argon

Poate tu mergi ca un babalau, ca eu merg cu 80 la ora cu 2000 rpm, cam mult in localitati, traiasca statia.

COnteaza si ca a mers mult cu a cincea sub 2000-2500 rpm, cand multi ar fi retrogradat, si consumul ar fi fost 7 in loc de 6.

De ce sa fie compromisa? Hai sa facem un calcul, masina = 3000 euro(tinand cont ca era 5000 cu motor si cutie), bateriile = 1000, partea electrica 3000, rezulta 7000 euro pentru o masina electrica. Tinand cont ca cea mai ieftina masina electrica de pe piata de la noi e minin 30.000 de euro, mai ti se pare o solutie compromisa Matizul?

Foarte bine, ia schimba cum se recomanda pe aici la peste 3000-3500 sa vezi ce-ti sarea de 7 consumul. COnsumul tau e normal, desi nu gasesc in manualul de Cielo consumul declarat, dar la motorul DOHC da 5,2% la 90 km/h si 6,3 la 120 km/h, deci tot pe acolo e, te incadrezi.

Incearca sa faci parghie cu o surubelnita lata pe latura, sa-l decapsezi macar dintr-un piciorus, ca dupa intra degetele si e usor. Principiul ce-l retine e similar cu cel al capacelelor negre din centrul jantelor de tabla de la Matiz, sper ca ai inteles.

MAtizul are vreo 805 de kg, iar Tico 650, plus rotile de 12 de diametru mai mic ii confera o plecare de pe loc mai rapida, dar nici cu Matizul nu are de ce sa-ti fie rusine, la semafor faci si Loganul de 1.4 la plecarea de pe loc.

Nu e legal, si in plus xenon la faruri cu sticla mata sunt criminale pentru cei din fata ta

Alta solutie decat sa tragi nu e, se prinde cu niste urechi in marginile gaurii din tabla.

Si care e buna? Petrom stiu eu ca nu e buna, consuma mai mult si trage mai greu, Lukoil iar nu e buna, parere generala, ce sa aleg intre Rompetrol-Mol-OMV? Iar benzinele cu CO mai mare de 95, la noi de obicei sunt statute, ce nu le cumpara nimeni.

Aia am gasit atunci, in general pun OMV, dar se lucreaza pe centura, si ajung greu acum. Daca nu foloseam AC-ul poate imi ajungea si mie la 4.5.

Cat ai folosit AC-ul? MAi sus am zis ca am mers si in oras. Benzina a fost luk.

Ultimul consum, 4,9 %, pe distanta de 622 km, 550 extraurban, aer conditionat jumate de drum, mers in general 90-100, dar si 140 putin pe A3.

Argintii nu, mai bine le lasam galbene. Dar de tamburii culoarea masinii ce parere aveti?

Troncanitul e din caseta, sunt duse, le-ati verificat?

Nu are ce forta la ele, cand ajung la capat de cursa in sus, aia e, invers era problema, cu arcuri sport si amortizoare normale, ca lucrau prea coprimate.

Nu trebuie sa astepte, ca ruginesc de la umezeala din aer, si le mai sablezi odata inainte de vopsire, dupa sablare se vopsesc imediat.

Ne-am muta, ca regulile acestei sectiuni sunt cam dubioase

La un service pe bune, iti ia inca odata cat au costat pentru manopera...cand multi le monteaza pe gratis la garaj ca Dj_dark sau subsemnatul.

Trebuia sa iei si arcurile de la ei, poate fac pereche mai buna, cand vroiam eu sa iau era parca 200 euro 4 arcuri-4 amortizare. Sunt cu ochii pe topic, iti doresc sa nu postezi peste 6 luni ca ti-au curs amortizoarele, cum a patit un preten cu marca asta, dar nu la Espero.

Si eu am vrut sa-mi cumpar la un moment dat technix de alea, dar am cautat inainte despre ce zic oamenii si parerea generala e ca sunt niste petarde, sunt ca si cele coreene/chinezesti ieftine la calitate, dar cu ulei marmelada in ele, trebuie mai mult de atat ca un amortizor sa fie si bun, nu ajunge sa fie doar tare, ca atunci le sudam tija si am rezolvat.

Pompa de apa nui se schimba asa de dragul de a o schimba si a da banii aiurea, ca nu e Logan, ci se schimba atunci cand la schimbul distributiei se constata scurgeri, sau joc, daca nu se lasa acolo.

Pai nu ai ce compara la doua luruci la fel, doar am scris ca ma refer la suspensie, si la Opel Agila e tot asa, la 60 de cai merge, dar la 90 de cai te indeamna sa intri altfel in curbe si acolo pot apare probleme.

Da bine cu rotile albe, si eu le voi face. Referitor la masina, nu mi se pare ca se pupa bine motorul relativ performant cu platforma masinii, respectiv suspensia fata care e ca la Matiz, adica fragila si instabila, combinat cu inaltimea masinii.

Eu am folosit tubulara de 10 si 3/8 si antrenorul cu clichet, si nám intampinat nici o dificultate, cu inelara, chiar si cu clicket te chinui ceva..