Cumnatu

...si daca e luat nou de la "second hand" imping de aer sa stea. O sa vad ce o sa fac. Oricum " impinge cu niste tablite mai lungi in lateral " asta n-am inteles-o. Uite cum l-am luat. Auite asa se fac manerele de la usi dupa ce le speli cu dero !

Limuzina tocmai si-a capatat un Pioneer DEH 4600. L-am ascultat pe un Golf ... doamne ce difuri au aia in usi si mai ales ce bine antifonata e usa. De prisos sa mentionez ca Pioneerul bate rau la fund ca si sunet fostul Sony. ... Asteptam data de 10 , moemtn la care apar si hertzurile XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX LE : Mai oameni buni, ajutati-ma si pe mine ca o iau razna. Dupa sfatul lui Ovi_jer am reusit sa scot masca schimbatorului de viteze. Spre montarea casetofonului am desfacut apoi cele 4 suruburi care tin acea cutie ( spatiu depozitare ) de sub casetofon. Am scos cutia si am procedat la desfacerea urmatoarelor 2 suruburi care tin o parte in chenarul de plastic. De ce numai 2 ? Ca nu le-am gasit pe restul. Prima intrebare : cum oare se desface chenarul consolei centrale ??? A doua intrebare : la espero NU exista acea sina de metal in care se prinde casetofonul in suruburi >??? Nu de alta dar eu nu am gasit-o. E normal ca HU sa stea asa pur si simplu ( el saracul nu cade dar se poate scoate foarte usor tragand cu mana ) ? Radio-casetofonul actual este de maxima valoare 10 RON asa ca in mom in care l-am pus, l-am pus si gata, nu m-a interesat sa il prind in suruburi. Am citit si manualele de la cap la coada si nu ma ajuta deloc, toata baza e in voi ! ( fftopic: cum fac ca o anumita imagine sa stea intr-un anumit punct din mesaj, nu la capatul lui ? )

Stie cineva pe dinafara codul de cuilori de la firele de la casetofoane ? Am asa la DEH 4600 : 1. Galben 2. Rosu 3. Negru 4. Albastru cu alb 5. Galben cu negru 6. Alb cu negu 7 Alb 8. Verde cu negru 9. Verde 10. Gri cu negru 11. Gri 12. Mov cu negru 13. Mov Acum asa cum sunt mufate de mufa ( care va trebuii sa o tai ) am Galben(Batery) si ROsu(ACC) lipite intre ele; Albastru( sistem remote control) liber ; Galben cu negru ( MUTE ) liber La fata locului ma descurc dar ma gandeam sa le afisam ca sa ajute si pe eltcineva, + ca as fi mai sigur ca nu ard iar nu stiu ce sigurante ! Dupa ce am descarcat manualul de montaj m-am prins ce face fiecare fir. nu stiu ionsa daca sa tin in cuntinuare lipite Galben si Rosu. O sa atasez si PDF-ul ( daca deranjeaza scoateti-l ), ma gandesc ca se folosesc culori universale si deci ca va ajuta pe toata lumea. 49927891installation_manual_deh_p4600mp.pdf

banuiesc ca e vorba de asta http://www.denbraven.ro/dbr/ro/prez_produs...39;aluband' dar nu stiu daca este ceea ce trebuie pentru operatiunea specificata. O parere mai avizata ???

Pai mai omule, POza cu Cielo care amatasat-o l-a costat pe om acea masca de dif. din fibra de sticla invelita in vinilin aprox 200 euro . La cealalta poza inelele au dus undeva pe la 20 RON. ( nu vorbim de antifonare ca acolo e scump oricum o dai ). Daca tu zici ca ai facut "la fel " si nu se auzeau bine, aveai o problema majora undeva. "boxe bune " , hm... depinde ce inseamna la tine "bune ". PLus ca daca astea de 13-16 NU se aud bine, la ce le mai ti pe alea din bord care sunt de 10 cm ? CUm naiba sa nu se deschida torpedoul din cauza difurilor, cred ca sunt minim 30-40 cm diferenta de nivel intre torpedou si dif.

Uite asa se pot pune difuri mai mari in uside de la daewoo ( cea din poza nu e masina daewoo dar e evident ca folosind metoda asta nu conteaza masina ). Si a iesit excelent daca tinem cont ca nu sunt bani bagati in fibra de sticla. Pal, ceva mocheta si putina indemanare ( abia astept ziua de salariu sa dau si eu cu hertzurile in usa asa )

http://knuttz.net/hosted_pages/Hamann-Ferrari-599-20070102

So, citeste si tu ce s-a scris in urma ta, mai ales cu 2 posturi in urma si ai sa vezi ca se poate si e chiar usor. Deasemenea iti dau acum PM cu datele de contact ale celui de la Radacini - Gara de nord.

Pioneer DEH-P4800MP, e ceva de capul lui ? Sau, altfel spun la pretul lui de 5,5 mil ( aprox ) isi merita banii sau se gasesc altele ( alpine, clarion ) mai bune la aceasi bani ? brand_product.php.jpg

Oare solutia cu spray de vopsea nu este viabila ? De observat nu s-ar observa foarte mult pentru ca unghiul de vedere in cazul petelor de la Espero de deasupra bordului e foarte ascutit. Dar oare ... rezista in timp ?

La multi ani ! Fie ca 2007 sa va aduca tuturor banii necesari pentru indeplinirea dorintelor si liniste sufleteasca cat sa traiti fericiti !

@pixel29 : preturi > aluband 30 cmx10 m > 110 ron : ceva nu se leaga, am citit pe alte posturi ca ar fi 60 RON 0,4 mp. Diferenta dintre afirmatii mi se pare imensa ( bine ar si sa fie cum zici tu ) XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXx La vara la inspectia si reparatia periodica de la tara am de gand sa desfac scaunele, mocheta samd sa le spal si sa trebaluiesc in habitaclu. Tot atunci vreau sa antifonez fonic( daca se poate si termic ) podeaua si usile, dupa care sa montez difurile ce eventula le voi fi cumparat pana atunci. Sunt sigur ca nu sunt singurul care asteapta anotimpul cald in acest sens. Haideti sa facem o lista de materiale ( aici ma adresez mai ales celor care au facut asa ceva si sunt cel putin multumiti de rezultat ) cu denumiri concrete si preturi astfel incat orice coleg de forum sa se poata ghida dupa ele. Eventual si magazine care le comercializeaza. V-as ruga daca se poate ca lista sa fie cat mai concreta ! Multumesc ! LE : stiu ca e post de matiz si tico dar sunt convins ca procedeul si materialele sunt aceleasi indiferent de masina ( + ca post de Cielo - Espero sub numele de "izolare " n-am gasit )

Pai am zis eu ca e mult. Eu consideram normal la viteza aia sa consume atat. Sau mai bine zis la turatia aia. Pur si simplu nu eram de acord cu colegul "bel_ze-But" ca indirferent de regim ... orice. Daca stam sa ne gandim toate datele de catalog sunt facute intr-un anumit regim. Odata ce esti "indeferent de regim" nu mai ai nici o legatura cu ce ar trebuii sa iasa. De exemplu la Espero acum in Bucurestiul zilelor noastre mergand in principal la ora 8-9 dimineatza si la 6-7 seara ( adica atunci cand e dezastrul mai mare ) imi consuma undeva pe la 13-15 %. In acelari oras, noaptea scot undeva la 10%, poate chiar sub. Tot in Bucuresti, daca gasesc vre-un alt turbat cu care sa ma trag ( si gasesc destui ) in regim de 4700-5400 ture pentru distante scurte urmate de franari iar accelerari si schimbari de sens cu frana de mana, consuma 20 %. N-ai cum sa te raportezi la un consum ideal ( sa zicem 8,5 % ala de afara ) in conditiile in care nu respecti metoda prin care s-a calculat. That's my point ! Bel_Ze-but ca sa intre consumul in "normal " ar trebuii sa mergi constant cum zice la carte adica pe la 120-130/ora. Stim amandoi ca asta este aproape imposibil.

Sorry, pe linkul in cauza gasesti numai niste poze ( sau poate nu stiu eu sa umblu ) + ca sunt 3 statii Helix Esprit. Si daca esti dragut sa ne spui si de unde ai achizitioant-o. Multumesc !

Ok, o sa le tai cu totul, noroc ca se poate face din exterior. Acum nu mai vreau sa aud de masina. Motivul ? http://www.gmclub.ro/forum/index.php?showt...mp;#entry235070

Am apucat sa iau 2+2. Asta e, dau cu asta iar la vara la revizia periodica de la tara, unde se demonteaza tot ce se poate demonta spre curatire o sa folosesc cel de mai sus. XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX Fratilor : Iarna NU lucrati la masina . Treaba 0 Am desfacut fetele de usi aseara, le-am spalat, s-au uscat pana azi, azi am coborat la masina plin de elan si am incput sa spal interiorul usilor ( era noroi mult pentru ca fusesera infundate gaurile de scurgere ) apoi am procedat al lipirea materialului tampon pe care l-am luat cu prenandez pe usi, apoi am incercat sa pun fetele de usi la loc, apoi am constatat ca unele din clemele ce tin bradutii s-au dezlipit, apoi am constatat ca am prea multe suruburi ramase nefolosite, apoi am mmai gasit niste braduti, intre timp am inchetat ca un rahat si mi-am pierdut cheful de munca asa ca ultimele 2 fete de usi le-am montat fara material tampon, apoi am reusit sa distrug un buton pentru geamul din spate stanga, apoi am constatat cu uimire ca clapetele de care tragi sa deschizi usa nu sunt la fel fata spate deci ia si desfa din nou in fata ca sa il pui in spate, intre timp am tot inchetat, intre timp am murdarit peste tot cu spray cu vasilina deci spalatura tinde sa se duca la 0, m-am zgariat peste tot incercand sa bag mana in foile de usi de zici ca am fost pe camp la cules de porumb. Una peste alta am reusit sa scot noroiul din masina dar sa fac de asa natura incat foisl de usa sa se sprijine in mai putine puncte, un buton de geam sa fie distrus, am constatat ca odata cu uscarea dupa spalare manerele usilor au capatat alta culoare ( mai deschisa ) decat fata de usa, desi am uns tot ce se putea unge, geasmurile tot la fel de greu funtioneaza... muuulti nervi si mult frig. Nu faceti asa ceva iarna, nu merita. Treaba 0. Asta trebuie facuta vara cu cineva langa ca sa nu inebunesti de nervi, cu multe beri si mai ales cand e ziua luuuunga. E un calvar sa cauti un bradut scapat pe jos cand e intuneric afara.

Daca tot esti aici arunca-ne si noua niste date tehnice despre statia ta, eventual si un pret !

Sunt in procesul de spalare a usilor de la masina ( pe interior ). Am ginit acele gauri de scurgere a apei. Erau intr-adevar infundate. Se pare ca la usile din fata e numai o gaura ( in partea dinstpre spate ) iar la cele din spate - 2 gauri. Intrebarea mea la care va rog sa va dati cu parerea urgent este : Acele gauri sunt acoperite de o derivatie a .. garniturii.. chederului inferior de pe usa de la espero. Aceeasi derivatie face aproape imposibila scurgerea apei daca ea are densitatea mai mare decat a apei, adica daca are prea mult noroi. Eu personal le-as da in jos sau taia acele derivatii in sensul de a curge apa mai usor. DAR, oae nu fac mai rau lasand o cale mai usoara apei de a ajunge in masina in cazul ploilor sau a baltilor ?? Maestre Ovi, astept raspunsul tau cat se poate de repede, sa stiu cum procedez, nu de alta dar dupa ce pun fetele de usa... ( personal le-as taia de tot ) LE : ma duc sa le dau in jos. Tocmai mi-am dat sema ca miscarea e reversibila din exterior. Foarte greu de observat insa daca, peste un timp sau doi, apa este in usa sau nu ( fara a desface fetele de usa ).

" Am inteles ca un Cielo cu sohc n-ar trebui sa consume extern peste 8, 8,5 indiferent de regim " Mi se pare exagerat sa crezi asa ceva. Eu de exemplu la 170 -175/ora ( am mers asa de la Constanta pana in Buc mai putin pasajele de trecere dintre sensulri ) cu Cielo aveam consum de 10l/100km. Mi se pare normal in conditiile in care eram in 5500 ture / min ( cutie hidramata in 3 trepte ) . Consumul ideal il scoti la turatia la care motorul da cei mai multi cai, in cazul Cielo undeva pe la 3500-3800 ture. Dupa turatia asta incepi sa dai din buzunar.

Detaliile de mai sus se pot concentra in : am vandut masina. Revenind on topic : stiu ca la AC trebuie dat drumu chiar si iarna din cand in cand ca sa se unga garniturile. Cam cati km sa functioneze si la ce interval de timp ar fi recomandat sa ii dam drumu si, mai important ( tinand cont ca e iarna ) e indeajuns daca ii dam drumu pe cald sau trebuie pe rece ? ( atunci as avea o problema )

Mda, ce sa zic, m-am dus la ei dupa recomandarile de pe forum. Asta e.. cineva trebuie sa fie oaia neagra. O recomadare de entigel performant ( indiferent de costuri ) ?

Iti dai seama ca o sa pun suruburi, doar ca as mai avea nevoie de cateva ( sa zicem cam 30% din ele ). Explica-ne te rog curatarea cu otet, multumesc ! .. dupa ceva timp nu ruginesc din nou ? ( oricum e ciudat ca numai unele sunt ruginite ! ) LE : damn Zmeu, suruburile sunt jos in masina iar eu am niste palinca d-aia buna rau la bord si mi-e o lene sa ma ridic... uf o sa cobor ce sa fac.. bate cu otet

I-am rugat sa imi puna ce au mai bun si mi-au pus Aral Special sau Extra ceva... albastru ca si culoare si scump in draci.

Astazi, printre posturi am gasit timp sa desfac cele 4 fete de usa. Mama Doamne ce mizerie am gasit acolo si mai ales cand le-am spalat. 10 ani de perseverenta. Le-am spalat in cada dupa ce le-am lasat la inmuiat cateva minute in apa cu dero. Operatiunea de desfacere este exact cea scrisa de ZMEU dar va sfatuiesc sa aveti la indemana mai multe tipuri de surubelnite cu diferite dimensiuni ale capului. Neaparat si un spray degripant. O sa incerc sa lipesc maine folia ce am cumparat-o cu prenangez de tabla si apo sa vin cu fetele de usa. Daca bradutii stim de unde sa ii cumparam, are cineva idee unde as putea gasii suruburi pentru fetele de usa ? Nu de alta dar cele ruginite pe care m-am chinuit cate jumatate de ora sa le desfac nu le mai pun la loc si deci vor urma scartaieli.

Dupa indicatiile maestrului Ovi cum ca nu ajung la supapa ( sa ii zicem asa ) inferioara a radioatorului pentru schimabrea antigelului decat daca am rampa, am fost la service ( Amiauto ) sa schimb antigelul. A desfacut un surub care avea 2 saibe pe el in partea din stanga jos a radiatorului ( cum se priveste masina din fata ) si a procedat al schimb. TOtul e ok si nu e ok. Inainte ( cand antigelul meu tinea pana la -10 grade - masurat cu aparatul ) incalzea mai tare in sensul ca la aceleasi indicatii ale acului te frigea mana daca o puneai pe gura de ventilare, acum este doar un caliu placut dar nu cald. Daca fac spalatura la instalatie ma expun riscului de a deschide vre-un por, corect ? Ce sa fac ? Multumesc !