Cumnatu

TEORETIC au avut limita 60/ora. Real nu s-a intamplat asa. Nu am acum unde sa atasez filmulet facut cu telefonul in care cele 2 Porsche aveau minim 100 in a II-a . Ca se putea sa fie si mai spectaculoasa, ca putea fi mult mai bine amenajat samd ... cu siguranta. Oricum, burnoutul m-a incantat !

Vreau sa imi iau : Radio Cd cu citire MP3, sistem antisoc, buton loudness, 4 X 50 W, telecomanda, NU flipdown, citire CDwr. Ce firma nu ma intereseaza, daca are aceste caracteristici, sa fie cat mai ieftin si sa aiba ce am scris mai sus, ce imi recomandati !??

http://www.hi5.com/friend/profile/displayG...57733&pic=0 Doamne daca nu mor de ras, ce fatza are asta !

Salut, am gasit solutia. Se poate monta, de preferat plecand de pe partea dreapta un furtun elastic ( ceva de genul celor de aspirator ) care sa preia aer de la duza de jos de la picioare dreapta fatza si sa duca aer cald sub scaunul drepata spate. Sub scaunele din fata ( cel putin la Cielo ) exista o adancitura in plafon iar acolo s-ar putea pune o duza. Eventual un furtun ca de aspirator care sa aiba in capat paleta de la aspirator care este destinata covoarelor dar nu cea tip randunica ci aia lata. SIngura chestiune mai dificila este captarea aerului. Am un coleg care are asa ceva pe o dacie si o sa fac pozele de rigoare ca sa invatam si noi ce si cum. Imi cer scuze ca am postat aici dar topicul ( deschis de mine ) cu subiectul de mai sus a fost inchis ( la cerere, este adevarat ) ... ... .. In alta ordine de idei ; Intrucat s-a facut frig afara, pana se incalzese masina, pana se dezaburesc bine geamurile , pana ma incalzesc si eu in masina... aproape ca ajung la munca. In concluzie pentru drumurile scurte prin oras pe timp de frig ar fi buna o incalzire mai rapida a motorului. As vrea sa pun un carton ( ca la dacie asa faceam ) la radiator. Intrebarile sunt : 1. cam cat de mare sa fie cartonul ca sa nu exagerez si sa supraincalzesc motorul ?? 2. de preferat pe care parte a radiatorului se pune cartonul ( privind dinspre sofer ) stanga, dreapta, intrare apa, iesirea apa, mijloc ?? LE : Merci Mircea ( mai jos ). Nivelul la lichid de racire e ok. Acum poate concentratia lui nu este cea indicata. Ma ajuta cineva cu linkul ce discuta despre antigel ca il caut de mi-a venit rau ! Merci !

Una peste alta solutiile tehnice exista, doar sa aiba cine sa se ocupe. Banda o pot furniza eu, de fapt locul meu de munca, de fapt firma la care lucrez.

sa ma spag de ras, l-am observat in timp ce unu cu un tico reusise sa blocheze 3 ( dada, 3 ) benzi !

http://www.koenigsegg.com/thecars/ccx.asp?ccx=1

Imi cer scuze ca nu am gasit postul in care se discuta de reparatii samd ale carosabilului. Am tot cautat. Oricum, ce vroiam sa zic : in poza de mai jos aveti un model de semnalizare din viitor respectiv invizibil. Pe aceeasi strada se mai gasesc inca 8 asemenea gauri. Strada ( TURTURELELOR ) este deschisa circulatiei ... va dati seama ce misto o sa fie noaptea, mai ales daca si ploua..

Toata jmecheria e sa le bagi oblic. Eu am pe fatza Hertz / Dieci de 10 cm si daca sti au pe magnet ditamai cauciucul portocaliu, care prin natura materialului nici nu aluneca deloc. In cel mai rau caz se taie folosind cuterul cate 1 mm din bord pana intra.

Au fost multe recorduri pe care mi le-am batut singur. Dar pe asta nu am reusit : record absolut : 25 minute - 400 metrii , de pe Iuliu Maniu intrand pe Cetatea de Balta pana in fata blocului ... tot pe Cetatea de Balta. Fenomenul 2 capre pe 1 pod. Nimeni n-a vrut sa dea inapoi iar cand in sfarsit s-au hotarat, era prea tarziu, era coloana in ambele sensuri ( 1 banda )

Se pot monta. Trebuie taiate 2 urechi, taierea o poti face cu un cleste pentru ca nu au unde sa iti intre toate 4 . Urechile care trebuiesc taiate trebuie sa fie diametral opuse. Chiar daca au magnetul mare o sa intre atata timp cat sunt de 10 cm, poate mai greu dar intra !

Radu, spune-mi te rog, pentru montarea bordului pe care l-ai pus, e nevoie de modificari majore ?? M-ar interesa si pe mine asa ceva dar sunt lenes din fire

Si uite ce salasuieste in spatele blocului la mine... din pacate nu am si chei pentru ea

Pe nenorocitii astia sau de genul asta nu ii bate nimeni ??

Imi cer scuze, nu am citit postul, nu sunt pasionat dar raman impresionat uneori de ce lucrari fac unii. Linkul urmator face parte din cele cateva care m-au impresionat : http://www.lithiumpicnic.com

N-ar fi culmea sa deschidem cate un post pentru fiecare combinatie : alb, alb-albastru, albastru, albastru-negru, negru samd ?? OK, amestec sarac sau apa, reolvare >>?? Multumesc ! LE : Multumesc OVi, prompt ca de obicei !

Salut, una peste alta in cazul fumului ALB sa inteleg ca e amestec sarac ?? Ramane asa " amestec sarac " sau va mai contraziceti si mai astept concluzia finala ?? Un Sfat va rog, ce inseamna asta si cum se remediaza ??

Sigurantele sunt OK. Releul compresorului ?? Unde il gasesc, cum il verific ?? Multumesc ! LE : Multumesc Ovi, sa vezi cum fac eu experimente si ard toata instalatia . In orice caz, o sa dau detalii !

Am votat NU. De ce ? As fi folosit. Chiar imi luase nevasta-mea un set de huse inclusiv de volan de ziua mea. Toate bune si frunoase, intr-adevar aderenta mult mai mare, prinzi mai usor volanul avand grosimea mai mare samd. Pana cand, peste 5 minute dupa ce am pus husele ( le-am pus noaptea la lumina felinarului din spatele blocului ) cand m-am dus sa parchez si na, ca nu mai imi convenea. Fac parte din cei care folosesc mai ales la parcare si in general la rotirea volanului la viteze foarte mici prin apasarea podului palmei pe volan si apoi rotirea volanului tinand mana apasata si rotind in jurul axei. Pe husa NU mai imi aluneaca mana asa ca acea alunecare controlata care imi place si ma ajuta nu mai pot sa o practic. In concluzie husa de volan la mien a tinut aprox 5 minute ! Husele de scaune inca mai salasuiesc exceptie facand stanga fata care ma incomodeaza personal pentru ca face cute sub funduletz asa ca am scos-o. E adevarat ca imaginea huselor gri este deplorabila dar... urmeaza schimbarea scaunului cu unul de Kadet ( cred ) si tapitarea tuturor scaunelor in ... oi vedea la mom respectiv !

Metodele de santionare sunt : ( stiu ca am fost in domeniu ) 1. Verbala ( adica urla unui la tine ) 2. Scrisa ( adica urla unu la tine in scris ) 3. Reducere dinsalariu pe o perioada de la 1-3 luni 4. Retrogradarea in funtie 5. Preaviz de concediere In cazul de fata presupun ca s-a facut o sanctionare verbala care suna ceva de genu asta : Bah idiotilor, inainte sa il trimiteti pe sefu' acasa trebuia sa va vina in mintea aia goala sa il suiti in duba ca si cum l-ati fi dus la spital pentru recoltarea de probe si de fapt sa il duceti acasa. NU sunteti buni de nimic, trebuie sa ma bagati pe mine mereu la apa. Nimic nu stiti ! Trust me, I know !

Mai oameni buni, asta mergea ca internetul. cu viteza luminii ?? AM vazut multe dar asa ceva niciodata. Ai zice ca e imposibil sa se intample chiar in halul asta. De remarcat : tetierele inca sunt intregi

hm... in fatza la Banca Daewoo, mi-ar placea sa dau putin in ea, oare ce o avea sub capota. Of, Doamne ce viatza nasoala au unii... noroc cu fi-mea ( http://www.anagabriela.ro/Poze/Octombrie%2006/ ) ca ma face sa trec peste vise ! ca sa nu mai zic de asta : http://www.antena1.ro/s/auto/a/auto_barabus.htm - 1.67s pentru 0-100km/ora - ca deja am o problema... nu ai loc in Bucuresti sa te joci cu ea . Concret, pana ati citit voi acest rand are 200 / ora

Neadevarat. Punctul de vedere este exagerat. In metoda de mai sus, cel putin la Cielo turatia NU scade cu mai mult de 200rpm. Evident ca nu ajungi de la 40 la 80 ( apropos, a 3-a intervine la 90 in acest regim ) instant. Doar ca motorul ramane supraturat iar viteza creste gradual pe masura ce parcurgi ceva distanta, doar ca pierzi minimul de turatie iar cutia lucreaza in regim de presiune maxima si deci da randament maxim ( cu uzura de rigoare ) . Dupa logica ta, dupa cum ai inteles tu, pot deduce ca tu crezi ca ( in conditiile in care sa zicem ca la manuala I-a merge la 6000 ture pana la 50 / ora ) daca turezi motorul la liber pana la 6000 ture dupa care bagi ( presupunand ca ar intra ) in I-a pleci de pe loc cu 50 ora, ceea ce nu este posibil. Una peste alta ( ca sa terminam cu polemicile ) - cand discutam de o anumita masina, aceeasi masina, diferint doar transmisia - cea automata este fffffff comoda, fffffff sigura ( n-ai cum sa o fortezi pentru ca schimba cand trebuie ) iar cea manuala este pentru personele care ori nu vor sa dea un ban in + pentru ca cica nu merita ori vor sa aiba si ei o data in viatza controlul asupra ceva si o fac asupra schimbatorului. Sa zicem pentru calmarea spiritelor ca cea manuala este mai sportiva in sensul ca omul miscand maini, picioare samd face un fel de sport care ii da impresia de viteza. Este, trebuie sa constietizati, exact senzatia care o da un motor foarte zgomotos care in mom incare ai 80/ora, din cauza zgomotului ai impresia ca ai peste 120, in timp ce unul silentios te surprinde cand ai 150/ora pentru ca nu auzi motorul ( sau zgomotul in general ). Intotdeauna va parea mai sportiva o dacie / cielo la 150/ora decat un S classe care la viteza aia zici ca sta pe loc. Astea fiind spune hai sa nu degeneram in ce tare e masina mea. Sa incercam sa fim obiectivi. Salut !

... eeehe si cand ne-am trezit era dimineatza si nu era in Romania, era in teoria !