MikeTekRacing

Vad ca esti din Bucuresti...singura solutie este sa te intalnesti cu altcineva cu Espero (eventual un alt membru) si sa incerci sa vezi cum e la el. Daca vrei, eu iti arat pe Cielo dar nu stiu cat e de concludent. Dupa ce compari stii daca meseriasul ala trebuie schimbat.

Referitor la faptul ca iti tine prea jos...se regleaza (la Cielo) din pedalier. Eu la revizia de 120.000 m-am plans ca imi tine prea jos, marche-arriere cupla doar cu f multa grija, cand era rece cutia vitezele intrau greu. Mi-a ridicat un pic ambreiajul, acum nu mai tine chiar in podea si intra mult mai usor in viteza. A durat max 5 minute tot reglajul. Despre cat de moale/tare e...e subiectiva mult. Cand am trecut de pe Dacia 1310 pe Cielo toate comenzile mi se pareau super-moi...intre timp conduc destul de des un Xsara si la aia ambreiajul parca nici nu e acolo, asa e de moale. Discul e si mai mare decat la Cielo, ca motorul e 2.0 HDi, la ce cuplu are ii trebuie un disc serios. Ca sa le compar...Cielo are pedala mai tare si cursa f scurta...Xsara are pedala mult mai moale, cursa efectiva scurta, dar prinde f sus...te adaptezi. Singura chestie pe care poti sa o faci e sa incerci si alta masina si sa compari. E posibil sa ai o problema la circuitul hidraulic la fel de bine cum e posibil sa nu fie nimic defect. Inainte sa o duci la vreun "meserias" incearca si alta masina sa vezi exact cum stai.

Din cate citesc pe aici vad ca scartaie masinile noi. Inseamna ca intr-adevar in timpul procelui de ieftinire din ultimii ani au aparut ceva probleme. Spun asta pt ca a mea nu scartaie si nu a scartait niciodata. N-am avut greierasi la bord. Singurul zgomot e facut de gheta dintre luneta si portbagaj...cand curat gheata dispare.

Salut. Am si eu o problema. Becul care ilumineaza comutatorul de la ventialtor e ars. Noaptea, e intunecata zona aia. Ati schimbat vreunul asa ceva, aveti idee ce trebuie sa desfac de pe acolo? Multumesc anticipat.

Nu era vorba de asta, ca nu am acuzat pe nimeni de nimic. Mi se pare insa "tiganie" sa scoti ceva ce a avut masina pentru a face aerul mai curat. O chestie de filosofie, atat. Eu nu am catalizator, a mea e din 1999. Ma bucur ca nu ati luat-o ca pe o acuza, e o metoda de a castiga ceva putere, succes si spor la "tuning".

Eu am schimbat TANKul cu un CDPlayer JVC (4x30W) adus second hand de la o cunostiinta din Germania. Boxele le-am lasat pe alea originale, suna acceptabil...E drept ca in proiect as vrea alte boxe (macar sa adaug cumva niste tweetere in fata ca nu prea au inalte si ceva mai misto in spate) si un MP3 Player .Vedem cum o fi cu bugetul.

Sa nu va suparati pe mine, dar mi se pare o prostie sa scoti catalizatorul. Nu cred ca o sa castigi mare lucru la capitolul putere/consum, dar cu siguranta vei scoate mai multe mizerii in aer. Inteleg manevra asta in cazul in care se strica si omul nu vrea sa dea bani pe altul ca nu are. Dar sa ai o masina care scoate mai putine noxe si sa o strici doar pt 1-2 cai pe care ii obtineai cu un filtru de aer sport sau o evacuare ca lumea...(aveai si un zgomot mai placut).

Motoare 1.5 SOHC au avut toate pana la introducerea Euro 2 (ce an? 2000-2001?) La introducerea Euro 2 au scos 1.5DOHC, iar din anul acesta au trecut pe Euro 3 revenint la SOHC. In Romania nu stiu sa se fi fabricat DOHC pe Cielo inainte de 2000.