MikeTekRacing

io macar am plecat inainte sa inceapa ploaia...cred ca la nici 10 min dupa ce am plecat a inceput vijelia.

incredibil, dar am mai aparut si eu pe aici... si chiar vreau sa zic ca imi pare rau ca nu am aparut mai des..promit sa nu se mai repete chiulurile... p.s. mersi satori pt autocolant p.p.s. mersi CT_ZDB pt ajutorul la masina...sper sa aflu si eu de ce face ralantiul ca naiba

la mine la fel face...si am constatat azi ca am descarcari in izolatia de la bobina... se si aud, iar noaptea se vad bine. are idee cineva cam cat costa o bobina de cielo? (eu am SOHC)

hehe..prima pana naiba stie cand...conducea o dacie veeeche, cu cauciucuri duse de mult etc...muulte pene cu ea , coarba rupta incercand sa slabesc suruburile, cric rupt..aventuri nu gluma Cu cielo...nu era a mea atunci (dar eu o conduceam) insa "bunatate" de anvelopa Montana se dezintegreaza pur si simplu (cale de rulare desfacuta) asta pe la 80km/h (si roata fatza)....noroc ca nu am facut nici o prostie.. In rest...pene obisnuite...mai un cuisor, mai un por, o singura data am avut o janta un pic indoita. Numarul meu mare de pene se explica si prin faptul ca mereu am avut gume de peste 50.000km pe masina

Ambreaiajul il apasa DOAR cand viteza e f f f mica (cativa km/h si risc sa opresc motorul), in rest frana normala sau "ajutata" de o frana de motor. Nu imi place sa stresez inutil nimic la masina, evit sa apas ambreiajul doar ca sa ma aflu in treaba. edit: ca tot veni vorba de curse...acolo se apasa cu stangul frana si nimeni nu simte nevoia sa apese ambreiajul ... @viper: si eu am exersat mai demult franarea cu stangul si am gasit viteji care sa rada , insa cu ceva antrenament poti frana ok si cu stangul.

Cred ca de alternator pt ca AC nu era cuplat deci nu era motiv sa scartaie...in plus, la una din scartaieli am cuplat/decuplat AC si nu s-a schimbat deloc tonalitatea.

Eu am avut Cielo din 1999 si am in continuare, insa pana in iarna asta nu a facut niciodata nimic. In iarna asta a apucat-o ..si scartaie uneori, 1-2-3 secunde tare, apoi tace. chestia e ca eu am schimbat curelele in vara...probabil am prins un set mai prost ...o sa vad la urmatoare revizie cum face...pana acum masina SIGUR nu a facut asa.

Steaua... ...de cand eram mic...ma uit la toate meciurile de la tv, pe stadion nu ajung. Chiar daca tin foarte mult cu Steaua respect si celelalte echipe si nu am absolut nimic contra rivalelor.

Prin 95-95 in liceu faceam tot felul de programe (C,fox pro) si cum Mihai Constantin-Pau mi se parea prea banal, ma semnam MikeTek. La inscrierea pe primul forum (F1racing.net) mi-am pus un Racing la final...si de atunci sunt MikeTekRacing peste tot.

Pe adeverinta mea (nu am inca diploma) scrie titlul de "inginer diplomat" deci cred ca si la noi se foloseste. Cand am fost in Germania, erau absolventi de aici care erau acolo cu titlul dipl.-ing.

Pun centura mereu mereu, nu cred ca s-a intamplat sa plec fara ea. Daca mut masinile intre ele in parcare in fatza blocului simt aiurea lipsa ei, e o senzatie ciudata. O port si cand am haine sensibile la sifonat, viata e mai importanta decat o haina sifonata. Eu cred ca s-ar rezolva usor problema purtatului centurii prin amenzi mari si puncte de penalizare. Sunt si eu printre aceia la care taximetristul s-a uitat cand mi-am pus centura.

Profesie: inginer electronist Ocupatii: 1) student ASE 2) student studii aprofundate politehnica 3) suplinitor pe postul de asistent-preparator

Eu am 130.000 si inca le am pe alea din fabrica pe masina. Daca apas cu mana nu oscileaza mult insa sunt convins ca sunt destul de duse. Daca le schimb oscilez intre Koni si astea originale.

ar avea 6 sau 8 ani bateria...cred ca ii ajunge. De aceea i-am sugerat sa incerce cu o baterie buna, daca e ok sa cumpere o baterie noua si gata. Altfel alearga mai mult.

Eu zic sa incerci masina cu alta baterie si daca merge ok, cumpara o baterie. E mai usor si pana la urma iesi tot pe acolo cu banii (nu service, plimbari cu 120 sa o incarci, impingi masina etc).

Pesti...16martie

Probabil ai un sincron nasol...mie imi caraie (cum am zis mai sus) cand ii dau din 1-2 la rece (dar nu mereu).

Si la mine pleaca la sfert chiar si pe ger cumplit si urca pe la 1800rpm relantiul cateva secunde, apoi coboara pe la 1500-1600. Care e ideea cu resetatul...e ceva anormal in comportamentul asta?

Nu mi-as lua Smart nici sa ma dea banii afara din casa. Ce masina economica e daca ma costa initial mai mult decat un Megane II?!? Economisesc ce la ea? bani la cumparaturi poate, ca nu ai unde sa pui. Acum serios, e o caricatura. Pai decat sa imi iau asa ceva mi-as luat un Megane II dci, sau un Citroen C2/C3, Peugeot 206 etc...adica MASINI, nu jucarii. Nu prea ii vad rostul. Cat despre strecuratul cu ea prin trafic...hmm...eu ma strecor bine si cu cielo care nu e nici sprintena si nici mica. Ok, cu un Smart m-as baga poate mai mult printre benzi, dar nu cred ca merita asa ceva. Am condus Tico, e masina perfecta de oras, si ieftina si fiabila si consum mic. Smart e o gluma proasta/

La puterea "enorma" a motorului de Cielo uneori am nevoie si de retrogradare in viteza 1 din mers. Merge prin dubla debraiere. Mi se pare aiurea ca e nesincronizata sa nu o folosesti decat de pe loc. La alte masini merge fara nici o jena. Apropo, aceeasi manevra tb sa o fac si pt a opri pe polei-sticla...mi-ar fi placut sa intre mai simplu, nu prin dubla debraiere.

Aud destul de bine, sau cel putin asa cred Cand mai tremura pedala? Nu doar la limita aderentei?!? O fi sistemul prost/rudimentar... Am franat eu pe zapada-inghetat max cu abs si am luat de volan si masina a virat. Evident ca nu ca atunci cand nu ai piciorul pe frana dar e clar ca nu se franeaza de nici un fel in viraje. Iti ofera CONTROL lucru care poate sa iti salveze viata. Te poate surprinde ceva si sa ingheti pe frana. Nu mi s-a intamplat (slava-domnului) insa poate nu m-a surprins suficient. Sper sa nu patesc asa ceva. Nu stiu cum e ABS de pe Espero, eu am incercat ABS+EBD+AFU pe Xsara si functioneaza impecabil. Am franat si pe polei sticla, evident ca pedala tremura in disperare dar masina nu incepe sa danseze si opreste pana la urma. Nu l-as scoate de acolo in nici un caz.

Ce intelegi prin suparator? Dardaitul ala arata ca au franat peste limita de aderenta si ABSul lucreaza...eu nu am auzit pe nimeni (sofer ok , nu sofer de duminica) sa spuna ca il deranjeaza vibratia pedalei.

Lasati ABSul acolo unde este, cum sa franezi mai bine fara? Cum faci daca numai una din roti e blocata? Cum o slabesti doar pe ea din pedala? Aici nu vb de situatii cu asfalt perfect, drum drept, cauciucuri la fel de uzate si frana de control constientizate miscarile inainte de a incepe manevra etc...ci de situatii care pot aparea (gen rotile din dreapta pe umezeala mai mare) sau orice element care te face sa franezi brusc (te surpinde)...ok, si eu o controlez, o eliberez, dar nu pot lucra independent pe 4 roti si nu pot raspunde mereu la fel de prompt.

Si la mine intra ciudat in viteza a2a, mai ales la rece cand am patit sa si caraie. Nu ma prind de ce, ambreiajul pare sa debraieze complet (marche arriere intra perfect mereu, vit 1 la fel)....dar la 2 ori agata si caraie un pic, ori intra greu... La cald intra perfect...sa fie probleme cu sincronul de la viteza 2?

Are si l-am testat (involuntar) eu. Avariile se aprind daca franezi VIOLENT. Am franat de la 140 tare (pt un dobitoc care schimba benzile degeaba, probabil de plictiseala). In prima instanta am crezut ca il pocnesc, apoi frana a fost extraordinara, masina aproape ca s-a lipit de asfalt si cand m-am uitat pe vitezometru mai aveam 80km/h. Am consatat ca avariile mergeau, deci AFU intrase in functiune. On Topic acum: NU tin pe frana cand e inutil. Prefer sa ma loveasca unul din spate FARA sa tin pe frana, sunt daunele mai mici. Eu la scoala de soferi am invatat ca la stop tb sa stau a.i. sa vad rotile celui din fata. Cred ca daca stai la distanta aia nu te poate proiecta nimeni in el asa tare...totusi am o masina de 1 tona...cu cat ma poate lovi sa ma arunce asa tare in el!? Cei care stau pe frana mi se pare ca o fac degeaba.. De asemenea am mai auzit ca nu e f bine pt discuri, ele sunt incalzite si poti avea prob cu ovalizarea daca stai pe frana. Nu stiu cat e banc si cat e real. In rampa stau pe frana, FOARTE rar frana de mana (daca ma aplec, aranjez covorasul etc)...altfel frana de serviciu si plecat direct. Nu ma deranjeaza insa cei care stau pe frana la stop...e treaba lor...