argon

Imi poate spune cineva daca exista vreo metoda de reglaj a potentiometrului de CO fara analizor de gaze? asa pe tatonari se poate? ce cursa totala are, ce se intampla daca invart trigonometric? dar invers? Am auzit(chiar si pe forum) ca unii au umblat la potentiometiul ala si a scazut consumul binisor, dar fara sa dea alte detalii. Consumul e vreo 10, mai mult extraurban, nu uda bujiile, au culoarea normala...cartea da la consum extraurban 7%..

Dar ABS a incercat cineva sa monteze? Printre multitudinea de beneficii scapati si de limitatoarele alea. @viktor, Nexia ta nu are ABS? ca cele din vest toate au...

Am vazut ca e cu vechime operatia, ca lucea altfel metalul, deci nu putea fi facuta de colegu' acum. Las ca iese la polish

Si pe bateriile de Logan scrie Dacia, dar asta nu inseamna ca nu sunt produse de Rombat. Personal ca marca de baterii recomand Varta.

La ce macelari ai lasat masina pe mana? din ciclul nu e presa ca ciocanu'..

Pacat ca se ard repede.

Ideea era totalizatorul de km, nu viteza, si mai sus putin se vede si starea estetica la km aia.

Perfect adevarat, exact asta ziceam si eu, nu sunt relevanti km din bord ci cum a fost intretinuta. Dj_dark a zis ca ar alege cielo pentru ca are mai putini km, dar asta din poza de mai sus arata foarte bine, acum caut poze. Pacat ca ia vreo 13 in oras(mic) si minim 8 afara, la mers la consum, ca daca n'o lasi sub 140, ia peste 10..extraurban

Sa mai zica careva ca Espero nu e fiabil

Verifica sa-i mearga AC-ul, si sa nu fie cursa caseta de directie. Tot 1300 euro am dat si eu pe el, dar 1.8 A/T ABS din 1998, asta al tau are ABS? Succes cu achizitia in rest!

El mai are si catalizator. Nexia 16 v are 66 kw, exact cat Espero. Si tu ar trebui sa ai sonda lambda, dar fara catalizator, la mine asa e - GLX-1996, deci teoretic noua la Espero ne mai trebuie doar catalizatorul si e euro 2, dar cu omologarea e mai complicat.

Nu inteleg ce vrei sa zici. El are euro 2, nu-i merge ECM de non euro. Si nexiile in 16 v sunt euro 2.

Pune poze si aici, ca sa nu dai link sa ti-o salte altu inainte.

Trebuie ECM de Euro 2, la noi majoritatea sunt non euro.

Fostul a facut segmentarea, nu eu. Nu mai stiu exact la cat. In locul lui si eu as lua Cielo pentru consum, am luat un Espero 1.8 si imi ajunge, daca era cu cutie manuala sigur nu o luam, fiind pentru o domnisoara. Deci ori Espero 1.5, ori Cielo, parerea mea.

In aia nustiu exact ca e de firma, dar la a mea proprietarul mi-a zis ca e dat inapoi la 200.000 cat e pe bord pentru marketing, si la peste 300.000 km are schimbat un prag, radiator, amortizoare, arcuri, pivoti, discuri de frana, capete de bara si alte nimicuri, plus o segmentare. Eu nu am schimbat nimic de cand am luat-o adica de 7-8 luni, doar benzina si pedala. Deci sa inteleg ca dupa standardele tale am facut o afacere proasta? PS: am uitat de ITP luat pe bune dupa ce am luat-o.

Motoarele de passat de care vorbesti au si diferente fizice, la fel renault 1.5 dci, 65, 85, 105 cai au diferente mecanice, nu doar de soft.

Eu cred ca le faceau pe toate de 75 de cai daca doar electronica diferea. care rest de bani, ca e mai ieftin sa o inmatriculeze la noi momentan..inca o saptamana.

Tocmai de aia o duce la testat sa vada mecanica. Dar ca si km, 260.000 nu sunt multi, al meu automat avea peste 300.000, si dati inapoi la 200.000, iar cel de la munca are 560.000 acum, ambele de 1.8.

Sa inteleg ca Cielo-ul gasit de tine nu are AC. Ca majoritatea au, toate cele de koreea, doar cel romanesc chel nu are. La piese nu e diferenta intre pretul pieselor. Doar la cele de caroserie/sticle/stopuri/faruri, la mecanica si consumabile nu e diferenta, sunt la fel de ieftine si la Cielo si la Espero.

15 cai e diferenta. Pe Nexia au existat 4 motorizari, 60, 71, 75 si 90 de cai, primele 3 motoare au acelasi cod G15MF, dar difera puterea, intamplarea a facut sa-l prinzi pe cel de 60 de cai. Daca nu esti racer, nu ar trebui sa fie nici un impediment.

Nu m-am gandit si la manopera in reprezentanta, asa merge 170 ron un brat, ca e destuld e mult de lucru, eu am schimbat totul singur inafara de parbriz, cu piese luate de la mag Daewoo.

Vad ca ai bagat in el nu gluma, asa l-am luat si eu cu 65.000 km e+ac 2004 si nu am bagat decat cateva milioane in el, apropos de preturile tale, parbrizul a fost 430 ron cel mai scump vs 800 ron tu, iar un brat suspensie cu pivot 40 ron, vs 170 ron tu, vas expansiune 20 ron vs 70 tu, alte piese nu, nici vorba de delcou sau desfacut cutia la doar 65.000 km.

Poate fi intinzatorul de la curea.