Cumnatu

Inteleg ca la cutia automata espero NU se schimba ca la Cielo adica schimband si garnitura. Cica uleiul curge la cutie printr-un buson, ceva de genul uleiului de la motor .

MAre fitzoasa e fi-mea asta, numai basini pe ea, numai harfe. De unde o avea talentele astea nu stiu ( o sa il intreb pe vecin ) Ete pozitie de mancat.

Sesizez putina aciditate fata de cutiile automate. Sau putina malitiozitate ?? Sincer 4 trepte sunt de ajuns, nu m-ar deranja inca 1-2 dar... deh, model de 10 ani la banii aferenti.

O sa iau aceste preturi de la tine si o sa il intreb pe el cat costa ( fara sa ii zic ca stiu preturile ) Daca le umfla si-a pierdut un client instant. LE : Ulei ,Antigel,Filtre -200 lei XXX aici te contrazic : ulei motor, ulei cutie, antigel, filtru ulei motor, filtru ulei cutie, filtru benzina, filtru aer ( cred ca n-am uitat nimic ) nu are cum sa fie numai 2 mil !

Hai, parca procentajul de warn era clasified !

Acuma, fara suparare dar nu poti sa incerci sa ii rogi frumos sa nu mai vina la tine ?? N-ai cum sa le pupi pe toate, sa ii si gonesti, sa nici nu dauneze mediului si comunitarilor, sa nu bagi nici bani in aparate... parerea mea. Dat fiind ca ei vin la caldura, pune-le o aeroterma alimentata din casa langa masina si gata.. LE : da odata cu otrava pe langa masina sa vedem ce se intampla.. !

Crede-ma, am lucrat in dezinsectie si pot sa vobesc in cunostinta de cauza. Lichid = treaba 0. E bun numai in cazul gandacilior ( apropos, singurul bun de dat in casa, nici nu prea miroase, nici nu e otraviotor pentru animale de companie samd = SANIVOS - se gaseste jol la subsol la Obor ) Graul e si nu e bun ( expirat sau nu ) Orice ai baga, atata timp cat bagi la motor trebuie spalat bine dupa aia. IN NICI UN CAZ LICHID, din lichid de fapt se fac depuneri iar cand se va incalzii motorul acele fine depuneri se vor arde si le vei inhala tu pe nas. Ceva de genul : aripioare de pui condimentate cu otrava pudra care sa o pui intr-un loc anume de unde sa poti a o si iei ( dupa ce a murit rozatorul ) si unde sa poti da cu usurinta cu 1-2 litrii de apa ( pana sa pornesti motorul ) Sau poti sa le iei aripioare de la KFC si dupa 1-2 luni dau in ulcer si ai scapat de ei. Daca insa se suie la caldura soareci ce in prealabil au maincat pana s-au saturat si nu sunt interesati de ce le pui tu acolo ... atunci ai o alta problema. - aberez -

Ce sanse sunt : Cumantu si Nepotu, amandoi in acelasi timp citind aceeasi pagina ??

Man , invazie nu o sa fie. Dar daca maine dimineatza gasesti si tu un mic soricel o sa regereti ca nu ne-a zis si noua aici, in public , cineva solutia folosita si care da roade.

Nu te contrazic dpdv al pretului dar poate nu am detaliat bien : - motor complet schimbat ( segmentat, reparat ) - curatare injectoare / sau schimbare - dupa caz - 100 % furtune schimbate - curatire aerisire sistem racire / incalzire cu schimbarea pieselor ce nu mai pot fi folosite ( de ex. termostat, poate si calorifer ) - schimbare tot ce insemna piesa uzata la sistemul de : directie / frane / suspensie ( fata + spate ) - schimbare filtre - integral - schimbare : ulei motor, ulei cutie, antigel - schimbare role, curele samd dpdv al transmisiei Sa zicem intre 40 si 50 mil cu manopera inclusa. Acum m-am exprimat mai concret. Ovi, iti pastrezi parerea ( ma refer la pret )? In conditiile in care 90 % din piesele ce se vor pune vor fi noi , carpeala ??

Pana la urma, trecand peste gluma tu ai o problema incomoda rau. Singura solutie reala si care sa nu implice cine stie ce lifturi pentru masina este ca undeva pe la motor , sa depozitezi cateva zile la rand nite mancare otravita ( eventual grau daca funtioneaza ) si cel putin pentru un timp sa verifici in permanenta inainte de pornirea motorului daca ai sau nu vre-un soarece mort pe acolo. Il scoti si gata. Dupa ceva timp si ceva mortaciuni, soarecii vor ocoli masina , vor invata ca e nasoala zona masinii tale. Din fericire pentru aceasta varianta, nu sunt asa prosti si invata din greseli. Evident vei da ceva bani pe spalaturile de motor dar... Plus ca nu te costa aproape nimic sa faci asta si este exclus sa afectezi cainii vecinilor. Cat despre pisici...asta e, unii o fac intentionat, tu o faci pentru un scop bun. Oricum, tine-ne la curent ( nu 110 ) despre evolutia operatiunii caci nu se stie cand vom avea toti aceeasi problema.

Nu , nu , nu m-am exprimat bine. Ma refer la diferenta dintre saboti ( si tot ce mai trebuie schimbat la varianta saboti ) si celelalte noi, la etrieri si celelealte noi. LE : sau altfel formuland intrebarea : Tinanad cont ca puntea in sine este pe la 4 mil la dezmembrari, restul de componente ( exclus lichidul ca ala oricum costa cat costa ) se duc ca si pret pe la ... ????? LE : Mircea, nu am de gand sa o fac concret ( am altceva in care sa bag banii ) dar e bine de concretizat. Din pacate, multe posturi incep cu data concrete si se pierd undeva in discutii 1-1 intre 2 postanti.

Pai singura care este second in tot angrenajul asta ( si asta pentru ca noua ar fi o investitie mult prea mare ) este puntea. Care in sine nu este decat o mare bucata de metal cu o forma anume. Ceea ce priveste, etrieri, placute, conducte, lichid frana samd, evident ca daca tot esti cu masina pe butuci , mai pui 2-3 mil si le schimbi si p-alea cu unele noi

Ca idee ai dreptate, oricum la mom repsectiv o sa fac o lista EXACTA cu preturile. Despre pretul general total va puteti da cu parerea ??

Poate intrebarea sa fie stupida dar ... (a) Care este raportul de franare ( Espero ) fata-spate in : 1. frana normala, lina 2. frana brusca, blocarea rotilor ( dupa caz ABS ) (b) Este evident dupa ce am citit mai sus ca nu este o mare investitie sa pui o punte de vectra pe spate astfel ajungand sa ai frana pe disc si pe spate, nu pe tamburi. Cam cu cat % imbunatateste treaba asta situatia insa ? adeca , realmente merita ??

Eu la preturile care le cunostea mecanicul dupa ureche am pus intre 30 si 50 % mai mult ca sa fiu sigur ca suma finala va acoperii costurile. Deci cand zic 3 mil de fapt ar trebuii sa nu sara de 2,4 mil , dar e mai bine sa faci asa calculele. Oricum, o sa mai apara pe ici pe colo cate un surub, cate o garnitura cate un rahat care acum nu il iei in calcul dar care la sfarsit se aduna si...

Discurile sunt fff putin ovalizate. Tot ce insemna franare o sa fie nou. Acum pe postul dedicat franelor espero urmeaza sa postez ( inca citesc paginile ) despre dezvoltarea franelor spate pe disc. LE : o caseta noua de directie este pe la 1600-1800 euro asa ca... Am cercetat cu mecanicul subiectul si e vorba de nu stiu ce burdufe care scapa ceva ulei servo. Intrebarile mele au fost : Intrebare : La ce riscuri ma expun ? Raspuns : tacaneala in caseta = disconfort. Pierdere ulei = completare cu bani. Intrebare : Rezolvare ? Raspuns : schimbarea casetei cu una second si cand incepe ( if ever ) sa dea semne de oboseala, reschimbarea ei. Pana ajungi la suma uneia noua cu siguranta ai nepoti.

Eu as cam venii, dar pe jos ... bleah. Poate pana joi fac macar motorul si atunci SIGUR ne intalnim ca sa radeti de vaporl meu si ce teapa am luat cumparandu-l . Daca am vrut neaparat espero si neaparat hidramat si din cele 10 care erau atunci la vanzare asta era cel mai bun ... fftopic:

Concluzionand ( ca s-a dat in diverse ) avem urmatoarele variante ( poate or mai fi si altele dar eu atat am inteles ) - amortizoare daewoo standard - undeva la 1 mil si ceva bucata => vapor - amortizore sport , mult mai scumpe => rigiditate in curbe dar simtul fiecarei denivelari ( am inteles bine ? ) cu troncanitul aferent + preluarea socurilor de partile fixe => uzura accentuata a lor. ( astea sunt cele pe gaz ???? ) - amortizoare mixte gaz ulei ... aici m-am pierdut. Un anumit tip de amortizoare care sa fie cat de cat si comode dar nici asa moi ca cele standard incat sa poti sa si bruschezi putin masina la o urba ceva fara sa ai impresia ca te rastorni ?? Eventual tip, denumire cat si pret aproximativ. Expertii !!!??

Dupa cum eventual ati citit in alt post ( acela cu tremuriciul ) masina a ajuns in sfarsit la mecanic. In mod normal trebuia sa ajunga de la inceput, fiind un second hand. Am postat aici nefiind exact nici un post de descriere a pieselor, nici tuning, nici... e doar un prospect in secunda asta ce sper sa se materializeze cat mai rpd functie de cat de rpd fac rost de bani. In urma analizei au o oarecare uzura si nu ar strica sa fie de noi puse urmatoarele piese : 90 % din furtune - pret necunoscut caseta directie ( o sa o iau tot second ca noua e scumpa rau de tot ) - aprox 200 euro Bielete - aprox 2 milioane Discuri frana - rectificare - aprox. 1 milion Capete de bara - aprox 1,5 milioane Flanse amortizor - aprox 2 milioane Amortizoare fata - aprox 3 milioane placute frana + saboti - aprox 3 milioane roala + curele - aprox 2 milioane cubultori - aprox 2,5 mil ( p-astia ii am deja ) restul fiind componente care ma depasesc ca denumire. Urmeaza -refacerea motorului pana la starea de perfect, a sistemului de racire a motorului, a sistemului de incalzire a habitaclului ( calorifer, termostat etc ) a partilor de legatura intre motor si cutie ( role, curele ect ) , schimburi de ulei ( care acum s-a amestecat cu apa si nu e bun la nimic )motor, ulei cutie ( automata ) filtre aer, benzina, ulei, furtune, directie, suspensii, frane. Toate cele de mai sus duc undeva la 45 milioane cu tot cu manopera. Timp de executie 1 saptamana ( in conditiile in care mecanicul lucreaza numai sera , dupa munca ). Urgent ar fi doar motorul dar sper sa fac rost de toti banii ca sa fac tot ce e mai sus. In acest caz masina ar ajunge sa aiba : 10 ani caroserie cel putin buna mecanica noua. O parere va rog, e un pret ok, e exagerat, e mic ?? In urma operatiunii o sa mai ramana de finisat interiorul habitaclului cu lumini - o sa aiba Soran aici de treaba - si ceva piele pe scaune, aici n-am gasit inca sursa, schimbarea chederelor, aducerea la zi a geamurilor electrice ( aici e pe felie Nea Marin de la gara ), reactivarea alarmei ( care din motive necunoscute face ca dracii dupa cum vrea ea ) ( tot Nea Marin ), schimbarea si updatarea partii electrice funtie de ce consumatori vor aparea in decurs de 1 an. ... si evident ceva muzica. De data asta ( diferenta fata de Cielo ) muzica o las ultima. ...ciudat sau nu , nu sunt deloc suparat sau nervos. E normal ( dupa cum am citit in alte posturi ) ca la o masina second , ca sa o aduci la zi sa bagi intre 1 si 2 mii euro . Exceptie fac masinile alea bibilite rau care insa nu se gasesc la 3000 euro. Probabil ca la relativa bucurie care ma cuprinde cand ma gandesc la operatiunea de mai sus contribuie si faptul ca tabla in sine este in stare excelenta, fara nici cea mai mica impuscatura de rugina. E bolnavioara saracutza, da' las ca o face tata bine PS : am convins-o pe nevasta-mea in proportie de 80 % ca e de bine. Asta de fapt e cea mai grea parte. ( ea credea ca da un ban si gata, moare cu ea in brate fara sa ii mai bage un leu ... deh.. femeile astea )

Si pentru asta iti multumesc, am cumparat rpd si am invatat neste chestii.

Ma uit si ma minunez. Pai hai sa socotim. Temperatura de ardere a benzinei aprox 300-400grade ( aici s-ar putea sa gresesc, oricum, maricica ) traseul pana la capatul tevii de esapament aprox 2,5 metrii de teava direct espusa mediului inconjurator. Deci vara clar vor fi mai calde in conditiile in care vara pana si teava cu motorul NEpornit uneori frige ( daca e la soare ). Iarna insa daca sunt - 20 grade ( teoretic ) ai ceva descarcare de temperatura pe parcursul tevii, oricum, dupa ce motorul s-a incalzit chiar si in cele mai reci conditii gazele care ies pe teava ( daca tinem cont si de viteza lor de a parcurge distanta respectiva care este mare - viteza - si deci nu staioneaza mult pe teava ca sa isi uniformizeze temperaturile ) ar trebuii sa fie CALD spre FIERBINTE. In mod normal nu poti acoperii teava mai mult de 15 secunde cu mana ca incepi sa ramai parlit. De fapt nu exista mod normal si anormal pentru ca atata timp cat motorul funtioneaza , oricum ar functiona, cu trepidatii sau nu, cu condum mare de benzina sau ulei samd sau nu, gazele tot calde vor fi. Ca test, puneti mana zilele astea astupand teava de esapament la 10 secunde dupa pornire si o sa constatati ca , chiar si la putin timp dupa ce ati pornit, chiar daca motorul in integritatea lui este rece, gazele sunt calii deja. In concluzie este normal , dupa ce s-a incalzit bine traseul sa fie cald spre fierbinte .

N-am parcat pe locul altcuiva. Am parcat in strada, cat sa fie loc sa treaca si altii pe langa mine si sa scoata si cei din dreapta masinile. Toata lumea face asa la mine in parcare, sunt 30 locuri de parcare si minim 45 masini. Ii rup fashul cand il vad. M-am gandit sa ii vandalizez masina dar n-are sens ca duce la un lant de stricaciuni reciproce. Daca in schimb ii fac programare la stomatolog...

Pai si eu ce am zis. Denumirea marinii ca si model de prezentare internationala este IROC. COnceptul se cheama IROC, chiar daca este derivatie din Sciro.. http://www.autoblog.com/2006/08/24/vw-iroc-concept-unveiled/

Acum 3 zile am gasit masina cu stergatoarele ridicate dintre care unul dintre el indoit ca dracii. Retardul ala probabil ca s-a enervat ca a crezut ca n-are loc ( soferii de duminica ) avea loc cacalau si nu i-a ajuns sa le ridice. L-am indreptat si ... asta e, il prind eu odata si odata la masina sa ii sparg molarii.