argon

Deci e posibil sa nu lase contactul sa treaca cata zeama trebuie, si cupleaza bendixu si atat? Cat tin cuplat fara se intample nimic nu suge prea mult din baterie, farurile daca le las aprinse nu scad in intensitate.. Sper sa fie contactul, pe dedesubt nu am cum sa ma bag unde e acum, iar de dus in alta parte e complicat, nu cred ca se poate porni prin tractare daca are cutie automata PS: e complicata metoda de pornire cu fire ca hotii? macar asa as vedea daca e contactul sau nu..

Asta am vazut in manual, dar pe unde ajung eu la el sa desfac suruburile alea?

EU am luat de asta si e foarte bun, are si garnitura in cutie.

Cu un ce nou? electromotor cu totul? Si as putea cumva sa vad daca e contactul de vina? Simptomele sunt, pun contactul, stau sa se stinga ce trebuie pe acolo, si dau la cheie, face tzac, deci arunca benzixul, dar nu invarte deloc, sa fie carbunii?

Deci cum se da jos alectromotorul ala? ca nu mai porneste deloc, face doar tzac...si nici impinsa nu cred ca am cum sa o pornesc..

Exact, de cand cu frigul, si doar dimineata, cand e mai cald o ia imediat si dimineata.

AI rezolvat pana la urma? Poate sa expuna cineva pe scurp procedura de demontare a electromotorului la 1.8? adica pe sus, pe jos, ce demontez sa ajung la el? Problema: Cand pornesc face un tzac si gata, liniste, din a patra incercare invarte normal si porneste, de la ce o fi?

Stii care e utopia? ca aici sunteti o mana de oameni la propriu care propagandati 5w30 la Matiz, se numara pe degetele la doua maini persoanele virtuale care fac asta, dar in viata reala, majoritatea Matizarilor pe care ii cunosc sau pe care ii intrebi folosesc 10w40 sau 5w40 la Matiz, fie vara fie iarna merg bine mersi motoarele, chiar si daca nu au cont pe forumuri sa parlamenteze despre asta.

Zona temperata in cazul Romaniei este zona calda vara si rece iarna. Dar voi recomandati un ulei de zone reci la temperaturi exterioare de 40, chiar 50 de grade la nivelul asfaltului, in Romania. E greu.

CUm tu ai dedus ca 5w30 este uleiul recomandat de producator eu am facut-o cu 15w40. Ambele sunt uleiuri recomandate de producator. Prin omisiune ai pus doar ce ulei ti-a convenit tie din toata lista aia lunga de uleiuri recomandate de producator.

Ce marca de vopsea si lac la spray ai folosit? ca am luat teapa o data cu Duplicolor tubul ala mare de-ti da nustiucata cantitate bonus.

Uleiuri recomandate Matiz..e foarte simplu, 5w30 iarna si 5w40 vara. Sau 5w40 tot timpul anului, dar nu 5w30 in lunile de vara.

AI cam chiulit de la scoala, se vede, ROmania se afla intr-o zona temperat continentala de tranzitie.

ROmania nu este nici o zona rece.

Recomandarea producatorului este 15w40.

Nu te supara, dar Moldova nu e Romania, e alta tara.

Imi place cum au iesit, se mai poate si descrierea pe scurt a procedurii tale? si eu mi-am luat, tot pe 13, si arata cam asa, e clar ca nu pot ramane tot asa.

SPune asa, din primele poze pareau imense. Se poate stii cam cat au fost?

De ce, a ajuns bicepsul si tricepsul la marimea dorita?

Un parbriz cat costa? Coreean ceva, ca Saint gobain sau Pilkington stiu

La vas e clar, se face doar intr-un fel, dar la curatare clapeta se vor apuca ei meseriasii ca doar stiu mai bine sa desfaca tot pe acolo, sa aiba motiv de taxare, si daca ai noroc iti si deterioriaza/decalibreaza varful de la IAC, am mai vazut cazuri. Si daca toata treaba daca nu s-ar putea face simplu fara demontare cu un spray as intelege.

Imi cer scuze, am crezut ca esti un el . SIgur gasesti un forumist de treaba pe acolo sa te ajute. La orice service vor profita(material) de femei mai ales daca se duc singure.

De obicei incep cu 5w.

Mult mai mult decat fac aceste operatiuni, si nevasta-mea cred ca ar reusi sa le faca singura.

Da, Wartburg .. la masinile din ziua de azi nu schimba nimeni termostatul functie de anotimp.