argon

Da' etriere cum trebuie ati pus, cum multi au facut-o, sau sunt tot alea ineficiente si invcehite cu care v-au venit masinile din fabrica?

Stie cineva cat mai costa un contact mecanic de Espero? Si e la fel cu cel de CIelo? S-a rupt tija, banuiesc ca nu se poate schimba decat cu totul.. PS: din cate am vazut pe net e acelasi contact la toata gama Daewoo, arata la fel Cielo-Espero-Matiz-Nubira, asa sa fie?

Asta nu e o problema tehnica, e o problema cu utilizatorul, masina saraca nu are nici o vina.

Depinde de masina, la multe chiar si Logan semnalizarea e controlata de calculator, la altele de prin gama Daewoo e un releu ordinar ca la Dacia 1300, si se poate modifica punand in paralel un buzer/biper/etc cu sunetul dorit care sa acopere sunetul releului.

Da, l-am scos pe tot Numai sa nu fie diferit la Tico, eu ma refeream la Matiz, unde apa circula prin borcan, nu doar sta. O sa curga tot, furtunul ala de care am zis pleaca de la pompa de apa, o sa curga apa din instalatie, nu doar din borcan. Asa am facut si la Espero si la Matiz, si a iesit tot, sau aproape tot.

Cea mai simpla metoda, cu motorul rece se scoate furtunul mic de sus de la vasul de expansiune pe unde curge, si se baga intr-un recipient, se da drumul la motor, si pompa de apa face toata treaba si scoate apa din instalatie. Cand nu mai curge se opreste neaparat motorul, din motive evidente.

Nu viteza maxima e problema, ci autonomia, daca zice ca merge 70 de km constant pe autostrada, desi cu 30 km/h nu ai voie pe acolo, in oras la 15 km e gata, ce faci, mergi 15 km si o lasi 12 ore la incarcat?

In Romania s-au vandut masini euro 2 pana in 2005, in speta Dacia si Daewoo. Deci exista multe masini euro 2 de acum 8 ani, Solenza, Cielo, Matiz..

Ambele sunt corecte, dar cele de fabrica originale au 4.5.

Poti pune si Excelium, calitativ e mai bun ca Evolution, eu folosesc la Megane, si intervalul de schimb e 30.000 km, doar cu Evolution a mers si inainte sa o iau eu, schimbat la 30.000 si motorul e luna cat se vede pe sus pe la buson, Iar la 130.000 cat are acum nu consuma gram de ulei. Exista si 5w30 pentru doritori. Binenteles ca la Matiz il schimbi mai des, nu la 30.000 ci cand zice producatorul.binenteles.

Nu a zis nimeni ca nu e asa, dar problema e de fizica elementara. Pentru a scoate cat de putin hidrogen ca sa se simta, trebuie niste curenti mult mai mari decat poate da alternatorul oricarei masini din lumea asta. Masina merge cu hidrogen, nu-i problema, dar in nici un caz preparat la bord, ori cu hidrogen lichid cum exista prin state deja, ori daca-ti iei tubul de hidrogen comprimat la bord, in nici un caz sa-l fabrici instant din apa cu porcaria aia din reclama.

Nu exista beneficii decat pentru escrocii ce le vand, e un scam pe sistemul magnetilor de benzina.

Arata bine, am avut si eu jante pe 17 pe megane, vreo saptamana, si le-am dat jos, desi sunt omologate in carte, drumurile sunt cum sunt, nu-mi place sa-mi bat joc de mine si nici de masina, dar daca o ti de show merge.

Im mod sigur uleiul, daca ai 80w90, e prea gros pentru cutia ta, ar fi bine sa-l schimbi pana nu strici ceva prin cutie, gen sincroane. Mergi si cumpara Tranself 75w80, e vreo 30 ron litrul, o mai fi si alte marci, n'as avea motive sa-i fac astuia reclama, dar am folosit personal la Matiz e e foarte okei.

Se pune 75w80, Elf, de Renault/Logan, nu 75w90 cum recomanda cineva mai sus, si in nici un caz 80w90.

Ce aiurea, singurul lucru ce-l reglet la fostul Matiz era 6 % iarna in oras, asa cu Meganui scot 9, cat scoti tu cu Matizul

DIn 2005 poate fi si euro 2, dar si euro 3, ca in anul acela s-a facut trecerea. Deschide capota, daca are delco e euro 2, daca are bobina tripla pe capacul culbutorilor e euro 3. Daca e euro 2 e mai nasol, ca e peste 1200 de euro taxa, daca e euro 3, e ~400 de euro, mult si aia.

Noroc cu tine, ce sa zic..

Justificare tehnica, delcoul e mult prea inapoiat ca sa asigure calculatorul un control optim al parametrilor de aprindere, si prin urmare motorul pe care e sa respecte normele mai noi de poluare. E vorba de cielo/nexia/espero si alte derivate, nu Matiz, e valabil si la matiz, dar diferenta e intre euro 2 si euro 3, MAtizele vandute dupa 2000 in afara tarii nu sunt euro 2 ca la noi.

CIne a zis ca nu are cum? Daca nu e cumparata din Romania e euro 2, ca toate masinile de dupa 1991 sau cand s-a introdus obligativitatea, in schimb daca e cumparata din Romania e non euro. In rest e foarte clar, nu are cum sa aiba delcou o masina care e mai sus de euro 2, iar din 2005 Matizul e euro 3 si mai tarziu euro 4.

Pentru ca aia sunt niste incompetenti neiformati care nu stiu ce vand.

Nu mai crede tot ce vezi pe net, dupa anul 2005 nu exista Matiz cu delcou.

Arata bine, si eu mai am una de 1.8, dar datorita guvernantilor, pe langa valorea spirituala, toate valoreaza acum greutatea in fier vechi, dupa noua taxa daca o vand , trebuie platit 8600 de euro

Nu e chiar asa, ai luat extrema adica 1310, Solenza ce avea?

Eu ma refeream la jante, credeam ca si el.