argon

Nu e stricat nimic, e perfect normal, asta e rolul diferentialului, ca nu ai putea lua curbele altfel.

In legatura cu dirijarea aerului la Matiz, totul functioneaza OK, cu mentiunea ca pe pozitia a doua(sus+jos) se comporta ca pe pozitia 1(sus), adica sufla doar pe cele 4 aeratoare de sus, si pe jos nu, pe urmatoarele pozitii corespunde cu indicatia de la comutator(jos, parbriz+jos, si parbriz). Numai eu am problema asta, sau asa fac toate?

Dar nu are nici o legatura cu caseta, poate nu ai inteles. Jocul vine de unde se prinde volanul in partea de sus, si pe unde se invarte axul, banuiesc ca e o bucsa, ceva.

Nu e cam scumpa pentru o masina de 3 ani? Nu stiu preturile acolo, dar la noi am vazut mai multe Passat-uri similare diesel din 2007-2008 pe la 10-12.000 euro, aduse din Germania, deci e clar ca de acolo au fost luate si mai ieftin, fiind incluse comisionul si cheltuielile de aducere.

Ce le-a dat el banuiesc ca sunt pentru Matiz in general, iar Matizul s-a fabricat in India, Vietnam, Uzbekistan, Polonia, si pe noi ne intereseaza cele facute la Craiova, difera paleta.

O intrebare am..caseta e ok, dar volanul are un joc, dar nu pe directiile de virare, ci sus jos, banuiesc ca e o bucsa ceva pe ax, cum se schimba?

Prevent unguresc, acum dupa aproape 1 an arata la fel, deci nu s-a decolorat, scorojit cum am patit cu sprayul duplicolor la alte jante, si care este foarte prost.

Asta e si ideea structurii deformabile, daca era intr-un Tico se deforma necontrolat si el se trezea cu coloana de directie pe post de piercing, Doamne fereste.

Eu zic ca e normal, doar are 3 stele euroncap.

In ce ai intrat?

Nu vad cu ce l-ar ajuta acum 'reprosurile'.

Imi pare rau, sper ca ai scapat intreg 100%, fieru'..stii vorba'aia.

E dauna totala din pacate. Iei bani de la RCA, sau a fost vina ta?

13,2 e nasol, nu iei veci garantia la nici un dealer de baterii. Tensiunea trebuie sa fie 13.8-14.4.

Tu si daca ai o firma de genul, chiar daca ai avea cele mai mici tarife, nu ai castiga niciodata licitatia, care trebuie castigata de firma cuiva anume, asta e ideea de la bun inceput.

Sunt gresite, a mea nu apare, astea-s de fapt: http://www.popecimotors.ro/modele.php?model=matiz

Arcuri normale, chiar heavy duty pe spate, cu amortizoare pe gaz Sachs Advantage.

Ai avut noroc ca nu e metalizata, dar la albastru metalizat nu s-a potrivit de fel, tot SInto.

Nu bate culoarea, grosollan inca.

La spray ma refeream ca nu exista, am gasit si eu, dar culoarea da ca nuca in perete, si acelasi cod de la un fabricant la altul, deci exista degeaba.

La mine doar la cea de 1.8 senzorul e unde m-a luminat dj_dark, la Espero de 1.5 si Matiz, senzorul e in carcasa filtrului, de aia nu-l gaseam la celalalt. In legatura cu subiectul topicului, banuiesc ca deconectat nu e bine sa ramana , ca trece ECM-ul pe o valoare implicita si nu neaparat buna in toate conditiile, iar de conectat dar atarnand nustiu daca e bine.

Logica imi spune ca si daca se potrivesc la prinderi, nu va calca bine in tambur, la Nubira avand diametrul mai mare. Esti sigur? am vazut discutii si anunturi cu cutie f13 de Cielo..

Si de ce la celelalte e inainte de clapeta? Odata aerul trecut de clapeta, nu mai are temperatura mediului ambiant, pentru ca prin clateta trece circuitul de incalzire, care-l incalzeste, si in plus cand merge motorul se incalzeste toata galeria de admisie dar probabil senzorul si ECM-ul tine cont de asta.

Am cautat eu sky blue 29U si nu exista, doar la cei ce prepare vopsele si il dai la pistol, cu intaritor si tot ce trebuie, spray-ul e de 2 bani, nu rezista in timp.

Acesta?