argon

Depinde ce intelegi prin mai gurmand nitel. Mie imi ia 6-6.5% extraurban cel de 1.5 la mers normal si putin peste 5% la mers economic la 90 la ora, ceea ce confirma si manualul. E peste 5 ron litrul de benzina totusi.

Daca iei Espero mai bine sa fie 1.5, la aprox aceasi putere ca cel de 1.8, consumul e mult mai bun. Cielo vs Espero, depinde ce cauti de la o masina, Espero e mai confortabila, mai bine insonorizata si finisata, spatiu destul in plus, se aseaza mai bine la drum, si in plus e Bertone, nu o copie fidela dupa un opel de 30 de ani, dar nu prea gasesti in stare buna de cumparat, fata de Cielo.

Arata bine, e bun pretul, tinand cont ca multi dau 1800 euro pe un tomberon de golf 3 cu injectie monopunct cu 300.000 km, din aceai perioada si tot neinmatriculat. Mentalitatea romanuluiu, daca scrie vw pe ea, e sfanta

M-am uitat acum la firmele ce asigura inmatriculare in bulgaria, costa 550 euro la orice masina pana in 160 de cai. Si dupa primul an mai platesti vreo 200 anual, inclusiv comisionul la proprietar.

RAR-ul ala 700 lei nu stiu ce vrea sa insemne . Numerele la rand sunt 45 ron. Apropos de Bulgaria, te costa 500 euro initial, si apoi anual cateva sute, deci nustiu ce castigi la o masina cum ai de capacitate mica. Renteaza la motoare de 2.5 litri in sus unde numai impoztul anual in Romania porneste de la 1800 ron anual, fara sa mai vorbim de taxa initiala de prima inmatriculare.

SIgur nu ai inteles gresit? 775E e taxa veche, dar cu deprecierea care costa 300 ron, nu 1200, ajunge la 400E. Cartea si ITP-ul inca cateva sute de ron, in total cu maxim 1500 euro cu totul e inmatriculata, la cum arata masina nu crezi ca merita?

Problema e utilizatorul in cazul asta. Bine ca nu vrea in treapat 1 totusi.

Bine, canalele de ungere la Matiz nu sunt mai mici ca la Espero 1.8 ! e bine acum?

De unde stii ca motoruld e la Matiz are canale de ungere mai mici ca sa zicem cel de Espero de 1.8? 5w40 nu e de 3 ori mai gros ca 5w30, nici la cald, si in nici un caz la rece.

Ar fi foarte indicat sa nu bagati ce nu e in manual. w60 nu e.

Clar, dar eu am pus manualul de Suz Alto, motorul ce a stat la baza Tico si Matiz, si era de la 10w30 la 15w40, functie de zona climatica, dar ideea unora cu 5w30 unicul ulei recomandat la Matiz e neschimbata. Smart 0,6 litri foloseste 10w40, si mai sunt o groaza de exemple cu motoare mici cu uleiuri mai groase decat motoarele de 3-4-5 litri de la americani sau japonezi care merg cu 5w20. Daca motorul e mic e si de turatie mai mare, puterea se obtine la o turatie mare, si pentru protectie optima necesita un ulei mai gros.

Ai gresit si aici, e 400e inmatricularea + 300 ron rar-ul, nu stiam ca mai poti prinde taxa veche, fa rost de bani, ca e pacat, e foarte riscant cu bulgaria si te vaneaza toti gaborii pe strada.

COnform noii taxe pe 2011 este 1480 euro. Inainte cu taxa veche costa 3-400 euro dupa depreciere.

Poze recente cu prima iubire.

Nu cred sa se fi schimbat uleiurile din manual din 1999 de cand e MAtizul pana in 2008. Iar 0w40 nu a fost printre ele niciodata.

SPune-le sa verifice si alinierea curelei , daca altceva nu da roade, par simptome de curea decalata cu 1-2 dinti.

Banuiesc ca stii ca se trage de ea, nu se apasa, ai incercat sa tragi? Ai uitat de pret

La inceputuri mergea si cu m40 vara si m20 iarna.

La drumuri de cate 3-4 km de la -10 grade e foarte Ok, si consumul de benzina la fel.

Vezi ca Dacia 1310 s-a vandut pana in 2004 cu motorul ala din 1968, schimbat carburatorul cu un injector doar

SI eu ma miram de km, dar vezi volanul schimbatorul si pedalele cum arata..ca noi. Maneta e reglajul pe inaltime al volanului, tot asa am si la Espero.

Volanul pare sa confirme asta. De unde ai gasit-o si cu cat? daca nu e secret.

Exista posibilitatea sa-ti fi montat decalat cureaua meseriasii de la service-ul din colt, de ce ai plecat asa de acolo?

Asa putini km, sau s-a exagerat cu datul inapoi? Cam nasol cu Bulgariam tinand cont ca la 1.5 euro 2 pana luna asta taxa era mica cu depreciere.

Ontopic, am 3000 km cu dexos 2, e okei uleiul.