bella

Salut, Am avut aceeasi problema dar nu la Cielo si era vb de faruri nu de proiectoare. Ideea era ca intr-un fel sau altul a intrat apa in ele si aceasta nu avea "suficient loc" sa se evapore. Asadar, la mine erau de vina acele mansoane de cauciuc ce se pun peste fundul becului dupa ce acesta era montat in far. Oricum cauza ar trebui sa fie apa intrata in far/proiector. Bafta.

in concluzie: J'Info Tours se va shterge la fund cu clauzele contractului tau shi i se va rupe de vacantza ta, de planurile tale. pe site-ul lor scrie CALATORITZI CU CEI MARI shi au facut clar dovada ca mare nu inseamna shi bine... ...extras din link-ul dat de VAXXI...asteptam si alte recomandari(si de bine daca se poate )

Salut, Avand in vedere ca nu am gasit un topic asemanator si inca nu m-am hotarat unde sa merg in concediu(Grecia/Bulgaria) sau cum sa merg(individual/organizat) m-ar interesa totusi, pt mai multa siguranta, sa incerc sa rezerv din tara camerele. Problema care apare este ca sunt foarte multe agentii de turism cu oferte care de care mai atragatoare dar nu am recomandari in ceea ce le priveste. S-au auzit destule situatii in care una era stabilit in tara si alta gasea turistul la fata locului. Asadar, apelez la bunavointa voastra in a ma ajuta sa imi fac o idee despre o agentie de turism serioasa. Va multumesc.

Salut, Uite povestea mea tot cu Allianz: Am cum Cielo, 2002, asigurat de cand a iesit din fabrica doar la Allianz. In perioada dintre momentul cumpararii(cu chitanta de mana) si momentul in care am facut actele pe numele meu(al sotiei de fapt ), s-a facut de platit a doua rata; pe care am platit-o. Dupa ce s-au definitivat actele, am mers sa refac polita. Agentul mi-a spus ca daca vechiul proprietar nu avea reducerile alea, puteau sa faca transfer fara a incheia un nou contract=>au facut alt contract cu alta prima, etc. De la vechiul proprietar masina are 2 puncte pe parbriz; eu i-am spus de astea agentului de cand am platit rata pe numele proprietarului asa ca in noua polita masina este fara nicio problema. In legatura cu recuperarea ratei platite in perioada in care masina nu era inscrisa pe numele sotiei, trebuiu inapoiati vreo 300.000 lei asa ca nu mi-am batut capul. Oricum, out of the record, agentul mi-a spus ca masina a fost asigurata intre 13.06(cand au iesit noile acte) si 27.06(data noii polite). Sper sa poti culege ceva util din descrierea situatie mele. Bafta.

Salut, In manualul de service spune asta: RAMPA INJECTOARELOR Rampa injectoarelor este montatã pe galeria de admisie ºi are urmãtoarele funcþii: - Fixeazã injectoarele pe galeria de admisie. - Integreazã regulatorul de presiune în sistemul de control. Sper ca iti e de folos.

Multumesc frumos >-

Da-mi si mie cateva detalii despre pret, mancare, etc. Merci

As vrea sa aduc in actualitate acest topic deoarece inca nu m-am hotarat daca sa merg in Grecia sau Bulgaria; asadar intrebarile raman celede mai sus. Multumesc.

Releul este montat "lipit" de STAG intre baterie si vasul de expansiune.

In primul rand ma bucur ca s-a hotarat ca acest topic sa ramana deoarece eu cred ca e destul de important. Daca nu contravine regulilor forumului, eu cred ca ar fi util si un nr de telefon acolo unde service-ul este de incredere. Motivatie: fiecare dintre noi mai are drumuri si prin tara si poate ca la un moment dat este nevoie de un astfel de service(va doresc sa nu fie). Cam asta ar fi ideea mea...hotarati voi utilitatea/inutilitatea. Numai bine. P.S. Exempul de rationament: Presupun ca am probleme cu GPL-ul in Valcea iar din motive obiective Ovi nu raspunde la telefon sau nu are semnal=>am nevoie de un service GPL

Da Ovi, mi l-au dat...are niste mufe speciale. Sper ca te bagi sa il montezi cand ajung la Vilcea ...si bineinteles sa faci reglajele ca la carte. Saper ca ai "gustat" faptul ca m-am folosit de numele tau si de faptul ca ai lucrat la BRC in Italy. Numai bine si va tin la curent cu evolutia.

Salutare, Stiu ca exista pe forum o oarecare informatie(destul de imprastiata ) despre acesti "meseriasi". Eu unul nu am gasit un topic dedicat si dupa parerea mea, ar fi util sa existe o "oglinda" a diversilor instalatori de GPL auto. In speranta ca nu este un topic inutil(caz in care rog moderatorii sa il stearga) haideti sa vedem cam care sunt opiniile/experientele voastre daca se poate cat mai la obiect. Multumesc.

Salut, Dupa parerea mea nu e cine stie ce...uite o explicatie luata de pe site-ul Sama Service: Avantajel incarcarii cu azot In primul rand se reduc ciclurile de umflare. Casele producatoare de anvelope recomanda controlul presiunii la o saptamana-cinsprezece zile. Cu azot acest interval creste de trei ori. Se obtine astfel o constantå sporitå a presiunii in pneuri si in consecinta o uzura redusa a caii de rulare a pneului. In ceeace priveste componentele interne ale cauciucului, în absenta oxigenului, lipseste umiditatea care, in timp, influenteaza imbatranirea amestecurilor, a structurii interne a cauciucului si a elementelor metalice farå a mai pune la socotealå ca incetineste formarea de ruginå pe jante. Experimentele asupra utilizarii azotului au permis constatarea unei extinderi a vietii medii ale componentelor care se concretizeaza in economii considerabile. Micsorarea costurilor este reflectata si in micsorarea consumului de carburanti. Daca nu ma insel, cei de la podul Fundeni sunt astia.

Apa categoric...mi s-a spart mie unul.

Salut, Asa cum am promis, va povestesc in continuare despre peripetiile mele cu instalatia GPL . Ieri am fost la cei ce mi-au montat-o pt ca pe langa faptul ca uneori se aprindea ceck-ul tot aleator motorul nu mai avea putere in sarcina(asa cum am spus si mai sus). Buuun...i-am pus sa desfaca un motoras de bypass in fata mea si sa il monteze(multumiri Baronului) si sa refaca setarile cu soft-ul. Au pus ei motoras nou, fara comentarii, dar cand sa seteze parametrii...HABAR NU AVEAU ...trist mi-am zis. Dupa vreo 3 ore de stat acolo ei singurul lucru pe care incercau sa il faca era sa imi indice mie nivelul gazului, in conditiile in care in soft le dadea mereu "Probe error" si deasemenea un warning in care spunea ceva de genul ca valorile primite de la sonda lamda nu sunt corecte . In cale din urma, ne-am suit in masina si am mers la un alt service unde trebuia sa fie priceputi in programarea instalatiei. Am ajuns acolo si dupa vreo 45 min. de asteptat a venit un inginer si s-a uitat la ea. Concluzie...trebuiau inversate firele prin care s-a inseriat STAG-ul in circuitul sondei lambda. Dupa asta au facut reglajele si pana acum, aprox 150 Km, masina merge bine, nu se mai aprinde ceck-ul si sper sa o tina asa. Norocul meu a fost ca la acest service m-am dus la cucoana de la magazie si am rugat-o sa imi arate un emulator de injectoare...cand, stupoare, nu semana deloc cu releul chior pe care il am eu montat...pret=200 RON. Am luat masina si am mers la patronul de la firma unde am instalat-o si i-am spus ca eu vreau emulatorul cu codul x(dat de cucoana) si ca el mi-a pus releu. L-am primit fara probleme, am platit releul(5RON) si le-am spus ca nu vreau sa mi-l monteze ei si ca daca e cazul renunt la garantie dar il voi monta unde stiu eu(Ovi, tu m-ai pus sa cer emulator=> as vrea sa il montezi tot tu ). Asadar cam asta este dragii mosului...pentru orice alte detalii va stau la dispozitie. Numai bine. P.S. Ieri m-am intalnit acolo cu Hijack_3000, care vroia tot un STAG-100. Nu te duce la ei pana nu vb pe mess!!! @Hijack_3000..varul meu Ovidiu care mi-a recomandat instalatia cu STAG este...Ovi_jer. Ideea este ca nu le puteam spune alora ca cineva de pe un forum mi-a recomandat configuratia respectiva...asa ca am spus ca am un var Ovidiu, care a lucrat la firma BRC in ITALIA si care mi-a spus sa nu pun altceva. In acest moment au incetat sa ma mai convinga ca e mai bun Blitz-ul.(sorry Ovi ca m-am "folosit" de tine). P.S.2. Scuze pentru povestea asta lunga. Va rog sa ma intrebati detalii daca doriti pt a nu pati ca mine.

Sorin, fi convins ca asta o sa fac. Tocmai m-am intors de la service-ul GPL unde stau de la ora 10.00 . Sunt prea obosit sa va povestesc acum ce s-a intamplat. @Hijack_3000...inca nu face pasul cu Marpaco...vb maine si iti povestesc. Bafta. Ovi asta este emulatorul pe care TREBUIA sa il am pe masina??stag2e4.pdf Multumesc.

...Povestea(se poate citi si cosmar dar sa nu exageram totusi) continua... Ieri am plecat de la munca(Buc.-Ploiesti) cu masina pe gaz. Buuun, din punct de vedere al functionarii motorului acesta a mers impecabil; totusi, cand depaseam 100Km/h uneori se aprindea ceck-ul dar disparea daca treceam pe benzina si apoi pe gaz. Ajuns acasa am deschis capota, am verificat toti papucii, circuitul de racire, etc. Toate erau ok cu mentiunea ca electronica instalatiei(STAG 100) care este prinsa de un surub de la vasul de servo, nu era fixata bine si se misca. Ma gandesc eu, din moment ce mi se aprindea ceck-ul numai la viteze mari, este posibil ca datorita curentilor de aer ce se formau sub capota acesta sa se miste/loveasca si din aceasta cauza se aprinde martorul la bord? Cred asta deoarece aseara am fixat-o bine si azi, in drum spre Buc nu s-a mai aprins ceck-ul indiferent de viteza cu care am rulat. In alta ordine de idei, a mers foarte bine masina de cand am plecat ieri spre Ploiesti si pana am intrat azi dimineta in Buc, aprox 120Km, moment in care din nou nu se mai accelera in sarcina si am trecut pe benzina. Ovi, am vb cu cei ce mi-au instalat-o si mi-au spus sa ma duc sa imi puna un nou motoras de bypass(asa cum m-ai sfatuit). In continuare am toate led-urile ce indica gazul aprinse in conditiile in care am bagat 26l(butelie toroidala) si am cam 150 Km parcursi. Eu as vrea sa mai merg asa pana vineri(poate se mai "aseaza" instalatia-zic si eu ) si sa ma duc atunci sa schimb motorasul si sa imi refaca setarile inclusiv pragul de turatie care acum este la 1800 rpm. Voi ce ziceti? Va multumesc. P.S.Acel emulator de injectoare este practic identic(la forma) cu un releu din blocul de sigurante?

Din cate mi-a spus mie Ovi, nu instaleaza GPL ci doar regleaza si repara. Oricum luna care vine vreau sa ii arat sotiei Rm. Valcea si o sa incerc sa ma programez la el pt reglaje. Bafta.

Se pare ca asta este...ideea este ca sunt pus in situatia delicata in care ei nu stiu sa isi faca treaba iar eu nu stiu ce sa le cer sa seteze(presupunand ca m-ar asculta, deoarece stii si tu cat de "mandru si orgolios" este acest popor;cu exceptiile de rigoare). Multumesc. P.S. Revin(poate prea insistent) cu problema motorasului...ar tb sa il desfac si sa fixez eu cilindrul prin infiletare?Daca da, conteaza nr. turelor pe care le dau cand il infiletez?

Merci frumos Ovi, L-au pus(motorasul) la insistentele mele. Dar au spus ca ei le scot(si chiar aveau acolo o groaza de componente de motoras bypass) la toate deoarece mai devreme sau mai tarziu se blocheaza si ma voi duce de buna voie sa scoata mecanismul.(explicatia lor). Acum tocmai am mai facut vreo 3 km si merge perfect . Apropos, ei au scos un cilindru care se continua cu un bolt filetat si pe cilindru venea un arc. cand i-am "rugat" sa il puna la loc, acel bolt filetat l-au presat cu mana in motoras. Nu trebuia in mod normal infiletat? Se face vreun reglaj prin infiletare/desfiletare? Mii de mutumiri

Salut, Am montat si eu instalatia GPL acum cateva ore, si asa cum ma asteptam, problemele au inceput dupa 2 KM . Instalatia este BRC, electronica STAG 100, butelie STAKO, releu pt injectoare(Noname), motoras Bypas made in Polonia(are pe el un semn care aduce cu sigla opel). Apropos de acest motoras...cand l-a montat, baiatul de acolo a scos mecanica din el ...i-am spus sa o bage la loc si el mi-a zis ca in cel mai scurt timp o sa ma intorc la el pt ca se blocheaza si nu se mai turaza masina si ca el asa o scoate la toate. ...Ceea ce s-a si intamplat. Dupa 2 km, s-au aprins toate led-urile de la comutator si masina nu se mai tureaza in sarcina dar in gol se tureaza aproape OK(problema a coincis cu scaderea relanti la aprox. 500 rpm). Am crezut ca am ramas fara gaz si am mai bagat 20l. Dupa aceasta a mers ok 1-2Km si iar se repeta problema numai ca acum doar led-ul de rezerva este aprins. Am sunat la firma care a montat-o si normal ca mi-au zis ca s-a blocat acel motoras de bypas si ca sa il desfac si sa il scot. Ati patit si voi asa ceva?@Ovi, ce ma sfatuiesti sa fac? Multumesc. P.S. inainte sa inceapa baietii instalarea, patronul a incercat sa ma convinga sa puna electronica Blitz...oare de ce?

@Ovi, te rog sa detaliezi si sa imi spui care ar fi rezolvarea permanenta. Multumesc

Nu prea inteleg ce ai vrut sa zici insa daca ma nimeresc sa schimb viteza pe astfel de denivelari, simt si in schimbator faptul ca aceasa nu sta bine la locul ei. Oare vrei sa spui ca vibratiile nu sunt de la tampoane? Merci

Salut, Problema mea este urmatoarea si din cate am citit nu prea se incadreaza la timonerie. Ideea este ca daca merg pe un drum cu gropi sau denivelari imi trepideaza foarte rau schimbatorul de viteze. Eu banuiesc tampoanele de la cutie si/sau motor. Ati mai avut asemenea probema? Daca ma insel, va rog sa-mi spuneti ce altceva sa verific. Multumesc.

Salut, Ce as face eu?....m-as inarma cu tot tupeul de care sunt capabil, eventual cateva zile libere, si m-as transforma in cosmarul celor de la service. Punct. P.S. Mi se pare inadmisibil sa ai atatea probleme la 5k Km.