. Primite la intoarcerea de la intalnirea de la Costinesti Plus cate or mai veni prin posta

La noi, la Tg. Mures, poti vizita Palatul Culturii, Muzeul de istorie, Muzeul de stiinte ale naturii, sa nu ratezi Biblioteca Teleki, merita vazuta Biserica Reformata din centrul orasulu. Daca tot ajungi pe aici, mai ales daca esti cu copil la tine , merita sa vizitati gradina zoologica. Cazare se gaseste la pensiuni (sunt o gramada). Venind de la Sibiu, daca ajungi pe la Sighisoara, sa intri prin cetate, eventual, daca ai putin timp, sa vizitezi muzeul cetatii. Plecand de la Tg Mures, spre Bistrita, dupa ce treci de Reghin, este un local (din pacate nu stiu exact unde, dar ma pot interesa) unde poti sa servesti o ciorba de fasole in coaja de paine. Toti cei care mi-au spus despre asta au spus ca e excelenta. Daca crezi ca ai nevoie, pot sa-ti trimit numarul meu de telefon. Detalii suplimentare despre Targu Mures, daca doresti, gasesti aici, aici, sau aici