abarth_mcm

Multumesc mult Ornamentele de la geamurile laterale le-am dat jos pt ca nu avea rost- nu are gugina acolo si se demonteaza ff greu parbizele au fost data jos si refacut in jurul lor Apropo, te intereseaza un Mosk 1500? Ma refer la Mosk bun, nu epava., cu km clar sub 100.000. Daca da, da-mi de stire si ma interesez zilele acestea/

am zis sa nu incarc forumul aiurea ..pt ca e specific altei marci, dar pentru cine curios sa vada cum s-a vopsit masina, o poate vedea aici: http://www.fiat.3xforum.ro/post/1033/3/Fiat_1800B_1967/

meerci Deja le-am si montat pe masina Chiar imi plac cum vin. In plus, sunt fff ieftine: 26 RON bucata. Sunt din sticla, scrie made in korea pe ele si au venit cu tot cu becuri, dar si cu rama de plastic din jurul lor. In schimb, un poiector alb e 52 RON buc, deci dublu. O fi fost vreun cielo din fabrica cu poriectoare galbene? In rest, ammai cumparat un set de yale + contact (toate 100 ron)..sa am just in case..ica nu se stie cand pica contactul ala...insa nu am gasit originale GM... cel care e pe masina acum este GM -espero, dar cred ca doar eticheta e asa, ca de fapt...

oare cum ar veni cu proiectoare galbene?sunt ff interesante. am vazut de cumparat...dar banuiesc ca nu se vede nimic cu ele. Pe ceata nu prea au niciun efect chiar daca sunt galbene. Am la citroen si nu sunt cine stie ce. In ret..nicio problema cu masina...variatiile la relanti au disparut aproape in totalitate...probabil si iac-ul si-a mai revenit de cand merg cu omv 100 sau petrom 99/ ori e doar o intamplare. Consumul tot ala e si cu benzina mai buna., dar ,masina merge mai bine.Daca dau drumul la AC, nu e ff mare diferenta la consum (sub un 1l/100km). Sunt f multumit. AC-ul merge f bine. Fusese rar folosit de fostul propietar. In rest motorasul se comporta bine cu magnatec. Cu contactul iar am probleme...care iar face figuri..sunt fff proaste contactele astea mecanice..e singura piesa la masina asta care s-a stricat...plus ca si fostului propietar i s-a stricat de vreo doua ori.. Cred ca ma enervez si modific sa ii pun contact zdravan, nu porcaria aia asa fragila.

Salut, Uite ca ne mai intalnim si pe forumuri. Eu zic ca vei gasi masina potrivita. Eu am dat pe cielo 2750E, ceva mai mult decat dispui tu, dar e dohc din 2003 si e cunoscut tot istoricul masinii, fiind luata de la primu propietar, cu km reali, cu vopsea originala, niciodata retusata sau lovita. Nu am schimbat decat un cap de bara, rulmentii fata -spate si fisele la bujii, dar toate astea pe cheltuiala fostului propietar inainte de a lua masina. Fostul propietar a fost de acord sa bagam masina in service inainte de a o cumpara si sa schimbe el tot ce se gaseste in neregula. De aceea am preferat sa dau mai mult pe masina decat media pe piata, dar sa stiu ca nu sunt pacalit. In rest, eu am mai schimbat pe parcurs contactul ca a picat, dar asa ceva se poate inatmpla la orice masina Bafta. Off-topic: legat de Xm...as vrea eu asa ceva, insa taxele sunt prea mari (motor>2000cm). Deci se taie clar de pe lista. Pot sa primesc si pe gratis un Xm si tot nu l-as vrea, pt ca nu imi pot permite. Daca insa imi voi mai lua ceva, va fi tot ceva vechi, doar din anii '60 ma pasioneaza.

Ai zis ca nr de km ca nu conteaza...ba conteaza f mult... de exemplu una e o masina la 60.000 si alta la 160.000. Ca o masina se poate omori si in cate mii d ekm, e adevarat, insa la km mai putini ai sanse mai mari sa gasesti ceva bun, cauta o masina sa aiba cat mai putini km si eventual de la primu propietar. Eu unul as lua fara GPL. Ai sanse mai mari ca masina aceea sa aiba mai putini km si sa fie reali.(iarasi nu e o regula, ci doar o probabilitate mai mare) Si oricum...o masina cu putini km iti dai seama ca sutn cat de cat reali..te uiti si tu la mocheta din interior de exemplu..la scaune..etc...pe la motor o masina cu putini km trebuie sa aiba toate abtibildurile din fabrica..etc...deci iti cam dai seama. Incearca sa eveti si masini din bucuresti, pt ca uzura care o faci mergand in bucuresti nu se compara cu oricare alt oras. In orice masina bagi bani, e clar. In mod normal, ar trebui sa te uiti si tu sa nu aiba rugina, te uiti si pe dedesubt, etc. La motor ce sa zic..vezi sa nu fie plin de ulei pe dedesubt..sa nu scoata fum si sa porneasca frumos...cam asta e. Dupa ce o iei, oricum o iei la un verificat amanuntit: -placute, discuri, saboti -capete de bara, bucsi, etc -rulmenti roti -chiar daca nu bat, asta nu inseamna ca nu sunt uzati. -schimb ulei+filtru ulei - asta daca nu stii cand s-a schimbat uleiul -bujii+fise - asta daca nu se comporta masina ok si daca nu stii cand au fost shimbate. Chestiile care lee-am enumerat mai sus sunt ieftine si nu or sa te coste mult (cateva milioane), in caz ca or sa necesite schimbare si de cele mai multe ori necesita schimbare. Atentie si la distributie: intreaba cand s-a shimbat distributia. Mult succes in gasirea masinii potrivite.

poti gasi si mai ieftina..eu am vazut pana in 200 ron.

Salut Daca ai putea sa faci o lista + ceva poze ar fi super. Din cate stiu, nu prea se potrivesc pisele, dar cine stie ce ai pe acolo tu

poze noi cu stadiul lucrarii http://www.fiat.3xforum.ro/post/1033/3/Fiat_1800B_1967/

curea alternator gates: 30 ron curea ac. gates - 25 ron

multumesc contact electric+cel mecanic cu doua chei = 75 RON. Pe eticheta scria espero. De dat jos mi-a fost de folos topicul amintiti mai sus...dar de montat vad ca nu a scris nimeni in topic cum se procedeaza: nu e suficient doar sa fie contactul pe pozitia doi si volanul liber: trebuie sa se bage o sarma tare si subtire pe partea unde vine contactul electric pt a se bloca (lasa in jos) limba acea de blocaj din corpul contactului.

Salut. O intrebare va rog: cum se demonteaza contactul? Nu ma refer la partea electrica,, ci la cea mecanica cu cheie. Mi s-a rupt acea limba care intra in partea mecanica si astfel trebuie sa dau jos partea macanica si sa o schimb. Banuiesc ca s eva schimba cu tot cu cheie, nu? Cum se desface partea mecanica? Nu am vazut niciun surubel lateral, etc. Multumesc frumos si daca s epoate un raspuns cat mai rapid. Inca data multumesc anticipat.. later edit: am postat gresit la piese in loc de probleme tehnice..rog a s emuta

Pe niste site-uri...nu am la indemna link-ul...dar o sa caut...gasisem ceva ca nu e recomandat pt GM. Sincer, nu stiu ce implicatii poate avea daca se foloseste C3. Si cei de la magazin mi-au zis ca pt Cielo se foloseste A3B3 (asa le-a indicat programul lor informatic cand au bagat tipul masinii)

Tocmai: alege una ne revopsita. Luand asa, ai sanse mai mari ca masina sa aiba km reali si sa fi fost mai ingrijita. In plus: asa poti sa vezi si eventualele defecte: gen urma de rugina, lovituri, etc. si astfel stii ce ai luat. Oricum, o revopsire niciodata nu va tine la fel de mult precum vopseaua originala.Poate sa fie ea mama vopselii..ce e din fabrica, e din fabrica. Legat de pret: depinde cum gasesti. Un pret mic dat initial nu inseamna neaparat ca e un chilipir.

Nu ai dat super putin pe el ca sa zici ca ai luat teapa cu un cu un ulei contrafacut. probabil ai gasit ceva mai ieftin decat in mod normal. Nimic neobisnuit dupa mine. In Bz pretul e cam asa : 4 litri ulei GM 5W30 + un filtru de ulei inclus in pachet costa fix 100 RON.

felicitari pt alegere si mie imi place espero. Si eu as fi vrut espero, insa nu am gasit niciunul la starea in care am luat cielo. ..si as fi oferit mai mult decat se vinde in mod normal...insa nu am gasit nimic care sa merite. Personal imi place mai mult decat cielo. Ca sfat: cauta o masina ne -revopsita, cu cati mai putini km posibili, cu un istoric cat de cat real.

Instabil la ce te referi? In Curbe? La viteze mari la drum intins? Inainte de toate: cauciucurile in ce stare sunt? Nu de alta, dar conteaza fffffff mult la o masina cand e vb de stabilitate. Asa ca inainte sa dai bani si schimbi la masina diverse arcuri..amortizoare...aruncati un ochi si asupra cauciucurilor sa vezi daca sunt uzate sau daca sunt imbatranite(atentie: chiar daca au carne pe ele..asta nu inseamna ca sunt si bune...trebuie sa nu fie imbatranite) Legat de baterie: dupa buget cum se zice. Chiar si Rombat sunt OK. Nu am avut prob cu ele. In rest am mai avut Bosch Silver pe masini si e am fost multumit.

O sa va tin si eu la curent ce evolutie va avea motorul cu Castrol Magnatec 10W40. Sincer..nu imi fac prea mari griji din moment ce am respectat specificatiile oferite de Daewoo legat de uleiuri. Oricum, uleiul la 5000-6000km il voi schimba de acum incolo.La cat costa uleiul+filtrul si la cat de usor e de schimbat e pacat sa nu il schimb des.Fostul propietar la maxim 7,000km ii schimba uleiul. Repet: e bine de stiut daca cel carui i s-a intamplat sa aiba depuneri cu Castrol a folosit C3 sau A2B3 ori A3B4. C3 e exclus de folosit pt Daewoo din ce am citit pe specificatii. Poate cel care a avut depuneri a folosit C3. Toate bidoanele de Castrol arata la fel, decat ca e inscriptionat mic sub nume: C3,A3B3 sau A3B4 si acestea trebuiesc luate in considerare. Deci...sunt mai multe variante de Castrol Magnatec si exista diferente intre ele. Momentan, eu unul nu am de ce sa demontez ceva la masina pt ca nu am nicio scurgere pe nicaieri. Totul e imaculat, atat in zona garnituri de la capacul de tacheti, cat si jos la baie.. Oricum, ma gandesc ca at cand voi atinge 100 si ceva de mii, ar face bine o desfacere macar a capacului de la tacheti si a baii de ulei pt o mica curatire a evantualelor depuneri..

Ms de sfaturi. Stiu ca Mobil e un ulei de calitate. Masina a mers inca dupa primul schimb de ulei cu 10W40. Doar ultimul schimb fusese cu 5W30. Deci 90% din kilometraj fusese facut cu 10W40 si am ales sa continui. Daewoo recomanda in mare cam asa: -indicativ de 10W vara -indicativ de 5W iarna Problema apare ca primul ulei e semisintetic, iar al doilea full sintetic si nu prea ar trebui amestecate. Plus ca Daewoo aminteste si de 15W40 , pt temperaturi ridicate ale mediului. Daewoo nu precizeaza ca se poate folosi 0W40 pt Cielo, ci doar indicativ cu 5, 10 sau 15 in functie de temperatura de afara sau de uzura motorului. Dar..iti dai seama ca 0W40 nici nu prea aparuse cand s-a fabricat prima data motorul de cielo..probabil de atunci e si manualul...facut dupa tiparul vechilor dacii )) Din mom ce masina a mers bine chiar si cu ulei GM, ma indoiesc ca ar merge mai rau cu Castrol Magnatec. Voi vedea pe aprcurs. Stiu: -nu e recomandat sa se foloseasca C3 de la Castrol Magnatec pt motoarele daewoo. -trebuie sa se foloseasca A3B3 pt daewoo. Eu am gasit si am pus A3B4, ceea ce e fooooarte apropiat cu A3B3 la caracteristici. Deci ar trebui sa fie ok. Deci atentie cand se cumpara un ulei sa se citeasca si acel indicativ: C, AB, etc. Din ce am citit prin brosuri, C3 nu ar fi recomandat pt daewoo, iar la Castrol Magnatec se intalneste si C3 (destul de des), probabil si de aici renumele prost. Eu zic ca daca se foloseste clasa AB (in special A3B3), nu e nicio problema din moment ce specifiicatiile manualului Daewoo sunt respectate. Iar A3B3 se intalneste chiar si la Castrol Magnatec...mai rar ce-i drept.

Ms de raspunsuri Despre spalat, da ..a fost spalat motorul inainte. Bine ca masina si-a revenit singura ca sa zic asa. Bujiile nu le-am schimbat pt ca au fost schimbate de fostul propietar cu putin timp in urma La fel si in cazul filtrului de benzina, dar si a distributiei. Ms de codul de cass. O s am nevoie pe parcurs. In rest: sunt foarte multumit de masina pana acum si nu regret alegerea facuta.

Revin cu date: dupa vreo 300 km parcursi, masina nu a mai intrerupt deloc.Raltiul sta corect si la drum e ok. Am dat drumul si la A.C. o buna perioada din drum si nu a interupt nici cu A.C. Coincidenta sau nu, se pare ca schimbarea uleiului i-a facut bine.Nu a mai intrerupt exact din momentul in care am schimbat vechiul ulei 5W30 Daewoo GM cu Castrol Magnatec 10W40.

Am fost la daewoo sa o pun pe tester si ei au zis ca dau banii degeaba pe tester...cum imi intrerupe mie..2 sec maxim..si cum intrerupe rar, testerul nu va inregistra acesti parametrii si va citi ca masina e ok. Puteam sa o pun pe tester, dar 99% mecanicii de la daewoo mi-au garantat ca testerul nu va inregistra nimic aiurea. Tot ce mi s-a recomandat a fost sa merg cu ea sa vad ce se intampla pe parcurs, sa incerc un idle learn al iac-ului (dar asta cica e fas-fas..ca nu prea o sa aiba vreun efect). Numai atunci cand scadea in turatie se va agrava, atunci sa revin la ei. Pana una alta, am schimbat uleiul, am alimentat un plin cu omv 100 si asta e.Nu a mai intrerupt deloc..ciudat..oricum e pe toane, asa ca s anu ma bucur pripit. Eu i-as fi schimbat si iac-ul cu cel nou, dar e cam belea de schimbat la DOHC..nu e deloc simplu ca la SOHC. Si im plus, nu pot stii ca e de la IAC pt ca nimeni nu a putut sa imi zica exact ce are.

Fiind vara, caldura, si cum pana acum masina a mers 90% din totalul uleiurilor avute cu 10W40, am optat tot pe acest indicativ. daca asa a cam invatat-o fostul propietar..asa o sa o tin si eu.. Am ales Castrol Magnatec. Dat jos, nici vechiul ulei 5W30 Daewoo GM nu arata rau si asa la ochi mai mergea.. Am verificat si filtrul de aer. Nu are gram de ulei pe el. Il schimbasem in urma cu 2,000km.

semnalizare: cam 35 RON proiector: intre 35 RON si 55 RON - depinde de producator cred. alte preturi: filtru benzina anam koreea - 11 RON filtru ulei mann - 12 RON buson golire ulei - 6 RON saiba pentru busonul de ulei - 0.5 RON antena electrica - 130 RON oglinda -modelul rotund - 120 RON

Am mai citit acest topic de ulei inca de la prima pagina si am mai intrebat despre schimbul de ulei. Nu am apucat sa schimb uleiul de cand am luat masina , asa ca mai vrea un ultim sfat despre tipul si marca uleiului pe care ar trebui sa il iau. Vreau s apun ceva de calitate, ca nu ma zgarcesc la ulei. Masina are in ea Daewoo GM 5W30 - 7500km parcursi cu el si am vazut ca uleiul e maroniu. In 2500 de km cat am parcurs eu de cand am masina, nu am observat sa consume ulei. Pe filtrul de aer avea o mica pata de 1-2cm patrat i de ulei, dar destul de insesizabila, plus ca filtrul nu era schimbat de mult timp. (am pus eu acum unul nou) Pana la caest ulei daewoo GM, masina a mers doar cu Texaco 10W40. (masina are 80.000km) Eu as merge pe Castrol/Mobil 5W40 Voi ce ziceti? Trebuie sa iau o decizie si nu am vrut sa o iau pripita. sa trec pe 5W asa cum are si in ea acum? Sau sa merg tot pe 10W ? asa cum 90% din timp a mers masina.