abarth_mcm

Nici eu nu am inteles exact ce si cum deoarece articolele difera de la ziar la ziar..de la TV la TV... Cred ca in contextul forumularii legii: "masinile aduse", daciile, daewoo-urile si tot ce a fost romanesc (oltcit, camioane roman, aro, etc) nu ar trebui sa intre pt ca au fost fabricate in RO..

Am vazut si eu la stiri ...chiar ca foame mare.. La stiri s-a spus ca taxa va fi si pentru auto inamtriculate in RO si care au fost aduse inainte de 2007(anul intrarii in UE). ..cel putin asa am inteles eu...rog a ma corecta cineva daca gresesc... oricum, ce se aude in presa e destul de contradictoriu. Totusi, din ce deduc eu, daca vei cumpara un Daewoo inmatriculat in RO (indiferent de anu de fabricatie), nu se va plati taxa, nu? ca doar a fost fabricat in RO si nu adus de afara..

corect, fiecare cu preferinta lui. Ideea e ca daca te uiti in targ, la preturi de 1200E-1500E cat ai zis tu o sa vezi numai cazaturi ruginite si cu multi km...si in mare proportie cam asta vezi in targ...la banii astia si masini picate... De accea i-am sugerat sa caute ceva mai bun si sa nu se incante la un pret mic pe care il da initial pe masina si apoi.. Am vazut chiar duminica aceasta in targ un cielo coreean (1996), cu gpl pe el, la 8000 RON, care arata pur si simplu impecabil, dar care fusese integral revopsit si avea aripi cu semnale laterale de tip nou..Chestia e ca masina arata foarte bine, dar oare de ce a revopsit-o si avea alte aripi? de aceea un eventual client trebuie sa isi puna bine intrebarea pe ce da banii...e doar un exemplu. . Eu unul nu pot sa spun ca m-am omorat dupa cielo inainte sa il iau, nu laud cielo pt ca sunt de abia la inceput cu el si stiu foarte bine ca la anul lui e fabricatie (2003) era deja depasit, dar stiind masina de unde o iau am preferat sa dau mai mult pe ea, aproximativ 2750E.. Poate as fi luat altceva cu banii aia, dar nu am vrut sa iau o masina de pe net sau din targ, fara a fi sigur de un istoric corect, sau cu km de peste 100 mii. La revanzare as pierde sigur, dar nu m-a interesat acest aspect pt ca am de gand sa tin masina atata timp cat va tine si ea bineinteles

becuri pt lampile de numarul de inmatriculare - 0.8 RON/buc Cum am promis, mai revin si cu alte preturi: 1 l ulei GM 5W30 - 27.5 RON, cutie tabla 4 l ulei GM 5W30 - 100 RON, cutie tabla filtru aer - 23 RON stop complet spate - 95 RON proiector fata - 52 RON oglinda -am vazut-o in magazin, dar am uitat sa ma uit cat e. Exista doar acel model de oglinda patratos... bujii GM - 12 RON/buc Toate la magazin Daewoo Buzau

uite eu nu mi-am luat logan pt ca nu imi place cum arata si pt ca are piesele mai scumpe . .ABS-ul nu ma intereseaza personal, aibag-ul DA..m-ar fi interesat..dar asta e..nu am asa ceva din nefericire si e un lucru care il regret. fiecare e cu decizia lui, insa iti spun ca sub aproximativ 2400E nu cred ca vei gasi un cielo intretinut, pt ca oamenii in general nu le vand stiind ca pierd mult la revanzare. Chiar azi m-am uitat in targ la buzau si nu merita mai niciunul luat si toate erau la samsari... ce rost are sa iei un cielo cu 1500E - max1800 E?(cam asta e media in targ)care a fost revopsit si alte cele. tocmai, si eu i-am sugerat sa nu se uite la anul de fabricatie si sa prefere o masina intretinuta in detrimentul anului de fabricatie.. Repet: fiecare e cu optiunea lui

Pot sa iti spun ce am observat eu cand ma uitam dupa cielo: -plasticele la modelele mai noi de cielo sunt mai proaste in sensul ca arata mai nasol, iar butoanele de geamuri electrice la modele noi sunt amplasate prost. Eu sincer, vreau sa mi le schimb ca mi se par execrabile puse. - eu nu cred deloc ca cielo dupa 2000 are tabla mai prosta ca cele coreene. A mea nu are deloc rugina si e 2003 fabricata... ma gandesc ca daca avea tabla prosta ar fi aparut rugina cel putin la incheieturi si aripile spate...asa ca.. -important e sa iei masina cu vopseaua originala, sa nu fi fost mai deloc retusata, etc. Nu lua o masina revopsita ca masina aia nu a fost vopsita degeaba : ori a avut rugina, ori a fost lovita: ambele variante trebuiesc ocolite.. -eu unul nu am vrut cu GPL, pt ca in opinia mea o masina merge cu benzina si punct., ca de aia e masina. Dar daca vrei sa fii econom, GPL-ul clar are prioritate. -eu am vrut neaparat motorul DOHC, desi multi recomanda motorul SOHC ca e mai simplu cica...eu unul nu ma pot pronunta pt ca nu ma pricep la motoarele de cielo -cauta ca masina sa aiba km putini, sa fie reali, sa o iei de la propietar. -nu te zgarci la bani. Din ce am vazut, pretul unui cielo bun e undeva intre 2400E si 3200 E, depinzand de noroc si oarecum de anul de fabricatie...ori ca iti iei un cielo din 2002, ori ca iti iei unul din 2006 tot cam aia e in opinia mea (eu nu pun pret pe an)....chestia e sa fie ingrijita masina. Restul de 1200-1500-2000E sunt numai cazaturi crede-ma...masini revopsite, umblate in motor, etc. -cel mai bine gasesti o masina care iti place, faci un test cu ea, o expui si aici pe forum si sigur baietii de aici te vor ajuta cu sfaturi daca merita luata sau nu.

Buton bord stop ceata - 16 RON Contact pt stop frana - 6 RON

Am uitat sa scriu: -set rulmenti spate : 32 RON - Febi magazin Buzau

IAC - 89 RON, made in Koreea sort noroi drepta fata - 10 RON Nu am cumparat, dar probabil o sa cumpar garnitura chiuloasa - 14 RON sau 16 RON in functie de producator. pompa benzina - 150 RON (no name) sau 185 RON (Bosch) bobina DOHC - 185 RON bujii Champion - 10 lei/buc Toate preturile sunt la magazin in Buzau. O sa mai intreb sa vad ce mai eu pe stoc si o sa public preturile

Am cumparat pt masina: IAC - 89 RON - made in Koreea, chiar daca nu va fi nevoie de el, macar sa il am de rezerva. sort noroi dreapta fata - 10 RON - eu il aveam crapat, deci il voi schimba. Sambata sper sa o pun pe tester si va tin la curent..

Normal ca o sa il curat si pastrez. La alt magazin era 120 RON. Cautand pe net, am gasit scoruri mult mai mari decat ce am gasit eu la magazine. Ideea e ca intai sa o pun pe tester (sapt viit) si dupa aceea cumpar tot ce trebuie Din ce am citit pe forum, pot fi mai multe cauze ale relantiului variabil. La mine elimin din prima fisele de bujii (car epersonal le-am schimbat) Bujiile au fost puse noi de fostul propietar (Dar nu isi mai aduce aminte ce marca) Chestia e ca la mine nu e accentuata treaba cu relantiul variabil, se intampla rar, numai daca motorul e cald. Cu motorul rece nu se intampla niciodata. Am mai intrebat vreo 2 posesori de Cielo de aceasta problema si cica si la ei se intampla faza asta cu relantiul, dar ca nu si-au pus vreodata problema sa remedieze defectiunea atata timp cat masina merge si nu se opreste...

Cum sa nu se poata face copie la cheia de cielo??Am facut eu copie...vreo 30-40 ron parca am dat: cheie normala, identica ca cea din fabrica, decat ca nu scrie daewoo pe ea. Am si cheie tip briceag la cielo, dar nu o folosesc pt ca mi s-a spart carcasa si o am prinsa cu scotch...stiti pe cineva care poate sa imi puna alta carcasa la cea de tip briceag? ??pe unde am fost, mi s-a spus ca mai degraba pun alta alarma pe masina cu alta telecomanda sau cheie briceag dupa caz..

Si eu trebuie sa imi schimb becurile la cielo...are becurile originale din fabrica si nu sunt cine stie ce. Am de exemplu si un citroen bx din '86 la care am pus acum vreo 3 ani becuri philips vision (+50%) + faruri cibie originale si lumina e muuuuuuuuuuult mai buna ca la cielo. Nici nu se compara bx-ul cu cielo la capitolul asta, asa ca trebuie sa fac ceva in privinta asta. Intrebare: de unde reglez manual farurile la cielo? Imi bat spre stanga destul de mult, lucru ce cred ca ii cam supara pe conducatorii de pe partea opusa...

Multumesc baieti. Nu am avut timp sa ma duc la tester cu ea, dar ma voi duce in curand. Si eu cred ca e pe undeva vreun contact oxidat, etc. Masina merge in rest foarte frumos, are un consum ok, deci sunt foarte multumit de ea. Am fost la magazin de am intrebat de curiozatate daca se gaseste IAC si cat costa. Se gaseste si costa: 90 RON. Nu mi se pare mult. Am mai intrebat de diverse piese, pe care poate o sa mi le iau sa le am de rezerva just in case: bobina pt dohc: 185 RON, pompa benzina: 150 RON (no name) sau 180 RON (bosch) in functie de producator Intrebare: daca schimb IAC-ul cu altul nou, trebuie initializat din nou?adica scos borna, etc..tot ce scrie prin tutoriale? Merci. Daca tot o sa umblu la IAC, o sa ii pun altul nou.Nu are rost sa ma chinui sa il curat.

Salut, 185 65 R 14 ? sau 175 65 R 14? Ma intereseaza doar de iarna (fara all-season), daca ai pe la vreo promotie ceva. Nu pun accent mare pe marca, noi sa fie. Multumesc.

Vad ca tot mai face din cand in cand faza cu scaderea turatiei la relanti...nu face mereu ci cateodata scade turatia cu 200-300-400 de turatii si apoi imediat se tureaza singura si apoi revine la normal. Nu tiu de unde poate fi..chestia asta se intampla rar, dar se intampla si e oarecum enervanta. Cred ca o sa o pun pe tester ca sa vad exact...sau..are cineva alta idee? Precizez ca fostul propietar i-a spalat motorul la splatorie masina si de atunci face asa. Inainte nu facea deloc. Multumesc. In alte ordine de idei, i-am facut si consumul la fix (plin la plecare, plin la destinatie) ( Buzau-Bucuresti ), consum de 6.7% .

Am schimbat fisele de bujii si totul pare ok acum. Nu am mers mult ca sa imi fac o idee. Am gasit insa o fisa de bujii aproape rupta. Am schimbat si filtrul de aer, daca tot aveam unul nou.

Cand dau in gropi se aude o bataie suparatoare pe dreapta fata - Cielo Executive 2003. E o bataie cu zgomot mic,f suparator, care e in continuu cand merg prin gropi. Precizez ca pe drum bun nu se aude absolut nimic. Si cand am luat masina se auzea un pic acea bataie, dar acum s-a accentuat. Pe fata am rulment nou, cap de bara nou. Pivotul e exlus sa fie ca l-am verificat si e bun. Sugestii? Sa fie vreo bucsa? Nu le-am verificat acum recent, insa la prima vedere par bune si can am schimbat capul de bara, baietii de la service au zis ca sunt bune.(nu stiu insa daca le-au verificat pe toate) Sa fie amortizorul? Precizez ca daca apas pe masina, acesta are lansaj bun. La drum intins, masina are stabilitate in curbe, iar la 100km/h poti lua mainile de pe volan si merge drept.

Ce inseamna cu canistra cu vapori? Nu de alta, dar nu prea ma pricep la motoarele pe benzina mai moderne ca sa zic asa... In alte ordine de idei, masina merge bine si se comporta f bine in aglomeratia din Bucuresti. Si ai baza pe ea, nu te face de rusine la un demaraj. Totusi, are o mica hiba.. ..cateodata (destul de rar), la relanti turatia scade cu vreo 200 ture si apoi isi revine instant la turatia normala. Traba asta e cam insesizabila, dar la o atenta observai iti dai seama. Ce poate fi? M agandesc la fisele de bujii. Am deja fise de bujii si o sa le inlocuiesc. Pe masina sunt cele originale. Altceva ce armai putea fi?

Schimb roata Dacia 1310 echipata cu cauciuc Montana in stare buna, cu: -roata Daewoo Cielo echipata cu cauciuc Montana R 14 de 185

Multumesc pentru aprecieri. Intr-adevar..covorasele alea originale DAEWOO sunt in un mare fel din nefericire. Pe parcurs o sa incep sa achizitionez piese pt ea..just in case sa am de rezerva. Masina se comporta bine la drum si are un consum foarte ok la drum intins (cred ca undeva in jur de 6%, 7%maxim , daca nu o alerg:localitati 60km/h si in afara 90-100-110km/h). Deci Cielo chiar nu are un consum de speriat asa cum zic unii ! In Bucuresti nu i-am facut consumul pana acum, dar oricum e total irelevant consumul in un asemenea oras.

Am promis poze cu masina Uploaded with ImageShack.us lateral Uploaded with ImageShack.us interior Uploaded with ImageShack.us cam cum arata pe dedesubt Uploaded with ImageShack.us motorul Uploaded with ImageShack.us tot motor Uploaded with ImageShack.us M-am apucat si am mai mesterit singur la masina: -am dat rotile pe spate jos si am pus vaselina(Castrol) la rulmentii de la rotile spate. NU aveau gram de vaselina ! -un rulment de pe spate l-am schimbat cu ocazia asta. trebuie insa sa ii schimb cu timpul si fuzeta de la acea roata spate. Cealalta roata spate a fost ok. -am controlat si sabotii spate si erau ok. M-a mirat ca la capitolul bucsi, rulmenti, suspensie, frana, Cielo e o masina foarte simpla.

Stau bine cu 850-urile, dar am nu am mai achizitionat niciuna..pt ca nu am gasit niciuna care sa merite.. Nu am gasit din acelea..cele de origine erau cele mai scumpe... Am verificat pasajul rotilor din spate si nu are deloc rugina. Stiu ca acolo e boala lor sa rugineasca.

Distributia este deja schimbata la 60.000km. Uleiul da..o sa il schimb in curand. Am schimbat si eu capul de bara de pe dreapta..piese de origine si a costat 65 RON (nu mi s-a parut mult in conditiile in care era cea mai scumpa varianta, existand si capete de bara la 30 RON chiar) Usile pur si simplu de la sine se inchid dupa vreo 10 sec...ceea ce e criminal in cazul in care eu uit cheile in contact, ies din masina si trantesc usile. Risc sa raman pe afara.

Multumesc de raspuns. De masina oricum voi incerca sa am cat mai mult grija. Da..un Cielo Korean din primele generatii mi se pare mai inchegat la capitolul plastice/interior, insa cu greu gasesti unul care sa merite luat. Am fost in diverse targuri si numai vechituri la vanzare: masini revopsite, stopuri si faruri decolorate, motoare pline de ulei, masini cu multi km. Am vazut insa si Koreene bune, dar putine.