Cumnatu

Evident indicatorul urca uneori pana ( foarte rar ) mai sus dupa care porneste ventilarea si scade la jumatate. Oricat de tare ar fi forjat nu are voie sa stea mai sus de jumatate ( sa stea ) - crede-ma am probat-o rau de tot !

Parintii vin acasa, intra in camera copilului si vad iesind de sub perna un colt de revista. Curiosi, scot revista si vad cu stupoare ca e pentru sado-masochisti. Dupa un timp lung de gandire, tatal spune, incet: - Eu zic sa nu-l batem...

Atunci nu poate fi decat Matei Voievod colt cu Agricultori, acum ma duc la ei !

Doamne Ovi, ce ma enervezi, in 2 luni ai facut atatea la masina asta , care oricum arata bine si inainte ( evident e nevoie si de ceva fonduri ) . Urmarind postul asta ma face sa imi para rau ca uneori imi neglijez vaporul. DIn acest moment o sa bag mai multi bani in ea, incepand ( ca niciodata pana acum ) cu partile tehnice, ajungand intr-un sfarsit si la gadgeturi ( aici este inclusa si muzica ) . NU pot sa zic decat : respect !

Ia d-aici ce a zis colegul de mai sus transformat in imagine

Vezi ca NICIODATA boxele nu vor fi mai bune decat poate duce MP3ul. Intotdeauna cand ajungi cu volumul MP3ului pe la 60 % incep sa apara distorsiuni ( mai ales cu cat ai reglajul de bas mai tare dat ). Poti sa iti pui si woofer de 2000 W, nu o sa poti asculta cu MP3ul la maxim ca se va auzi dezastru. Ideea ca acele Hertz Dieci de 165 cm sunt facute special pentru Cas, fara statie, in sensul in care au o sensibilitate foarte mare , astfel ele se misca mult ( dandu-ti bas frumos ) chiar si cu un semnal relativ slab, cel al MP3ului. CU o foarte mica diferenta financiara poti lua boze mult mai bune, numai ca, fara statie nu vor avea randament. ... priveste ca si cum ai avea caroserie de Jeep cu motor de tico... nu da randament. Chiar daca caroseria e mare si spatioasa si frumoasa, nu ai motor care sa o miste ( fara statie ma refer ). Asa e si la difuri.

Pai ceea ce recunosti tu prin bas se ascunde undeva pe la... sub 100 Hz si casul ala nu prea stie sa scoata asa ceva. Zorzanelile alea sunt cauzate de volum si de frecvente care nu le vei numi bas niciodata, oriunde intre 300 si 800 hz, la volum mare vibreaza. Solutia.. ceva amortizare intermediara intre stalpul masinii si capacul de plastic. Posibil sa nu ai toti bradutii sau sa fie rupt vre-unul.

Cam care ar fi ele ? Ca sa analizam cu totii daca intradevar merita sau nu ! Multumesc !

http://www.tottal.ro/contact%20us.html

Maaaaama, mai bine fac focul in masina ! Sau pun difuzoarele cu magnetul spre habitaclu sa im idea caldura ( imi bese mintea ). Am inteles. Exagerare a consumului de curent... intai o sa repar caldura ( caloriferul ?? ) si apoi daca se plange nevasa ca ii este frig la picioare ... ii zic sa se intinda pe canapea, ca slava domnului , loc are ... vagon rulez

Modificarea sistemului electric ??... nu ma fierbe.. nu rezist

46 ROn, aproape 50. Mi se pare IMENS. Doar daca dau si garantie la ele 100 k km. Poate nu cunosc eu piata de componente dar chiar in halul asta, sa merite o bujie 500 mii lei ??? @espe, ai fost clar . 1 model de 46 ROn si altul de 10 Ron . Unde ai impresia ca nu intelesesem ?

Singura buba e ca piciorusul meu drept ( hai ca stangul il departez, hidramata fiind nu am nevoie de el ) o sa se topeasca fiind la doar 7-10 cm distanta fata de duza de iesire a aerului, pana ajunge aerul cand si in spate jos. Daca gasesc aeroterma d-aia o sa iau oricum, indiferent de calorifere si incalzire. Dupa ce vad daca isi va fi meritat banii o pastrez sau nu. O sa va impartasesc evident observatiile !

Am sunat la ametitul ala de la Augsburg de pe Titulescu si mi-a dat pret : tineti-va bine : 170 RON petnru acest bujii pt. Espero 1.8. Sun acum si in Militari ( poate a gresit omul ) Evident este vorba de Str. Matei Voievod. Stie cineva mai exact , colt cu ce strada ??XXXXXXXXXXXXXXXXXX ... si daca ma ilumineaza si pe mine ce tip de NKG trebuie la Espero benzina 1.8 ? Am vazut concluzii la aproape orice Daewoo pe postul asta dar la Espero nu. XXXXXXXXXXXXXXXXXX Ori e vorba de alta marfa, ori sunt scumpi rau !

Ai vopsit mocheta in rosu ? Daca da, cu ce ? Daca nu, de unde ai luat-0 ?

In principiu sunt de acord cu tine Ovi, aici nu tine de masina, poate sa functioneze caldura PERFECT si tot ( daca e excesiv de frig ) ultimele si poate niciodata ti sa incalzesc picioarele la locurile din spate. Gresesc ?

Pai un sistem pus la punct ma face sa imi fiarba ochii in cap in fata la volan sau sa mi se scorojeasca unghiile de la picioare pana ajunge caldura la picioarele celor din spate. Dupa legile naturii ala e ultimul loc care se incalzeste, cel mai jos si mai indepartat punct fata de duzele de ventilare. Am 2 camere dar sunt distribuite de asa natura ca am luat un BTU mare care sa il pun pe hol sa faca toata casa. Nu vroiam sa pun in nici o camera sa itri dea in cap, mai ales copilului LE : incredibil, am cautat de mi-a venit rau, n-am gasi nicaieri aeroterma d-aia !

@sorin77 Evident ca nu ma astept sa fie ca si aerul conditionat de 18000 BTu de acasa . Oricum, ceva diferenta este imposibil sa nu faca. Dealtfel si volumul de aer din masina este mult mai mic decat cel dintr-o camera, plus ca distanta intre gura de ventilare a aerotermei ( daca le pui sub scaunele din fata ) si picioarele pasagerului din spate tinde la 0, deci randament maxim. @tommy nu sunt cunoscator, stiam ca daca nu incalzeste e posibil sa fie termostatul blocat pe inchis. Acum ca aud si de calorifer...

Intra-devar solutia perfecta. Caut acum pe net si imi comand indiferent de conditii 2 bucati. Indiferent cat de cald iti da masina pe la bord, pana se incalzesc picioarele pasagerilor din spate ... ( eu unul am mari probleme aici ca si pasager, cand ocazional mai sunt, avand circulatia sangelui ... proasta ) Multumim cu totii ( cred ) pentru detalii ! LE : si ete ca am gasit, http://www.globalsources.com/manufacturers/Car-Heater.html acum trebuie sa ma pun la punct cu modalitatea de comanda ( eu sunt mai de moda veche asa, cu vanzatorul si cumparatorul face a face ) XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX LE : cum mama draq, ieri incalzea relativ ok iar azi am facut turturi in masina desi a fost mai liber drumul si s-a incalzit mai rpd motorul. Sa fie termostatul ? Sa moara asa instant ? Aproape ca nu baga de loc caldura, numai cat sa zici ca nu e rece . Mototul era cald, electroventilatorul pornea regulat, lichidul de racire circula normal . Un sfat ? ( ca daca ma duc la service ca chioru imi zic aia ca e roata din spate de vina ca sa ia manopera ca dracii ) . Multumesc !

In primul rand casetofonul care il ai tu este slab, mai ales dpdv al basului. Claritate are, meniu - ok, dar bas tinde la 0. Si oricat de bune ti-ai pune boxele tot casul dicteaza calitatea. Recomandarea e sa il vinzi sau sa il dai la schimb cu ceva gen Alpine, Pioneer sau Clarion ( in ordinea asta ) . Apoi, poti merge cu incredere pe Hertz, DCX 165. Clar se vor auzi mai bine decat ce specificasei tu in postul precedent. Oricum, repet pentru a nu stiu cata oara: asta cu "mai bine " e foarte subiectiva. Dac dintre cele 2 optiuni, clar DCX ! XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXx Doua intrebari am , va rog sa va dati cu sfatul, sigur este mai avizat decat al meu ! 1. Dpdv al basului ( fara a pierde mult la claritate ) as face un schimb de la Pioeer DEH 4600 ( estimat pe piata la 3,3 - 3,5 mil ) catre un Alpine ( maxim cu 1 mil in + diferenta ). E recomandat sau ... ? 2. Care ar fi wooferele ( eventual marca si model ) cu cea mai mare sensibilitate in sensul de a le misca cat de cat si Hu direct fara statie ( vreau sa pun la picioare in spate ) ?? Evident ca la intrebarea 1 ma astept de la cei care realmente au facut aceasta diferenta iar la intrebarea 2 sunt constient ca nu e ca la statie dar.. cat de cat. Am avut ce atasez in poza in masina ( infecta calitate ) si totusi, in ciuda faptului ca diful are 30 cm il misca HU si inca destul de bine .

eh, asta e. Si cu asta topicul poate fi inchis pentru ca ce a scris maestrul mai sus e finalul. ... poate eventual fi lasat deschis petru cine gaseste o solutie cu arcuri, desi nu cred ca o sa se combine nimeni !

Sincer nu stiu cum si unde o sa fiu joia viitoare, daca e vb pe mess ( parca ai IDul meu si invers ) sa ne intalnim pe undeva - eventual maine . Daca n-am datele tale da-mi un pm !

Nu vor mai "sari" bun ! Macar se va deschide indeajuns cat sa bag mana sa ridic ? Macar in mom. in care il deschid manual pana sus, sta sus ??

In sfarsit, dupa concluziile de aici http://www.gmclub.ro/forum/index.php?showt...=345&st=600 am reusit sa fac rost si sa montez ( din nou ) Dieci 165 in spate la Esperache ( nu prea se pupa diminutivul ). Acum mai am o singura problema ... imi zdrangane manerele EXTERIOARE de la usi De ce ? Pai uite d-aia : http://anagabriela.ro/DCX%20165/ ( n-am putut pune aici filmuletul ca nu e admisa extensia ) ( precizez ca zbarnaitul din filmulet e determinat de faptul ca la momentul respectiv difurile erau pur si simplu puse in gauri, fara absolut nici o prindere ) Acum suna si mai bine

Deschid acest topic evident cu rugamintea de a imi fi mutat daca el s-a discutat deja, eu nu am gasit ! La Cielo si Espero ( posibil si la alte modele - nu cunosc ) exista acele pargii ale portbagajului, ce traverseaza portbagajul din stanga in dreapta, situate cam in dreptul difuzoarelor din policioara. Din cate ma duce pe mine capul ele fac ca portbagajul sa aiba acele pozitii intermediare : deschis partial si deschis total Pentru o maxima calitate a auditiei difurilor din pozitia standard din npolicioara , acestea ar trebuii incadrate in niste carcase de PFL / MDF de dimensiunea specifica difului ( cutia potbagajului este clar prea mare pentru orice tip de dif s-ar pune acolo ) . Aceste carcase insa NU se pot monta din cauza acelor parghii. Este vitala pentru structura portbagajului si pentru functionarea lui existenta acelor parghii ?? Evident nu este vorba de sistemul ( lateral ) de prindere a capotei . Se pot inlocuii acele parghii cu ceva arcuri sau... nu stiu, cum este la alte masini ?