MikeTekRacing

Ce treaba are planetara aici?

Exact asta a patit bunica mea! Nenorocitul nu a pus cot si a cedat materialul. Nu e vina materialului ci a instalatorului

Foarte multumit, 128.000km, masina merge frumos, nicioadata nu m-a dezamagit, de lasat in drum nici nu se pune problema.

Nu mai luati de bun tot ce se scrie in ziare!!! Nu cere nimic de genul asta UE. Data (posibilei) aderari coincide cu data introducerii normelor Euro4 pentru inamtriculare. Adica schimbam Euro3 cu Euro4, atata tot. In EU poti vinde trabantul de 10 ori pe zi daca vrei, atata timp cat e deja inmatriculat. E exact aceeasi situatie care e in Romania acum, cu Euro3. Alarma falsa, articol al unui jurnalist de 2 lei care ori nu intelege nimic din toate astea ori vrea sa faca senzatie cu ce scrie el.

Iti dai seama ca problema mai grava nu era faptul ca nu incalzea caloriferul, ci faptul ca acelasi coeficient de transfer facea ca eficienta racirii motorului sa fie proasta...

Ai dreptate satori, intervalul de check e pentru verificare. Eu am alta metoda prin care ma asigur ca s-a facut amorsarea :-D : Pun contact, apoi centura si dau drumul la radio...trec astfel 2-3 secunde, dupa care pleaca la sfert intotdeauna...Foarte rar masina mea a vazut a 2a cheie. Pleaca aproape instantaneu cu electromotorul, foarte usor. Adevarat si asta, insa se poate sa plece cu ce benzina de acolo si aproape imediat sa se opreasca (nu apuca sa vina nimic din rezervor).

Hotii..sunt peste tot. Spun patanii din 1999 incoace (ce cand am eu permis). La Dacia (din 84)....stergatoare (de 2 ori), stopurile de pozitie de pe aripi, tot felul de nimicuri de prin masina (mi-au luat bricheta aproape goala, un briceag...chiar si niste bujii de rezerva si un capac de delco folosit). Curios e ca timp de 2 ani de zile am avut rupt melcul de plastic de la capota (si capota se ridica direct cu mana) si am avut stricata incuietoarea de la portbagaj...Pe acolo nu au umblat insa. :-D ...doar bateria era tentanta, ca era destul de noua si de capacitate mare. La Cielo...mi-au furat stergatoarele...insa vroiam sa le schimb si nu imi gaseam timp/chef sa cumpar altele (deja nu mai stergeau alea)...m-au ajutat baietii sa ma hotarasc. Mi-au "saltat" si ornamentul de la toba (nu a cazut, era strans bine, ca eu l-am mai desfacut si curatat). Au mai incercat sa imi forteze incuietoarea de la portbagaj, motiv pt care am fost nevoit sa o schimb...si ca sa nu merg cu 2 chei, am cheia lasata in scrumiera...oricum eu deschid doar din telecomanda/buton, mecanismul l-am reparat doar in caz ca pica sistemul de la alarma. Am CASCO si mereu am avut (chiar si dacia aia "antica" avea CASCO pe ea, mereu i-l prelungeam)...Nu am luat de la asigurari niciodata vreun leu despagubire (nici pt tamponari). Sper sa nu fie cazul nici in continuare. La Citroenul pe care il conduce tata...i-au furat antena de 2 ori...

Eu fac cam 15.000km pe an, din care vreo 12.000 cu Cieloul din avatar. Marea majoritate a km mei (cam 90%) sunt in Bucuresti. Sunt si perioade in care merg si afara mult (prin concedii cu familia). Recordul absolut aici l-am stabilit in 2002 cand intr-o singura zi am facut cu Cielo aproape 1300km... Nu fac prea multi kilometri, cele mai dese drumuri fiind pe la scoli...probabil cand voi lucra o sa fac mai multi.

Delkor pe care l-a avut Cielo al meu a murit dupa vreo 3 ani (cam 100.000 km) si acum am Bosch...nici un fel de probleme deocamdata (are doar 2 ani).

Eu cred ca ar trebui sa puna rezistent la temperatura...Cred ca temperatura in cutie e destul de mare (mai ales vara)...

Zic si eu ca acel posesor de Kalos...La ce mi-o trebui Cielo daca se cara atata cu Matiz?? Lasand gluma la o parte sunt impresionat de ce puteti sa carati cu micul gigant...

Nu stiu exact provedeul de reparare...se foloseste o rasina speciala pe crapatura si se rectifica pe acolo. Prea multe detalii nu stiu, dar se poate repara o crapatura in parbriz. Daca va tine sau nu reparatia cred ca depinde de mai multe...de crapatura, de materiale folosite..de mester...si de noroc.. :-D

Ar fi niste lucruri de modificat... Etriere de Executive (daca e GLE)...niste discuri pe spate (o punte de Kadett GSI--am auzit ca s-ar potrivi)...un lichid de frana bun...nu stiu daca si la pompa se poate face ceva sau daca e nevoie... vezi tu, la frane e foarte riscant sa modifici asa, dupa ureche...aia cu etrierele mai mari si cu putea spate de GSI am mai auzit...alte idei nu stiu.

Nu e cazul de blocaj la Citroenul respectiv, are ABS+EBD+AFU, franeaza impecabil si in situatii de aderenta scazuta doar pe 2 roti etc..Iti da o senzatie de completa siguranta. Franele de Cielo or fi progresive pana la un anumit punct, dar peste ala apesi cu disperare si nu franeaza. Exact aia e senzatia (evident cand compari cu o masina cu frane adevarate). La Cielo cred ca nu nu mai fata e cu probleme, ci si frana spate. Pai in cat timp se uzeaza sabotii? La Citroen (revin cu exemplul) am schimbat placutele spate la 30k si urmeaza la 60k, iar placutele fata de-abia la 40k...Cred ca e si din distributia fata-spate a franei, aici nu apare fenomenul de "dat in nas" pe care il simt la Cielo.

Uleiul de cutie la Cielo nu se schimba...asa scrie si in carte, doar se completeaza. Pt schimb se mai poate folosi o instlatie care sa traga uleiul prin buson, dar asta nu o are toata lumea. Daca tot il schimbi pana la urma, pune unul de marca (gen Mobil) ca sa stii o socoteala.

Nu e nici o problema la ABS, asa fac toate masinile cu ABS, daca topaie intra ABSul... Frana de la Logan mi s-a parut super la drive-test.

LOL...da, nu stiu cum nu am vazut :-D. Ramane sa vad cum fac sa vin...

Cu tot respectul pentru un reply pe care l-ai scris bine...pana la un punct. Cat de multumit sunt eu de masina asta, nu pot spune ca are frana buna!!! Frana la Cielo e proasta, prost facuta...vorbesc de al meu din 1999. E intretinut ca la carte, lichid, placute etc...frana e PROASTA. Pedala nu e prea moale, tine...dar masina nu franeaza. Cand a intrat tata in posesia unui Citroen anul trecut, aproape ca am muscat din volan la prima frana. Mi-au trebuit cateva zile sa nu smucesc la oprirea la semafor. Am franat FORTAT la 130km/h cu masina aia si senzatia de frana a fost extraordinara, parca aruncasem ancora...La Cielo daca franez la viteza aia nu am acea senzatie de siguranta. Dupa ce merg 2-3 zile cu masina aia, cand ma intorc pe a mea am senzatia ca nu franeaza. Cred ca e de departe punctul cel mai slab al acestei masini. SupeRNova franeaza mai bine, Logan nu mai zic...Singurul lucru bun la frana de la Cielo e fiabilitatea, e f previzibila reactia masinii, nu trage in nici o parte etc...adica asa ineficienta cum e, e constanta...

Si eu am folosit glicerina si silicon pt chedere si de atunci nu s-au mai lipit pe ger. De asemenea (cam offtopic) inainte de iarna e bine sa demontati fatza de la usi si sa ungeti ca lumea tijele respective (mai frumos ar fi sa le curatati bine in benzina inainte mecanismele etc... :-D )...pus si ceva ulei in incuietori (ca sa mearga macar din cheie cand e f f f frig si tijele ingheata/nu au fost curatate)... Daca respectati astea, problema de la Cielo cu inghetatul usilor se rezolva.

Baieti, pe la ce ora puneti la cale intalnirea? Eu am ceva ore, dar o sa fac tot posibilul sa vin si eu... :-D

Eu cred ca de pe forumul autoshow stiu...cum am aflat, am intrat si eu... Imi pare rau ca nu am gasit forumul acesta mai devreme... :-D

Mersi mult Vlad 8). Daca mai vine soarele o sa ma apuc, nu am chef sa stau in ploaie sa fac chestia asta. CDPlayerul nu e o problema daca tb scos si el...Are 4 suruburi, iese f repede...l-am mai scos ca sa curat lentila. Te-ai facut f bine inteles, sa vedem in practica cum stau lucrurile. @iso...becurile alea unde le gasesc? La cei ce vand piese pt Daewoo?

Desi vad ca pe topicul acesta nu s-a mai discutat de ceva vreme, imi dau si eu cu parerea... Cielo al meu e din 99 si in ultimul an si jumatate nu a vazut decat benzina fara Pb... In manual scrie sa NU bagi cu Pb daca ai catalizator. Daca nu ai, nu zice de care sa bagi, spune doar ca CO sa fie mai mare de 91. Intrucat nu eram sigur, am scris celor de la Daewoo Craiova si mi-au raspuns ca pot pune fara griji de care vreau eu. Masina merge fara nici o problema daca pui fara Pb.

Am avut cauciucurile de fabrica, Montana si le-am schimbat acum vreo 2 ani cu Bridgestone B330. Au fost (la preturile de atunci!) 1.6mil bucata, cam dublu cat era o anvelopa Montana. Cu totul alta masina incaltata cu Bridgestone...cand le-am ales a contat si numele (Bridgestone, deh, sunt fan Ferrari)...si faptul ca erau facute in Franta. La preturi asemanatoare erau si Pirelli, dar "made in Turkey"... In prima luna am taiat unul intr-o linie de tramvai... :!: De atunci au cam 60.000 si inca se tin bine, f rar am facut pana, iar atunci cand am facut am gasit obiecte de dimensiune "mare" in ele. Ca performante...iarna nu sunt extraordinare, in rest sunt ok. Tot ref la tema anvelopelor. Am ocazia sa merg cu niste Michelin Pilot Primacy (nu pe Cielo)...... :-D ...banuiesc ca sunt f scumpe insa sunt exceptionale...

As vrea sa imi pun si eu GPL pe Cielo, ca nu prea se mai poate cu pretul benzinei. Eu Cieloul il folosesc aproape exclusiv in oras si consumul ma usuca. Am citit toate paginile topicului, am vazut ca unii aveti Bigas, altii Lovato. Eu as fi vrut sa imi pun tot de aceea folosita si de fabrica (am inteles de aici ca Lovato). As dori ceva pareri despre diferentele intre cele doua. Mentionez ca am Cielo fara catalazitor, deci fara sonda lambda.