Cumnatu

Un tip bine intalneste o tipa, la fel de buna si vrea s-o ia de nevasta pe loc, orbit de frumusetea ei. - Dar nu stim ninic unul despre celalalt, spune ea. - Dar nu-i nimic, aflam pe parcurs, ne descoperim incetul cu incetul, o linisteste el. Asa ca ea a acceptat, s-au casatorit, si au plecat in luna de miere la mare. Intr-o dimineata, pe cand erau la plaja pe marginea piscinei, el se ridica de pe sezlong, se catara la trambulina de 10 metri si executa o saritura surub cu 2 intoarceri la 90 de grade si o rotatie completa, apoi o intrare perfecta in apa la aterizare. Dupa inca vreo cateva demonstratii, se intoarce inapoi pe sezlong ca si cum nimic nu s-ar fi intamplat. - Ai fost incredibil, iubitule, il intampina ea, inca surprinsa de reperezentatie. - Am fost campion olimpic la saritu Ea se ridica de pe sezlong, intra in piscina si incepe sa inoate. Dupa 30 de lungimi de bazin, fara pauza, se intoarce inapoi pe sezlong, nearatand nici cel mai mic semn de oboseala. - Oooo, incredibil, te pomenesti ca si tu ai fost campioana la vreo proba de rezistenta la inot? - Nu, spune ea, am fost curva la Braila, dar lucram pe ambele maluri ale Dunarii...

Am gasit, este chiar in soft o modalitate de salvare ca mp4

Am niste capturi de desktop facute cu camtasia, cum fac sa le transform intr-un format care sa il vada VLCul sau chair DVDul ? Stiti vre-un soft ?

http://www.meh.ro Poze ... unele cu talc, altele dragute.

Pentru cei din Bucuresti Crangasi zona de case din spatele pietei + Dristor Fizicienilor + Rahova- Calea Ferentari va pot recomanda o cablare la un anumit provider ( pe care nu il nominalizez ca deh reclama ) cu preturi intre 30 RON si 150 RON / luna. Banda... cat cuprinde, hardul sa te tina ! Daca stati in una din zonele astea si sunteti interesati dati-mi PM. Am zis ca daca tot sunt insomniac sa fac ceva folositor in timpul asta si am deschis retea in cele 3 zone. ( contracte, facturi, chitante , tot tacamaul, suport 24 /7 etc )

Se poate si mai rau... sau nu ?

Nu mai asfaltam, avem solutie http://www.220.ro/EwlcVjkYIP/Pentru-Strazile-Din-Bucuresti

Ce vrei bre, azi dimineata pe la orele 4 stateam la un pahar cu colegul meu Beam, Jeam Beam. Si l-a chemat si pe fratele lui Black, Jeam Beam Black. Acum inca vorbesc cu el, mai am putin si il conving. Dupa aia ma duc sa ma tund si sa dau o tura cu petrolierul. De 2 luni nu mai am skoda ca a fost in service din decembrie de cand m-a lovit unu si merg cu vaporul, m-am reindragostit. Oare de ce alte chestii din trecutul meu m-as putea reindragostii ? ( cati de "i" ? ) Ai uitat ca imbarlig 4 a liveing

E greu sa compari masinile si poate ca cel mai mult conteaza suspensiile. A3ul fiind dur este foarte dar foaret manevrabila si te ajuta imens volanul dpdv confort. Am impresia ca daca tusesc inspre el va schimba directia. Dupa ce am mers inclusiv cu 3.0 tdi de la A6 care are la roata peste cei 200 cai pe care ii are Chryslerul pot zice ca .. placerea condusului sta in .. benzina. Cand simti cum se misca animanul ala de 1,7 tone cand ciupesti acceleratia.. te drogheaza. E o masina care are 1.7 tone si 7 sec pana la suta , o senzatie...orgasmica. Iar daca te joci cu schimbatorul de viteze deja mergi pe strada cu ranjetu pe fata ca si cum tocmai ai fi iesit din ..zda. Ma refer aici la 300M , Audiul PARE ca trage mai tare datorita turbinei dar un simplu test 0-100 km/h zice asa : A3 2.0 tdi dsg 1400kg 0-100 = 9, 9 sec si ceva 300M 3.5i autostick 1700 kg 0-100 = 7 sec si ceva, sunt al dracu de lungi 2 secunde. Daca vre-odata schimb vaporul il schimb pt ceva benzina turbo, ar fi combinatia perfecta, ma gandesc la forester 2.5xt, cica ar lua 6 sec / 100 si cica atunci cand pleaca de pe loc experimentezi 0.8G respectiv exact Giiiii pe care ii simti intr-un audi R8. A nu se intelege gresit, e mai mult decat superb motorul de 2.0 tdi , se misca ok, ok si la variatie brusca de turatie, ok si la drum lung dar in venele mele curge benzina... multa Revenind la A3, e ok motorul, foarte ok dar e diesel, n-am cum sa il compar cu o benzinara, e o placere masculina, o simti undeva intre picioare cand urla motorul la 7000 ture si constientizezi ca mananca atat aer / sec cat ai respira tu intr-un an, e un sentiment nesimtit, manelist, pornografic, snob... si cica am revenit la A3 Ca sa raspund final : nu ai cum sa compari masinile, au targheturi diferite, una e utila si consuma putin, alta e nesimtita si consuma mult, una iti da sentimentul de masina facuta cu mare atentie si precizie , de tindere spre perfectiune, alta iti da un sentiment ce nu poate fi cumparat, pe una poti sa o apreciezi ca si inginerie, pe alta o iubesti ca pe un copil bastard. A3ul este alegerea desteapta, pe baza de dotari si siguranta si comoditate a condusului si economie a consumului samd, e ca sotia, o alegi pe cea mai buna. 300Mul este imperfecta, simti ca e facuta in garaj nu intr-o uzina, cu defecte la finisaje, cu consum nerational cu ... ca amanta cea mai buna, nu ai traii cu ea, dar o arzi de ii vin dracii si iti place. Te costa cand o arzi dar o f.ti de ii vin dracii dand cu placere banii. aaaa si ca si motor.. este fizic imposibil sa omori motorul de la 300M, poti sa iti descatusezi cu el toate perversiunile, o sa le accepte cu clapeta larg deschisa si cand crezi ca ai ajuns la limita te mai surprinde inca o data si inca o data si pana la 240 km/h si chiar si acolo e in 4k ture si il tine in loc cutia dar el, motorul, e o mare bagaboanta, d-aia buna in draci la care ti-e jena tie sa recunosti ca visezi cand iesi cu copilul in parc, pe cand un diesel.. e mai casnic, mai pretentios, vrea sa ai si grija de el pe termen lung, mai ...fragil.

Grand vitara AVEA tot ce imi placea pana cand am mers cu ea. L-a 40 km / ora aveam impresia ca merg pe motor, asa de zgomotoasa e si plasticul ala sincer, n-as putea sa doresc asa ceva. Imi placuse ca si design si spatiu dar plasticul, of plasticul. E o masina mincinoasa, arata de la 2-3 metrii mult mai bine decat de la jumatate de metru. ALLroad de care, A6 prea mare A4 prea mic, of of. Cred ca pana la urma ramane sa vedem un A4 si un Forester in aceeasi zi si apoi voi vedea ce decide familionu'. Sunt convins 99% ca va decide in favoarea strutocamilei, poate si doar pentru ca e strutocamila.

Nu o iau pt circuit iar in Bucuresti si in general pe toate perioada cand am condus niciodata cu nici o masina nu am ajuns la limita de a o scapa de sub control deci nu i-am atins limita. Astfel putem presupune ca nu ma intereseaza capacitatile extreme de a tine o curba ci mai degraba cele normale. O sa razi dar faptul ca Foresterul e urat este unul dintre principalele motive pentru care imi place ( in afara de ce stie sa faca ) Asta pentru ca daca sa zicem as avea posibilitatea sa iau orice masina noua azi, peste 1-2 ani ar aparea un model mai .. si mai .. si mi-as baga unghia in gat mereu si as arunca mereu bani pe schimbare. Asa dpdv design cerintele sunt 0. Una peste alta situatia se cam rezuma la alegere intre 3 variante : 1. Forester 2.0xt sau 2.5 xt ( de preferat ultimul ) 2. BMW 4x4 sedan sau chiar X3 = cam scumpe si nu ma incadrez. 3. Audi A4 dar am senzatia ca nu o sa fiu multumit cu ea, as putea sa apreciez masina asta, nu sa o si iubesc. PS: acum am alta problema ( ca dimineata nevasta-mea a ramas suspendata cu A3ul, deh, suspensie sport si nici nu stie sa conduca pe zapada si a trebuit sa o ridic pe cric sa dau zapada de sub ea ) ca m-a intrebat nevasta-mea cu ce masina NU ramanea impotmolita acolo si dupa ce i-am prezntat cele 3 optiuni e ceata totala, ii place A3ul ..mult.. dar parca ii place si de betty cea urata, dar parca ii place si A4 si totusi parca si BMW o atrage. Of... LE : Skoda este ( evident parerea mea ) o masina buna pt servici la 10k euro noua dar atat. Nu as putea sa imi cumpar octavia cu banii mei nici sa ma bati. De la volvo singura masina ar fi XC70 dar e prea noua, prea sumpa si prea inalta ca sa ma simt bine in ea. Zic prea inalta ca tocmai ce am fost zilele trecute cu cineva sa testeze un Range Rover HSE si desii masina e foarte apreciabila, in curbe .. in curbe... e inalta. + ca la banii ei stai muuult mai bine intr-un Infinity, testata. Bine diferenta e mare din multe puncte de vedere dar stric ca si pozitie in scaune infinity bate range. Oricum astea sunt oznuri ca si pret deci , revenim, din cele 3 variante de mai sus , voi ce ati alege si de ce ?

E si prea mare si prea inalt. Un mare avantaj pe care il vad la Forester este ca este jos si se misca decent asemeni unei berline dar poate cat de cat si sa te duca la un peste, la un gratar, la o tara, la un munte nu offroad extrem ci acolo unde mergem din cand in cand si masina cu 7 cm inaltime nu intra. In secunda asta daca cineva ma convinge ( cu argumente ) sa NU iau Forester nu prea mai vad multe variante, poate A4 quatro dar ... cam inghesuit. M-ai astept pareri pro si de ce nu, contra.

Ce sa ma fac, ce sa ma fac ? Ma trec sentimente contradictorii. De ceva timp de cand cu zapada asta a inceput sa ma exaspereze masina mare ( ma refer la Chrysler ) si respectiv locurile de parcare intrucat gasesc cu greu loc ( are peste 5 metrii ). Intrucat am mers cam 1 luna cu A3ul care e mai mic m-a prins microbul de masina micuta. Ciudat A3ul mi se pare ca isi merita mai bine banii decat A6 care este mare exterior , cam cat chryslerul dar nu ai acelasi spatiu interior. Stai bine in el dar stai rigid, nu poti sa te tolanesti deloc. Mi s-au parut mai comode ebemveurile dar tinand cont ca vreau quatro si cutie automata preferabil benzina si cam obligatoriu turbo nu prea intru la bemeve Am decis deci ( laolalta cu sotia ) ca vrem o masina de familie mai micuta ( inainte cand fi-mea era mai mica trebuia sa stea sotia cu ea in spate si deci era imperativ ca in spate sa fie ffff mult loc pt ca reusesc la o masina de 5 metrii sa stau cu scaunul atat de pe spate incat in spatele meu nu mai intra o persoana de 1,6 metrii ; acum ca fi-mea e maricica, nevasta-mea sta cu mine in fata si deci nu mai am nevoie de asa mult spatiu in spate ) M-am gandit la un A4 ( 1.8t sau 2.0t , consum decent la cat pune pe asfalt, antifonare buna, quatro, DSGuri ok samd ) dar am observat in drivetest ca nu este cu NIMIC mai spatios decat A3 decat la portbagaj. Asa ca am cautat pe mobile.de dupa urmatoarele criterii : automata benzina peste 150 cai 4 usi preferabil dar nu neaparat berlina, se accepta cu greu si combi peste anul 2005 tractiune 4x4 si dupa ce am exclus Audi ( daca ar fi sa iau Audi as lua un S3 pt mine si tot nu as avea masina de familie ) am ramas cu SUVuri si cu Subaru Legacy. Ar mai fi si Maxda MPS care insa nu are cutie automata si mi-e ciuda, altfel era super ok ( mai putin consumul ) Am facut deci un test cu un Legacy 2008 2.0 aspirat si m-am cam sucit, e cam neantifonata, mica in interior, nu foarte mica, e mai mare decat A4 la interior dar mult mai mica decat Mazda 6. Am ajuns la concluzia ca desii are undeva la 140 cai nu e treaba pt ca sunt aspirati si daca e aspirat trebuie neaparat sa aiba peste 200 cai si 300 nm. Daca e turbo se schimba situatia. Asadar am ajuns sa ma uit dupa Legacy GT = 2.5t Dar ramane in continuare slab antifonata ( sa zicem ca s-ar rezolva cu o antifonare ) si mai ales puuutin mai mica interior decat imi doream. Din

1. confunzi motoarele. 2. nu o sa ajunga nevasta-mea la 200k nici pana in anul 2200 Ea face in medie 200 km / luna

Pai aer 103k. Sa pice ce o vrea nu asta ar fi buba dar nu mai calc pe la reprezentante cate zile oi avea.

Din ciclul : unii oameni nu se invata niciodata iata patanie : Intr-o dimineata ( cand inca era in garantie masina ) nu a mai pornit, deloc; invartea dar nu pornea. Mi-am amintit repede tot ce citisem pe forumuri dar nu , nimic, nu pornea. Asta e, imi zic, bine ca s-a intamplat acum cat e in garantie. Sun la ei, trimit o masina, o luam pe rampa o ducem la PV2 , o iau cei de acolo in primire si plec. Trebuia oricum facuta si revizia ( ulei si filtru , de facut la ei ca deh, garantia ) buuun M-a suna vasilica de la PV2 si imi zice ca nu are nimic, era o mufa care iesise de la motor ( cum dracu nu stiu ca m-am utiat de mi-au venit spumele si nu parea nimic nelalocul lui + ca pana in momentul in care am oprit-o a mers perfect. Cum sa sara mufa stand ca mufele la motor au si sistemele alea de siguranta nu sunt ca jackul de la casti ) Asta e zic, n-am cum sa ii dovedesc ca nu e ca el dar daca oricum o sa am garantie pe "constatare" lor ok. M-a intreaba omul daca sa purceada la revizie + inlocuirea becurilor arse ( unul simplu de pozitie si un xenon ) Stiam ca xenonul e fff scump la Porsche dar eram convins ca intra pe garantie. Zic k Fac oamenii treaba si ma suna a 2-a zi sa vin sa iau masina. Ii intreb cat trebuie sa le dau si imi comunica blajin : 2800 ron. Trec peste soc si zic : pt ce ? raspunsul este cam asa( sume aproximative) : schimbare placute frana spate = 250 ron placutele + 150 ron manopera schimbare ulei si filtru = 400 consumabilele + 150 manopera schimbare bec xenon = 900 becul si 150 manopera consumabile ( nu stiu ce cuvânt_urât inseamna consumabile ) = 100 ron bec pozitie = 5 ron + 60 manopera spray degrivant = 60 ron samd, alte nimicuri gen numai constatarea ca e o mufa sarita de la motor nu stiu cati ron. Am si factura dar nu o pot privii cu placere asa ca citez din memorie. Eram atat de plin de spume mai ales pentru sumele de spray degrivand si consumabile, ce dracu consumabile, hartia igienica cu care s-a sters ala la fund in dimineata aia, nu stiu.. incat am inceput sa tot ijur si sa injur si sa ii bag in .. pe unde au iesit ( asta in mintea mea ) si am lasat-o balta. Am decis ca ei sunt angajati si ca asta e politica Porsche. Nu-i de mirare ca dau faliment, au umplut maasinile de plastice si taxeaza de rup orice nimic. EEee zic, np, dar becul nu intra pe garantie ? El, nu stiu domne, platiti la noi si daca e pe garantie recuperati de la firma de leasing. Sun la firma de leasing si aflu asa : becurile NU intra pe garantie. De parca le mananc eu. Cum dracu sa nu intre zic, nu au si ele un numar mediu de functionare si deci un termen de garantie presupunand ca sistemul electric funtioneaza ok ? Au dar nu intra. Una peste alta am platit si deplasarea pentru ca avaria NU intra pe garantie ca nu era nimic stricat ( daca era ceva la motor stricat si intra pe garantie nu plateam deplasarea ) si am ajuns la o concluzie simpla si fiti atenti astia gaste ca si mine sa stiti : ( daca citeam actul stiam dar deh, cien dracu il citeste ) LA MASINILE CARE AU PESTE 60K KM NU SE MERITA GARANTIA, NU ESTE NICI UN ATUU. Si va zic si de ce : tinand cont de cat costa ora de manopera la ei si mai ales de cat costa piesele daca le ei de la ei ( spre exemplu becul xenon 900 ron la ei, 300 ron pe piata, acelasi bec, original ) de la 60k km incepi sa platesti cam 20 % din valoarea reparatiei chiar daca ai garantie la masina. Astfel la peste 100k km platesti 60 % din valoarea reparatiei. Cum becul la ei costa 900 ron , 60 % inseamna 540 ron. Daca luam becul din comert plateam 300 ron. Mai pui si manopera la ei ca taxeaza pe catalog si o operatiune care o faceam eu in 2 minute am platit-o cu 150 ron. Deci total la ei chiar daca intra pe garantie la masina de peste 100k km pt un xenon 1050 ron, total la mine facut cu mana mea 300 ron. Sa zicem ca nu era doar un bec, si ca era ceva care nu ma pricepam sa il schimb, cu siguranta gaseam piesa sub 50 % ca si pret pe piata si gaseam un service ( daca nu ceva in privat ) cu sub 200 ron / ora de manopera. So, BE ADVICED ! Cititi bine contractul mai ales la partea cu garantia !!!

Mr Legacy nu are treaba cu dimensiunile pe care le cauti tu, e mic in portbagaj si mic rau in spate ca si inaltime. Merc seria C e varza la spatiul interior, altfel super masina. Volvo sub S80 daca vorbim de berlina n-ai sanse de spatiu. Skoda ... e totusi skoda iar fundul asteia noi e absolut.. ma rog, gusturile. Spatiu mai mare ca la superb NU o sa gasesti la masini mai mici ca A8, SERIA 7 SI S Ma refer la portbagaj si mai ales spatiul din spate. Nu am inteles la ce iti trebuie spatiu in spate dar ma rog. Eu as opta pentru modelul relativ vechi de passat. Daca se mai vinde nou, nu stiu. N-are nici o jena DSGul cu tuningul, relax total. Unii ca superchips ( http://www.superchips.ro/chip-tuning/Skoda/Benzina/Superb-1.8-TSi-160-Cp.html )si nu numai duc spre exemplu motorul de 2.0 tdi cu dsg pe el de la 140 la 230 cai ( schimband si turbina si evacuarea ) in stage III si nu ai nici o jena. + ca tuningul se poate face mai dur sau mai soft, adica daca sa zicem softul clasic ar duce maxina X in 200 cai , poti foarte bine sa ceri sa iti urce doar in 180 de exemplu avand astfel impact mai mic asupra motorului si cutiei. Evident trebuie sa ii faci rodajul intai si apoi cipare. Ca ai lag la DSG uneori, da, pe drive pentru ca se optimizeaza in timp pentru consum redus si cand o calci dureaza pana se prinde de ce vrei sa faci, nu mult dar dureaza. Adica daca ai mers 10 minute calm calm si apoi brusc dai blana, e ca si cum ai trezii printesa adormita, odata trezita insa , ii se umfla sanii. Daca vrei la un mom dat sa nu ai lag ( sa zicem ca esti pe serpentine sau ... ) o ti pe sport si gata, 0 lag. Daca vrei sa fi si mai rau dai din pedalele de manual dar la cat de lung e superbul si la ce stil de condus are nu prea merge sa dai din clapete. Nu cunosc bine preturile dar daca ar fi sa vreau ceva voluminos as cauta ( evident intre marcile cat mai rasarite functie de suma de care dispun ) ceva combi. In ultimul timp arata si ele ceva mai frumos fata de dricurile de dinainte. Si pentru ca zici ca o sa ai multe drumuri afara si deci la viteze relativ mari n-as negliza un 4X4 Sa nu te puna dracu sa cumperi ceva fara test drive ! Mai gandeste-te la optiuni gen scaune electrice, incalzire in scaune si alte chestii care sunt fff greu si scump de pus dupa aia. Inteleg ca masina nu o iei pt 1-2 ani. O piele ii mai tragi si dupa achizitie dar scaune electrice nu ( si conteaza mult pt ca la un mom dat o sa isi ia si sotia carnet ). La fel in cazul incalzirii scaunelor, poti sa ai tu caldura caldurilor in masina, daca afara sunt 3-4 grade pana ti se incalzeste fundul dureaza. Nu se merita insa sa bagi bani in audio, nimic, ia cea mai ieftina varianta si apoi pui tu cu mult mai putini bani. In ciuda esteticului as cauta cea mai naspa culoare posibila, acel gri metalizat. Dupa socotelile mele dau cam 50-80 euro / luna numai pe spalatul masinii si as da cam jumate daca nu ar fi neagra. Poate conteaza, poate nu. Jantele ia-le de tabla ( iti vor fi folositoare oricum iarna ) si daca vrei tu iti pui apoi mai ieftin. Adica una peste alta gandeste-te la tot ce e relativ usor de schimbat si NU lua de la ei ca sunt scumpe. In aceeasi logica gandeste-te la tot ceea ce poate o sa regreti ca nu ai si o sa fie greu de pus in timp ( gen trapa samd Nu iei in calcul si masini recuperate la leasing ? La 25k gasesti masini fff bune si la 10-20k km, cu garantie, anii 2008-2009. Criza asta a adus la societatile de leasing multe masini la care pe vremea cand erau bani vechii utilizatori au achitat mare parte ca si avans ( ca deh aveau bani atunci ) si nu mai sunt sume mari de recuperat petnru ele. Spre exemplu, asa ca idee chiar daca nu vrei SUV. Inainte sa iau A3-ul neveste-mii printr-un pont aveam la dispozitie sa cumpar un Santa FE ( nu mai stiu ce motor ) automata, extrafull, absolut tot ce puteai sa pui pe ea din fabrica avea, 9MII de km, fabricatie noiembrie 2008, garantie 1,5 ani sau 2, nu mai stiu, tipla masina ( asta era prin aprilie 2009) la nesimtitul pret de 12mii euro + tva. In leasing la Tiriac recuperate. Masina aia daca o configuram atunci saream de 22mii.

SI CU BORNA DE MINUS SCOASA DE LA BATERIE !!!

Probabil vrea sa zica cum ca ii stau bine si nu patineaza. Da-le dracu de cauciucuri ca m-am indragostit de peisaj si de drumul in sine. http://fuckoffndie.files.wordpress.com/2009/10/img_0101.jpg Adevarat ca ajuta mult si soarele ala stralucitor dar oricum, cu exceptia ca e putin cam ingust, superb drumul.

Cel mai misto o sa fie la vara cand o sa ti se topeasca difurile.

2009 reusite : - intremarea familiei - recrearea unui loc de munca ce sa nu fie doar un loc de munca ci si o mica familie - minunare zilnica si bucurie tamaduitoare adusa de fetita. 2009 nereusite : - mi-a lovit un dobitoc masina de servici si acum circul cu A3ul ( ce nasol ) - puterea de cumparare a oamenilor scade si deci mai multa munca pentru aceeasi suma. - fac tot mai putin cu aceeasi suma de bani si nici macar nu e mica. - nu am reusit sa ma las de fumat. 2010 : - sper sa reusesc sa cosmetizez vaporul si sa upgradez neste chestii - trebuie neaparat sa imi termin sistemul de vizionat filme in casa - mai multe haine neaparat - eventual lasat de fumat - sa joc la loto saptamanal, ce dracu uit mereu... nu am ce sa pierd. - sa reusesc ce mi-am propus la firma la care lucrez respectiv sa o aduc pe + - poate reusesc sa imi gasesc energia pentur afacerea proprie 2011 : -daca rezolv cu ultima liniuta din 2010 poate ca in 2011 ma pot muta la casa, un vis pentru care merita zbatere.

Hapi birdai everiuane !

@SlapMe Esti dispus sa vi sa vezi masina, o testezi, picam la invoiala dpdv pret si rate, facem actul notarial prin care se stipuleaza ca ridici masina DUPA ce achiti ratele ? Intre timp masina sta pe loc nemiscata, full casco pe ea, deci o iei exact cum e cand o testezi ? Daca nu incearca sa iei masini de pe alt forum platind doar 1 rata. Din ciclul prinde orbul scoate-i ochii.

Aseara am descoperit un drum perfect dar PERFECT in conditiile meteo din zilele noastre. Incepe de la intersectia Rahova cu Antiaeriana ( de la Petromul ala ) si merge pe E70 spr Mihailesti. Am mers pe el 30 km si era curat ca-n palma, nu tu zapada topita, tasata samd, nu tu polei, DELOC, nici macar pe podul Argesului. Am pus frana aproape brusc la 130 km/h si n-a intrat nici macar absul, 0 polei, perfect. Cu siguranta s-a intrat cu plugul si apoi cu antiderapant si apoi cu perii, ca afara, perfect. DECI SE POATE. Imediat ca o luai in sens invers de la intersectia de mai sus, pe Rahova sau pe Antiaeriana descopereai ca situatia sta altfel,polei, zapada pe strada samd. Erau -4,5 grade. CINE ADMINISTREAZA DRUMUL ALA AR TREBUII SA PRIMEASCA O STATUIE. Am iesit zilele astea pe toate iesirile din Bucuresti, am facut de cand a nins aprox 1000 km prin Bucuesti si n-am vazut strada asa curata, ziceai ca are incalzire sub ea sau ceva, nu vedeai nicaieri o palma de zapada topita ea sau nu ce sa mai zic polei.