mihai72ro

Mecatronica De 10 ani service computer engineer

Craiova surclasează Caracalul: semafoare în giratoriu http://www.gds.ro/Ultima%20ora/2009-06-29/...re+in+giratoriu

O problema care a devenit enervanta: pierd lichid din rezervorul servodirectiei; il completez din cand in cand astfel incat sa nu scada sub minim; este cunoscuta problema cu semeringul casetei de directie, dar la mine conductele care pleaca de la rezervorul pentru servo sunt gresate; am gasit deasemenea ulei prin zona de sub distributie (atat cat am putut sa bag mana pe langa galeria de evacuare, cu motorul oprit evident). Am curatit respectivele conducte in zona rezervorului, in idea ca este vreunul fisurat: nimic; am detasat si curatit rezervorul in sine fara sa desfac furtunele; chiar nu imi dau seama ce se intampla; si ce este mai naspa este ca se intampla si in stationare de la o zi la alta. Ramane sa dau scutul de plastic jos, sa spal motorul si poate observ ceva; daca aveti idei as fi recunoscator pentru raspunsuri. O zi buna tuturor.

Un CPU daca este bine intretinut, ma refer aici la a fi bine ventilat, pasta termoconductoare schimbata la un interval de un 1 an (pentru ca isi pierde proprietatile in timp datorita incalzirii) si deasemenea ansamblu de racire (ventilator + radiator neprafuite) poate functiona ani buni, chiar daca imbatraneste moral. Cel mai important lucru atunci cand alegem componentele unui PC este sursa ATX; chiar trebuie sa fie brandname, am spus mai sus. Multi dintre noi ignora acest lucru, ca merge si cu una mai ieftina; GRASEALA FATALA; Sursa ATX slaba este prima care genereaza probleme intr-un sistem. Deasemenea este de preferat sa cumparam computerul din acelas magazin pentru a evita plimbarile in mai multe locuri si nu in ultimul rand pentru a evita discutii de genul "nu ne asumam raspunderea pentru componente luate din alte magazine", replica ce este chiar justificata. Si ca si masina cu care mergem la revizie asa trebuie procedat si cu PC-ul. Ne place sau nu, cu riscul de a ma repeta, noi romanii ne-am "invatat" sa le reparam singuri pentru ca nu am luat in calcul la cumpararea produsului si aceste aspecte legate de intretinere. Si ca sa ne departam putin de subiect, nu putini sunt aceia care isi cumpara masini scumpe si la statia Peco alimenteaza de 2-3 sute de mii; dar de: avem masina scumpa, avem valoare, chiar daca combustibilul ne ajunge doar pentru a da cateva ture prin oras, si stiu ce spun. Iar cand se defecteaza, nu apelam la un service, pentru ca trebuie sa o spunem si pe asta, nici cei de acolo nu sunt "dusi la biserica"; apelam la tot felul de mecanici de cartier sau chiar incercam sa o rezolvam singuri. Ce este mai frumos, este finalul povestii: daca masina nu reusim sa o reparam, sau mai stricam si altceva, atunci chiar trebuie sa ajungem la service; alti nervi, alti bani, alta distractie, dar unii merita tot ce li se intampla, iar mecanicii deabia asteapta. La fel este si la computere; oricat am zice ca ne pricepem..nu ne pricepem; sunt amanunte pe care daca nu le intalnesti in practica nu ai de unde sa le stii, iar interventiile ocazionale nu sunt relevante in a spune ca stim ce facem. Lucrez in garantii si stiu ce spun; am vazut numai "meseriasi" in ultimii 10 ani si in egala masura smecheri, care incearca sa te prosteasca in fata, pentru ca dupa ca au facut o interventie si nu le-a reusit nici macar nu vor sa recunoasca. Ba mai mult, sunt si recalcitranti. Ne place sau nu, cam asa stau lucrurile. Si ca sa va convigeti, v-as dori sa aveti ocazia sa lucrati intr-un service.

Fara suparare, in mod normal nu se asigura garantie unui produs daca nu este montat intr-un service autorizat; de aceea exista oamenii de service; daca nu gresesc in manualul CPU scrie ca trebuie montat de catre o persoana specializata pentru a beneficia de garantie; ca noi romanii suntem atotpriceputi, asta este altceva...este adevarat ca daca produsul se strica si nu ai cum sa ii dovedesti clientului ca este din culpa personala in cazul in care respectivul produs nu prezinta urme vizibile de soc mecanic sau electric, nu ramane decat sa ii onorezi garantia.

Printre altele...unele HDD-uri de la Seagate, mai exact din seria de 160GB SATA II 8M, la un moment dat au prezentat un defect de fabricatie de natura electrica; a fost acceptat ca si defect de producator si prin urmare produsul a facut obiectul garantiei, chiar daca prezenta miros de ars; l-am schimbat clientului cu unul nou nout; asa procedam noi...acum nu mai existam...dar asta este alta poveste.

Defectele de natura electrica (soc electric si nu mecanic cum s-au exprimat ei, pentru defectele mecanice se pot intalni la HDD-uri, surse ATX sau coolere) nu fac obiectul garantiei. Probabilitatea ca acel soc electric sa se fi produs din vina lor este prea mica, numai daca ar fi facut o interventie hardware in timpul functionarii, si atunci inclin sa cred ca sunt chiar aerieni, mai degraba acest defect a aparut in urma suprasolicitarii placii grafice si asta din cauza sursei de alimentare care nu ne-ai spus daca este un brand name (Chiftec, Antec, Thermaltake) sau este o sursa de cateva sute de mii si doar ata; mai departe ce fel de placa grafica este: cu alimentare separata sau nu, cu racire pasiva sau nu; de ce te intreb conteaza; carcasa este prevazuta cu ventilatoare separate si intrebarile ar putea continua; o ventilare necorespunzatoare a carcasei duce la crearea unei "pungi" de aer cald in zone CPU, mai exact intre CPU si placa...grafica; chiar daca ne spui ca sistemul este protejat de UPS, daca sursa ATX este ieftina deci slaba ca si fiabilitate este egal cu zero. Problema ta a fost descoperita de catre ei la demontarea placii de baza si au considerat sa procedeze asa cum ne-ai povestit pentru ca s-au speriat si nu stiau cum va fi finalul acestei povesti. In alta ordine de idei: componentele unui computer neasamblat intr-un centru autorizat al lor nu fac obiectul garantiei in cazul socurilor de natura electrica sau mecanica si mai mult decat atat daca nu a fost cumparat integral de acolo. Sunt niste reguli ale garantiei pe care ti le asumi in momentul in care cumperi un produs IT si semnezi certificatul de garantie. Mai departe: OPC-ul nu te poate ajuta daca in certificatul de garantie scrie clar despre aceste defecte in aceste conditii (socuri electrice si/sau mecanice) ca nu fac obiectul garantiei. Imi pare rau pentru ce ai patit dar chiar asa stau lucrurile. P.S. Nu ii cunosc personal; nici macar nu am auzit pana la ora acest de ei; dar ti-am spus toate aceste lucruri pentru ca de 10 ani asta fac.

m-am gandit si eu ca ar putea fi spart, dar nu se vede; garniturile de etansare exista; acum este fara capacele din spatele ale becurilor, dar nu este ok pentru ca intra praf..

Salut. Cu putin timp in urma, a inceput sa imi faca condens farul din dreapta; am banuit ca ar fi in urma inversarii becurilor cand nu as fi acezat corect capacele din far si a unei spalari; am dat farul jos, l-am uscat, ok, pana la prima ploaie...cand a reaparut; am vazut ca are niste aerisitoare daca pot sa le spun asa, m-am gandit ca sunt infundate si nu are pe unde sa respire; nici vorba; de data asta am gasit apa in far..ciudat; i-am scos capacele becurilor, s-a uscat, s-a patat putin oglinda dar daca le pun inapoi (capacele) reapare condensul; este posibil sa intre apa pe langa masticul geamului de far?; daca da, cu atat mai mult ar trebui sa respire farul in sine..dar nu stiu ce sa zic.. sper ca am postat corect si ca nu ar fi trebuit sa postez la sectiunea de instalatie electrica.

mai fratilor, vorbiti aici de niste preturi de bun simt; pai: ma duc la service sa vad ce defect are, constat coloana de evacuare si pretul... 290 RON, in service; pai pana la 150 RON e mare diferenta; imi zice unul de acolo: poate gasesti mai ieftin; da am gasit doar la 2 magazine dar la pret de 200 RON. Si asta dupa ce am cautat de m-am saturat.

Multumesc pentru raspuns.

Domne..s-a "votat" si la mine vorba unui coleg de serviciu; a inceput sa "pufaie" toba intermediara; este cu tevi cu tot sau este detasabila? Si daca imi puteti un pret informativ..chiar nu ar fi rau...pe forum parca am vazut ceva la 150 RON.

Nu cred ca sunt off topic..merita o Evanda la 6500E?; am vazut pe mobile.de

Salut. Pentru cine nu stie, probabil ca s-a mai spus; Leganza NU ARE cablu de kilometraj; defapt mai toate masinile noi nu mai au; pentru cine nu crede, sa scoata ceasurile de bord afara si se convinge. Am fost surprins...

Nimeni nu spune nimic?..este cineva in vreun partid?

Si Craiova a inceput sa se sufoce de numarul mare de masini; toata ziua ne plangem de bani, dar daca ne uitam la numarul masinilor aflate in circulatie la un moment dat...ca sa nu mai vorbim cand ploua sau ninge.

Susbscriu la parerea majoritatii; domnul chris0500, schimba-ti distributia ca sa dormi linistit.

Nu zice nimeni nimic de Elvis Presley, Beathles, Depeche Mode, Doors?. Sau Queen, Roxette, Metallica?. Si exemple ar fi multe altele...

Chris0500, pai in afara de semeringul de la caseta de directie, care este boala Daewoo (aceesi faza am avut si la Espero inainte, o am si la Leganza acum, dar nu ma grabesc sa o repar, prefer sa completez lichidul), restul chiar nu sunt probleme;se numesc consumabile si se inlocuiesc; pielea trebuie intretinuta cu crema, gasesti in hipermarketuri. Asteptam foto.

Am avut asa ceva la vanzare in magazin; chiar 2 bucati (Asus EEE PC); e bijuterie, o spune un fan ASUS dar si multi altii; merge chiar XP-ul dar produsul este strict destinat catre segmentul office-multimedia;

In primul rand multumesc tuturor pentru raspunsuri; va cred pe cuvant ceece imi spuneti si nu o sa ma apuc acum sa schimb pompa de dragul unui bec; as fi vrut sa il vad totusi cum se aprinde... in al doilea rand, am studiat mai bine imaginea de la Salex si inclin sa cred, ca aici se pregateau ceva repartii ale locuintei si asta imi aduce aminte de acum 2 ani cand eram cu apartamentul plin de materiale de constructii; am facut si eu niste concesii cu 2 saci de ciment in portbagaj de se uitau baietii aia manipulanti la mine si isi dadeau coate: "ia ulte-l frate si pe asta cu Leganza". Banuiesc ce ziceau dar am zis: este prima si ultima data; a..daca sunt 5 persoane si bagaje si ma refer doar la familie este cu totul altceva. Sper ca nu te-ai suparat pe mine Salex.

Domnu' Salex, in poza matale ne arati o limuzina si cu asa ceva nu se transporta marfa...sa imi fie cu iertare. O mica dilema; sper ca postez corect; martorul de combustibil din tabloul de bord nu se aprinde, daca masina mai are putina benzina; am tot dat cateva serach-uri, cautand la probleme electrice dar nu am gasit ceva apropiat de problema mea; mentionez ca becul este functional, am desfacut personal si am facut rocada cu un alt bec; deasemenea ma gandesc: ar putea fi o problema de contact imperfect pe la rezervor (pompa de benzina)?

Dupa "operatia" cu jetul de apa prin caloriferul de caldura, se pare ca chiar am rezolvat caldura; cel putin la ultimul drum pana la capitala si inapoi de noaptea trecuta m-am simtit un rasfatat; este adevarat nu a fost nici frig afara, cateva grade 2-3, dar vreau sa spun ca mersul cu aeroterma pornita chiar si pe prima treapta a fost imposibil. A fost suficient doar ce baga din inertie. Termostatul chiar functioneaza, adica acul de temperatura nu mai oscileaza in nici un fel. Daca asa se comporta si la - 10 -15 grade inseamna ca Leganza chiar baga caldura. Si inca ceva: am intarziat 2 ore in Bucuresti timp in care masina a stationat, evident cu motorul oprit; am revenit si am observat cu surprinde ca temperatura apei din calorifer nu scazuse complet; era la prima linie; ceeace cred ca inmagazineaza caldura cumva... Oricum...no comment.

Multumesc pentru raspuns Salex. Am asteptat un raspuns din partea vostra, dar vazand ca intarzie si ca se face seara, am facut operatia cu jetul de apa, nu la OMV, ci acasa; citind acum, am vazut ca trebuia exact invers cum am procedat eu: adica sa bag apa pe retur si sa iasa pe tur; am vazut ca debitul de apa la iesire este acelas cu cel de la intrare; in mare parte nu s-a schimbat mare lucru; parca aerul a devenit aproape de fierbinte la aeratoare, dar parca tot mai trebuie ceva; imi spui ca e normal ca tur-ul sa fie mai fierbinte decat retur-ul; asa o fi, de asta am si intrebat pe forum; dar totusi parca nu face suficienta caldura ca la alte masini; nu m-am urcat cei drept in alta Leganza sa vad acolo cum stau lucrurile; un mecanic la service imi spunea ca asa sunt ele; ca el ar fi incercat tot ce este omeneste posibil la masina lui: schimbat termostat, schimbat antigel cu ceva de calitate, curatat si spalat calorifer: nu schimbat mare lucru; a rezolvat intr-un final: a vandut-o.Altii pe forum zic, ca face caldura de nu poti sa stai: ii intreb daca vor sa facem schimb; glumeam. O seara placuta. Filtru de polen exista si este la locul lui, numai ca operatia de curatire, si nu de inlocuiere asa cum ar fis fost normal s-a intamplat intr-o dupa amiaza de duminica si nu am avut de unde sa cumpar; atunci am avut timp de masina, am program de luni pana sambata; no comment; dar l-am curatit cu mare rabdare. Nu stiu ce sa mai zic...

Salut. Am o chestie ciudata cu incalzirea: uneori turul ce intra in calorifer este fierbinte si returul cald, alteori sunt amandoua la aceesi temperatura (verificat palpabil). La un moment dat ma uitam ca aerul care intra pe jos pe la picioare este aproape fierbinte. Am schimbat de curand si termostatul si acum nu mai imi scade temperatura apei pe ceas la bord; verificat si prin oras si in afara si zi si noapte si asta pe gerurile astea; ajunge la mijlocul celor 2 linii (intre jumatatea ceasului si urmatoarea catre in jos) si acolo ramane indiferent de viteza. Sa fie oare caloriferul totusi infundat? sau poate ca nu isi face circularea corect a lichidului de racire?( ceva de genul nu este aerisita corect instalatia). Si daca este caloriferul infundat, pot sa ii dau cu jetul de apa in calorifer la spalatorie la OMV?; nu stiu in alta parte de unde sa iau apa cu presiune. O fi prea puternic debitul de la jet. Multumesc frumos tuturor celor care imi raspund.