MikeTekRacing

ce are 1976 cu aveo?

vin joi la intalnire sa iti arat rio

ascultati-l pe Viper ca stie ce spune are pe mana una bucata placa Gigabyte (fosta a subsemnatului) cu probleme la electrolitici (mi-am mancat ziele cu ea). eu am tot schimbat la ei (nu gaseam deloc ca lumea sa pun altii in loc)....si da, poate fi totul de la sursa..am alta sursa acum.

maximus, pe hondafan.ro s-au refugiat unii pt care cuvantul "extremist" e prea lejer. evita sa intri pe acolo, nu ai nimic interesant de aflat de la ei.

complet ontopic BigMe, chiar nu stiu cum de nu ne-am gandit noi sa postam aici ce am primit prin mail... dar...vorbin de matiz. eu sper sa il faca la craiova, sa fie oferta mai variata, pentru mai multe nevoi... si pt numele lui Dzeu, va certati ca niste copii mici...a mea e mai buna, a ta de kko etc...v-ati gandit vreodata ca: a) celalalt are alte nevoi/prioritati? b) poate celalalt are dreptate? (asta e valabil pt ambele tabere)

eh, asa zic si nostalgicii despre locomotivele pe aburi.. din pacate motorul prin ardere e ineficient rau de tot iar acel sunet e doar obisnuinta suna frumos ca suntem noi obisnuiti cu el.

nu ca viteza ar fi buna, dar crezi ca daca mergi cu 100 e complet sigur? oricum e laudabila vointa de a merge mai incet, insa nu te amagi ca esti in siguranta . din pacate in masina esti la mana mecanicii e drept ca viteza mai mica iti creste sansele de a scapa, dar deja la 100 riscul e mare ni caz ca merge ceva prost. eu zic sa inveti sa exploatezi masina normal, excesele de orice fel sunt daunatoare

am mers in Octavia 1 a unui amic care o omora (schimba numai 5.000+ rpm, motor distrus in 100.000km). nu scartaia nimic, totul era la locul lui...la cate a indurat masina aia... nu ma crede ca mi-ar placea sa ceva de genul asta...chiar nu ma atrage deloc...dar fiabila e, inchegata e, la finisaje nu are sens sa discutam. poate aceea cu care ai mers a avut bordul montat/demontat...

am facut si eu un drive test. motorul e ok (ma asteptam sa fie mai lenes)...stiu cum e un diesel ca merg des cu unul de 90cp nu poti avea pretentii de demaraje sport, dar masina trage ok. zgomotul se aude peste 2500---3.000 si nu e foarte deranjant. nu suna a tractoras. vibratii aproape inexistente. concluzie...un motor economic, cred ca se preteaza bine la un chip-tuning si atunci se va simti mai bine si masina

mai lasati-o oamenilor cu octavia aia care scartaie si e proasta. nu sunt nici pe departe fan skoda (de fapt al nici unei masini VAG) dar O1 e oricum numai proastsa nu...dotata chel la bani putini, design prea anost si cam atat. nu o comparati cu un daewoo, ca e peste la orice.

ce sens are un protest cand vad ca nici macar oamenii cu tico (care consuma putin) nu l-au putut respecta fara suparere, dar e o dovada buna ca ne meritam soarta. puteai alimenta si tu vineri seara, nu era asa grav, nu? oricum nu era vorba sa se simta pe luna la benzinarii mai putin, ci gestul in sine, de a avea o zi "moarta". deh, cu cine sa faci

masinile din ziua de azi sunt mult mai sigure, mult mai dotate cu ajutoare pt sofer. motoarele respecta norme draconice de poluare iar fiabilitatea depinde cum o vezi. e adevarat ca nu mai tin 1.000.000km, dar nici inainte multe nu mergea 150.000 fara sa vada probleme serioase. iar cele care mergeau costau o avere. pt cei care zic ca masinile nu au evoluat...incercat un diesel vechi, o sa va scoata maselele (facea tare si nou, nu va ingrijorati)..si dadea un fum in spate de ziceai ca e locomotiva. pretul masinilor a scazut mult (lucru iar neobservat de unii) si evident ca a devenit bun de consum automobilul. Si clientul il schimba pt ca vrea altceva, care are 12 airbaguri nu 7, are UYH+ ca dotare standard, scaune cu buline si asistenta electronica la deschiderea ochilor viitorul propulsorului? al celui cu ardere interna e sumbru, i se termina "zeama" al celui electric e din ce in ce mai bun. ca il vom alimenta din hidrogen sau nuclear sau eu mai stiu cum e alta discutie. dar va fi electric.

lasa maximus, ca eu stiu si caz de opc venit la tata pt reclamatie aiurea, si amendat firma pt ca are x cosuri de gunoi, nu x+1 in sediu pe motivul "dle tb sa va gasim ceva, e mai bine asa"

mi se pare hilar cum multi 'democrati' convinsi vin si sau cu bata in balta (sa nu zic cu mucii in fasole) cu solutii demne de evul mediu. cum ramanea cu libertatea, egalitatea in fata legii si alte chestii? justitia tb sa fie egala pentru toti, acolo trebuie umblat. nu metode "Cosa Nostra" as dori un raspuns...doriti democratie sau nu? nu exista exceptii, raspuns da sau nu. fara pendulari intre ele...

si eu am discurile ovalizate...se simte cand franez chiar inainte sa opresc (cand viteza e f f f mica)..daca ating frana se simte am avut capatul de bara stanga stricat si facea si mai rau, de cand e schimbat vibratia e mult mai mica. la revizia urmatoare o sa ii pun discuri noi

HDi = haute pression direct injection... stiu ca am cautat fiind curios

eu nu inteleg ce cauti sa afli/demonstrezi... e clar ca lumina zilei ca o sa ai o uzura mai mare daca mergi la 5.000 fata de mersul la 3.000. pentru o distanta de 1km motorul se va invarti mai mult=> mai multe frecari etc.. ce are asta cu uleiul scump? iti pui ulei scump ca sa protejeze motorul, sa tina mai multa vreme. nu sa il faca failure-free. la fel si garantia...mda, o sa ti-l schimbe in garantie..si ce, o sa ai vreo multumire? uite dle ca i-am facut? orice motor (de masina normala, fara pretenii sport) de pe lumea asta e facut sa functioneze ok in toata plaja de ture si cel mai bine la ture "moderate" nu se merge subturat ca se strica (adevarat) nici supraturat nu se merge ca ai iar uzuri mari (iar adevarat) daca motorul are relantiul la 1.000 (aprox) si rosu la 6.000, turatiile de 3-4.000 sunt ok, nu ai nici o problema. n utb sa mergi ca taximetristii la 1.200rpm in a 5a si nici ca pilotii la 5.500 in vit 1 si 2 mereu.

putem pune un topic intr-una din arii unde userii sa ceara ajutorul? si asa nu se aglomereaza...periodic il putem goli topicul, si gata... ce parere aveti?

pot citi nickul, dar poza iti sare in ochi...

Ridic si eu aici o problema pe care o observ. Userii cu avataruri identice...ideea de avatar e de a personaliza un pic mesajele userul, de ce sunt useri cu acelasi avatar?....stiu ca sunt luate din galerie, ca nu au pozele lor, insa dupa parearea mea creaza confuzie. mai e cineva care s-a incurcat in chestia asta sau sunt eu mai mofturos?

rosu mi-ar placea ceva inchis, albastru inchis etc, dar sa o poti intretine...daca in 2 ore dupa ce ai spalat-o arata rau, parca nu mai are farmec. auriul de pe cieloul meu e culoare perfecta anti-jeg...uneori e atat de murdara, si tot nu se vede rau. cand o speli insa.... iti dai seama ca ea era alta nuanta intelegeti voi.

are mai multe prezoane, doar e versiunea de rally

aici e un link cu alte poze (doar primele pozele sunt cu logan-ul de curse). http://www.autorally.ro/index.cfm/page/aut...lerie_foto.html

mare sef in ale NFSului abia acum am vazut topicul, imi cer scuze taca e tarziu mie mi-au dat cartul de 6 cai prima data...si ute timpii 50.00 N/A 1m29.25...50.42km/h 1m27.46...51.45km/h 1m27.37...51.50km/h 1m26.14...52.25km/h 1m26.13...52.25km/h 1m26.06...52.29km/h Dupa cum se vede, timpii scad mereu si fastest lap e ultimul...in consecinta cred ca mai era rezerva. eu am fost multumit doar de faptul ca am mers din ce in ce mai bine, pe masura ce ma obisnuiam cu masinuta si circuitul. tu ai scos cu mai putin de 2sec mai rapid pe tur cu 9 cai? ....hehe...cred ca nu m-am descurcat rau deloc.. (a fost prima si singura experienta la cei din tunari, am mai fost de cateva ori in trecut in herastrau). neaparat vreau sa pun si eu mana pe unul de 9 cai sa vad ce poate sa faca..sunt absolut sigur ca daca am 50% mai multa putere scot multe secunde din acel 1m26.06...pe undeva pe la 1m21 as inclina sa cred ca pot scoate din prima incercare cu cel de 9 cai

Articol original link Pe scurt: un pilot francez, a testat noul model S2000 al celor de la Renault, care nu va fi Megane cum se credea ci Dacia Logan