Cumnatu

azi fac poze si luni va arat sa imi ziceti si mie unde draq tre sa umblu ca nu prea gasesc variante. Nu vreau sa urle masina dar este al draq de incomod sa te uiti dupa butonii din usa ( paranoia ca oricum nu are ce sa imi fure din ea ) asa arata alarma

sus din reglajul pernei scaunului si pe spate mult din spatar, atat de mult incat daca ma las pe tetiera abia mai ating volanul. Deh, cum te obisnuiesti. Daca vreau sa ajung rpd undeva tot ce tre' sa fac este sa dau 2 trepte spatarul mai spre fata => tensiune

"judetul cu cele mai proaste drumuri " parerea mea este ca se regaseste in interiorul centurii Bucurestiului. Unele strazi sunt INCREDIBILE . Sunt strazi pe care cu greu mai gasesti loc sa faci o gaura, evident din cauza gaurilor. Si daca ti cont ca este capitala si cica ar trebuii sa fie exemplu, ce pretentii mai ai de la drumurile de provincie ..

tare

pe Autostrada soarelui cand veneam de la mare de 1 mai, 200 blana, masina e limitata la 200 ( Mertz, clasa A ) , pozele sunt facute in curba unde am lasat-o putin la 180 nu de alta dar m-a prins curba exact cand faceam poze si doar cu o mana .. . Pacat de limitare. Ture - 3500-4000 ( motorina )

Problema la alarma, dupa ce cand am dat cutia jos probabil ca i-a desfacut mecanicul si bateria , acum, functioneaza dar incomplet, respectiv ... Inchiderea functioneaza fara probleme In cazul lovirii masinii sau a prezentei vre-unui corp strain in perimetru bipaie ca atare deci goarna si traseul pana la ea functioneaza ! Ce NU mai face ca inainte : NU mai clipocesc avariile cand actionezi alarma NU mai scoate sunet de confirmare cand inchizi sau deschizi usile ( fizic se inchid / deschid dar fara sunet ) fapt destul de deranjant petnru ca trebuie sa te uiti dupa butonasii de la usi ca sa ai confirmarea ca s-u inchis. Inainte bipaia 1 data cand inchideai si de 2 ori cand deschideai. Prezicez alarma este " sherwood " nu stiu ce model ( d-ala cu pornire automata a motorului din telecomanda ) ... aa si aici cand porneai motorul din telecomanda bipaia de 2 ori apoi pornea motorul. Acum porneste dar fara nici o avertizare sonora, deasemenea deranjant ca de la etajul 5 nu se aude daca a pornit sau nu decat daca e fff liniste. compatrioti, ajutati-ma, daca considerati necesar fac niste poze sau caut sa aflu modelul alarmei. astept raspuns

Il suni si il intrebi daca are idee ce ar putea fi, oricum rapsunsul o sa fie ai rapid decat il vei obtine de aici de pe forum. !

http://www.4tuning.ro/gal/thumbnails.php?album=53 nu ma pot abtine, sa mor daca nu pleznesc de ras, aoleeeeeeeeeeu, cat de mult sa te minti sa te crezi deosebit in asa ceva Simie imi place masina mea, dar asta nu inseamna ca o cred M3

Dupa cum am mai zis, recomand din nou pe "Jambon" , poti sa ii zici exact cum am scris, ii zici ca vi din partea baiatului cu Cielo albastru, trebuie sa suni mult dupa el ca e ocupat dar merita, se cam pricepe omul - 0723821338 Nu de alta dar la cat de multe variante pot fi dupa cum ne-ai explicat tu, alergi mult prin serviceuri si cheltui automat bani si timp. Un telefon nu strica ! Acum ca ma uit, din cluj este mai greu sa vi in Bucuresti, dar daca iti da o idee concreta la telefon, poate te duci la un service direct cu informatia in cap !

hai ca ma duc sa fac o poza si revin am facut pozele Dupa cum observati, la cablul de sus ( acceleratie ) exista opritor. Sa am un opritor in + ??

treaba sta asa : stiti ca va ziceam eu ca desi am reparat cutia inca mergea anapoda si ca la un moment dat ( adica dupa cam 100 km ) si-a revenit ? Ei, uitandu-ma ieri nu asa nostalgic la motor, ce vad... pe baterie o piesa nelalocul ei, o sa atasez poze cu ea. Respectivul ( nu stiu cum se cheama , o voi denumii in continuare "opritor" ) opritor probabil ca in seara in care am pus cutia la loc si s-a umblat ca si reglaj la cablurile de acceleratie respectiv ala de merge la cutie, a ramas acest opritor pe din-afara. Acum intrebarea este, el unde trabuie sa vina, la cablu de acceleratie sau la cel de viteze ?? Mentionez ca masina merge fara nici un fel de problema ( cel putin nu evidenta ) fara opritor , sfaturi ???

Cand ziceam ca am rezolvat-o insemna ca am dat niste telefoane, acum iti dai sema ca anu pot da detalii in acest sens.

ssal, ma rog nu am probleme cu dezaburirea pentru ca merg cu masina de cam 10 ani si m-am obisnuit cu urmatoarea varianta : sunt 2 tipuri de dezaburiri : cand e frig afara ( iarna ) moment in care se da ventialre pe parbriz si laterale la maxim pe cald ( dupa caz cu AC pornit ) cand e racoare si umed ( vara cand ploua ) se da ventialre la maxim poe parbriz si laterale dar LA RECE. Nu de alta dar in momentul in care ploua umiditatea din aer cumulata cu valul de aer rece determinat de reactia exoterma de evaporare face condens pe geamuri. In ambele cazuri se recomand intredeschiderea fff putin a geamurilor spate ( 1 cm ) si pentru o dezaburire rapida a parbrizului coborarea parasolarelor dar nu lipite de parbriz ( lasat 5-10 cm departat ) ar exista si o 3-a metoda dar este greu de suportat, caldura la maxim, ventilare la maxim, geamurile inchise , laut aer din habitaclu . Efect : se dezabureste mai bine dar te coci !

Hm, ma gandesc ca dac aintradevar este asa, mai ai o variante, il pui pe o rampa d-aia cu role gen ITP, ii dai mecanicului 500 spaga si iti da in ... inapoi de o duci la 0, glumeam..

Probabil intrebarea s-a mai pus, ce tip de benzina, de la ce benzinarie si eventual ce aditivi recomandati pentru Cielo 96 ?? ( merge si pe cu plumb si fara - dar care e recomandat ) ???

din cate stiu eu viteza maxima admisa in Romania este de 130 km/ ora ( pe autostrazi ), la 20 sau 30 + ( nu mai stiu exact ) iti ia carnetul , deci ...

Fratioru, stai un pic, ce sa inteleg din " fara difuzoare spate " ??? Am inteles, recomandarea ( in conditiile incare vreau sa ascult muzica au nu vecinul de trafic ) este hertz, dar poate nu ar merita luat ceva mai mare decat 16,5 pe spate.. ca plan de viitor ma gandesc ?? cred ca in momentul in care o sa reusesc sa ma elioberez de la munca o sa vin si eu la o intalnire sa aud cat de cat niste sisteme, sa deci, sa iau recomandari privind preturile si magazinele !

masinile nu se distrug de la bas, ciocanelul si scarita din urechi da

scuze, aveam o colega sub birou si ma cam perturba

La teste nu stiu dar daca citesti mai toate manualele de utilizare de la aproape orice masina, unghiul dintre perna si spatar trebuie sa fie cat mai apropiat de 90 grade

Conform specialistilor, cureaua originala, prima de pe masina, cand vine din fabrica este garantata undeva la 80 mii/ km. Peste acesta distanta fabrica NU iti mai garanteaza nimic. Curelele din magazin sunt garantate 50 mii, mecanicii insa recomanda schimbarea la 40 mii. In oricare din cazuri insa este si de bulan, poti sa cumperi ( sau sa ai deja ) curea care sa fie dintr-un lot prost si n-ai cum sa iti dai seama. daca insa le schimbati cum am scris mai sus , stati linistiti ( am confirmarea de la 4 mecanici diferiti ) . Eu insa sper sa ma tina pana luna viitoare cand vreau sa o schimb ( are 94 mii , evident mai mult decat cei 800 mii garantati de fabrica - da , este originala ) Cat despre numarul de ani in care se usuca si deterioreaza ( presupunand ca nu mergi foarte mult cu ea , adica nu ii atingi limita ) relax, o sa va cada inainte , cu mult inainte tabla de pe masina. Asta sa zicem in cazul in care stai cu masina pe loc, km parcursi 0 = uzura in timp infinit de mica Cat despre masina daca a fost alergata sau nu , acest aspect este relevand NUMAI in secunda in care iti bubuie cureaua, daca la mom ala ai turatie mare, adio motor, daca ai turatie mica si bulan mare, scapi relativ usor !

Instiintare ca ce ?? - ASTA E IMPORTANT Ca am depasit viteza si am amenda de platit, np. Daca e legat de carnet, intervenim, asta e. Treaba cu numerele am aflat aseara ca e fapt erau bune ( adica inca valabile, ma rog nu erau petnru masina mea dar nu cred ca asta e ff relevant ( stiu ca este ) ) , m-au cam luat la misto colegii ma rog .

Am incercart sa citesc tot dar nu am reusit din cauza lipsei de timp ( sunt la munca ) Parerea mea : testele, indiferent pe ce continent sunt facute NU sunt foarte relevante dar dau o idee despre ce si cum se intampla. Indiferent daca o masin ia 4 sau 5 stele, diferenta doar de 1 stea nu spune absolut nimic. In realitate sunt imens de multi factori care influenteaza comportamnentul masinii si pasagerilor in cazul unui accident : - pozitia in momentul impactului ( pentru ca la teste pozitia papitoiului este intotdeuna cea perfecta, recomandata, pozitie in care real sa fim seriosi , cine sta ? ( cine sta cu spatarul la 90 grade fata de perna ??? Nutoata lumea in realitate lasa putin sau mult scaunul pe spate ?? ) - obiectele din masina ( e incredibil cat de fatidic poate fi un obiect precum sa zicem o umbrela in cazul decelerarii bruste ) - ungiul in care este lovita masina ( sunt mii de variante in timp ce la teste se probeaza pana in 10 pozitii ) - inaltimea pozitionarii centurii de siguranta ( te poate strangula si la 40 km/ora daca nu ai pus-o bine ) , pe de alta parte daca nu o ai e fff posibil sa iti spargi fata in bord/ volan sau chiar sa iesi prin parbriz. Deasemenea decelerari foarte bruste de la mai mult de 35-40 km/ ora provoaca leziuni interne ( pe romaneste , se rup organele in tine ) caz in care centura mai mult te incurca. - grautatea pasagerilor ( am un coleg care are 1.70 m si 140 kg, credeti-ma abia intra in fata la Cielo. In cazul lui oricat de mica ar fi deformarea habitaclului ar insemna leziuni. - mediul inconjurator in cazul accidentului ( daca de ex. lovesti un camion plin cu tevi si intra vre-una pe geam sa te viziteze la plamani te caci in el de NCAP, sau daca te dai peste cap la 50 km/ ora totul e relativ ok, insa nu si daca te opresti cu plafonul intr-un pom. Masina se va mula pe pom si .. surpriza, tu esti in masina ) - vechimea masinii ( din pacate mie imi plac masinile cu design mai vechi, mai agresiv, mai masiv, acum cele noi parca sunt toate prea rotunjite , prea buburuze, DAR vizualizand crashteste intre acelasi model de masina productii in ani diferiti si se constata cu claritate ca masinile mai noi sunt mai sigure desi se distrug mult mai mult decat cele vechi. MOTIVUL : in urma cu ceva ani se condidera ca daca masina este solida rezista mai bine la impact . GRESIT. Masinile noi sunt facute de asa natura sa se dezintegreze absorbind astfel socul si deasemenea prelungind distanta pana la oprire, decelerand astfel mai lin. Singura parte care chair s-a consolidat este habitaclul. ) - si astfel de factori mai sunt mmmmmmmmmmmmmuuuuuuuuulti. Concluzie : testele , indiferent de continent, iti dau o idee despre cat de sigura este masina. +- 1 stea nu este relevant . Masurile de siguranta, in anumite conditii pot sporii damageul provocat ( centura te stranguleaza, iti poate rupe si coloana, airbagul te poate sufoca samd Intrebarea mea este , s-au facut vre-odata teste de sigurant apentru Cielo si daca da un link ceva se poate >>?? Merci !

Mai de obicei nu fac, adica nu peste 80 in oras, dar era o situatie speciala fffoarte urgenta, cred ca daca m-ar fi oprit faceam ca in filme si ma si escortau. Numai ca la graba in care eram nu ma opream nici sa ma bati. Duceam pe cineva la spital. Ca si cum asta m-ar scuza. Din cate stiu daca ai mai mult peste 20-30 km / ora in + fata de limita legala isi face Garcea rost de un carnet de la tine dar... imi place masinuta asta rau de tot desi este un amarat de Cielo, invechit ca si model samd. te pui cu pasiunea >>??

Treaba este simpla si sunt 2 variabile. 1. Difuzoarele noi nu au acelasi sistem e prindere in papuci ca cele vechi ?? Pentru ca daca au nu trebuie sa tai absolut nimic. Practic schimbi doar difurile intre ele 2. In cazul in care nu se potrivesc recomand mai degfraba sa tai firul si sa puio un singur papuc in loc de 3 din care cel de la mijloc o sa se desprinda datorita socurilor mecanice. Sau, ii strangi foarte bine unul de altul cu clestele caz in care insa nu mai poti sa ii scoti usor doar cu mana intr-o anumita situatie ulterioara. Apropos, difurile se scot din carcasa cu sita in care sunt montate strmband sau , dupa caz, indreptand acele mici si multe urechi de sita care sunt pe partea cu magnetul. Iti va trebuii un patent cu varf subtire, sau, o penseda din dotarea nevestei ( NUMAI daca este din material foarte rezistent, au am rupt 2 ) mai interesant era daca atasai si niste poze cu noile difuzoare pe care le-ai luat !