bella

As dori o recomandare pentru boxe spate, rotunde, 2 cai(sa poata fi montate fara modificari) si care sa aiba un bas cat mai bun. Stie cineva vreo oferta in aceasta perioada? Ce parere aveti despre aceste boxe? Multumesc. P.S.HU-ul este un MP3 Alpine de 4x40sau 45W.

Da, aveam cam 110 Km/h.

Asadar... fara alte griji sau pana la aprinderea permanenta... Va multumesc la toti care au raspuns. @Ovi: Crezi ca s-a datorat faptului ca nu am mers suficient de mult pe benzina pt a mentine injectoarele "in forma"?

Ca o confirmare la ce a spus Moshu, am gasit in manualul de utilizare confirmarea "oficiala" ca o scurta aprindere a ceck-ului nu ar trebui sa alarmeze... Totusi, avand in vedere momentul in care mi s-a intamplat... Detalii din manual aici:

Multumesc domnule ...alte pareri?

Salut, Aseara cand veneam pe DN1, intre Campina si Ploiesti, la un moment dat(v=110Km/h) am simtit ca raman fara GPL in rezervor si am trecut masina, la acea viteza, pe benzina. Pentru 3-5 sec. mi s-a aprins ceck-ul dupa care s-a stins. Nu am observat nicio alta functinare anormala. Este adevarat ca in ultimele 3-4 sapt. am mers f putin pe benzina...exceptand pornirile cred ca am mers maxim 10 Km. Voi ce parere aveti? Multumesc.

Salut, Problema mea este ca la roata din fata stanga se aude un scartait metalic, destul de fin. Cauciucurile sunt noi, rotile echilibrate, roata nu are jocuri sau alte "troncaneli", nu se incinge. Plcutele de frana mai au cam jumatate din grosime, discurile nu prezinta urme majore, grosimea lor este buna...totodata la o verificare grosiera cilindrul etrierului nu pare blocat. Acest zgomot seamana ca si cum in turmarea placutelor s-a introdus un cui de 1-2 mm diametru si acesta atinge de disc tocindu-se odata cu placuta. Zgomotul apare pe la 40-50 Km/h si se mentine pama cand este acoperit de zgomotele motorului si ale frecarii cu aerul. Ideea este ca in unele viraje dispare iar in altele se accentueaza(nu am reusit sa gasesc o logica vis-a-vis de comportamentul si aparitia/disparitia zgomotului in viraje). Cert este ca daca "ating" in mers pedala de frana, zgomotul dispare imediat dupa care reapare cand iau piciorul de pe aceasta. In alta ordine de idei, acest zgomot nu apare tot timpul dar in peste 80% din timp este acolo . Imi cer scuze pentru lungimea post-ului dar avand in vedere ca nu este un defect vizibil sau ce poate fi intuit usor am vrut sa dau cat mai multe explicatii. Multumesc. P.S. Mai la inceputul topic-ului am citit ceva la modul ca ar trebui desfacuta planetara si unsa...se preteaza si la mine?

Parerea mea este ca ar trebui sa dai mai multe informatii...este esentiala culoarea fumului pentru ca cei de pe forum care au mai experimentat problema sa te poata ajuta. Noroc.

Nu sunt genul care sa se lanseze in afirmatii nefondate, cu atat mai putin imi plac discutiile contradictorii. Fiecare avem experiente personale pe care ne bazam si nu are sens sa poluam topicul aiurea. Asadar aici ma retrag.

Daca citeai mai sus, vedeai ca am scris ca eu nu as fi semnat PV-ul nu ca Lucian ar avea dreptate 100% prin prisma legii. In ceea ce priveste instanta, esti gresit informat...dureaza mai putin decat ai crede chiar si in Romania(am ca etalon un caz petrecut in Buc...daca in alte parti o fi altfel, nu mai stiu).

Sa-mi fie cu iertare...dar care dintre voi ati fi stat in spatele masinilor alea oprite din nu stiu ce motiv doar pt ca nu aveti voie sa depasiti pe linie continua?

Asa este, am vazut tarziu linia continua...oricum in acest caz, nici daciotul nu putea face stanga. Asa ca, cu indulgenta din partea mea as considera culpa comuna...cu mare indulgenta. Parerea mea.

Pai...parerea mea: -vinovat soferul daciei...100%. Acuma militienii sunt artisti la interpretari, motiv pt care imi pun intrebarea daca ai depasit pe linie continua sau intrerupta. Daca era linie intrerupta, si cred ca era fiind aproape de intersectie(si presupunand ca berbecul cu Dacia avea voie sa faca stanga), atunci eu consider, din nou, ca nu ai avut nicio vina...eu stiu ca in intersectiile dirijate depasirea este permisa. Daca era linie continua, in cel mai rau caz exista culpa comuna iar permisul presupun ca l-a luat tipului cu Dacia. LE..acum am vazut poza cu linia continua...oricum, eu nu as fi semnat acel proces verbal.

Daca nu ma insel e in jur de 300RON...dar poate sunt doar carbunii sau ceva simplu asa ca nu te grabi cu cumparaturile .

Eu doar l-am impins ca sa invarta putin motorul si apoi i-am dat la cheie...asta daca ai inteles din post-ul meu ca l-as fi pornit impins

Cand plecati in Septembrie?...eu plec pe 3.09 dimineata.

De ce zic de electromotor... Acum ceva timp am mers cu cumnata mea, care are un Mariz, la un gratar. Cand sa plecam, masina nu mai pornea si nici nu invartea motorul. Cu o zi inainte, o luase din service unde ii facuse setul motor. M-am urcat in ea, am bagat-o in treapta a 2-a si i-am pus pe ceilalti sa ma inpinga 1 metru asa cu ea in viteza...dupa asta, am dat la cheie si a pornit normal. A fost cu ea in service si, daca nu ma insel i-au schimbat carbunii de la electromotor. In alta ordine de idei, exista o sansa sa ai un scurt dar cel mai probabil este in "zona" electromotorului daca este. Bafta.

Salut, Cred ca ar trebui sa specifici(ca sa te poata ajuta cei cu experienta in probleme de Matiz) daca atunci cand incercai sa pornesti de la cheie si nu pornea, se invartea motorul sau nu...pt ca daca nu se invartea, e posibil sa ai o problema cu electromotorul...

Motoarele sunt DOHC iar standardul de poluare este Euro2 sau Euro 3(astea s-ar putea totusi sa fie SOHC )......nu stiu exact cand a fost introdus Euro 3 dar cred ca in 2005.

Pacat ...urasc zgomotele de orice natura... Speram sa fie o problema de reglaj a cursei. Multumesc.

Salutare, Inca nu am apucat sa schimb lichidul de la ambreiaj asa cum imi propusesem... . Problema mea este urmatoarea: -cu motorul pornit, la relanti, bag in viteza(a-I-a) si fara sa accelerez, dau drumul foarte usor la pedala de ambreiaj. -dupa aprox. 10-15 mm de la podea, ambreiajul cupleaza dar se aude un "clanc" in zona cutiei. Este normal ca acest zgomot sa apara sau trebuie reglat ambreiajul? Masina are 52.000, nivelul lichidului este ok si nu se vad alte pierderi. Totodata intra foarte bine in toate vitezele+nivelul uleiului din cutie OK. Multumesc.

20 RON, pusa in acte inainte de a le inmana inginerului respectiv. Bafta.

Asadar am trecut ieri peste omologarea instalatiei GPL. Am procedat in felul urmator: -programare prealabila pentru ora 8.30. Ajuns la RAR am luat programarea si fisa in care trebuie sa specifici activitatea RAR pt care ai venit. La 8.50, a venit un inspector la masina, a verificat seriile de pe motor, caroserie, rezervorul GPL si multivalva de alimentare. -dupa ce a terminat de notat si verificat, mi-a dat fisa pe care o completase si am mers la casierie unde am achitat 83,9 RON(daca nu ma insel). -apoi am luat masina si am intrat la RAR, pe randul 3, comun cu cei ce voiau sa faca ITP-ul(asa e in Ploiesti) Dupa vreo 1,5 ore de stat la coada,bineinteles ca intrau pilosii in fata , am ajuns la standul de verificare, cu motorul cald(asta ca sa dureze mai putin). Am inmanat tipului de acolo actele in care am strecurat o mica atentie. Totul a mers struna, a tot stat, s-a sucit pe langa masina a asteptat pana a ajuns sa deschida termostatul si atunci a facut masuratorile. Mai departe mi-au facut poze la seriile motorului si caroseriei(ca cele de la identificare) si m-au poftit sa astept la ghiseul 1 unde, dupa vreo 30 min, am primit CI cu mentiunea respectiva. Cam asta a fost...oricum, isi merita denumirea de "unii dintre cei mai scarbosi angajati RAR"...bineinteles daca sunt stimulati...se schimba foaia . Nu m-au intrebat decat daca am ITP-ul valabil, nu au verificat trusa, triunghi, factura GPL, insemnele care tb lipite pe parbriz(eu nu le-am pus). Numai bine.

fftopic: N-are sens sa mai pierzi tu timpul sa o platesti...te vor cauta ei >-