van den plas

Am rezolvat problema. Asa cum banuiam, intinzatorul era de vina. L-am schimbat cu unul canadian, iar zgomotul a disparut.

Greu de spus, rola pe care am avut-o eu era originala GM, fabricata in Corea si am cumparat-o de la mag. de langa APACA, cu 103 lei.

Si zgomotul pe care-l am eu banuiesc ca se datoreaza tot intinzatorului. Zgomotul e destul de ciudat, se aude numai la relanti si nu tot timpul. Apare de obicei la cateva minute de la pornirea motorului, dureaza tot cateva minute , dupa care dispare. Tacanitul, care uneori se aude chiar puternic, este localizat in zona distributiei. Cand am fost cu masina la "doctor", bineinteles ca nu se mai auzea nici un zgomot, iar omul nu a putut sa-mi spuna decat ca nu exista zgomote anormale de la axul cu came, tacheti, injectoare sau pompa de apa. Kitul de distributie l-am schimbat in urma cu cateva mii de kilometri, cu exceptia intinzatorului, pe care l-am returnat la magazinul de unde l-am cumparat (piesa a fost defecta sau s-a rupt arcul in momentul in care mecanicul a vrut sa-l intinda) Asa ca am ramas cu vechiul intinzator, in care mecanicul zicea ca are mai multa incredere. Acum insa intentionez sa-l schimb si pe acesta pt. a elimina potentiala cauza a tacanitului. Valiman@ Si eu am vazut ca actualul mecanic avea un intinzator tot canadian (nou), care sper sa fie mai bun decat cele coreene.

30 $ am zis si eu, Mircea spunea de 60 E, iar pana m-am documentat am luat de buna valoarea pe care a dat-o el.

M-am mai documentat si se pare ca pentru Bulgaria, cartea verde nu costa decat 30 $ pt. 15 zile. Deci o iesire cu masina pe la Vama Veche ar trebui sa coste cam 1.2 mil.(all inclusive), la care s-ar mai adauga taxa de ecologizare la intoarcerea in tara. Oricum suma totala nu ar trebui sa depaseasca 1.5 mil., ceea ce mi se pare o valoare rezonabila.

Esti sigur ca atat e taxa de dezinfectie ? Nu cumva e taxa de tranzitare pt. Giurgiu ? Dezinfectia o fac cei pe teritoriul carora intri. Ce rost ar avea sa te dezinfecteze de doua ori ? Si pe mine ma bate gandul sa ma duc la Albena in concediu si deoarece trecerea vreau sa o fac pe la Vama Veche, nu am luat in calcul decat cartea verde (60 E), taxa de dezinfectie 4 E si "bulvigneta" 4 E.

Daca cumparai de la AMI Autocenter, economiseai 300000 (1.5 mil. uleiul + manopera gratuita). Exista si un topic pe tema asta, dar deh...

De catva timp si la mine a aparut un zgomot la motor , care apare cu totul aleator. S-a intamplat sa apara si cand motorul este rece, dar si atunci cand este cald. Zgomotul nu se manifesta tot timpul, iar atunci cand apare nu are un ritm foarte regulat ( mai sare cate o nota din cand in cand). Zona in care se aude, ar fi jumatatea motorului dinspre distributie (nu am putut sa-l localizez mai exact) Care credeti ca ar putea fi cauza care produce acest zgomot ? Parerea mea ar fi ca poate fi produs de intinzatorul distributiei. Am schimbat de cateva luni cureaua de distributie, dar nu si intinzatorul. Intinzatorul pe care-l cumparasem era defect, iar mecanicul a preferat sa-l monteze pe cel vechi, pt. care a "garantat" ca va functiona fara probleme pana la urmatorul schimb.

fftopic: Am inteles insa ca relantiul devine cam neregulat de la bujiile astea . Aveai si tu problema asta ?

Exact problema asta o am si eu, la trecerea peste denivelari, volanul face zgomot (scartie). Ce trebuie sa fac ca sa schimb bucsa aia ? Bucsa pt. Cielo se potriveste si la Espero ?

Castrol Softec 5W-40 - 150 RON si filtru MAN - 11 RON, la AMI Autocenter . Schimbul uleiului este gratuit, asa ca mai economisesti 20 RON.

Si eu am taiat o feliuta subtire dintr-un Pirelli , imediat dupa ce le luasem. Am vrut sa fac o depasire nervoasa pe podul de pe Aviatiei, fara sa stiu ca intre carosabil si linia de tramvai este sant. Din fericire structura anvelopei nu a fost afectata. Totusi pt. confortul meu psihic , am completat pierderea de material, cu cauciuc crud si am mutat roata pe spate.l

.

Eu pana la urma am renuntat la Butan Gas, care incepuse sa ma dezamageasca. In prezent alimentez de la Crimbo si mi se pare sensibil mai bun.

Si eu m-am contrazis pe aceasta tema, cu mecanicul la care imi repar Dacia. Si el are un Cielo automat si sustine ca are 4 trepte de viteza, iar eu i-am spus ,din ceea ce am citit pe forum, ca pe Cielo s-au pus numai cutii cu trei viteze.

Scrie in manual.

La Espero exista un buton special " winter" care face ca masina sa porneasca direct in treapta a treia, pt. a nu rupe aderenta in cazul in care carosabilul este acoperit de zapada sau gheata.

Casite, pe care si eu l-am recomandat, se gaseste la Cora.

Si eu am profitat de oferta de la Carrefour si mi-am luat saptamana trecuta un 555x. Parerea mea este ca la banii astia (3 mil.) e cea mai buna oferta, avand in vedere ca pe partea de divx e cel mai capabil player de pe piata. Citeste practic orice-i dai, cu subtitrarile se descurca perfect, iar softul e actualizat permanent.. A citit chiar si un disc pe care calculatorul nu vroia sa-l vada. In plus are si Dolby Prologic II care iti permite sa asculti in toate boxele orice melodie sau coloana sonora chiar daca discurile nu au fost codate dolby sau dts. Si sa nu uitam ca anul trecut costa 7.5 mil.

Vreau si eu un Cielo din asta, frate bun cu Matizu', cu care de altfel si seamana, in special la rotunjimi. >

Si totusi chiar nu mai conteaza deloc identitatea si imaginea unei marci ? Daca pana acum ,cand spuneai Pontiac te gandeai la o masina mare, eleganta si cu motor puternic, de acum inainte va trebui sa ne gandim la "buburuza" ? Daewoo avea deja o imagine de marca bine conturata, mult mai buna decat aveau Skoda si Dacia inainte de preluare. Si daca VW si Renault au obtinut rezultate foarte bune revigorand marci mult mai putin cunoscute, de ce a ales GM sa experimenteze, cu riscul de a dilua identitatea a trei dintre principalele sale marci? Sa nu uitam ce discutii au avut loc in Anglia pt. mult mai putin, preluarea Rolls Royce de catre BMW. Nu vreau sa ma gandesc ce ar fi insemnat ca sigla Rolls Royce sa fi aparut pe un model BMW, fie el si seria 7.

Aici insa are mare dreptate : "Una din deciziile de marketing ale GM absolut naucitoare, confirma presupunerile analistilor privind directia gresita in care se indreapta compania. Dupa ce a aruncat in lupta modelelor ieftine brandul Chevrolet, calcandu-i in picioare reputatia, producatorul american a lansat pe piata din Mexic modelele Matiz sub numele de Pontiac. Pontiac a reprezentat pt. intreaga lume , unul din simbolurile masinilor elegante sau sportive. Acum aceste modele stau in galantar alaturi de buburuzele Matiz (si vechiul, si noul), pe calandrul carora a fost aplicata sageata traditionala Pontiac". Si autorul articolului probabil ca nu a aflat ca si Daewoo Kalos se vinde de multa vreme in Canada sub numele de Pontiac Wave, iar Daewoo Lacetti se numeste in China, Buick Excelle. Chiar nu inteleg de ce GM fuge ca dracu de tamaie, de marca Daewoo, cand VW si Renault au reusit sa vanda foarte bine automobile sub marcile Skoda si Dacia, care inainte de preluare erau muuuult sub Daewoo, atat in ceea ce priveste calitatea, cat si notorietatea pe plan mondial. Se prefera in schimb, sacrificarea imaginii a trei dintre cele mai importante marcii GM. Slava domnului ca nu s-au gandit sa scoata si un Cadillac Matiz.

Interesant ar fi sa se importe "originalele", fabricate in America. Asa nu inteleg de ce ar trebui sa cumpar zaibar cu eticheta de sampanie.

Eu chiar nu inteleg de ce se tine asa mult la sigla Chevrolet, cand se stie cum si-a batut joc GM de marca Daewoo , vanzand aceleasi autoturisme sub patru marci diferite (Buick, Pontiac, Chevrolet si Daewoo) in functie de cum a considerat ca se vor vinde mai bine, pe pietele respective. Nu mai aveau mult si ajungeau ca siglele sa fie puse de dealer la cererea clientului. Probabil atunci ca cei mai multi ar fi optat pt. sigla Cadillac, care in viziunea lor ar fi dat mai multa prestanta, chiar si unui Spark. Se pare insa ca americanii nu si-au pierdut chiar de tot simtul ridicolului, reusind macar sa nu compromita identitatea de marca a vasului amiral al flotei GM. De ce trebuie sa ne furam singuri caciulile cand stiim ca cel putin Kalos, Lacetti si Evanda sunt de fapt tot Daewoo proiectate de coreeni si produse bineinteles tot in fabricile Daewoo. Ce legatura poate sa existe intre aceste masini si cele pe care Chevrolet le produce in America ? Probabil ca aceasi legatura care exista intre Dacia si Samsung. Pana la urma nu cred ca se pune problema daca are cineva ceva impotriva siglei Chevrolet, ci daca-i este cuiva rusine de marca Daewoo.

Nu stiu la ce atacuri personale te referi. In afara de NightClub, care sper ca a inteles ca nu am absolut nimic personal cu el si doar am dat un exemplu de pe forum , chiar nu imi inchipui cine ar putea fi atat de sensibil incat sa creada ca l-am atacat personal. De altfel vad ca nu s-a sesizat nimeni, dar poate ca te-au imputernicit pe tine sa-i reprezinti. Nu am comentat in nici un fel calitatea muzicii rap si "gusturile anumitor persoane". Singurul lucru pe care l-am comentat a fost termenul de "cultura rap", pt. care mi se parea mai potrivita notiunea de subcultura. Termenul in sine nu mi se pare a avea un sens peiorativ, asa cum reiese de fapt si din DEX ("subcultura = tendinta de manifestare subiacenta a unei culturi elementare"). Ascultarea unei anumite muzici, folosirea unui anumit stil vestimentar, a unui argou si a anumitor gesturi si miscari specifice, nu mi se par suficiente elemente pt. a transforma o cultura elementara, intr-o cultura complexa si a nu mai fi astfel cazul de a folosi termenul de subcultura.