Ana

question(s): ok, balama poate s-ar gasi. cliclacul insa de unde se poate lua? si, mai ales, vreau si eu sa imi colorez bucata de bord cu butoane, cum e in poza alb. plasticul se vopseste pur si simplu sau e mai complicat de atata proecedeul? si question 3: vad in scrumiera omului un adaptor? e cumva adaptorul de la 12v la 3v pentru mp3 player?

nu se pot pune din interior. se pun doar de afara. au niste cleme in capat care prind de muchia barei. trebuie sa te bagi pe dedesubt ca sa le asezi (pe cleme) bine pe muchia barei. cat despre furat e un topic cu proiectoare altele decat cele originale in care am povestit cum e cu prinderea.

pai in lacasurile pentru care au fost proiectate stau. ca sa stea frumos, trebuie sa te bagi sub spoiler sa le tragi inauntru ca sa se alinieze. mie mi-a fost lene. 100W bucata = 200W ambele = 2.1h de functionare fara motor pornit (200W/12V = 16.66A, 35Ah / 16.66A = 2.1h) mi se pare cam putin ca sa fie realista puterea. de altfel azi am facut escala la benzinarie sa ma uit dupa becuri si de 100w n-am vazut. eu le am pe masina de 2 sapt si le-am si folosit si nu am remarcat sa se fi incalzit butonul. de asemenea, am montat la dacie diverse cu buton inauntru si nu mi s-a intamplat vreodata sa se incalzeasca destul cat sa faca probleme.

proiectoare de-astea mi-am pus eu la masina. nu e nevoie de releu iar montatul e o treaba de 10 min. vin in cutie cu tot ce trebuie pentru montare, chiar si 4 suruburi in plus. poza cu proiectoarele instalate

am inteles ca e cumparat de la acsa. eu intrebam cine l-a fabricat -- ca sa pot sa intreb la fabricant daca are, poate in alt magazin, si model de matiz.

1) Ovidiu + 2) VAXXi 3) satori (+-*/... nu se stie) 4) fotografu' Alithenake + 1,2,3...? 5) andreib +/-1 6) Lucman + 7) iuzar + 8) mecmar + 9) hellcat + 10) ct_zdb + (nu este 100%sigur) 11) Shenck+ 12) NFS+ (sper NFS si sper si +) 13) Claz + 1 14) Leutzu+ 15) Emi2009+ 16) Ticolino+ 17) afarcas

brusli, gratarul tau de sinterom e fabricat sau de altii? care este denumirea stiintifica a gratarului - tot portbagaj - ca sa stiu ce sa cer. cica la lege scrie undeva ca n-ai voie sa cari mai mult de 75kg pe masina sa nu se duca centrul de greutate prea sus. eu am dus maximum pe o dacie (a altora) cu portbagaj de aluminiu 8 placi de rigps de 12.5/2.60 si placile au ajuns intregi, dar portbagajul l-am indoit.

a german matiz club does exist... http://www.daewoo-club.de/ includes matiz, located germany http://home.hetnet.nl/~berrykoet/ matiz club holland http://www.matizclub.com/ matiz club uk there are matiz clubs even in japan and australia

imi caut si eu bare (de fapt portbagaj, dar daca nu se poate portbagaj ma multumesc doar cu bare). tot ce am gasit pana acum e (aplicabil si la tico) - carrefour 2.500.000 - augsburg vreo 2.600.000 (pretul e in euro) - www.bear.ro 2.600.000 cel mai ieftin - accesorii-auto.com.ro tot cam asa ca pret as putea jura insa ca am vazut undeva cu 800.000 insa nu imi mai amintesc unde. daca gasiti vreundeva la preturi mai optimiste, dati-mi si mie un mesaj

nu cred ca e de la jeg in carburator - cel putin nu in mod direct. eu am avut o problema foarte asemanatoare la dacie, care m-a scos din minti vreo 2 ani si pana la urma s-a rezolvat nu stiu foarte exact cum... ce mi se intampla era ca se uzase ceva (arculete, tablite) de la clapeta de admisie de la aer si nu lucra cum trebuie - in functie de cum se bloca / debloca, masina consuma in oras 10 sau 15, se ineca, scuipa benzina nearsa pe esapament, etc. eu am rezolvat desfacand toate tablitele si reindoindu-le la forma initiala. la tico carburatorul e simplu corp sau dublu corp? daca e dublu corp, comportament de-asta se intampla si cand nu se inchide a doua camera. cred ca solutia e sa duci carburatorul pe tester undeva unde sa iti dea garantie si dupa aia sa te duci peste ei de fiecare data cand da in nas masina pana iti fac carburatorul, pentru ca daca asta e problema, e enervant, migalos si dureaza mult prea mult reparatia s-o faci tu.

rotesc aceeasi duda pe care o rotesc si pentru pozitie / faza scurta, sau exista ceva suplimentar si invartibil ce eu nu am la al meu E Klasse?

...in continuarea mesajului precendent - cele 4 suruburi inteleg ca sunt 'just in case', pentru ca proiectoarele stau bine in clemele pe care le au deja. am insa alta intrebare -- la matizurile cu proiectoare din fabrica, proiectoarele se aprind cu acelasi buton ca becul rosu de ceata din spate sau tot cu buton separat sunt?

mi-am pus si eu proiectoare la masina, ca cele din poza de la pagina precedenta. sunt foarte incantata de ele, cu o singura observatie: in cutia proiectoarelor era si o punguta cu 4 suruburi si nu gasesc unde sa le pun. proiectoarele le-am prins in clemele pe care le au. la ce folosesc suruburile in cauza?

este de-a dreptul patetic. toate masinile bune sfarsesc prin a nu se mai fabrica. in 97 cand am luat dacia, m-am zgariat pe ochi ca n-am luat tico, si pana sa ma hotarasc nu s-a mai fabricat. pe matiz nu l-am mai ratat dar nici asta nu se mai fabrica... numai nemtii au avut minte in cap si au facut broasca zeci de ani - aia cum a putut sa nici nu fie depasita si sa se si vanda atata timp??

toti cei care au cumparat masini noi in vara lui 97 sunt in situatia mea. nu aveai voie sa cumperi masina daca nu achitai 5 ani in avans de taxa de drum.

mda, eu am o problema: cand am luat dacia in 97 m-au obligat sa platesc 5 ani de taxa de drum, care in 98 s-a abolit. cum fac sa capat 4 roviniete in locul celor 4 ani de taxa de drum platita in avans, cu factura si chitanta?

scote etrierul cu totul verifica daca acsii pe care sta etrierul au joc. in mod normal trebuie sa culiseze liber. daca nu se misca liber trebuie curatati/unsi/schimbati dupa caz. pune pe cineva sa apese pe frana cand tu tii etrierul. din 2-3 pedale ar trebui sa iasa cilindrul. daca e nevoie de mai mult de 2-3 pedale inseamna ca e mizerie in etrier si trebuie desfacut si curatat. foloseste o coada de ciocan ca sa faci parghie sa bagi pistonul de la etrier la loc. a intrat usor? daca nu, vezi pct precedent. placutele de frana sunt bune? se mai vede canalul de pe mijlocul lor?

schemele de la dacia nova, pe hartie, varianta cu carburator si cu injectie. daca te intereseaza, da-mi mesaj privat sau pe yahoo.

poate e infundat ceva prin circuitul de racire? eu am patit la dacie - la un moment dat tot asa incepuse sa plece ventilatorul prea repede fata de cum trebuia sa mearga si am scos cativa pumni de jeg din radiator, dupa care a inceput sa mearga din nou bine. in principiu de asa ceva poti sa iti dai seama daca radiatorul nu se incalzeste uniform (nu se incalzeste la fund). motivul pentru care s-ar putea sa masoare acul ceva si termostatul altceva - ar putea sa fie ca se masoara in locuri diferite temperatura

am si eu pozele astea, pot sa le aduc pe cd la intalnire

joi pe 23 se mai face intalnire?

deci. decat galbenul ala inchis, mai bine portocalie. no way galben taxi. de facut la computer vopseaua, e mai ieftin sa iau portocaliu culoare standard si sa schimb talonul. facutul la computer e rentabil cand ai nevoie de 100g nu cand ai nevoie de 3l. am gasit la policolor galben deschis culoare standard (ca novele/solenzele galben deschis), n-am ajuns inca la dyo, nenea care o sa vopseasca zice ca el cu dyo a vopsit pana acum si ca daca vreau sa iasa frumoasa, sa ii cumpar vopseaua pe care stie el s-o foloseasca. oricum, multumesc ca mi-ai confirmat ca intr-adevar exista doua galbenuri. un timp am stat pe ganduri daca nu cumva mi se pare mie.

si la dacie bolboroceste apa cand pornesti motorul (cel putin la a mea asa face de cand o am). cred ca la toate masinile exista presiune in circuitul de racire, pe perioada functionarii - dacia si matiz verificate, e presiunea necesara circularii apei si e un pic mai mare ca presiunea atmosferica - nu e de ordinul atmosferelor.

pozele sunt in albumul meu personal

...cat costa la politie sa-mi vopsesc masina in portocaliu?