csergogaby

Daewoo, intre pericolul Logan si pierderea licentei Zvonurile privind vanzarea fabricii de la Craiova catre Renault alimenteaza starea de incertitudine. Oficialii companiei vorbesc de prelungirea licentei Negocierile cu General Motors privind prelungirea licentei de fabricatie pentru Daewoo Automobile Romania nu au condus, pana acum, la nici un raspuns concret din partea americanilor. Guvernul mai are cateva luni la dispozitie sa salveze compania de la Craiova. Ca si cum nu ar fi fost de ajuns, aparitia Daciei Logan distrage atentia clientilor care s-ar fi orientat catre autoturismele Daewoo. Semnal de alarma pentru compania producatoare de masini din Craiova! Au mai ramas cateva luni pana cand expira licenta de productie a Daewoo. In 2006 expira si licenta de vanzare, asa cum sustin reprezentantii fabricii de autoturisme. Pana la aceasta data societatea nu are nici un raspuns concret de la General Motors (GM) ? compania americana care a cumparat producatorul sud-coreean de autovehicule si care se poate pronunta in problema licentei de productie a marcilor Daewoo in Romania. Daca GM nu-si stabileste clar pozitia fata de uzina de la Craiova, incepand din 2005 fabrica nu mai are dreptul sa produca autoturismele marca Daewoo, iar din 2006 nu mai are voie sa vanda. Responsabilitatea care apasa pe umerii Daewoo este colosala, deoarece in ultimii ani fabrica de la Craiova a devenit cel de-al doilea producator de autoturisme din tara, iar cota de piata cumulata pe primele opt luni ale anului 2004 a atins 21,1%, potrivit datelor APIA. Mii de romani si-au cumparat autoturisme Daewoo, varful de lance al vanzarilor fiind marca Matiz, care la sfarsitul anului 2003 a batut toate recordurile de vanzari ale companiei. Stabilirea uzinei Daewoo in judetul Dolj a antrenat dezvoltarea a sute de dealeri in toata tara, a sevice-urilor auto, a magazinelor de piese de schimb, iar mii de angajati isi sustin familiile din lefurile castigate de la Daewoo. Clientii sunt primii care simt importanta companiei producatoare de masini. "Daca expira licenta, Daewoo Craiova este in pericol si o data cu fabrica ne facem griji si noi, clientii, pentru ca atunci cand ai cumparat o masina faci o investitie pe cativa ani", spune Marius Iordache, posesor al unui autoturism Daewoo. In cazul in care GM nu ar accepta prelungirea licentelor Daewoo in Romania, fabrica este obligata sa produca piese de schimb pentru fiecare model care iese din fabricatie, timp de zece ani. In incercarea de a linisti clientii si companiile care comercializeaza piese Daewoo, conducerea fabricii sustine ca Romania are mari sanse sa obtina o noua licenta de fabricatie. Purtatorul de cuvant al Daewoo Automobile Romania, Valeriu tones, declara ca producatorul autohton nu are motive de ingrijorare in ceea ce priveste expirarea licentei de productie: "Este doar o chestiune de timp in ceea ce priveste prelungirea licentei. Nu ne facem probleme din acest punct de vedere, pentru ca avem experienta altor tari unde fabricile Daewoo si-au negociat licentele cu GM si au reusit sa le prelungeasca". tones mentioneaza ca Polonia si-a prelungit licenta de fabricatie a autoturismelor Daewoo pana in 2006, desi ii expirase in 2004, China si-a prelungit licenta, la fel si India (aici licenta de vanzare face obiectul altor discutii cu GM). Pana si Uzbekistan a obtinut o prelungire pentru fabricarea modelului Daewoo Placeti. Valeriu tones a adaugat ca, in acest moment, oficiali romani din Guvern negociaza cu GM licentele pentru Daewoo si ca nu exista nici un motiv pentru ca fabrica si clientii sa intre in panica: "Exact ce au facut celelalte tari, facem si noi. Cu siguranta se vor produce autoturisme la Craiova mult timp de acum inainte", spune el. In ultima vreme, pe piata au fost vehiculate zvonuri privind o posibila preluare a uzinei romanesti de catre constructorul francez Renault. Insa presedintele AVAS, Mircea Ursache, demonteaza speculatiile, declarand ca institutia pe care o conduce nu a primit nici o scrisoare de intentie din partea Renault. El spune ca toate informatiile vehiculate pe aceasta tema nu au un suport real, ci pot fi considerate o amplificare a unor discutii pur protocolare dintre ministrul industriilor din Franta si autoritatile de la Bucuresti. "Noi nu putem nici sa confirmam, nici sa infirmam aceste zvonuri despre Renault. Cert este ca Daewoo Craiova este o fabrica apetisanta pentru mai multi producatori renumiti de autoturisme, aspect care ne bucura", spune si Valeriu tones. Practic, ultimele discutii oficiale dintre statul roman si reprezentantii GM Daewoo pe tema uzinei de la Cariova au fost purtate pe vremea fostului ministrul al privatizarii, Ovidiu Musetescu. Dealerii Dacia din Craiova spun ca publicitatea agresiva pentru modelul Logan a reorientat persoanele care aveau bani pentru un autoturism Daewoo Matiz catre Dacia Logan. Unii dintre cumparatorii de autoturisme merg pe ideea ca daca bugetul lor le permite sa scoata din buzunar 6.000 de euro pentru o masina, atunci si-ar cumpara mai degraba o Dacia Logan decat un Matiz. Insa Daewoo nu ia in calcul intrarea pe piata a marcii Logan si nici concurenta cu Chevrolet, care distribuie in Craiova si in tara autoturisme Daewoo produse in Coreea. "Logan are alti clienti. Nu consideram ca este o concurenta pentru noi. La Daewoo, marca Matiz isi mentine trendul de vanzari, deci nu este nici un pericol. Vanzarile Chevrolet sunt slabe. Noi suntem cu mult peste ei", a conchis Valeriu tones. EVOLUTIA VANZARILOR DAEWOO Statisticile Asociatiei Producatorilor si Importatorilor de Autoturisme (APIA) arata ca, in luna august, cota de piata detinuta de Daewoo a scazut vertiginos fata de luna iulie, de la 23,4%, la 7,7%. Numarul de autoturisme Daewoo vandute in august a fost de 564 de unitati, fata de 3.185 de masini vandute in iulie. Reprezentantii producatorului de autoturisme considera ca vanzarile "mai slabe" pe perioada verii nu sunt o noutate pe piata romaneasca. Cu toate acestea, derapajul Daewoo este evident. Nu acelasi lucru se poate spune despre primul concurent al autoturismelor produse la Craiova, Daewoo-Chevrolet, care s-a mentinut constant inclusiv in sezonul estival si a vandut in iulie 176 de masini, iar in august 166, cel mai comercializat model fiind Kalos. RUPTURA DE DAEWOO S-A PRODUS IN 2002 ? Grupul sud-coreean Daewoo Motors a achizitionat 51% din actiunile uzinei de la Craiova la mijlocul anilor ?90 ? In 2002, compania americana General Motors si partenerii sai Shanghai Auto si Suzuki au preluat un pachet majoritar din actiunile producatorului falimentar Daewoo Motor, formand GM Daewoo ? Tranzactia nu a inclus fabricile Daewoo din Romania, Polonia si Ucraina ? Statul roman controleaza 49% din capitalul social al Daewoo Automobile Romania, iar potrivit presedintelui AVAS, Mircea Ursache, in luna iunie a acestui an pachetul de actiuni a fost transferat din portofoliul institutiei pe care o conduce in cel al Oficiului Participatiilor Statului si Privatizarii in Industrie, institutie subordonata Ministerului Economiei si Comertului ? Societatea are 3.600 de angajati. Ramona Olaru Capital.ro; Nr. 41, 7 oct. 2004 http://www.capital.ro/index.jsp?page=artic...43&section_id=4

Pe mine m-a invatat tata, de cand avea IMS si apoi ARO sa opresc toti consumatorii inainte de a opri motorul si la fel e important si atunci cand il pornesti sa nu fie nici un consum... multi aprind farurile seara si apoi pornesc motorul (eventual dau drumu si la casetofon, aer.. ac. Asa cea nu face deloc bine la baterie. Eu am de acum un reflex in a avea grija de astea 8)

Pai sunt si f. f. multi posesori de dacie... si multi posesori de alte marci. Nu cred ca vor fi probleme la noi Cine face fluturasul?

cum adica?? ce probleme pot aparea?

Imi place si mie ideea , dar eu zic ca ar trebui sa facem un fluturas oficial pe care sa-l folosim toti. Ce ziceti?

Eu am luat-o sh, dar sunt foarte multumit de ea. Oricum, primu proprietar mi-e prieten bun si cunosteam masina foarte bine. Nu mi-as fi permis una noua.. chiar si asta e in rate (credit pt. nevoi personale).

Am trimis. Pe mine numa intereseaza, nu am probleme de acest gen mereu merg macar cu pozitiile aprinse (si ziua... ca sa ma vada si dobitocii din trafic) si nu uit sa le sting. Din ce stiu eu, daca lasi pozitiile aprinse o noapte nu ar trebui sa iti moara bateria, daca e buna. Iar faza scurta e bine sa isi faca TOTI un obicei sa o schimbe pe pozitie atunci cand au oprit!!! Ma dispera cei ce nu fac asa si stationeaza cu faza scurta... nici nu e voie

Iti trimit eu 3 pdf-uri intr-un zip de 2,6 Mb (le-am facut acum din manualul mare). Da-mi o adresa de e-mail.

nu mai era sticla de suc

Rar. Pana anul trecut nu aveam masina si mai apucam sa fac autostopul cand mergeam la bunici.. si tare bine era cand oprea cineva. Asa ca mai iau la ocazie, dar tot asa: batrani, femei cu copii. Oricum ma uit asa la fata lor... inainte de a opri. In general opresc mai mult in ardeal. Dar am patit-o destul de recent... am luat doi baieti in spate, ca aveam antiradar si eram si singur, iar la matiz.. ajung greu sa-l scot de pe bord.. asa ca il tineau ei in mana. In spate aveam pe jos o sticla de fanta de 0.5l. Dupa ce au coborat, nu mai era Macar mi-au dat bani

Tocmai am sosit de la service (Comat SA Iasi), unde m-a luat in primire un inginer foarte simpatic de la Craiova. M-a intrebat ce probleme am avut la masina si apoi mi-a pus Scanner-ul si vazut niste parametri. Cica se vad niste defectiuni inregistrate... cum ar fi cand s-a ars o fisa si cand mi-am schimbat delcoul... A zis ca totul e super fain in motor si ca e bine ca i-am pus solutie de curatat injectoare... si sa-i mai pun asa la 2-3 plinuri... Mi-a zis ca va fi super daca o pastrez ca si pana acum Mergeti si voi.. cica sunt ingineri in toate centrele zonale din tara. Bafta!

Eu tot ulei Daewoo voi pune

Te rog frumos... uleiul Daewoo este foarte bun; s-a mai discutat acest lucru la topicul de uleiuri. Eu am facut 12.000 km cu 5w30 si arata foarte bine.

Salut, Am auzit reclama la radio si am sunat si asa e: Comat Iasi face o inspectie si diagnosticare gratuita la masinile Daewoo la serviceul lor din Pacurari, pana vineri, 1 octombrie 2004. Cred ca merg si eu zilele astea sa vad care e treaba

Se cheltuie mult mai mult de 350 de euro in 100.000 kilometri: 1. un schimb de ulei cu tot cu filtre (ulei, aer) + manopera trece de 25 de euro, deci din start avem 25 x 10 = 250 euro 2. se mai schimba filtru de benzina, uleiurile de la cutia de viteze, directie, lichidul de frana, lichidul de racire (plus manopera) peste 100 euro 3. reviziile periodice costa sa zicem 10 euro x 10 = 100 euro 4. cauciucurile se schimba de cel putin doua ori, si chiar cu cele mai ieftine tot dai 100 euro pe patru bucati => 200 euro Am obtinut 650 de euro dintr-un foc, dar cred ca prin intretinere se inteleg si alte cheltuieli: becuri arse, stergatoare uzate, itp, consumabile (lichid de parbriz), curatat masina etc.

Pai mai am si eu si de interior (mai multe.. nu stiu exact) si de exterior (3 buc.). Daca vii prin Iasi, baga un mesaj. Sau daca aud ca merge cineva incolo sau merg eu, te anunt.

Aproape in fiecare dupa masa este radar in Iasi, pe str. Canta, cum mergi spre gara, vis-a-vis de Billa. Multi o iau acolo... Apel umanitar: faceti flashuri cand vedeti radar pe sens opus!

E cam imprecis cu metoda ta, dar eu cred ca minimul scos de matiz e 4,7%. Si asta se poate atinge doar pe autostrada la viteza constanta de aprox 100 kmh

Lasa ma, is golani politaii... te iau tare de la inceput ca sa te sperie. Doar si mie boul ala imi zicea de 2 milioane si a zis ceva si de carnet, dar m-am facut ca nu aud.

MI se pare mie sau e foarte lasata pe spate? O folosesc baitii la maxim

Propun un topic in care sa scriem locurile din tara asta si nu numai unde Politia sta la pomana (la panda). Daca exista deja asa ceva, scuzele mele. Cum mergi de la Iasi la Bucuresti, inainte de Tecuci este un pod mai mare unde sus e cale ferata si dedesubt se trece cu masina. Inainte de acest pod sunt cateva curbe si apoi o portiune dreapta si intri pe pod. In aceasta zona e linie continua, dar ai vizibilitate foarte buna si daca e un camion obosit cu motor euro -7 il depasesti (cum am facut eu). Dupa pod sta nea Gigel si te opreste. A vrut sa-mi dea 2 mil. cu 1 in 48 de ore. Am incercat sa-i dau 100 in certificat, dar mi i-a dat inapoi. Si dupa cateva discutii amicale am cazut de acord la 200.000 lei pe care mi-a zis sa-i pun in portiera. Asa ca aveti grija.

Eu nu am Casco, dar mi-am facut atunci cand am plecat de Paste in Italia. Am studiat toata piata si am facut la UNITA pe un an, dar cu plata in 12 rate. Suma asigurata a fost 4000 euro si am platit prima rata de aprox. 23 euro. Stiu ca erau cei mai avantajosi pentru mine. Am facut carte verde la ei si astfel aveam casco extern gratuit. A doua rata nu am mai platit-o ca eu vroiam doar 2 sapt. sa fiu asigurat. Am condus fara griji si eu si prietena mea; iar acolo si fratele ei. Eu va recomand Unita.

dar nu cred ca are voie sa circule pe drum public cu ea... trebuie omologata.

eu cred ca este dispozitivul de imobilizare electronica a motorului; cica exista un chip in cheie care il dezactiveaza cand pui cheia in contact

Referitor la faptul ca motorul nu porneste la prima cheie... imi dau si eu cu parerea... poate trebuie curatat sau schimbat capacul de la delcou (eventual si luleaua); dar ar putea fi si bujiile uzate.