Am schimbat si eu distributia ieri...de data asta intr-un service.
Am schimbat pompa de apa rolele curelele. Simeringurile au spus ca sunt ok, la fel si rola intinzatoare de la cureaua de AC.
Problema este ca dupa ce au schimbat si au montat totul, au pornit masina si au lasat-o timp de vreo 5 min(au iesit mecanicii sa fumeze o tigara).
Cand ne-am intors la masina(am stat si eu langa ei cat au schimbat) iesea putin fum de la motor si mirosea a ulei ars. Au oprit motorul, s-au uitat pe acolo si au ridicat-o cu elevatorul. Sub masina o pata de ulei de motor(cam 100-150 ml estimez eu). Au desfacut scuturile alea de plastic si au inceput sa se uite pe acolo cred ca vreo 30 de min si nu au observat nimic.
Probabil datorita temperaturii, uleiul s-a ars. Au spalat tot blocul motor si toate urmele cu ceva gen WD 40 si au pornit-o din nou, au torat-o pret de vreo 10-15 min si nimic.
Nu a stiut nimeni sa imi spuna de unde a curs uleiul ala si chiar nu inteleg. Daca se fisura blocul motor, clar pierdea mereu plus ca ar fi scazut presiunea si s-ar fi aprins becul.
M-am gandit apoi la garnitura de chiulasa dar nu vad ce treaba ar avea cu pierderea de ulei daca ar fi arsa.
Presupun ca nu vi s-a intamplat asa ceva...
Sper sa nu raman cu ea in drum.