Cumnatu

treaba sta asa : eram pe Maniu, duminica dupa amiaza, pe banda din mijloc intre TV si Apaca, deci risc pietonal extrem de redus. ( evident asta nu disculpa faptul ca am incalcat viteza ) Atata timp cat e vb de amenda np, sa se adune, cine sta sa le numere. Carnetul sa nu se ridice ( ma rog asta daca ma prind, nu de alta dar de la peste 100 / ora eu nu franez brusc decat daca e pieton, nu politist ! Treaba cu numerele rosii s-a consumat, intre timp am facut inscrierea si am luat si numerele finale.

Intrebare : ce se intampla daca pe B-dul Iuliu Maniu( Bucuresti ) ( unde evident e limita 50 sau 60 ) ai luat radarul mobil cu 125 km/ ora, in afara de faptul ca mi-a dat flashuri, ce sa mai fac la viteza aia, i-am facut tsi eu cu mana si la revedere ???? Urmeaza amenda acasa (aaaaaaaa adresa de pe buletin nu e reala ) Conteaza ca aveam numere rosii ( aaaaa, care nu erau ale mele, erau de la firma si expirate de cam 1 an ) Raspunsuri ??

Sfatul soferilor cu zeci de ani de experienta este urmatorul : Oglinzile laterale se regleaza e asa natura incat sa vezi masina in lung de linie intr-un asemenea unghi incat in imagine sa intre si manerele de pe usi, putin , nu mult. Problema apare cand dai scaunul prea pe spate

Salut, cu ajutorul lui " aztec " am facut rost de niste manuale, nu le-am verificat pe toate sa vad ce si cum sunt, le-am dat jos cat mai rapid si le-am urcat pe propriul site ( e cam mult spous site dar, ma rog ). http://www.anagabriela.ro/Manuale%20Daewoo/ Poate va ajuta cu ceva !

Salut, vreau si eu va rog daca se poate manual de utizare Cielo Hidramat '96. eventual pe una din adresele : c@evolva.ro cristi_evolva@yahoo.com Multumesc ! Sal, eu pot sa il pun la mine pe http://www.anagabriela.ro/ Nu trebuie decat sa imi dai e-mailuri cu ele pe c@evolva.ro sau cristi_evolva@yahoo.com Imediat ce le primesc o sa le urc pe site si va anunt. Banuiesc ca mai potrivit ar fi daca s-ar urca pe acest forum, eventual la o sectiune download dar pana atunci ... Si pentru ca am gasit ce ma interesa si pentru ca am banda de n-am ce face cu ea ( 8 Mb by my self ) l-am urcat : http://www.anagabriela.ro/Daewoo/ daca doriti sa mai fie ceva introdus acolo, dati-mi linkul de unde sa il iau si cu siguranta o sa il pun !

Am citit tot ce era de citit, e evident ca avem de-a face cu un pusti teribilist. II va trece eventual dupa ce , din cauza muzicii nu va auzii un camion care il claxoneaza de zor... Deasemenea va uita cat de bine se aude ( desi la cum sunt calculele si dimensionarile facute e multa galagie putina calitate, parerea mea, hac, nu sunt decat diliu cu muzica ) can d va incepe sa aiba probleme tehnice la masina. Dark, sfatul meu, lasa-le asa cum or fi ele acum, strange bani si fa-ti masina beton dpdv tehnic, apoi sunet si imagine. Bine, eu zic asta ca mi-a mai scazut avantul tineresc P.S. : daca vrei sa faci joc de asfalt bagi asa ceva in masina, eu le-am luat pentru casa, dar in ultimul timp ma bate gandul sa pe bag in masina numai de curiozitate sa vad cum se aude ( pot sa precizez ca in casa nu le poti folosii la capacitate maxima decat daca esti surd din fabrica ) Ce pot sa iti garantez, este ca oricat ai da in ele , nu se uzeaza, nu distorsioneaza... apropos, daca vrei sa sti cu ce se mananca frumuselel astea ia d-aici http://www.dbtechnologies.com. Eu in masina cred ca o sa imi bag niste Hertzuri, micute de vara, cat sa ascult eu muzica nu vecinul de trafic, acasa insa , in linistea din casa vreau fidelitate maxima asa ca...

ma refer la faptul ca masca aia nu prea ai unde sa o faci decat de mana, si de mana matritele nu ies perfecte si daca ai acel mijloc care de fapt nu este mifloc, aerodinamica o sa fie muci, varza, cum vrei. E ca si cum ( si asta o poti proba daca nu ai ce face ) ai merge cu usa deschisa, nu mult deschisa, numai asa 2-3 cm, blocheaz-o deschisa ( ori ceusa ) si mergi cu masina peste 90/ ora sa vezi ce se intampla!

mai mancav-ar tata, aiti luat-o razna rau ! Ultimele 2 masini care au poze aici sunt SCARBOASE. Cielo ala rosu, dupa ce ca are capacele alea vopsite de zici ca s-au murdarit de ruj, mai e fierul ala in spate la care n-am avut rabdare sa ma uit sa vad ce reprezinta nu de alta dar m-a bufnit rasul cand am vazut ditamai ventilatorul pe luneta . Bai baieti, AC, va zice ceva ?? Nu este extraordinar de scump sa stiti, oricum, mai ieftin decat vopseaua aia flames de pe masina. AAAAA, dar stai ca AC consuma in cazul de fata gaz si gazul e scump. Concluzie : tziganie. Cat despre cielo ala mov cu botul ala de seamana cumva cu Trans Am, e la fel de scarbos, nu iti recomand, nu numai ca e scup ca dracii de facut, chiar daca il faci, sigur nu o sa fie bine echilibrat stanga dreapta si la viteze de peste 90km/ora o sa incepi sa te intrebi de ce o ia rainea masina. Asta tehnic vorbind pentru ca vizual e nasoala rau ideea. Eu zic sa te mai gandesti mult si bine inainte sa strici designul Cieloului care de altfel este cat de cat elegant. Sunt cam nervos astazi, sal !

Acum intrebarea care se pune, voi in locul meu ce ati face, nu de alta dar miscarea e ireversibila? Ma gandesc ca am 2 variante ( acum ca am rezolvat-o cu cutia hidramata ) Var. 1 : Hertz 16,5cm spate, respectiv 10cm cu filtru fata ( apropos, merge si doar condensator dar nu o sa ai acelasi rezultat, e pe de ala parte adevarat ca oricum in masina ai un zgomot de fond asa ca .. oricare varianta e buna ) sau ... Var. 2 : 2 imensitati pentru bas pe spate cu medii si inalte separate 9 asta implica mai multa munca si iese la aceiasi bani DAR nu foloseste difuzoare de "firma " . Voi ce ziceti, ma refer in special la cei care au auzit ambele versiuni in realitate cum se comporta .. !!??

Sal, am mai facut de vineri pana acum 400 km si pot sa zic ca sunt super multumit de conportamentul si general al masinii si in particular al cutiei. S-a autoreglat ?? Cam da. Gandurile intr-adevar sunt bune fata de acel mecanic deci pot sa zic ca il recomand cu caldura ! Sal ! Urmatorul pas, curelele si deci.. schimb topicul ! Sal

Salutare lume, am trerminat de reparat cutia hidramatra la Cielo buclucas. Masina merge aproape perfect. De ce zic aproape : DACA accelerezi relativ lin, incet, progresiv sau cum vreti voi totul este mai mult decat OK. DACA insa la un mom dat apasati brusc pe acceleratie ea reactioneaza ca atare, insa dupa ce luati piciorul de pe acceleratie si reveniti se comporta asa cum am descris mai sus, in scrierile precedente adica schimbda vitezele pe la 4000-4500 ture. Foarte deranjant. TOTUSI, dupa ce face in acest hal, DACA opresti motorul, apesi acceleratia pentru 1-2 secunde la maxim ( cu motorul oprit ) isi revine si totul merge cum ar trebuii ( adica schimba vitezele pe la 2000-2500 ) Treaba e ca acum cutia e noua, adica e cu piese second dar care au grad de uzura apropiat cu 0. Constatand comportamentul ei aseara cand faceam teste cu mecanicul, s-a gandit intr-un sfarsit ca e vb de o pargie din cutie ( saracul , acum trebuie sa desfaca din nou cutia manopera care nu ii este platita, in definitiv pentru acele 5 mil de manopera el rtebuie sa o dea complet functionala ). Reglajul ar fi foarte simplu ( presupunand ca asta e de facut ) . Concluzia omului : Mergi cu ea 1-2 zile, vezi cum se comporta si sambata vi ori sa imi dai banii, ori sa o facem ok. Mai mult decat onorabil ( parerea mea ). Am mers de atunci 140 km ( am testat-o ) momentan pare mai bine, dar poate e placebo, asa ca va voi tine la curent cu evolutia in urmatoarele 2-3 zile. DACA insa cineva are idee sigur de ce se comporta asa astept de urgenta pareri. Precizez ca s-au schimbat : ax pompa ulei, pompa ulei, bloc de supape, discuri ambreiaj, ferodouri ( sper sa nu stalcesc vre-o denumire ) , garnituri, ulei, filtru ulei. Apropos, nu stiu daca conteaza, uleiul folosit este Shell Donax. La Radacini nu mai d-asta folosesc si cica n-au probleme. Voi ce ziceti ?? Multumesc !

Pretul nu e mare, dar eram pregatit cu 15 mil pentru schimbarea discurilor de ambreiaj si ferodourilor, ulei, filtru si manopera. Automat am socotelile date peste cap. De ce s-a intamplat ce s-a intamplat : relativ simplu : Bulanul care l-am avut este sa iau o masina a carei cutii nu a fost bine facuta din start, ea s-a obosit in timp, iar fostul proprietar NU a schimabat niciodata uleiul ( cand am luat-o avea 91 mii si in mod normal la cutie se schimba pe la 50-60 mii ) si asta a dus la frecare. Credeti sau nu, fostul proprietar nu a schimbat la 90 mii decat : cauciucuri, placute frana, bujii si fise bujii. ABSOLUT NIMIC IN REST. Eu m-am bucurat cand am vazut ca o bibileste dar se pare ca o bibilea numai ca si imagine, tzapa mea . Si cum una trage pe alta, din ce era uleiul mai nepotrivit ca si caracteristici din aia freca mai tare si tot asa ! Acum, faptul e consumat. Astept sa fac rost de bani, sa o repar si va zic ce si cum se schimba, iar dupa ce fac o distanta considerabila cu ea reparata, voi putea aprecia daca acest mecanic chiar a facut treaba buna !

Reparatia o face cineva de la Radacini, in mod privat evident , nu pot sa va zic acum cine, dupa ce o repar si sunt sigur de ea va dau toate detaliile necesare. Pana acum mi-a placut de om, credeti-ma sunt un om critic dar respectivul chair are mana si stie exact unde sa se duca cand pune mana pe ceva, nu bajbaie ! m-a suant omul , a facut rost de piese, cost total calculat la sange : 19 mil ! Astept spagi

Mia baieti , daca ajungeti in situatia mea, ati dar de draq. Respectiv : Tractare masina ( luata pe sus ) pentru ca nu aui voie sa tragi de o cutie hidramata decat daca ii faci supraplin de ulei , - 80 RON Dupa ce am desfacut cutia ( o sa incerc sa pun si niste fiulmulete cu cumarata ea ) ( nu au iesit f bine ca le-am facut cu telefonul ) am dar de groaza : Pompa de ulei si blocul de supape facute tandari ) Reparatie : cutie hidramata ( mana a 2-a ) 1000 RON ( una noua e 4000 Euro ) garnituri aprox 200 ROn Ulei aprox 200 Ron Filtru ulei aprox 100 Ron Discuri ambreiaj si ferodouri aprox 400 Ron Manopera 600 Ron Total ( cu tot cu drumuri , beri, pizze samd ) intre 20 si 25 de milioane. Termen de executie din mom in care sunt piesele ( banii ) - 24 ore Sper ca saptamana asta sa fac rost de bani sa o fac. De retinut : convertirea la cutie manuala ( miscare pe care o refuz din motive de comoditate ) duce pe la aceleasi sume, chin mult mai mare : pedalier, volanta, samd. Deci daca vreti sa o faceti sa fiti constienti ca pierdeti o parte din farmecul masinii si NU ieftiniti multi bani !

OK, am sa fac asta, problema este ca acum trebuie sa o iau pe rampa sa o duc la service, nu am timp, dar-ar dracii. Adica o sa mai scot din ulei, pana la semn, intrebarea care nu are raspuns este de unde pana mea a aparut atat ulei, ca era pana la semn, NU am mai bagat, si dupa 2 zile de stat in parcare, era imens de mult ulei, concomitent cu nemaintrarea in nici o viteza. Cred ca o sa imi fac timp sa ma duc la service, sa incep cu o verificare a tubulaturilor ( ca zic unii ca s-ar putea sa fie infundat ceva de la sistemul de racire al uleiuliu si d-aia sa se acumuleze si sa nu faca presiune pe discuri ) , scurs din ulei, apoi, daca nu se rezolva, desfacut cutia de viteze, vazut ce e dubios in ea, schimbat, momtat la loc, sperat ca merge. Si uite-asa se duce draq mobila de bucatarie a neveste-mii si iar am cearta in casa din cauza masinii . O sa va tin la curent, daca insa mai aveti ceva sfaturi nu ar strica tinand cont ca din cate serviceuri am vizitat am costatat ca toata lumea e incepatoare in cutii hidramate !

Iti recomand ( chiar daca folosesti faderul ca sa mai tai din solicitarea celor de pe fata ) sa iti pui ( asta va fi relativ greu de montat ( trebuie sa le prinzi frumos sa nu se vada ) niste filtre de scos basii pe dif din fata, pret : 20 Ron / filtru . Si atunci poti sa dai linistit la fel de tare cat de tin alea din spate, pentru ca , chiar daca ti faderul pe spate sa zicem la pozitia 1-2-3 cand dai tare, tot nu o sa iti reziste alea din fata si o sa iti distorsioneze, nu de alta dar ale adin spate sun probabil duble nu ca si dimensiuni ? asta am eu de gand sa fac ( dupa ce rezolv problemele tehnice )

Din pacate ce ulei a avut inainte nu stiu, dar acum are un rahat de Shell ( de fapt eu credeam ca e bun dar mecanicii mi-au zis altceva - pus la Radacini cand am facut schimbul la ulei de cutie ) . Se pare insa ca nici nu a scos tot uleiul vechi. Ma rog. Inca o chestie, scriptic peste tot zice sa nu depasesti semnul de maxim ( respectiv mimim ) si ca uleiul se masoara in plan orizontal la rece. Pe gura, toti mecanicii zic ca e mai bine sa fie mai mult , poate chiar supraplin. Am venit duminica noaptea de la mare si am lasat mertzanu de la firma ( ca fusesem cu el ) in parcare si m-am suit in bubulina mea de Cielo, surpriza ( sau nu ) nu a mai plecat deloc de pe loc, nu a mai cuplat nici o viteza indiferent de turatie. Specific ca pana la munca o dusesem sambata dimineatza fara probleme ( adica cu cele precizate mai sus ). Nu prea am agvut ce sa ii fac si nici chef sa investighez, fiind ora 3 dimineatza, asa ca am lua inapoi mertul si am plecat acasa. Nu am mai fost pe la ea de atunci ( pe la Cielo ) . De remarcat insa ca in cele 2 zie cat a stat nemiscata , cand am verificat uleiul ( noaptea pe la 3 ) am constatat ca era fffffff mult , cam de 3 ori mai mult decat diferetna dintre minim si maxim, ceea ce mi se pare putin cam dubios, vine ulei de undeva ?? sau ce ? Partea proasta e ca acum daca nu mai pleaca de pe loc nu am nici cum sa o duc la service decat ridicata, si la cat timp liber am ...

pai ma face sa cred ca e cutia de vina faptul ca motorul tureaza ok si la relanti si in viteza, np, se duce progresiv in turatie samd !

Salut, eu sunt fostul SAG, user la care mi-am pierdut parola si n-am putut-o recupera. Ma rog Problema cutie hidramata Cielo '96. Problema in sine am mai relatat-o si cica si solutia ei respectiv impinsul unei mufe care este pe cutia autoamata. Ciudat, atunci s-a rezolvat instant. Problema insa a revenit si intr-un mod murdar, respectiv : In mod normal in D sau in R ar trebui masina sa o ia usor usor de pe loc singura FARA sa accelerezi. NU o mai face. In viteza I intra de la 2500-3000 ture. Turatia constanta cand esti in viteza ( sa zicem la 50/ ora ) este de 2500-3000 ture in timp ce la relanti este ok adica 800. Am schimbat uleuil , de pomana ( cred ca am luat tzapa ca mi-a pus Shell ) am stai eri toata ziua in 4 serviceuri incercand sa reglam cele 2 cabluri (acceleratie si cel care vine de la acceleratie la cutia de viteza ) sa facem teste, sa ne dam cu parerea. Faza funny este ca la service mi-a zis ca am prea mult ulei in cutie, np, am mai scos pana la semn, asta era dimineatza, iar sera, surpriza, iar aveam mai mult, MULT mai mult ( cam dublul distantei dintre minim si maxim ). Dupa 10 ore de pareri, de bajbaiala cu 4 mecanici care cica faceau cutii hidramate de Mertzan samd : NIMENI IN BUCURESTI HABAR N-ARE REAL DE CUTIILE HIDRAMATE. Concluzia generala este : desfaci cutia ca sa vezi ce nu e ok in ea ( cost manopera 6-10 mil ) si te rogi sa gasesti piese, ca nu prea se gasesc si iar te mai costa apoi manopera sa le pui, deci dezastru financiar si mai rau , timp mult . De specificat ca la rece, pana se incalzeste, merge ok, mai mult decat OK. Imediat ce sa incalzit, nu mai merge. Ati avut vre-unul problema asta si ati rezolvat cumva fara sa desfaceti cutia ?? Sunt discurile de ambreiaj sau pompa de ulei sau convertizorul sau ce mama ma-sii o mai fi acolo bulite ??? sau trebuie supraplin de ulei ( ca si asta e o idee ) sau o fi mufa aia care a functionat prima data dar unii ziceau ca aia de fapt e indicatorul de mers inapoi altii ca acolo citeste presiunea la ulei, numai bajbaieli !!!!!! Help, pls !

vreau si eu jenti d-astea, sa mor, ce imi plac, are cineva idee cum se numesc sau ceva, cum sa le caut si eventual cam cat costa >>>??