Cumnatu

Pai nu stiu ce modele sa iau de referinta. Tocmai aia e faza ca la second hand la acesti bani gasesti multe modele. Exact in aceasta idee speram ca cineva sa zica : poti lua ... alpine model xxxx dar merita mai mult pioneer model yyyy sau invers. Si sa spuna asta din experienta , ca asa citind caracteristicile nu rezolvi nimic ( vezi exemplul patit de mine cu Sony ).

Pentru cunoscatori : Va rog sa ma ajutati ! In 5 milioane ( second hand ) ce HUD se merita mai mult a se cumpara, pioneer sau alpine ? Multumesc !

Spuneti-mi va rog ce parere aveti. Poate ochiul meu nu e tocmai bun. Scuze de calitatea desenului, asta e prima oara cand lucrez in photo. Voi in lucul meu ce ati alege, alb sau negru ?? LE : TOmmy, e un fel de gri, nu e negru absolut !

Tare rau de tot : http://www.omfg.ro/si-la-noi-va-fi-la-fel.html

Dupa cum poti verifica pe forum, aceeasi problema am avut-o si eu cu Sony. Se auzea dpdv al basului mai slab decat un amarat de Kamosonic. Singura rezolvare... vinde-l si treci pe Alpine sau pe Pioneer . Salut. In sistemul audio sunt cateva variante si numai una de succes. Var. 1 : Cas prost, statie buna, boxe bune => semnal prost care va fi amplificat bine si redat puternic dar cu infidelitatile date de cas. Var. 2 : Cas bun, statie buna, boxe proaste => semnal bun care va fi amplificat bine si redat prost din lipsa de boxe performante. Var. 3 : Cas bun, statie proasta, boxe bune => semnal bun care va fi amplificat si depreciat , imposibil de recuperat calitatea avand boxe bune. Var. ideala : Cas bun, boxe bune, statie buna, boxe si mai bune => semnal bun care va dicta pe niste difuri bune ( cam peste 2 mil bucata - si aici ma refer la alea mici din bord ) si s-ar putea sa nu mai ai nevoie de statie. Cand pui statie care sa fie buna si astfel sa pastreze calitatea data de cas iti vor trebuii cu siguranta boxe si mai capabile ( evident ca nu vor rezista la statie cele care abia fac fata la cas ) deci mai scumpe. Din pacate calitatea costa ! ( in nici un caz sumele descrise de tine )

Poti sa ne zici daca ai facut ceva modificari ca sa nu atinga ? xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx Imi poate spune cineva de unde as putea procura jante ca in imagine ? ( cam cat costa deasemenea m-ar interesa )

Mai este cumva de actualitate anuntul ?

Intentionez sa imi fac cadou de craciun un casetofon. M-am chinuit si tot nu inteleg cum scot carcasa aia de metal in care se prinde casetofonul. La cielo se soctea tragand acel chenar de plastic dupa care aveai acces la suruburile de prindere a sinei casetofonului. La espero zici ca e totul monobloc, NU se misca nimic, in nici un sens ! Si pentru siguranta, care este dimensiunea maxima de difuri ce intra in usile fata la espero ( am mai intrebat dar vreau sa fiu foarte sigur ) - daca tot iau cas poate iau si niste hertzuri nu ?>?

Merci Mircea, sper ca asta sa fie. Te rog sa imi spergi si mie partea a 2-a a postului superior, aceea cu difurile din usi. O sa postez la rubrica muzica ! M-am ars de atat de multe ori ca am postat unde nu trebuie in ciuda eforturilor de a posta unde trebuie incat m-am gandit ca aici n-ar deranja pe nimeni !

Acum CAT depericulos este, este irelevant. Intreg sistemul la orice tip de motor cu ardele lichida / gazoasa / solida, este gandit ca acel combustibil sa NU dea pe afara ci sa fie distribuit in interiorul ciclului de ardere. In conditiile in care in jurul unui motor ce provoaca temperaturi mari, face scantei samd NU e bine sa fie nici macat vapori de lichid inflamabil daramite in stare lichida. Treaba o consider extrem de periculoasa pentru ca spre deosebire de alte nefericite intamplari care te lasa fara frane, te lasa fara un pneu, te lasafara servo samd, in acest caz, daca ti-a luat masina foc ( nici macar nu trebuie sa explodeze ) NU mai ai ce sa ii faci, te uiti la ea cum arde !

Salut, nu am gasit pe nicaieri problema si v-o relatez din spirit de colegialitate fata de vecinii mei- oamenii. Problema de mai jos este deosebit de periculoasa asa ca nu strica sa cititi si sa aruncati un ochi din cand in cand spre verificare. E valabil la toate masinile , nu numai la Espero ! Iata ce si cum : Vineri, pe 01.12.2006 dimineatza dau sa plec sa fac plinul si piata in vederea plecarii la tara. Dau la cheie.. nimic, nu porneste. Sun mecanici, ma informez, conluzionez : n-am benzina pentru ca am parcat inclinat ( mai patisem si cu Cielo ). Ma duc iau benzina o pun, porneste fara probleme ( pompa de espero NU trebuie aerisita cum e la Cielo ). Pentru ca intre timp pusesem 2 mecanici pe drum catre mine ma intalnesc cu ei la jumatatea drumului ca sa vada si ei masina sa isi dea cu parerea. Ma intalnesc cu ei, se uita, apreciaza, deschid capota sa vada si motorul , concluzioneaza ca e ok cand... observ eu , curgea ceva pe la o conducta care NU stiam ce e. Intreb mecanicul : ce e aia de curge acolo. El se uita, se inverzeste la fata, fuge si inchide motorul. Era benzina care curgea pe la piulita de prindere a turului in ... imi scapa cum se cheama aia cu injectoarele in ea. ( rampa injectoare ??) Facem rost de scule , strangem cat de tare putem piulita ( A SE FACE CU BORNA + SCOASA DE LA BATERIE, pentru ca pompa ramane amorsata - asa pierdusem benzina pe cursul noptii ) si curge in continuare benzina ; concluzie, ... nu se opreste. Desfac piulita, pun silicon d-ala alb e tip banda bun pentru instalatiile de apa de acasa, strang ( dificila operatiune din cauza spatiului ) verific, plec la drum, verific, ma opresc din timp in timp, verifica samd, tot verific, acum e OK. Oricum, e foarte periculos pentru ca inteleg ca exact dedesupt se afla elecromotorul si ala are rolul de a mai face niste scantei. Scanteie + benzina = Doamne fereste ! In concluzie, cand va uitati dupa nivelul uleiului, a lichidului de racire, a lichidului srvofranei , servodirectiei samd, uitati-va si la imbinarea dintre tur si rampa injectoare, eventual verificati cu mana daca e ud si respectiv daca acel ud miroase a benzina ! IN nici un caz nu continuati ( nu mai porniti motorul ) drumul in conditiile incare picura benzina pe oriunde, cica e flamable ! LE : Espe probabil motivul pentru care am vazut la stiri atatea masini care au intrat in combustie spontana !

Intreb si eu ca gasca. La un mom dat cand vin de la piata dupa un drum cu masina de 500 m ( deh, boer cu barca ) motorul abia ce apucase sa se incalzeasca, deschid capota ca sa verific daca noul capac de la ulei curge ca si cel vechi... whatever, constat ca din radioator iaseau aburi ( oprisem motorul ). Ma panichez putin, verific nivelul lichidului de racire, era ok, am verificat si urmatoarele 3 zile dupa drumuri mai lungi ( aprox 20 km ) era tot ok. Espe posibil ca acel abur sa fie condensul dintre radiatorul rece si lichidul cald ce ii circula prin vine >?? sau ?? LE : de ce nu mi-ati zis oameni buni ca espero are 2 radioatoare. M-am panicat cand am vazut, zic, ce mam draq, vad dublu !

Da aia e spalatoria. Ordinea e asa, atat jeepul cat si loganul asteapta randul la spalatorie. Bucatica aia de strada e folosita 99 % ca si sens unic dinspre dreapta spre stanga cum se vede in poza. Jepul si Loganul lasasera astfel loc destul ca sa treaca masinile cat si sa iasa cele din spalatorie. Femeia insa ... E adevarat ( desi mai rar vezi ) ca dude d-astea fac si barbatii dar eu miosogin fiind observ cu precadere femeile !

Pai da si la mine e la fel, daca o scot pe liber indiferent de viteza, incetinirea se produce foarte foarte foarte incet repsectiv de la 180 / ora pana la 0 / ora trec cam 2 km iar de la 60 /ora pana la 20 /ora aprox 500-600 m. Pe loc insa asa cum am descris mai sus, desi e in rampa ( daca e rampa mica ) nu se misca ( la Cielo se misca )

Ai lipit-o de tabla ?? Daca da cu ce ? Daca nu, cum sta ea acolo saracutza ( folia ) ?

Si detaliile ??

Intreb si eu ca chiaunul. Daca torni apa incet, cate putin, nu se duce praful si in sens invers ? Ajunge ala pe circuite electrice sa arda ceva ?? N-am foarte mult praf, chiar ciudat de putin as putea spune la anii ei dar vreau sa stiu pe viitor .

Nu am avut inspiratia sa fac poza si la 185-187 km/ora. Oricum, cam tremura neavand echilibrarea facuta ( i-am facut-o sambata si am constatat ca mergeam cu jante patrate )

De remarcat ca masina rosie este " parcata " in mijlocul strazii in asteptarea locului la spalatorie ( care era plina si mai dura ), blocand astfel strada.

Masina din spalatorie are scris pe luneta : " NOi curatam Imposibilul " ... dar ne spalam masina la altii

NU ezit, nici nu neglijez. Acum 20 minute am luat si eu in sf. salariul si in weekend fac o vizita la mecanic ( pentru evaluare, diagnoza, schimbare ulei, filtre samd ). Ma gandeam ca poate asa se misca Espero fiind mai greu sau ceva.

@LYM Crezi tu ca ai aruncat odorizantele. Eu la mine am descoperit odorizante sub mocheta, sub bancheta din spate, deasupra motorului-sub parbriz ( acolo unde se strang frunzele ) , in gurile de ventilare ( bucati de braduti infipti acolo ), sub scaunele din fata, in torpedou, in portbagaj, aproape peste tot unde se puteau pune. Mai cauta, sigur mai ai cateva pe undeva. Solutia simpla dupa ce le scoti pe toate este sa lasi masina cu usile deschise la soare. Cum acum nu e soare, poti sa faci o mica excursie de 10 km pe autostrada cu toate geamurile deschise ( daca rezisti ) si se va aerisii masina. Spalarea tapiteriei este ultima solutie, cea mai scumpa si mai dificila.

Am constatat o mica diferenta intre comportamentul in rampa al Esperoului fata de Cielo. Adica in mici rampe cielo evident ca fara sa fie infranat o lua la vale ( de exemplu si la mica inclinatie de pe B-dul Unirii sau cum e cea din rond de la fantani la Unirii ). Espero nu, zici ca e cimentat. Trebuie sa fie rampa vizibila ca sa alunece la vale. Infranat nu cred este pentru ca nu se incing rotile sau ceva dar de ce nu aluneca usor la vale ??