argon

Asa e si la mine, acum m-am uitat, cu capota inchisa, garnitura aia de pe capota cate chiar in fata adimisiei, poate de aia consuma asa putin

Mergea linistit cu WD40, si cracanat in acelasi timp urechile de la bielete pe unde intra surubul mic cu o surubelnita, garantat se debloca, dar atunci pe ce-ti mai cereau bajetii un meleon?! Sa vezi ce-ti da rugina acum in bielete dupa autogen.

Mi-am facut de lucru ca a venit caldura, le mai trebuie doar vopsea. Sper sa nu fie probleme la gume de 155 pe jante de 5.5J, pentru ca jantele originale au 4.5J

Eu il am pe cel din fabrica, 75.000 km, si merge brici, in sensul ca nu apar manifestarile descrise p'aici de valva PCV defecta. De aia ziceam mai sus ca e aiurea sa-l schimbi preventiv daca cel de pe masina e okei, nu e consumabil, cum nici supapa de pe servofrana nu e, aia o schimba cineva preventiv? EDIT: de fapt cred pe alt topic am zis.

Cartea tehnica zice altceva, si anume 80 A.

Ce marca e valva noua? Se gasesc si alte feluri gen marci consacrate, decat rebuturile chinezesti vanduce cu eticheta de korea cu 10-20 ron?

Suruburile de reglaj tocmai iti fusesera desfacute acum cateva zile, doar ai schimbat capetele de bara, doar nu s-au intepenit deja

Si atunci de ce nu-ti facea de la inceput, nu dupa 3000 km sau cat ziceai de la schimb?

Dintre Bosch si Champion, as alege NGK.

Loganul dci euro 4 nu mai are problemele cu pompa si injectoarele de la E3, luat de la primul proprietar, e o masina mare cu consum mic ce se incadreaza in banii aia. Evitati intermediarii.

Exista baterii pb-acid fara gaura de degazare? M-as mira, ar face poc la un moment dat. Mai exista baterii si cu alte tehnologii(gel), care pot sa nu aiba. PS gaura impropiu spus, e un fel de supapa.

Adica trebuie sa-l desfac? Ma gandeam ca scrie undeva, sau e o statistica pe anii de fabricatie.

Am citit ca sunt doua tipuri de delco-uri la Matiz, Mando si DAC, poate sa-mi spuna cineva cum imi dau seama ce tip am?

Cred ca te-au aburit, pompa nu are legatura cu check engine.

Culmea, ca a fost mai scump HS decat Pilkinton, codul de Matiz, l-am luat ca am vazut ca au pus pe Espero din fabrica, si sunt multumit de el, a luat saracul la pietre fara numar, si a ramas intreg, nu au plecat crapaturi, cum am vazut la cele de genul Benson, chinezesti.

La 55 ron bucata, cred ca ai luat marca Gabriel, sa nu te miri ca nu-s bune, cat dai atata face, eu de exemplu am dat 240 ron pe bucata, si nu ma plang, sunt ca in prima zi.

OEM cel putin pe Espero dar cred ca si pe Cielo, sunt HS, sunt scumpe, dar bune.

Sa opresti in drum ca o ia indicatoarele razna, si completezi borcanul de antigel care e GOL de dracu' stie cand, e bataie de joc pe fata.

Care sorin, asta?

Unde e cazul de mai sus, ca doar pe tine te-am vazut sa zici ca e fara depuneri si curata.

Tu esti un caz izolat, m-am uitat pe strada si la toate e negru la toba..nustiu ce euro erau, ca anul nu se vede, nu cred ca toate erau E2, dar ma indoiesc sa aiba legatura cu norma de poluare, ca la Espero non euro o am curata fara nici o depunere.

Nu e chiar asa, cazul de fata este unul evident de nepasare la adresa masinii, obrazul subtire cu cheltuiala se tine. Aste-as doar alea recunoscute, cine stie ce a mai patimit saraca

Capabil cauta aia cu Dacie, ce au de 30 A, lui de ce nu i-ar ajunge 85A stock? EDIT: pardon, 80A.

@calinjack, Verifica de curiozitate la o Supernova care e euro 2, cu motor renault, care merge doar in oras, ca e oglinda toba, la Logan nu mai zic, indiferent de regimul de mers, gram de funingine nu gasesti, in schimb la Matiz arata ca la diesel

La fel de (i)legala ca si pozitiile albastre. In viziunea unora, asta inseamna tuning.